KR0126407B1 - Shift lever - Google Patents

Shift lever

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KR0126407B1
KR0126407B1 KR1019950015761A KR19950015761A KR0126407B1 KR 0126407 B1 KR0126407 B1 KR 0126407B1 KR 1019950015761 A KR1019950015761 A KR 1019950015761A KR 19950015761 A KR19950015761 A KR 19950015761A KR 0126407 B1 KR0126407 B1 KR 0126407B1
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guide hole
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lever
lock lever
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김덕기
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전성원
현대자동차주식회사
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Abstract

This shifting lever is constituted of the locker means of the shifting lock lever plate(25), the checking means of the checking pin(29) that stepping on the brake pedal(27), the locker guide hole(26H) of the upper shifting lock lever plate(25) is joined with the brake cable(28) to be declined, then the long hole(42) is moved forward for the parking to be released, the pulling means of the connecting rod(35) which is connected to the roller hinge(31) of the lower part(30) of the shifting lock lever plate(25) declining forward of the upper check pin(29), slides to the right the second guide hole(33) when the first guide hole(26) is declining, and the key interlock cable(36) is pulled so the key cannot be easily taken out ,thus the safety is highly improved.

Description

자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치Locker device of shift lever for automatic shifting vehicle

제1도는 본 발명에 따른 변속레버의 록커장치 구성을 도시한 도면.1 is a view showing a rocker device configuration of the shift lever according to the present invention.

제2도는 본 발명에 따른 변속레버의 록커장치의 작용을 도시한 도면.2 is a view showing the operation of the locker device of the shift lever according to the present invention.

제3도는 종래 기술에 따른 변속레버의 록커장치를 도시한 도면.3 is a view showing a locker device of a shift lever according to the prior art.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

21 : 변속레버23 : 푸쉬버튼21: shift lever 23: push button

24 : 록커핀25 : 변속 록 레버 플레이트24: locker pin 25: shift lock lever plate

26 : 제1가이드 홀26H : 록커 가이드 홀26: first guide hole 26H: rocker guide hole

27 : 브레이크 페달28 : 브레이크 케이블27: brake pedal 28: brake cable

29 : 제어핀31 : 롤러힌지29: control pin 31: roller hinge

33 : 제2가이드 홀35 : 연결로드33: second guide hole 35: connecting rod

36 : 키이 인터 록 케이블39 : 걸림홈36: key interlock cable 39: locking groove

41 : 디텐트 플레이트41: detent plate

[발명의 분야][Field of Invention]

본 발명은 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동 변속 차량의 변속레버가 파킹위치에서 브레이크 페달을 밟지 않고서는 조작되지 못하게 하여 안전출발을 도모하도록 함과 동시에 키 어셈블리에서 파킹 레인지 중에만 키가 제거될 수 있도록 하며, 고가의 부품을 삭제하여 원가 절감을 도모하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locker device of a shift lever for an automatic transmission vehicle, and more particularly, a shift lever of an automatic transmission vehicle is prevented from being operated without stepping on the brake pedal at a parking position to promote safe starting and at the same time in a key assembly. The present invention relates to a locker device of a shift lever for an automatic transmission vehicle, which allows a key to be removed only during a parking range and reduces costs by deleting expensive parts.

[종래 기술][Prior art]

일반적으로 자동변속기가 탑재된 차량에 있어서, 레인지 변속은 변속레버의 직선 왕복운동에 의하여 이루어지며, 이 변속레버의 하부 일측에 레버의 조작방향과 동일한 방향으로 각 변속레인지가 표시되는 인디케이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작정도에 따라 각각 원하는 변속레인지 위치에 기어 변속레버가 고정될 수 있도록 하는 멈춤 수단이 마련되어 있다.In general, in a vehicle equipped with an automatic transmission, the range shift is performed by linear reciprocating movement of the shift lever, and an indicator panel in which each shift range is displayed on the lower side of the shift lever in the same direction as the lever operation direction is mounted. And a stopping means for fixing the gear shift lever to the desired shift range position according to the driver's operation degree.

제3도는 종래 기술에 따른 자동변속기의 파킹 록킹장치를 도시한 도면으로, 부호(1)은 변속레버를 지칭 한다.3 is a view showing a parking locking device of an automatic transmission according to the prior art, reference numeral 1 denotes a shift lever.

상기한 변속레버(1)는 손잡이(2)에 설치된 푸쉬버튼(3)을 누름시 승강작동하도록 하는 록커핀(4)을 레버축(5)에 설치하고 있고, 이 록커핀(4)은 디텐트 플레이트(6)의 각 레인지홈(7)에 걸려 변속이 이루어지도록 하고 있다.The shift lever 1 is provided with a rocker pin (4) on the lever shaft (5) for lifting and lowering operation when the push button (3) installed on the handle (2) is pressed, this rocker pin (4) Each range groove 7 of the tent plate 6 is caught so that a shift is made.

또한, 상기한 록커핀(4)이 푸쉬버튼(3)에 의해 눌려지면 파킹돌기(8)를 벗어나면서 소정의 변속이 이루어지는 변속단의 레인지홈(7)에 위치하게 된다.In addition, when the locker pin (4) is pressed by the push button (3) is located in the range groove (7) of the shift stage is a predetermined shift while leaving the parking projection (8).

상기한 변속레버(1)는 직선 왕복 운동하도록 설치되고 있으며, 이 변속레버(1)를 형성하는 레버축(5)과 병렬되게 하면서 솔레노이드밸브(9)와 함께 연동하는 파킹해제레버(10)가 설치되어 파킹시에는 록커핀(4)을 저지하도록 하고 있다.The shift lever 1 is installed so as to reciprocate linearly, and the parking release lever 10 interlocked with the solenoid valve 9 while being in parallel with the lever shaft 5 forming the shift lever 1 is provided. It is provided so that the locker pin 4 is prevented at the time of parking.

상기한 솔레노이드밸브(9)는 브레이크 페달을 밟아야 브레이크 스위치에 의해 전원과 연결되어 통전됨에 따라 파킹해제레버(10)를 당겨 파킹이 해제되고 변속이 이루어질 수 있는 전단계가 된다.As the solenoid valve 9 is stepped on the brake pedal to be energized by being connected to the power source by the brake switch, the parking release lever 10 is pulled to release the parking and shifting is possible.

상기한 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 스위치에 의해 솔레노이드밸브(9)가 온(ON)이 되면서 파킹해제레버(10)를 당기게 되는데, 이때 운전자는 변속레버(1)의 푸쉬버튼(3)을 눌러 록커핀(4)이 디텐트 플레이트(6)에 형성된 파킹돌기(8)를 넘어서도록 하여 파킹이 해제되게 하고 있다.When the brake pedal is pressed, the solenoid valve 9 is turned on by the brake switch, and the parking release lever 10 is pulled. At this time, the driver presses the push button 3 of the shift lever 1 to lock the pin. The parking is released so that (4) exceeds the parking protrusion 8 formed in the detent plate 6.

상기한 변속레버(1)의 록커핀(4)이 파킹돌기(8)을 넘어서게 되면 변속레버(1)를 이용한 각 변속단의 레인지홈(7)에 위치할 수 있게 되어 용이한 변속을 용이하게 한다.When the rocker pin 4 of the shift lever 1 exceeds the parking protrusion 8, the shift lever 1 can be positioned in the range groove 7 of each shift stage using the shift lever 1 to facilitate easy shifting. do.

상기한 변속레버(1)의 변속적 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면 솔레노이드밸브(9)에 전원이 인가되지 않게 되는데, 이때 파킹해제레버(10)는 리턴스프링(11)의 탄성력에 의해 복원된다.When the foot is released from the shift brake pedal of the shift lever 1, the power is not applied to the solenoid valve 9, and the parking release lever 10 is restored by the elastic force of the return spring 11.

상기한 파킹해제레버(10)가 리턴스피링(11)에 의해 복원될때 디텐트 플레이트(6)의 파킹돌기(8) 하단부를 막 통과하던 록커핀(4)과 충돌하면서 소정의 변속이 이루어지도록 되어 있다.When the above-mentioned parking release lever 10 is restored by the return spring 11, a predetermined shift is made while colliding with the rocker pin 4 which has just passed through the lower end of the parking protrusion 8 of the detent plate 6. It is.

상기한 종래 기술은 변속레버에 솔레노이드 타입의 솔레노이드 타입의 변속 록 레버를 적용하고 있어 기타 여러 고가의 부품이 장착되고 있어 원가상승이 이루어지는 문제점이 있다.The prior art has applied a solenoid type solenoid type shift lock lever to a shift lever so that many other expensive parts are mounted, resulting in a cost increase.

[발명의 요약][Summary of invention]

본 발명의 목적은 자동 변속 차량의 변속레버가 파킹위치에서 브레이크 페달을 밟지 않고서는 조작되지 못하게 하여 안전출발을 도모하도록 함과 동시에 파킹 레인지 중에만 키 어셈블리에서 키가 제거될 수 있도록 함과 동시에 고가의 부품을 삭제하여 원가절감을 도모하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to prevent the shift lever of the automatic transmission vehicle from being operated without stepping on the brake pedal at the parking position, thereby promoting safe starting, and at the same time allowing the key to be removed from the key assembly only during the parking range. It is to provide a locker device of a shift lever for an automatic transmission vehicle to reduce the cost by eliminating the parts.

이를 실현하기 위한 본 발명은 자동 변속기를 탑재한 차량의 변속레버에 있어서, 상기 변속레버의 푸쉬버튼을 누르면 록커핀에 의해 제1가이드 홀을 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 록커수단과, 상기 변속 록레버 플레이트의 록커 가이드 홀을 브레이크 페달의 푸트시 브레이크 케이블로 연결되어 하강이 이루어지게 록커 가이드 홀을 전진이동하는 제어핀의 제지수단과 ; 상기 제어핀의 전진으로 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 하단에 힌지로 연결되어 제1가이드 홀을 하강할 때 제2가이드 홀을 좌, 우로 슬라이드시 키이 인터 록 케이블을 당겨 파킹을 해제하는 연결로드의 당김수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속 차량용 변속 레버의 록커장치를 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a shift lever of a vehicle equipped with an automatic transmission, the locker means of a shift lock lever plate of lowering a first guide hole by a locker pin when a push button of the shift lever is pressed, and the shift lock. Restraining means of a control pin for moving the rocker guide hole forward to connect the rocker guide hole of the lever plate with the brake cable when the brake pedal is pressed; It is connected to the lower end of the shift lock lever plate descending to the advance of the control pin by a hinge when the first guide hole is lowered when sliding the second guide hole left and right by pulling the key interlock cable to release the parking A locker device for a shift lever for an automatic transmission vehicle including a pulling means.

상기한 변속 록 레버 플레이트는 라켓형상인 면에 디긋자형으로 뚫려 형성된 록커 가이드 홈과, 이 록커 가이드 홈에 게재된 제어핀의 이동시 푸쉬버튼의 가압시 록커핀에 걸려 하강하도록 형성된 걸림홈과, 이 걸림홈에 걸려 하강하는 면의 하단이 연결로드와 롤러힌지로 결합하여 제1가이드 홀을 상, 하로 슬라이드 하도록 이루어지는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.The shift lock lever plate has a locker guide groove formed by dipping in a racket-shaped surface, a locking groove formed to be caught by the locker pin when the pushbutton is pressed when the control pin placed on the rocker guide groove is moved, and It is to provide a locker device of a shift lever for an automatic transmission vehicle which is configured to slide the first guide hole up and down by engaging the lower end of the engaging surface and descending by engaging the connecting rod and the roller hinge.

상기한 제어핀은 변속 록 레버 플레이트의 면에 디긋자 형상으로 형성된 록커 가이드 홈에 게재되면서 브레이크 페달을 밟을때 디텐트 플레이트에 형성된 장공을 전진하도록 하므로서 변속 록 레버 플레이트의 하강이 이루어지도록 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.The control pin is placed in the rocker guide groove formed in a declination shape on the surface of the shift lock lever plate to advance the long hole formed in the detent plate when the brake pedal is pressed, thereby lowering the shift lock lever plate. The present invention provides a locker device for a vehicle shift lever.

상기한 제1가이드 홀은 디텐트 플레이트와 별도로 형성된 슬라이드 가이드 플레이트에 수직 각도에서 제2가이드 홀 측으로 소정의 기울기 각도를 갖도록 하므로서 하강이 용이한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.The first guide hole is to provide a rocker device of an automatic shift lever for easy shifting by having a predetermined inclination angle from the vertical angle to the second guide hole side on the slide guide plate formed separately from the detent plate.

상기한 제2가이드 홀은 디텐트 플레이트와 별도인 슬라이드 가이드 플레이트에 수평으로 형성되면서 제1가이드 홀에 대해 소정의 기울기를 갖도록 일정 길이로 뚫려 형성되는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커 장치를 제공하는데 있다.The second guide hole is horizontally formed in a slide guide plate separate from the detent plate and provided with a locker device of a shift lever for an automatic transmission vehicle, which is formed with a predetermined length so as to have a predetermined slope with respect to the first guide hole. .

상기한 연결로드는 변속 록 레버 플레이트와 연결되어 하강시 일단에 연결된 키이 인터 록 케이블을 당기도록 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.The connecting rod is connected to the shift lock lever plate to provide a locker device for a shift lever for an automatic transmission vehicle which pulls an interlock cable connected to one end when descending.

[실시예]EXAMPLE

이하 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 변속레버의 록커장치 구성을 도시한 도면으로, 부호(20)은 록커장치를 지칭한다.1 is a view showing the rocker device configuration of the shift lever according to the present invention, reference numeral 20 denotes a rocker device.

상기한 변속레버의 록커장치(20)는 변속레버(21)의 손잡이(22)에 형성된 푸쉬버튼(23)을 누르면 록커핀(24)에 의해 변속 록 레버 플레이트(25)는 제1가이드·홀(26)을 하강하게 되어 있다.When the locker device 20 of the shift lever presses the push button 23 formed on the handle 22 of the shift lever 21, the shift lock lever plate 25 is moved by the locker pin 24. It is supposed to descend 26.

상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 록커 가이드 홀(26H)을 브레이크 페달(27)의 가압시 브레이크 케이블(28)로 연결되어 록커 가이드 홀(26H)을 제어핀(29)을 전진 이동하므로서 제지가 풀려 하강이 이루어지게 되어 있다.The rocker guide hole 26H of the shift lock lever plate 25 is connected to the brake cable 28 when the brake pedal 27 is pressed to restrain the rocker guide hole 26H by moving the control pin 29 forward. The descent is to be released.

상기 제어핀(29)의 전진으로 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강할 때 하단부(30)에 장착 결합된 롤러힌지(31)에 의해 제1가이드 홀(26)을 하강하도록 하고 있다.When the shift lock lever plate 25 descends as the control pin 29 moves forward, the first guide hole 26 is lowered by a roller hinge 31 mounted to the lower end 30.

상기한 제1가이드 홀(26)을 하강할 때 소정의 각도를 갖는 위치에 형성된 제2가이드 홀(33)에 게재되는 롤러힌지(31)를 일단에 장착한 연결로드(35)를 설치하고 있다.When the first guide hole 26 is lowered, the connecting rod 35 is provided with a roller hinge 31 mounted at one end of the second guide hole 33 formed at a position having a predetermined angle. .

이 연결로드(35)에는 키이 인터 록 케이블(36)이 연결되어 있어 변속 록 레버 플레이트(25)의 승, 하강시 제2가이드 홀(33)을 좌, 우로 슬라이드 하면서 키이 인터 록 케이블(36)을 당기거나 풀어주게 되어 있다.A key interlock cable 36 is connected to the connecting rod 35 so that the key interlock cable 36 slides the second guide hole 33 left and right when the shift lock lever plate 25 is raised or lowered. Is to pull or release.

상기한 변속 록 레버 플레이트(25)는 라켓형상인 면(37)에 디긋자형으로 뚫린 록커 가이드 홀(26H)을 형성하고 있다.The shift lock lever plate 25 forms a rocker guide hole 26H drilled in a racquet shape on a surface 37 which is a racket shape.

상기 록커 가이드 홀(26H)은 제어핀(29)이 탄성부재(38)로 탄지되면서 게재되고 있다.The rocker guide hole 26H is placed while the control pin 29 is supported by the elastic member 38.

이때 제어핀(29)이 게재된 변속 록 레버 플레이트(25)는 푸쉬버튼(23)을 눌렀을때 걸림홈(39)에 록커핀(24)이 걸려 있어 하강이 함께 이루어지게 되어 있다.At this time, the shift lock lever plate 25 is placed on the control pin 29 is pushed on the push button 23 when the locking pin (39) is locked to the locking groove (39) is made to be lowered together.

상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단은 돌출되어 있으며, 연결로드(35)와 롤러힌지(31)로 체결되어 제1가이드 홀(26)을 상, 하로 슬라이드 하게 되어 있다.The lower end of the shift lock lever plate 25 is protruded, and is coupled to the connecting rod 35 and the roller hinge 31 to slide the first guide hole 26 up and down.

상기한 제어핀(29)은 변속 록 레버 플레이트(25)의 면에 디긋자 형상으로 형성된 록커 가이드 홀(26H)에 게재되면서 브레이크 페달(27)을 밟을때 디텐트 플레이트(41)의 장공(42)에 탄성부재(38)로 가)측에 탄지되어 있다가 나)측으로 전진 이동할 수 있게 되어 있다.The control pin 29 is placed in the rocker guide hole 26H formed on the surface of the shift lock lever plate 25 while being stepped on the brake pedal 27 to press the long hole 42 of the detent plate 41. The elastic member 38 is supported on the a) side and moves forward to the b) side.

이제 제어핀(29)이 록커 가이드 홀(26H)의 나)측으로 이동하게 되면 푸쉬버튼(23)을 눌러 록커핀(24)과 함께 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강함에 따라 변속레버(21)를 파킹 레인지에서 소정의 변속단으로 이동 변속할 수 있게 된다.Now, when the control pin 29 moves to the b) side of the rocker guide hole 26H, the push lever 23 is pressed to shift the shift lock lever plate 25 together with the locker pin 24 so that the shift lever 21 is lowered. It is possible to shift shifting from the parking range to a predetermined shift stage.

그리고 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30)가 롤러힌지(31)로 슬라이드하게 설치되는 제1가이드 홀(26)은 디텐트 플레이트(41)와 별도로 형성된 슬라이드 가이드 플레이트(50)에 뚫려 형성되어 있다.The first guide hole 26 in which the lower end portion 30 of the shift lock lever plate 25 slides with the roller hinge 31 is formed by drilling in the slide guide plate 50 formed separately from the detent plate 41. It is.

상기한 슬라이드 가이드 플레이트(50)에 수직이 아닌 각도로 제1가이드 홀(26)은 형성되고, 이 제1가이드 홀(26)의 상단 끝으로부터 소정의 경사각을 갖는 직선상에 제2가이드 홀(33)을 소정의 길이로 뚫어 형성하고 있다.The first guide hole 26 is formed at an angle that is not perpendicular to the slide guide plate 50, and the second guide hole is formed on a straight line having a predetermined inclination angle from an upper end of the first guide hole 26. 33) is formed to have a predetermined length.

상기한 제1, 2가이드 홀(26)(33)을 연결 설치하는 연결로드(35)는 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30)와 일측이 제1가이드 홀(26)에 설치되고, 타측은 키이 인터 록 케이블(30)을 당기게 됨으로서 키뭉치에서 키가 빠지지 않도록 하여 파킹 레인지에 위치했을 때만 키이가 빠지도록 하고 있다.The connecting rod 35 connecting and installing the first and second guide holes 26 and 33 is installed at the lower end portion 30 and one side of the shift lock lever plate 25 in the first guide hole 26. The other side pulls the key interlock cable 30 so that the key is not removed from the key bundle so that the key is only released when placed in the parking range.

이는 자동차가 주행중일때나 파킹이 아닐 때에는 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강하게 되면 나)에 있던 제어핀(29)은 탄지되어 있다가 다)부 위치에 있게 되어 키이 인터 록 케이블(36)을 당기는 상태가 유지되도록 하므로서 키이를 빼낼 수 없게 되어 있다.This is because when the shift lock lever plate 25 is lowered while the vehicle is driving or when the vehicle is not parked, the control pin 29 in the b) is tucked away and the key interlock cable 36 is held. The key cannot be pulled out while keeping the pulled state.

그리고 변속레버(21)에 의한 변속후 다시 파킹 레인지에 위치시키면 변속레버(21)에 내장된 스프링(44)에 의해 복원되어 록커핀(24)은 상승하게 되면서 키이 인터 록 케이블(36)을 당기지 않게 되어 키가 빠질 수 있도록 되어 있다.And when shifted to the parking range again after the shift by the shift lever 21 is restored by the spring 44 built in the shift lever 21, the locker pin 24 is raised while pulling the key interlock cable 36. The key can be removed.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 제2도에 도시한 바와 같이 자동 변속기를 탑재한 자동차의 주차시 변속레버(21)를 파킹 레인지에 위치시키게 된다.The operation of the present invention made as described above is to position the shift lever 21 in the parking range when parking the vehicle equipped with the automatic transmission as shown in FIG.

상기한 변속레버(21)를 파킹 레인지에서 소정의 변속단으로 이동시키기 위하여 푸쉬버튼(23)을 눌러 록커핀(24)을 하강시킨다.The locker pin 24 is lowered by pushing the push button 23 to move the shift lever 21 to a predetermined shift stage in the parking range.

이때 록커핀(24)은 변속 록 레버 플레이트(25)의 걸림홈(39)에 걸려있고, 또, 변속 록 레버 플레이트(25)는 제어핀(29)이 가)부에 위치하고 있어 푸쉬버튼(23)을 눌러도 변속이 이루어지지 않게 되어 있어 안전한 주차가 이루어지게 된다.At this time, the locker pin 24 is caught in the locking groove 39 of the shift lock lever plate 25, and the shift lock lever plate 25 is located at the control pin 29 a), so that the push button 23 Even if you press), the shift is not made and safe parking is provided.

그리고 파킹된 자동차를 출발시키기 위해서는 변속레버(21)의 푸쉬버튼(23)을 누르기 전에 급출발을 방지하기 위하여 브레이크 페달(27)을 밟게 된다.In order to start the parked vehicle, the brake pedal 27 is pressed in order to prevent the rapid starting before pressing the push button 23 of the shift lever 21.

브레이크 페달(27)을 밟으면 브레이크 케이블(28)로 연결된 제어핀(29)을 변속 록 레버 플레이트(25)의 록커 가이드 홀(26H) 가)부 위치에서 나)부 위치까지 당기게 된다.When the brake pedal 27 is pressed, the control pin 29 connected to the brake cable 28 is pulled from the a) to the b) position of the rocker guide hole 26H of the shift lock lever plate 25.

상기한 제어핀(29)은 탄성부재(38)로 탄지되어 있기 때문에 브레이크 페달(27)에서 발을 떼면 제어핀(29)은 가)로 복원된다.Since the control pin 29 is supported by the elastic member 38, when the foot is released from the brake pedal 27, the control pin 29 is restored to (a).

상기한 바와 같이 브레이크 페달(27)을 밟아 변속 록 레버 플레이트(25)의 나)부 위치에 제어핀(29)이 위치하게 되면서 변속레버(21)의 푸쉬버튼(23)을 누르면 걸림홈(39)에 삽입되어 걸려있는 록커핀(24)이 하강 하면서 변속 록 레버 플레이트(25)도 하강시키게 된다.As described above, when the control pin 29 is positioned at the position b) of the shift lock lever plate 25 by pressing the brake pedal 27, the push button 23 of the shift lever 21 is pressed to engage the locking groove 39. The lock lock pin 24 is inserted into the hanging) is lowered while the shift lock lever plate 25 is lowered.

변속 록 레버 플레이트(25)가 하강하면서 걸림홈(39)에서 록커핀(24)이 디텐트 플레이트(41)의 돌기부(43)을 벗어나게 되므로서 소정의 변속단으로 변속레버(21)를 위치시킬 수 있게 된다.As the shift lock lever plate 25 descends, the locker pin 24 moves away from the protrusion 43 of the detent plate 41 in the locking groove 39, thereby positioning the shift lever 21 at a predetermined shift stage. It becomes possible.

이때 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강할때 하단부(30)는 제1가이드 홀(26)을 하강하게 되는데, 여기 하단부(30)에 롤러힌지(31)로 연결된 연결로드(35)를 당기게 된다.At this time, when the shift lock lever plate 25 descends, the lower end 30 descends the first guide hole 26, and the connection rod 35 connected to the lower end 30 by the roller hinge 31 is pulled out. .

상기한 연결로드(35)가 당겨지면 제2가이드 홀(33)에 타단이 게재된 연결로드(35)에 연결 설치된 키이 인터 록 케이블(36)을 당기게 되어 있어 키이가 키이 어셈블리에서 빠지지 못하도록 하며, 반대로 변속레버(21)를 파킹 레인지에 위치시키면 키이 인터 록 케이블(36)을 당기지 않게 되어 있어 키이를 키이 어셈블리에서 빼낼 수 있게 된다.When the connecting rod 35 is pulled, the key interlock cable 36 connected to the connecting rod 35 having the other end placed in the second guide hole 33 is pulled to prevent the key from being pulled out of the key assembly. On the contrary, when the shift lever 21 is positioned in the parking range, the key interlock cable 36 is not pulled so that the key can be removed from the key assembly.

이러한 본 발명은 변속레버에 솔레노이드 타입의 변속 록 레버를 적용하지 않고 키이 인터 록 케이블과 브레이크 케이블 적용 타입으로 구조 변경하여 고가 부품을 삭제하여 원가 절감이 이루어지는 효과가 있다.The present invention has the effect of reducing the cost by eliminating expensive components by changing the structure to the key interlock cable and brake cable application type without applying the solenoid type of shift lock lever to the shift lever.

Claims (6)

일직선 방향으로 회동가능하게 힌지 고정되며 상단부에 손잡이(22) 및 레인지 바꿈을 위한 푸쉬버튼(23)이 설치되며 중간부에 탄성체에 의하여 탄지되는 록커핀(24)이 일측으로 돌출되는 변속레버(21)를 포함하는 자동변속기 탑재 차량에 있어서, 상기한 변속레버의 푸쉬버튼(23)과 연동하는 록커핀(24)이 선택적으로 고정되며 디텐트 플레이트(41)의 일측에 배치되는 변속 록 레버 플레이트(25)의 ; 상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 일측에 배치되어 브레이크 페달(27)의 작동에 따라 연동하는 브레이크 케이블(28)과 연결되고, 상기 브레이크 케이블(28)의 당김방향에 대응하는 탄성력이 작용하는 탄성부재에 의해 탄지되는 제어핀(29)과 ; 차체의 일측에 고정되며 상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30) 일측이 슬라이드 이동 가능하도록 제1가이드 홀(26)이 형성되고, 상기한 제1가이드 홀(26)과 소정의 거리를 이격하여 제2가이드 홀(33)이 형성되는 슬라이드 가이드 플레이트(50)와 ; 상기한 가이드 플레이트(50)의 제1가이드 홀(26)에 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부가 힌지 결합되도록 일측이 고정되며, 타단은 가이드 플레이트(50)의 제2가이드 홀(33)에 슬라이드 이동 가능하도록 배치되며 키이 인터 록 케이블(36)과 연결되는 연결로드(35)를 더욱 포함하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.The hinge lever is rotatably fixed in a straight direction, and a knob 22 and a push button 23 for changing range are installed at an upper end thereof, and a shift lever 21 protruding to one side from a rocker pin 24 supported by an elastic body at an intermediate part thereof. In a vehicle equipped with an automatic transmission including a), a locker pin (24) interlocking with the push button (23) of the shift lever is selectively fixed and is disposed on one side of the detent plate (41) Of 25); Arranged on one side of the shift lock lever plate 25 is connected to the brake cable 28 to interlock according to the operation of the brake pedal 27, the elastic force corresponding to the pull direction of the brake cable 28 is applied A control pin 29 carried by the elastic member; The first guide hole 26 is formed to be fixed to one side of the vehicle body so that one side of the lower end portion 30 of the shift lock lever plate 25 is slidably moved, and a predetermined distance from the first guide hole 26. A slide guide plate 50 formed with a second guide hole 33 spaced apart from each other; One side is fixed to the first guide hole 26 of the guide plate 50 so that the lower end of the shift lock lever plate 25 is hinged, and the other end is fixed to the second guide hole 33 of the guide plate 50. The locker device of the shift lever for an automatic shifting vehicle further comprising a connecting rod (35) arranged to be slidable and connected with a key interlock cable (36). 제1항에 있어서, 변속 록 레버 플레이트(25)는 라켓형상인 면(37)에 디긋자형으로 뚫려 형성된 록커 가이드 홀(26H)과, 이 록커 가이드 홀(26H)에 게재된 제어핀(29)의 이동시 푸쉬버튼(23)의 누름으로 하강하는 록커핀(24)이 삽입되어 걸리도록 형성된 걸림홈(39)과, 이 걸림홈(39)을 형성한 면(37)의 하단부(30)에 롤러힌지(31)로 제1가이드 홀(26)에 게재 설치하여 상, 하로 슬라이드 하도록 이루어지는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.2. The lock lock plate (25) according to claim 1, wherein the shift lock lever plate (25) is formed in a racquet-like surface (37) with a locker guide hole (26H) formed therein and a control pin (29) provided in the rocker guide hole (26H). The locking groove 39 is formed so that the locker pin 24 descending by the push of the push button 23 is inserted in the movement of the roller and the lower end 30 of the surface 37 on which the locking groove 39 is formed. A locker device for a shift lever for an automatic transmission vehicle, which is installed on the first guide hole 26 by a hinge 31 and slides up and down. 제1항에 있어서, 제어핀(29)는 변속 록 레버 플레이트(25)의 면(37)에 디긋자형상으로 형성된 록커 가이드 홀(26H)에 게재되면서 브레이크 페달(27)을 밟을때 디텐트 플레이트(41)의 장공(42)에 내장된 탄성부재(38)을 탄압하면서 전진하도록 하므로서 변속 록 레버 플레이트(25)의 하강과 승강이 제어되도록 한 자동변속 차량용 변속레버의 록커장치.2. The detent plate according to claim 1, wherein the control pin (29) is placed in the rocker guide hole (26H) formed in a declination shape on the surface (37) of the shift lock lever plate (25) while depressing the brake pedal (27). A locker device for a shift lever for an automatic transmission vehicle in which the descending and lifting of the shift lock lever plate 25 is controlled while advancing while pressing the elastic member 38 embedded in the long hole 42 of the 41. 제1항에 있어서, 제1가이드 홀(26)은 디텐트 플레이트(41)와 별도로 형성된 슬라이드 가이드 플레이트(42)에 형성된 제2가이드 홀(33)과 소정의 기울기 각도를 갖도록 형성하므로서 승, 하강을 용이하게 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.The method of claim 1, wherein the first guide hole 26 is formed to have a predetermined inclination angle with the second guide hole 33 formed in the slide guide plate 42 formed separately from the detent plate 41, Locker device of the shift lever for automatic transmission vehicle to facilitate the. 제1항에 있어서, 제2가이드 홀(33)은 디텐트 플레이트(41)와 별도인 슬라이드 가이드 플레이트(50)에 형성된 제1가이드 홀(26)로부터 수평상으로 소정의 기울기를 갖도록 일정 길이 뚫려 형성되는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.The method of claim 1, wherein the second guide hole 33 is drilled a predetermined length horizontally from the first guide hole 26 formed in the slide guide plate 50 separate from the detent plate 41 Locker device of the shift lever for automatic transmission vehicle formed. 제1항에 있어서, 연결로드(35)는 승, 하강하는 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30)에 체결되어 승, 하강시 제1, 2가이드 홀(26)(33)을 슬라이드 하도록 하면서 키이 인터 록 케이블(36)을 당기거나 늦추도록 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.According to claim 1, The connecting rod 35 is fastened to the lower end portion 30 of the shift lock lever plate 25 to move up and down, so as to slide the first and second guide holes (26) (33) when raising and lowering. A lock lever device for a shift lever for an automatic transmission vehicle which pulls or slows down the key interlock cable (36).
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