KR200150361Y1 - 링 터미날 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 링 터미날에 형성되는 회전방지용 스토퍼의 구조를 개선하여 고정구 체결시 체결력에 의한 링 터미날의 회전으로 인해 리이드선의 쇼트를 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 일 터미날의 스토퍼를 타발 성형함에 있어 링 터미날에 연결되는 리이드 와이어와 스토퍼가 중심 일측으로 소정의 각도만큼 편심하게 형성하여 "+" 단자와 리이드 와이어가 항상 일정한 거리 간격을 유지하게하여 "+" 단자와 접촉되는 것을 사전 예방할 수 있도록 한 것이다.

Description

링 터미널 구조

제1도는 종래의 구성을 보인 배전기의 평면도.

제2도는 제1도의 "A"부분을 보인 요부 평면도.

제3도는 본 고안에 따른 링 터미널의 구성을 보인 평면도.

제4도는 본 고안의 링 터미널 연결상태를 보인 요부 평면도

* 도면의 주요부분의 대한 부호의 설명

1 : 리드 와이어 2 : 링 터미널

3 : 스톱퍼

본 고안은 링 터미널에 형성되는 회전방지용 스톱퍼를 소정의 각도만큼 편심되게 성형 타발하여 고정구 체결시 체결력에 의한 링 터미널의 회전으로 인해 리드와이어의 쇼트를 예방하기 위한 것이다.

일반적으로 자동차용 배전기에서는 제1도 도면에서 보는 바와 같이 픽업 어셈브리(Pick-up Ass'y)(5)의 리드 와이어(102)를 이그나이터(4)에 연결하도록 되어 있는 바, 상기한 이그나이터(4)에는 리드 와이어(102)의 링 터미널(100)이 안착될 수 있도록 안착홈(41)이 마련되어 있다.

즉, 일측의 +단자용 리드 와이어와, 그 옆에 나란히 연결되는 또 다른 리드와이어(102)를 각각 나사로써 연결하되, 나사로 조여줄 때 상기한 리드 와이어(102)의 링터미널(100)이 회전하지 않도록 끝단에 스톱퍼(101)를 형성하여 안착홈(41)의 내면에 걸리도록 하는 것이 보통이다.

그러나 상기와 같은 종래의 구조에 따르면 링 터미널(100)에 스톱퍼(101)를 형성하여도 이그나이터(4)의 안착홈(41)이 커서 스톱퍼의 역할을 다하지 못하고 조금씩 더 회전 되는 경우가 많으며, 이때는 리드 와이어(102)의 중단이 일측의 +단자쪽으로 구부러지게 되므로 쇼트가 발생하게 된다.

이와 같은 문제는 상기한 이그나이터(4)의 안착홈(41)의 폭을 줄이거나 더 정확한 위치에 있도록 형상을 변경하여 개선시킬 수도 있으나, 상기와 같은 이그나이터(4)는 부품제조회사에서 공급을 받는 부품이기 때문에 쉽게 개선할 수가 없다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결 보완하기 위해 안출한 것으로서 고안의 주된 목적은 링 터미널에 나사를 끼워 돌리더라도 스톱퍼가 즉시 안착홈에 걸려 회전하지 않도록 하는데 있으며, 더 나가서 리드 와이어의 쇼트를 예방하고자 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단으로는 픽업 어셈브리의 리드와이어를 이그나이터에 연결하도록 된 자동차용 배전기에 있어서, 상기의 이그나이터쪽에 형성된 안착홈속으로 리드와이어 끝단의 링 터미널을 얹어 나사로 고정시키되, 상기한 링 터미널의 스톱퍼를 리드와이어의 연장선상에서 일측으로 임의의 각도만큼 옮겨진 위치에 형성시키므로써, 스톱퍼가 안착홈에 단속되어 리드와이어의 후단이 굽어지지 않도록 하는데 있는 것이다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안의 링 터미널을 보인 평면도이고, 제4도는 본 고안의 체결상태를 보인 요부 평면도이다.

도면에서 보듯이 본 고안은 픽업 어셈브리(5)의 리드와이어(1)를 이그나이터(4)에 연결하도록 하되, 상기의 이그나이터(4)쪽에 형성된 안착홈(41)에 리드와이어 끝단의 링 터미널(2)을 얹어 나사로 고정시키는 것은 종래와 대동소이하다.

그러나 상기한 링 터미널(2)의 스톱퍼(3)를 리드와이어의 연장선상에서 일측으로 임의의 각도(α°)만큼 옮겨진 위치에 형성시키므로써, 스톱퍼(3)가 즉시 안착홈(41)의 내벽에 닿도록 되어 있는 것이 특징이다.

이때, 임의의 각도(α°)는 약 5°~ 15°의 범위가 적당하다.

이와 같이 구성된 본 고안은 링 터미널(2)을 안착홈(41)에 올려 나사로써 강하게 고정하여도 임의의 각도(α°)만큼 미리 편심진 상태로 형성되어 있기 때문에 이그나이터(4)에 연결되는 한쌍의 리드 와이어(1)가 서로 나란한 상태를 유지할 수 있게 된다.

위에서 자세히 설명한 바와 같이 스톱퍼(3)가 임의의 각도(α°)만큼 이동되어 있는 본 고안의 링 터미널(2)을 사용하여 리드 와이어를 연결하였을 때는 한쌍의 리드와이어가 모두 나란한 상태를 유지하므로 리드 와이어간의 쇼트가 철처히 예방될 수 있게 되는 것이고, 쇼트로 인한 불량 발생율이 줄어들기 때문에 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 픽업 어셈브리(5)의 리드와이어(1)를 이그나이터(4)에 연결하도록 된 자동차용 배전기에 있어서, 상기의 이그나이터(4)쪽에 형성된 안착홈(41)에 리드와이어 끝단의 링 터미널(2) 얹어 나사로 고정시키되, 상기한 링 터미널(2)의 스톱퍼(3)를 리드와이어의 연장선상에서 일측으로 임의의 각도(α°)만큼 옮겨진 위치에 형성시키므로써, 스톱퍼(3)가 안착홈(41)에 단속되어 리드와이어(1)위 후단이 굽어지지 않도록 하여서 됨을 특징으로 하는 링 터미널 구조.