KR200149696Y1 - 자동차용 엔진의 배기매니폴드구조 - Google Patents
자동차용 엔진의 배기매니폴드구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차 엔진에서 연소된 혼합기의 배기가스를 배기파이프로 유도하여 대기중으로 배출시킬 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 배기매니폴드(Exhaust Manifold)구조에 관한 것으로, 주물로 제작되는 종래의 배기매니폴드는 초기 배기가스의 온도가 낮기 때문에 촉매활성화가 되지 않은 상태에서 배기가스가 대기중으로 배출되어 대기를 오염시키게 되는 문제가 있었고, 철재로 제작되는 종래의 다른 배기매니폴드로 배기가스의 온도를 적절하게 관리할 수 없게 되므로 고온 고압상태의 인슐레이터가 파열되는 등의 여러 가지 문제가 있었던 바, 인슐레이터(20)를 배기매니폴드(10)와 일체로 형성하되, 인슐레이터(20)의 내측면 양측에 요입공간부(21)를 형성하고, 각 요입공간부(21)의 안쪽면에 과압의 공기를 외부로 배출시킬 수 있도록 하는 공기배출포트(22)를 마련한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 초기 배기가스의 유해성분을 저감하여 환경보호에 이바지할 수 있게 될 뿐 아니라 인슐레이터의 판손을 줄일 수 있게 되어 부품의 수명을 연장할 수 있게 되고, 엔진의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.
Description
본 고안은 자동차 엔진에서 연소된 혼합기의 배기가스를 배기파이프로 유도하여 대기중으로 배출시킬 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 배기매니폴드(Exhaust Manifold)구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 초기배기가스의 온도를 적절한 수준으로 유지시킬 수 있도록 하는 것에 의해 촉매활성화를 시킬 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 엔진의 각 실린더에서 연소된 혼합기는 배기매니폴드에서 한 곳으로 모아져 배기파이프 및 촉매컨버터, 소음기 등을 거쳐 대기중으로 배출되는 것이 보통이다.
기에서 배기매니폴드는 제1도와 같이 엔진(1)의실린더헤드(2)의 배기측에 설치되는 바, 주물로 제작되는 종래의 배기매니폴드는 초기 배기가스의 온도가 낮기 때문에 촉매활성화가 되지 않은 상태에서 배기가스가 대기중으로 배출되어 대기를 오염시키게 되는 문제가 있었다.
또한 철재로 제작되는 종래의 다른 배기매니폴드도 배기가스의 온도를 적절하게 관리할 수 없게 되므로 고온 고압상태의 인슐레이터가 파열되는 등의 여러가지 문제가 야기되고 있는 실정이다.
본 고안은 상기 종래의 실정 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 초기 배기가스의 온도를 촉매활성화가 양호하게 될 수 있는 온도로 가온할 수 있도록 함으로서 대기의 오염을 방지할 수 있도록 하는 동시에 인슐레이터의 파열이나 손상을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 배기매니폴드구조를 제공하는 데에 있는 것이다.
제1도는 본 고안이 관계하는 배기매니폴드의 장착상태도.
제2도는 본 고안의 종단면도.
제3도는 본 고안의 사시도.
제4도는 본 고안의 공기배출포터의 상세도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진 2 : 실린더헤드
10 : 배기매니폴드 11 : 플랜지
12 : 체결볼트 20 : 인슐레이터
21 : 요입공간부 22 : 공기배출포트
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 배기매니폴드의 외부 둘레에 고온의 공기를 수용할 수 있도록 하는 인슐레이터를 일체로 형성하되, 인슐레이터의 내측면에 공기배출포트를 마련하는 것 등을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다. 즉, 본 고안은 제2도에서 제4도까지와 같이 엔진(1)의 실린더헤드(2)의 배기측에 플랜지(11)가 면접되고, 체결볼트(12)를 통해 고정 설치되고 배기매니폴드(10)의 외곽 둘레에 고온의 공기를 수용할 수 있도록 하는 인슐레이터(20)를 일체로 형성하되, 인슐레이터(20)의 내측면 양측에 요입공간부(21)를 형성하고, 각 요입공간부(21)의 안쪽면에 과압의 공기를 외부로 배출시킬 수 있도록 하는 공기배출포트(22)를 마련하여서 되는 것이다. 상기에서 배기매니폴드(10) 및 인슐레이터(20)는 온도관리가 어려운 주물재보다는 철재로 제작하는 것이 바람직함은 물론이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 배기가스의 온도에 의해 인슐레이터(20) 내부의 공기가 가온될 수 있게 되어 초기 배기가스의 온도를 높여줄 수 있게 되어 촉매활성화가 되므로 대기중으로 배출되는 배기가스의 유해성분을 저감할 수 있게 되어 대기오염을 방지할 수 있게 될 뿐 아니라 인슐레이터(20)의 내부에 공기압이 과도하게 상승하게 되면 공기배출포트(22)와 요입공간부를 인슐레이터(20) 내부의 공기를 외부로 배출할 수 있게 되므로 인슐레이터(20)의 파열이나 손상을 방지할 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면 초기 배기가스의 온도를 비교적 높게 할 수 있게 되어 촉매활성화에 기여할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 배기가스의 유해성분을 저감하여 환경보호에 이바지할 수 있게 될 뿐 아니라 인슐레이터의 파손을 줄일 수 있게 되는 등 부품의 수명을 연장할 수 있게 되고, 엔진의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 되는등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
Claims (1)
- 엔진(1)의 실린더헤드(2)의 배기측에 플랜지(11)가 면접되고, 체결볼트(12)를 통해 고정 설치되는 배기매니폴드(10)의 외곽 둘레에 고온의 공기를 수용할 수 있도록 하는 인슐레이터(20)를 일체로 형성하되, 인슐레이터(20)의 내측면 양측에 요입공간부(21)를 형성하고, 각 요입공간부(21)의 안쪽면에 과압의 공기를 외부로 배출시킬 수 있도록 하는 공기배출포트(22)를 마련한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 배기매니폴드구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970005951U KR200149696Y1 (ko) | 1997-03-27 | 1997-03-27 | 자동차용 엔진의 배기매니폴드구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970005951U KR200149696Y1 (ko) | 1997-03-27 | 1997-03-27 | 자동차용 엔진의 배기매니폴드구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980061689U KR19980061689U (ko) | 1998-11-16 |
| KR200149696Y1 true KR200149696Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19498018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019970005951U KR200149696Y1 (ko) | 1997-03-27 | 1997-03-27 | 자동차용 엔진의 배기매니폴드구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200149696Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100828784B1 (ko) * | 2006-08-31 | 2008-05-09 | 현대자동차주식회사 | 배기 매니폴드구조 |
-
1997
- 1997-03-27 KR KR2019970005951U patent/KR200149696Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100828784B1 (ko) * | 2006-08-31 | 2008-05-09 | 현대자동차주식회사 | 배기 매니폴드구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980061689U (ko) | 1998-11-16 |
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