KR19980045891U - 진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 자동차 엔진의 배기 매니폴드를 통해 배출되는 배기 가스의 음압 및 음파를 저감시켜 차 밖으로 배출되도록 하는 소음기의 구조 개량에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 배기 가스를 대기 중에 방출하기 전에 음압과 음파 및 온도를 저감시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제시키는 소음기에 있어서, 외통체(20)내를 관통하여 설치되는 내통체(22)에 다수개의 통기공(28)을 형성하고, 내통체(22)와 외통체(20)의 사이에 내부에 외부면으로 석면의 외피 부재(26-2)로 둘러싸인 회전체(26)를 설치하여 배기 되는 가스가 내통체(22)와 외통체(20)의 공간에서 와류됨과 동시에 배출되도록 하는 것이다.

Description

진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기

본 고안은 자동차 엔진의 배기 매니폴드를 통해 배출되는 배기 가스의 음압 및 음파를 저감시켜 차 밖으로 배출되도록 하는 소음기의 구조 개량에 관한 것으로, 특히, 내통체와 외통체로 형성되는 소음기의 내통체에 다수의 통기공을 형성하며, 내통체와 외통체의 사이에 석면의 외피를 구비하는 회전체를 설치하여, 내통체를 통과하는 배기 가스를 와류 시킴과 동시에 배출되도록 함으로써, 음압 및 음파를 더욱 저감시킬 수 있도록 하는 진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 배기 파이프를 통해 배출되는 배기가스를 정화하기 위해 에서와 같이 엔진의 배기 매니폴드에 근접하게 촉매 컨버터가 장착되고, 이어서 배출 가스의 음압 및 음파를 저하시키는 보조 소음기 및 주 소음기를 연이어 설치하여 배기가스가 이를 통과후 배기구를 통해 차 외부로 배출되게 하고 있다.

자동차에서 배출되는 가스에는 배기 파이프에서 나오는 배기가스와, 엔진의 크랭크 케이스로부터의 블로우바이 가스, 그리고 연료 탱크나 기화기의 증발 가스등의 3가지로 나누어지고 있다.

상기 배기 파이프에서 배출되는 배기가스는 주성분이 수증기와 이산화탄소이며, 그 밖에 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물, 납 산화물, 탄소 입자 등이 포함되어 있으나, 이 중에서 일산화탄소, 질소 산화물, 탄화수소가 유해 물질이다.

상기 배기가스의 특성으로는 이론 공연비 보다 진한 공연비를 공급하면 질소 산화물은 감소되고, 일산화탄소와 탄화수소가 증가하고, 이론 공연비보다 약간 희박한 공연비를 공급하면 질소 산화물을 증가하고, 일산화탄소와 탄화수소는 감소하며, 이론 공연비보다 아주 희박한 공연비를 공급하면 질소산화물과 일산화탄소는 감소하고, 탄화수소는 증가한다.

또한 엔진의 속도를 감속하게 되면 질소 산화물은 감소하나 일산화탄소, 탄화수소의 배출 비율은 증가하고, 속도를 가속하게 되면 일산화탄소, 질소 산화물, 탄화수소의 배출비율이 증가한다.

그리고, 소음기는 배기 가스를 대기 중에 방출하기 전에 압력과 온도를 저하시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제하는 것이다.

종래에도 상기와 같이 배기 파이프를 통해 배출되는 배기가스를 정화하기 위해 엔진의 배기 매니폴드에 근접하게 촉매 컨버터를 장착하며, 이어서 배출 가스의 음압 및 음파를 저하시키는 보조 소음기 및 주 소음기를 연이어 설치하여 배기가스가 이를 통과후 배기구를 통해 차 외부로 배출되게 하고 있는데, 소음기를 통과하는 배기 가스의 음압 및 음파를 저감시키는 기능을 우수하나, 단순하게 강판을 원통형으로 형성함과 동시에 여러 개의 파이프와 칸막이를 설치함으로써, 칸막이를 통과하는 배기 가스의 압력과 온도를 효과적으로 저하시키지 못하여 수시로 폭음이 발생되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 내통체와 외통체로 형성되는 소음기의 내통체에 다수의 통기공을 형성하며, 내통체와 외통체의 사이에 알루미나 또는 화이바의 외피를 구비하는 회전체를 설치하여, 내통체를 통과하는 배기 가스를 와류 시킴과 동시에 배출되도록 함으로써, 음압 및 음파를 더욱 저감시킬 수 있도록 하는 진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 외통체내를 관통하여 설치되는 내통체에 다수개의 통기공을 형성하고, 내통체와 외통체의 사이에 내부에 외부면으로 석면의 외피 부재로 둘러싸인 회전체를 설치하여 배기 되는 가스가 내통체와 외통체의 공간에서 와류 됨과 동시에 배출되도록 하는 진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차의 사시도

도 2 는 본 고안의 구성을 보인 단면예시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

(10) : 엔진 (12) : 촉매 컨버터

(14) : 보조 소음기 (16) : 주 소음기

(20) : 외통체 (22) : 내통체

(24) : 배기관 (26) : 회전체

(26-1) : 내부체 (26-2) : 외피 부재

(28) : 통기공

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기가 도시되어 있는데, 이 진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기는 엔진(10)의 배기 매니폴드에 근접하게 촉매 컨버터(12)가 장착되고, 이어서 배출 가스의 음압 및 음파를 저하시키는 보조 소음기(14) 및 주 소음기(16)를 연이어 설치하여 배기가스가 이를 통과후 차 외부로 방출되게 하고 있는 것으로, 상기 보조 소음기(14) 및 주 소음기(16)는 내통체(22)와 외통체(20)로 구성된다.

상기 소음기(14,16)의 내통체(22)는 외통체(20)의 내부에 수평 상태로 관통되어 설치되고, 다수의 통기공(28)이 형성되며, 배기관(24)에 근접하는 단부는 배기관(24) 보다는 폭이 좁아져서 형성된다.

그래서 내통체(22)내와 배기관(24)의 기압차는 10:1이 되는 것이다.

상기 내통체(22)와 외통체(20)의 사이에는 석면을 주재료로 하는 외피 부재(26-2)에 둘러싸인 회전체(26)가 설치되는데, 이 회전체(26)의 내부체(26-1)는 알루미나 또는 화이버를 주재료로 하여 형성된다.

따라서, 소음기(14,16)내를 통과하는 배기 가스는 내통체(22)의 통기공(28)을 통해 외통체(20)의 사이로 유입됨과 동시에 회전체(26)를 회전시켜 와류되면서 다시 통기공(28)을 통해 배기관(24)으로 배출되는 것으로, 음압 및 음파가 효과적으로 저감되는 것이다.

다시 설명하면 배기 가스를 대기중에 방출하기 전에 음압과 음파 및 온도를 저감시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제시키는 소음기(14,16)에 있어서, 외통체(20)내를 관통하여 설치되는 내통체(22)에 다수개의 통기공(28)을 형성하고, 내통체(22)와 외통체(20)의 사이에 내부에 외부면으로 알루미나 또는 화이버의 외피 부재(26-2)로 둘러싸인 회전체(26)를 설치하여 배기되는 가스가 내통체(22)와 외통체(20)의 공간에서 와류됨과 동시에 배출되도록 하는 것이다.

그러면 도 1 및 도 2를 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.

배기 가스는 촉매 컨버터(12)를 통해 유해 성분이 저감되고, 이어서 보조 소음기(14)의 내통체(22)와 외통체(20)의 사이에서 와류되면서 음압 및 음파가 저감되며, 다시 주 소음기(16)의 내통에(22) 및 외통체(20)의 사이에서 와류되어 배기관(24)을 통해 대기중에 방출되는 것으로 음압 및 음파가 최대한으로 저감되어 배출되는 것이다.

따라서, 소음기(14,16)의 부피를 작게 하여 형성할 수 있음과 동시에 배출되는 배기 가스의 음압 및 음파를 효과적으로 저감시켜 대기중에 방출되게 할 수 있는 것이다.

그러므로, 소음기를 통고하는 배기 가스의 소음을 최대한으로 저감시킴으로써, 정숙 운전에 도움을 줄 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 배기 가스를 대기중에 방출하기 전에 음압과 음파 및 온도를 저감시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제시키는 소음기에 있어서;

   외통체(20)내를 관통하여 설치되는 내통체(22)에 다수개의 통기공(28)을 형성하고, 내통체(22)와 외통체(20)의 사이에 내부에 외부면으로 석면의 외피 부재(26-2)로 둘러싸인 회전체(26)를 설치하여 배기되는 가스가 내통체(22)와 외통체(20)의 공간에서 와류됨과 동시에 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 진동 방지 구조를 갖는 자동차용 소음기.