KR19980049487A - 자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차 배기 매니폴드를 통해 배출되는 배기 가스중 유해한 성분이 포함된 가스를 저감시키는 장치에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 배기 매니폴드(120)에 배기홀(122) 및 에어 클리너와 연통되는 공기 공급관(142)을 설치하여 배출되는 연소 가스에 여과된 공기가 혼합되도록 하는 것이다.

Description

자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치

본 발명은 자동차 배기 매니폴드를 통해 배출되는 배기 가스중 유해한 성분이 포함된 가스를 저감시키는 장치에 관한 것으로, 특히, 배기 매니폴드에 에어 클리너와 연결되는 공기 공급관을 설치함과 동시에 컨트롤 밸브를 설치하여 배기 가스에 여과된 공기가 혼합되어서 차 외부로 배출되게 함으로써, 도시 공해를 감소시킬 수 있도록 하는 자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 배기 파이프를 통해 배출되는 배기가스를 정화하기 위해 도 1 에서와 같이 엔진(10)의 배기 매니폴드(12)에 근접하게 촉매 컨버터(14)가 장착되고, 이어서 배출 가스의 음압 및 음파를 저하시키는 보조 소음기(16) 및 주 소음기(18)를 연이어 설치하여 배기가스가 이를 통과후 배기구(20)를 통해 차 외부로 배출되게 하고 있다.

자동차에서 배출되는 가스에는 배기 파이프에서 나오는 배기가스와, 엔진의 크랭크 케이스로부터의 블로우바이 가스, 그리고 연료 탱크나 기화기의 증발 가스등의 3가지로 나누어지고 있다.

상기 배기 파이프에서 배출되는 배기가스는 주성분이 수증기와 이산화탄소이며, 그 밖에 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물, 납 산화물, 탄소 입자 등이 포함되어 있으나, 이 중에서 일산화탄소, 질소 산화물, 탄화수소가 유해 물질이다.

상기 배기가스의 특성으로는 이론 공연비 보다 진한 공연비를 공급하면 질소 산화물은 감소되고, 일산화탄소와 탄화수소가 증가하고, 이론 공연비보다 약간 희박한 공연비를 공급하면 질소 산화물을 증가하고, 일산화탄소와 탄화수소는 감소하며, 이론 공연비보다 아주 희박한 공연비를 공급하면 질소산화물과 일산화탄소는 감소하고, 탄화수소는 증가한다.

또한 엔진의 속도를 감속하게 되면 질소 산화물은 감소하나 일산화탄소, 탄화수소의 배출 비율은 증가하고, 속도를 가속하게 되면 일산화탄소, 질소 산화물, 탄화수소의 배출비율이 증가한다.

종래에도 상기와 같이 배기 파이프를 통해 배출되는 배기가스를 정화하기 위해 엔진의 배기 매니폴드에 근접하게 촉매 컨버터를 장착하며, 이어서 배출 가스의 음압 및 음파를 저하시키는 보조 소음기 및 주 소음기를 연이어 설치하여 배기가스가 이를 통과후 배기구를 통해 차 외부로 배출되게 하고 있는데, 이러한 배기장치는 연소실에서 폭발 행정후 발생되는 연소 가스 전부를 배출되게 하는 것으로, 배기 가스의 유해성분을 효과적으로 정화하지 못하여 대기 오염을 가중시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 엔진의 폭발 행정후 배기 되는 배기 가스와 에어 클리너를 통해 여과된 공기를 혼합하여 배기 가스에 포함된 유해 성분을 저감시키도록 하는 자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 배기 매니폴드에 배기홀 및 에어 클리너와 연통 되는 공기 공급관을 설치하여 배출되는 연소 가스에 여과된 공기가 혼합되도록 하는 자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 일반적인 배기 장치를 보인 자동차의 사시도,

도 2 는 본 발명에 따른 배기 매니폴드의 일측면예시도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

(10) : 엔진 (12,120) : 배기 매니폴드

(14) : 촉매 컨버터 (16) : 보조 소음기

(18) : 주 소음기 (20) : 배기구

(122) : 배기홀 (140) : 컨트롤 밸브

(142) : 공급관 (144) : 공급홀

(146) : 연통홀 (148) : 공급 통로

다음 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 2 에는 본 발명에 따른 자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치는 엔진의 실린더 블록 일측에 결합되어 폭발 행정후 발생되는 배기 가스를 차 외부로 배출시키는 배기 매니폴드(120)와, 에어 클리너로부터 여과된 공기를 이 배기 매니폴드(120)에 공급하는 공기 공급관(142)과, 공급되는 공기의 량 및 공급 시기를 조절하는 컨트롤 밸브(140)로 구성된다.

상기 공기 공급관(142)은 배기 매니폴드(120)와 동일하게 수평 상태로 설치되며, 하나 이상의 포트가 구비되어 배기 매니폴드(120)의 외부에서부터 내부로 연통 되는 공급홀(144)과 연통되게 설치된다.

상기 배기 매니폴드(120)는 공급홀(144)이 형성됨과 동시에 배기홀(122)까지 여과된 공기가 공급되도록 하나 이상의 공급 통로(148)가 형성되며, 이 공급 통로(148)는 또한 배기홀(122)과 연통 되게 연통홀(146)이 형성된다.

상기 공급 통로(148)는 2개의 배기홀(122) 사이에 형성되는데, 상부에는 공급홀(144)이 구비되며, 하단부는 2개의 배기홀(122)로 갈라지는 형상을 구비한다.

상기 갈라지는 공급 통로(148)의 상부와 각각의 배기홀(122)에는 수직상의 연통홀(146)이 형성된다.

상기 컨트롤 밸브(140)는 에어 클리너와 공기 공급관(142)의 사이에 설치되어, 배기 행정시 작동하여 배기 가스와 혼합되는 공기의 량을 조절하게 된다.

다시 설명하면 엔진의 폭발 행정후 연소된 가스를 배기 매니폴드(120)를 통해 차 외부로 배출하는 장치에 있어서, 상기 배기 매니폴드(120)에 배기홀(122) 및 에어 클리너와 연통 되는 공기 공급관(142)을 설치하여 배출되는 연소 가스에 여과된 공기가 혼합되도록 하는 것이다.

그러면 도 2를 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.

엔진의 폭발 행정후 배기 행정시 연소 가스가 배기 매니폴드(120)의 배기홀(122)을 통해 차 외부로 배출될 시에 컨트롤 밸브(140)가 개방되어 여과된 공기를 공급관(142), 공급홀(144), 공급 통로(148), 연통홀(146)순으로 공급되게 하여 배기홀(122)에서 배기 가스와 혼합되게 함으로써, 연소 가스에 포함된 유해 가스를 저감시키게 되는 것이다.

따라서, 배기구를 통해 차 외부로 배출되는 배기 가스중 유해 가스를 여과된 공기와 혼합하여 희석시킴으로써 도시 공해를 감소시킬 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 엔진의 폭발 행정후 연소된 가스를 배기 매니폴드를 통해 차 외부로 배출하는 장치에 있어서; 상기 배기 매니폴드에 배기홀 및 에어 클리너와 연통 되는 공기 공급관을 설치하여 배출되는 연소 가스에 여과된 공기가 혼합되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 배기 가스의 유해 성분 저감 장치.