KR200149575Y1 - 자체 고정구조를 갖는 자동차의 루프몰딩 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 루프패널과 루프사이드판넬의 요입 연결부위에 설치되는 루프몰딩의 구조에 관한것으로 특히 연질의 몰딩 저면에 일체로 경질의 고정구조를 구비시킴으로써 구조의 단순화 및 견고한 고정기능을 갖도록 함과 동시에 루프패널의 성형공정을 단축시켜 작업능률을 기할수 있으며 구성부품의 감소로 인한 제조원가절감 및 중량저하를 기할 수 있도록 한 것이다.
Description
제1도는 종래의 루프몰딩과 고정클럽의 결합상태를 보인 단면 예시도,
제2도는 본 고안의 구성을 보인 단면 예시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
RP : 루프패널 10 : 수직고정편
20 : 클립부 21 : 홀딩편
22 : 삽지공 30 : 몰딩
본 고안은 자동차의 루프패널과 루프사이드판넬의 요입 연결부위에 설치되는 루프몰딩의 구조에 관한것으로 특히 연질의 몰딩 저면에 일체로 경질의 고정구조를 구비시킴으로써 구조의 단순화 및 견고한 고정기능을 갖도록 함과 동시에 루프패널의 성형공정을 단축시켜 작업능률을 기할수 있으며 구성부품의 감소로 인한 제조원가절감 및 중량저하를 기할 수 있도록 한 것이다.
제1도는 종래의 구성을 보인 것으로 루프패널(RP)단부의 수직고정편(1) 끝에 수평으로 수평고정편(2)을 형성시켜 이에 클립(C)을 고정시키며 클립(C)의 걸림턱(C')에는 연질의 몰딩(M)내에 설치된 심재(F)의 걸림편(F')이 걸려져 고정토록 한 것이나 이는 수직 고정편(1)에 별도의 수평고정편(2)을 절곡 형성시켜야 되며 몰딩(M)내에 심재(F)를 매설시켜야 하는 등 제조 및 조립작업의 공정이 많아져 작업상이 떨어지고 구조가 복잡하여 결속부위가 많아져 전체적인 결합강도가 취약해지며 클립(C)의 고정부위가 적어 안정적인 고정력을 유지할 수 없으며 상기 이유들로 인해 제조원가와 차량중량이 증가 되는 폐단이 노출되는 것이다.
본 고안은 상기와 같은 기존의 구조에서 기인되는 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 연질로 구성시킨 몰딩 저부에 경질의 클립부를 단일체로 구성시키고 수평고정편의 구성을 배제시킴으로써 구조의 단순화 및 견고한 고정기능을 갖도록 함과 동시에 루프패널의 성형공정을 단축시켜 작업능률을 기할수 있으며 구성부품의 감소로 인한 제조원가절감 및 중량저하를 기할 수 있도록 함을 목적으로 하는 것으로 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
루프 사이드 패널(RS)과 고정되는 루프패널(RP)의 단부를 수직으로 입설 시킨 수직고정편(10)과; 상기 수직고정편(10)이 끼워져 지지되도록 삽지공(22)과 다수개의 홀딩편(21)을 구비하는 경질의 클립부(20)과; 상기 클립부(20)의 상면에 일체로 성형 구성되는 연질의 몰딩(30)을 결합구성하여서 된 것이다.
이와같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도에서와 같이 구성설치되는 본 고안은 수직고정편(10)상단에 종래와 같은 수평고정편(10)이 구성되지 않게 되므로 클립부(20)의 착탈이 용이할 뿐 아니라 루프패널(RP)의 성형공정이 단축되는 것이다.
클립부(20)과 몰딩(30)이 일체로 성형제조 되므로 별도의 제조공정을 거치는 종래에 비해 작업 및 조립공정을 대폭적으로 줄일 수 있으므로 생산원가를 크게 절감시킬 수 있게 되며 또한 형상유지를 위해 심재(F)를 매설 시키는 종래 구조에 비해 경질의 클립부(20)와 일체로 제조되는 본 고안의 몰딩(30)은 한층 견고한 내구성을 갖는 것이어서 수명이 연장될 수 있는등 다대한 효과있는 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 루프 사이드 패널(RS)과 고정되는 루프패널(RP)의 단부를 수직으로 입설 시킨 수직고정편(10)과; 상기 수직고정편(10)이 끼워져 지지되도록 삽지공(22)과 다수개의 홀딩편(21)을 구비하는 경질의 클립부(20)과; 상기 클립부(20)의 상면에 일체로 성형 구성되는 연질의 몰딩(30)을 결합구성하여서됨을 특징으로 하는 자체고정구조를 갖는 자동차의 루프몰딩.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950040722U KR200149575Y1 (ko) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | 자체 고정구조를 갖는 자동차의 루프몰딩 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950040722U KR200149575Y1 (ko) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | 자체 고정구조를 갖는 자동차의 루프몰딩 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970034637U KR970034637U (ko) | 1997-07-26 |
KR200149575Y1 true KR200149575Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19433697
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019950040722U KR200149575Y1 (ko) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | 자체 고정구조를 갖는 자동차의 루프몰딩 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR200149575Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100862226B1 (ko) * | 2007-12-14 | 2008-10-09 | 현대자동차주식회사 | 루프 몰딩의 마운팅 구조 |
-
1995
- 1995-12-13 KR KR2019950040722U patent/KR200149575Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100862226B1 (ko) * | 2007-12-14 | 2008-10-09 | 현대자동차주식회사 | 루프 몰딩의 마운팅 구조 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970034637U (ko) | 1997-07-26 |
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