KR200149112Y1 - 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조 - Google Patents

자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 도어 윈도우의 상하이동시 좌우유동을 방지하여 승강성의 향상을 도모한 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기의 목적은 모터에 2개의 와이어로 연결되고 도어 윈도우가 고정된 캐리어 플레이트에 제 1 및 2 가이드 브래킷을 부착하고, 상기 제 1 및 2 가이드 브래킷의 형상에 대응하는 형상으로 이루어진 가이드 레일을 자동차 도어의 내부 패널에 상하방향으로 부착하여 상기 제 1 및 2 가이드 브래킷이 상기 가이드 레일을 따라 상하이동하도록 이루어진 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조에 있어서, 상기 가이드 레일에 돌출부를 형성하고, 상기 제 1 가이드 브래킷 또는 제 2 가이드 브래킷에 상기 돌출부 내로 몰입되는 형상을 구비한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의해 달성될 수 있다.

Description

자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조
제1도는 종래의 가이드 레일 구조를 나타낸 단면도.
제2도는 본 고안에 따른 가이드 레일 구조를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 내부 패널 2 : 가이드 레일
2a : 절곡부 2b : 돌기부
3 : 제 1 가이드 브래킷 4 : 제 2 가이드 브래킷
5 : 캐리어 플레이트 6 : 와이어
10 : 돌출부
본 고안은 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 도어 윈도우의 상하이동시 좌우유동을 방지하여 승강성의 향상을 도모한 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조에 관한 것이다.
일반적으로 도어 윈도우를 개폐하는 장치인 도어 윈도우 레귤레이터는 핸들에 의해 부채 형상의 기어를 돌려서 작동시키는 수동식과, 레귤레이터 핸들 대신에 직류직권 전동기에 의해 창문유리를 개폐하는 전기식으로 구분된다.
상기 전기식 레귤레이터는 전동기부, 조작회로부 및 레귤레이터부로 구성된다. 그리고 조작회로를 제외한 레귤레이터부는 수동식과 동일한 구조로 이루어지고, 상기 전동기부는 창문유리를 개폐하기 위해 오른쪽 회전용 필드 코일과 왼쪽 회전용 필드코일이 구비되어 조정 스위치에 의해 회전방향을 정할 수 있다.
또한, 상기 전기식 레귤레이터는 그 동력전달 방식에 따라 링크식과 와이어식으로 구분된다. 링크식은 모터와 도어 윈도우에 각각 연결된 수 개의 링크로 도어 윈도우를 상하이동시키는 방식이고, 반면에 와이어식은 모터와 도어 윈도우에 각각 와이어를 연결하여 도어 윈도우를 상하이동시키는 방식이다.
상기 와이어식 도어 레귤레이터의 단면도가 제1도에 도시되어 있다.
도시된 바와같이 도어의 내부 패널(1)에 상하방향으로 가이드 레일(2)이 설치되는데, 상기 가이드 레일(2)의 일측 끝단은 90°로 절곡부(2a)가 형성되어 있고, 반면에 타측의 소정 부위에는 돌기부(2b)가 형성되어 있다. 상기 절곡부(2a)의 외측면 형상에 대응하는 형상으로 이루어져서 상하로 이동되는 제 1 가이드 브래킷(3)과, 상기 돌기부(2b)를 감싸안는 형상으로 이루어진 제 2 가이드 브래킷(4)이 서로 캐리어 플레이트(5:carrier plate)로 연결되어 있다. 상기 캐리어 플레이트(5)에 도어 윈도우(미도시)가 고정되고, 또한 모터(미도시)에 연결된 2개의 와이어(6)가 연결되어 있다.
이와같이 구성되어서 모터가 가동되면 와이어(6)중 하나는 상승하고 반면에 하나는 하강하여 도어 윈도우 및 캐리어 플레이트(5)가 상승하거나 하강한다. 따라서 제 1 및 2 가이드 브래킷(3,4)이 가이드 레일(2)의 절곡부(2a) 및 돌기부(2b)를 따라 상하이동하게 된다.
그러나 이러한 종래의 가이드 레일구조는 상하이동에 대해서만 가이드 역할을 할 수가 있는 구조이고, 좌우유동(도면에서 화살표 방향)에 대한 가이드 역할을 할 수가 없는 구조이므로 도어 윈도우가 본래의 위치에서 조금씩 이탈되어 승강성이 저하되는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 도어 윈도우의 좌우유동을 방지할 수 있도록 가이드 레일의 구조를 개선하여 도어 윈도우의 승강성을 향상시킬 수 있는 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 모터에 2개의 와이어로 연결되고 도어 윈도우가 고정된 캐리어 플레이트에 제 1 및 2 가이드 브래킷을 부착하고, 상기 제 1 및 2 가이드 브래킷의 형상에 대응하는 형상으로 이루어진 가이드 레일을 자동차 도어의 내부 패널에 상하방향으로 부착하여 상기 제 1 및 2 가이드 브래킷이 상기 가이드 레일을 따라 상하 이동하도록 이루어진 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조에 있어서, 상기 가이드 레일에 돌출부를 형성하고, 상기 제 1 가이드 브래킷 또는 제 2 가이드 브레킷에 상기 돌출부내로 몰입되는 형상을 구비한 것을 특징으로 한다.
상기 돌출부의 형상은 도브 테일(dove tail) 형상인 것이 바람직하다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 가이드 레일 구조를 나타낸 단면도이다.
도시된 바와같이 도어의 내부 패널(1)에 상하방향으로 가이드 레일(2)이 설치되는데, 상기 가이드 레일(2)의 일측 끝단은 90°로 절곡부(2a)가 형성되어 있고, 반면에 타측의 소정 부위에는 돌기부(2b)가 형성되어 있다. 상기 절곡부(2a)의 외측면 형상에 대응하는 형상으로 이루어져서 상하로 이동되는 제1가이드 브래킷(3)과, 상기 돌기부(2b)를 감싸안는 형상으로 이루어진 제2가이드 브래킷(4)이 서로 캐리어 플레이트(5)로 연결되어 있다. 상기 캐리어 플레이트(5)에 도어 윈도우(미도시)가 고정되고, 또한 모터(미도시)에 연결된 2개의 와이어(6)가 연결되어 있다.
여기서 본 고안에서는 상기 가이드 레일(2)의 중간에 돌출부(10)를 형성하고, 상기 제 1 가이드 브래킷(3)의 측부에 상기 돌출부(10)의 형상에 대응하는 형상을 형성하는데, 상기 돌출부(10)의 형상은 입구는 좁고 그 안쪽으로는 점점 넓어지는 도브 테일의 형상인 것이 바람직하다.
즉, 상기 가이드 레일(2)에 형성된 돌출부(10)에 제1가이드 브래킷(3)의 돌출부(10)가 삽입된 상태에서 도어 윈도우가 상하이동을 하게 되므로 도어 윈도우가 좌우로 유동되는 것을 방지할 수가 있다.

Claims (2)

  1. 모터에 2개의 와이어로 연결되고 도어 윈도우가 고정된 캐리어 플레이트에 제 1 및 2 가이드 브래킷을 부착하고, 상기 제 1 및 2 가이드 브래킷의 형상에 대응하는 형상으로 이루어진 가이드 레일을 자동차 도어의 내부 패널에 상하방향으로 부착하여 상기 제 1 및 2 가이드 브래킷이 상기 가이드 레일을 따라 상하이동하도록 이루어진 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조에 있어서, 상기 가이드 레일에 돌출부를 형성하고, 상기 제 1 가이드 브래킷 또는 제 2 가이드 브래킷에 상기 돌출부 내로 몰입되는 형상을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 돌출부의 형상은 도브 테일 형상인 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어식 도어 윈도우 레귤레이터 가이드 레일 구조.
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