KR200148153Y1

KR200148153Y1 - 자동차용 도어힌지부구조

Info

Publication number: KR200148153Y1
Application number: KR2019950025662U
Authority: KR
Inventors: 김성한
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-09-21
Filing date: 1995-09-21
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970013975U

Abstract

본 고안은 자동차 도어 전방에 취부되어 차체와 도어의 결합과 도어의 회동개폐 를 동시에 이룰 수 있도록 하는 힌지부 구조에 관한 것으로, 특히 도어의 전방부위가 회동개폐시 차체 외측으로 회동할 수 있도록 하기 위해 자동차의 도어(20) 전방에 취부되어 차체(10)와 도어(20)의 결합과 도어(20)의 회동개폐를 동시에 이룰 수 있도록 하는 힌지부(30) 구조에 있어서, 절곡형성되어 일측은 차체(10)의 내측 일정부위에 체결고정되고, 또 다른 일측은 상하로 돌출형성되어 일정부위에 상호 대향되게 힌지공(35)을 형성하며, 상기 상부에 형성된 힌지공(35)의 외측 일정부위로는 소정 돌출형성된 걸림돌기(36)를 일체로 형성한 고정힌지구(31)가 설치되어 있고, 상기 고정힌지구(31)의 힌지공(35) 상하부로는 별개로 형성되어 일측은 도어(20)의 내측판넬(21) 전방 일정부위에 체결고정되고 다른 일측은 상기 힌지공(35)의 원심상에 위치할 수 있는 삽입공(37)을 형성하며 외측 일정부위로는 가이드홈(38)을 일체로 형성한 회동힌지구(32)가 고정힌지구(31)와 힌지핀(33)으로 상회 회동 가능하도록 연결 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어힌지부구조.

Description

자동차용 도어힌지부구조

제1도는 종래 고안의 구성을 나타내는 평단면도.

제2도는 본 고안의 구성을 나타내는 개략사시도.

제3도는 본 고안의 구성을 나타내는 평단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차체 20 :도어

21 : 내측판넬 22 : 외측판넬

30 : 힌지부 31 : 고정힌지구

32 : 회동힌지구 33 : 힌지핀

34 : 체결공 35 : 힌지공

36 : 걸림돌기 37 : 삽입공

38 : 가이드홈

본 고안은 자동차의 도어 전방에 취부되어 차체와 도어의 결합과 도어의 회동개 폐를 동시에 이룰 수 있도록 하는 힌지부구조에 관한 것으로, 특히 도어의 전방 부위가 회동개폐시 차체 외측으로 회동할 수 있도륵 힌지의 형상을 대폭 단순화되게 개량새켜 차량 개발시 설계적 공수를 절약함과 동시에 차체와 도어의 외관공차를 대폭 줄일 수 있어 제품의 품질은 물론 외관미도 향상되도록 하는 자동차용 도어힌지부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차와 도어 전방에 취부되는 도어힌지부의 구조는 차체와 도어의 결합과 도어의 회동개폐를 동시에 이룰수 있도록 하기 위해 제작되는 것이었다.

따라서, 이와 같이 차체와 도어의 결합은 물론 도어의 회동개폐를 동시에 이루고자 제작된 종래의 자동차용 도어힌지부구조는 제1도에 도시된 바와 같이 일측은 차체(1)의 내측 일정부위에 체결고정되고 또 다른 일측은 힌지공을 형성하며 상기 상부에 형성된 힌지공(2)의 외측 일정부위로는 소정 돌출형성된 걸림돌기(3)를 일체로 형성한 고정힌지구(4)가 설치되어 있고, 상기 고정힌지구(4)의 힌지공(2) 상하부로는 일체로 형성되어 일측은 도어(5)의 내측판넬(6) 전방 일정부위에 체결고정되고 다른 일측은 상하로 돌출형성되어 상기 힌지공(2)의 원심상에 위치되어지는 삽입공을 상하로 대향되고 형성한 회동힌지구(7)가 상기 고정힌지구(4)와 힌지핀(8)으로 상호회동 가능토록 연결구성되어 있다.

그러나, 이와 같이 구성되는 도어힌지부의 구조는 도어를 열고 닫을시 도어가 전방에 외측으로 형성되어 있는 차체의 내측으로 회동되게 형성되어 있으므로 차량 개발시 차체 내측에 도어 전방의 회동공간 확보를 위한 설계적 공수가 많이드는 비경제적이고도 어려운 문제점과 차체와 도어 전방 연결부위의 외관공차를 크게 하여야만 원할한 도어의 개폐동작을 이룰 수 있으므로 외관미를 크게 저해하는 문제점 및 연결부위의 외관공차가 크므로 인해 이물질 즉, 먼지와 흙, 모래, 그리고 우천시 빗물이 대량침투하게 되어 내측에 취부되어 있는 힌지부등을 급속히 노화시키게 되는 문제점등이 야기되었다.

이러한 문제점은 결과적으로 사용자로 하여금 제품에 대한 신뢰성을 저하시키게 되는 문제점이 있는 것이었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 설계적 공 수를 대폭 줄일 수 있는 동시에 차체와 도어전방 연결부위의 외관공차를 최소화할 수 있게 하므로 경제적이고도 원활한 작동을 이룰 수 있는 동시에 외관미를 향상시킬 수 있어 사용자로 하여금 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 도어힌지부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 자동차의 도어 전방에 취부되어 차체와 도어의 결합과 도어의 회동개폐를 동시에 이룰 수 있도록 하는 힌지부구조에 있어서, 절곡형성되어 일측은 차체의 내측 일정부위에 체결고정되고, 또 다른 일측은 상하로 돌출형성되어 일정부위에 상호대향되게 힌지공을 형성하며 상기 상부에 형성된 힌지공의 외측 일정부위로는 소정 돌출형성된 걸림돌기를 일체로 형성한 고정힌지구가 설치되어 있고, 상기 고정힌지구의 힌지공 상하부로는 별개로 형성되어 일측은 도어의 내측판넬 전방 일정부위에 체결고정되고 다른 일측은 상기 힌지공의 원심상에 위치할 수 있는 삽입공을 형성하며, 외측 일정부위로는 가이드홈을 일체로 형성한 회동힌지구가 고정힌지구와 힌지핀으로 상호 회동가능토록 연결 구성하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제2도와 제3도에 도시된 바와 같이 절곡형성되어 일측은 차체(10)의 내측 일정부위에 체결고정되고 또 다른 일측은 상하로 돌출형성되어 일정부위에 상호대향되게 힌지공(35)을 형성하며 상기, 상부에 형성된 힌지공(35)의 외측 일정부위로는 소정 돌출형성된 걸림돌기(36)를 일체로 형성한 고정힌지구(31)가 설치되어 있다.

또한, 상기 고정힌지구(31)의 힌지공(35) 상하부로는 별개로 형성되어 일측은 도어(20)의 내측판넬(21) 전방 일정부위에 체결고정되고 또 다른 일측은 상기 힌지공(35)의 원심상에 위치할 수 있는 삽입공(37)을 형성하며 일측 일정부위로는 가이드홈(38)을 일체로 형성한 회동힌지구(32)가 고정힌지구(31)와 힌지핀(33)으로 상호 회동가능토록 연결 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 도어(20)를 개폐할 경우에는 차체(10)의 일정부위에 고정설치된 고정힌지구(31)와 상하부로 힌지연결되어 도어(10)의 전방에 고정설치된 회동힌지구(32)가 도어(20)의 전방에 형성된 차체(10)의 외측으로 회동이동하게 된다. 이때 회동힌지구(32)의 일측에는 가이드홈(38)을 형성하여 주어 연결부위측 차체(10) 외측으로 도어(20)를 회동시킬 수 있도록 한 것이며, 회동개폐가 다 이루어지면 힌지공(35)의 외측 상부 일정부위로 소정 돌출형성된 걸림돌기(36)에 회동힌지구(32)의 가이드홈(38) 일측이 걸리게 되어 멈춤을 이룰 수 있도록 한 것이므로 차량 개발시 차체(10) 내측에 도어(20) 전방의 회동공간 확보를 위한 설계시의 공수가 적게 들고도 용이하게 제작할 수 있도록 하였고 또한 차체(10)와 도어(20) 전방 연결부위의 외관공차를 최소화할 수 있어 차체(10)의 외관을 저해하는 문제점 및 상기 공차사이로 침투하게 되는 이 물질의 유입을 최소화 할 수 있도록 하여 내측에 취부되는 힌지부(30)등의 침해를 방지할 수 있도록 한 것이다.

따라서, 앞에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량에 설치되는 도어를 열고 닫을시 도어를 전방에 외측으로 형성되어 있는 차체의 외측으로 회동하게 힌지부를 설치한 것에 의해 설계적 공수를 절약함과 동시에 차체와 도어의 외관공차를 최소화 할 수 있어 제품의 품질은 물론이고 외관미 및 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims

자동차의 도어(20) 전방에 취부되어 차체(10)와 도어(20)의 결합과 도어(20)의 회동개폐를 동시에 이룰 수 있도록 하는 힌지부(30) 구조에 있어서, 절곡형성되어 일측은 차체(10)의 내측 일정부위에 체결고정되고, 또 다른 일측은 상하로 돌출형성되어 일정부위에 상호대향되게 힌지공(35)을 형성하며, 상기 상부에 형성된 힌지공(35)의 외측 일정부위로는 소정 돌출형성된 걸림돌기(36)를 일체로 형성한 고정힌지구(31)가 설치되어 있고, 상기 고정힌지구(31)의 힌지공(35) 상하부로는 별개로 형성되어 일측은 도어(20)의 내측판넬(21) 전방 일정부위에 체결고정되고 다른 일측은 상기 힌지공(35)의 원심상에 위치할 수 있는 삽입공(37)을 형성하며 외측 일정부위로는 가이드홈(38)을 일체로 형성한 회동힌지구(32)가 고정힌지구(31)와 힌지핀(33)으로 상회 회동 가능하도록 연결 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어힌지부 구조.