KR200148005Y1 - 디젤자동차의 배기가스 연소장치용 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 디젤자동차의 엔진에서 배출되는 배기가스중에 미연소된 매연을 모아서 연소하는 연소장치에 사용되는 밸브의 작동구조에 관한것으로 좀더 상세하게는 래과 피니언 기어를 이용해서 밸브를 열고 닫을수 있게 구성한 것이다.

즉, 외곽에 볼트구멍(10)과 중앙에 밸브구멍(1)을 천공하고 밸브구멍(1)의 중심을 지나는 곳에 지지구(2)를 볼트로 고정하고 지지구(2)의 사각 구멍(3)(4)을 통해 개폐판(5)이 형성된 사각 렉기어(6)를 끼우고 렉기어(6)에는 레바(9)와 축(8)에 연결된 피니언 기어(7)를 결합하여 구성된 것이다.

이상과 같이 렉기어 일측에 형성된 개폐판을 피니어기어로 이동시켜 밸브구멍을 개폐함으로서 새로운 밸브 구성을 제공하는 효과가 있다.

Description

디젤자동차의 배기가스 연소장치용 밸브

제1도는 본 고안의 전체 사시도.

제2도는 본 고안의 내부구조를 보인 단면도.

제3도는 또다른 구조를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밸브구멍 2 : 지지구

3, 4 : 사각구멍 5 : 개폐판

6 : 렉기어 7 : 피니언 기어

본 고안은 디젤자동차의 엔진에서 배출되는 배기가스중에 미연소된 매연을 모아서 연소하는 연소장치에 사용되는 밸브의 작동구조에 관한 것으로 좀더 상세하게는 렉과 피니언 기어를 이용해서 밸브를 열고 닫을 수 있게 구성한 것이다.

종래 본원의 출원인이 선출원한 자동차 배기가스의 매연 연소장치용 밸브가 다수개 있으나 선고안의 구조는 밸브의 개폐판을 롯드와 레바를 이용해서 중심축을 중심으로 개폐판이 회동되도록 구성하여 롯드와 레바에 의해 개폐판이 밸브 공간을 밀폐하고 개방토록 구성하였는데 본 고안은 밸브의 개폐판을 렉크와 연결하고 피니언 기어와 롯드를 연결 구성해 개폐판을 피스톤식으로 왕복시켜서 밸브의 작용이 되도록 한 것인바, 이를 첨부된 도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

외곽에 볼트구멍(10)과 중앙에 밸브구멍(1)을 천공하고 밸브구멍(1)의 중심을 지나는 곳에 지지구(2)를 볼트로 고정하고 지지구(2)의 사각 구멍(3)(4)을 통해 개폐판(5)이 형성된 사각 렉기어(6)를 끼우고 렉기어(6)에는 레바(9)와 축(8)에 연결된 피니언 기어(7)를 결합하여 구성된 것이다.

도면의 미설명 부호 (11)은 배기관을 표시한 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

밸브를 구성하는 볼트구멍(10)을 이용해 배기관(11)에 연결한 후 배기가스 연소장치(도시되지 않음)를 가공하기 위해서 배기가스를 차단 또는 통과시킬때 본 고안의 밸브 작동구조가 필요하게 되는 것이며, 차단시에는 공압 또는 유압실린더 등에 의해 레바(9)가 회동하고 이것과 연결된 축(9)과 피니언기어(7)가 회전하게 됨으로서 렉기어(6)가 지지구(2)의 사각구멍(3)(4)에 안내되면서 개폐판(5)이 밸브구멍(1)쪽으로 이동해 밀폐를 해줌으로서 배기가스가 차단되고 배기가스를 통과시키고자 할 시에는 레바(9)가 반대로 회동하고 또 피니언기어(7)도 반대로 회전하여 렉기어(6) 지지구(2)의 사각 구멍(3)(4)에 안내되면서 개폐판(5)과 함께 외부로 이동함으로서 배기가스가 밸브구멍(1)을 통과할 수 있게 된다.

이상과 같이 렉기어 일측에 형성된 개폐판을 피니언기어로 이동시켜 밸브구멍을 개폐함으로서 새로운 밸브 구성을 제공하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 밸브구멍(1) 일측에 지지구(2)를 형성하고 지지구(2)의 사각구멍(3)(4)을 통해 개폐판(5)이 형성된 렉기어(6)를 끼우고 렉기어(6)에는 레바(9)와 축(8)에 연결된 피니언 기어(7)를 대접해서 피니언 기어(7)의 정역회전에 의해 개폐판(5)이 밸브구멍(1)을 열고 닫을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 디젤자동차의 배기가스 연소장치용 밸브.
2. 제1항에 있어서 밸브구멍(1)의 내면과 개폐판(5)의 외면을 경사지게 구성한 것을 특징으로 하는 디젤자동차의 배기가스 연소장치용 밸브.