KR200147860Y1

KR200147860Y1 - 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조

Info

Publication number: KR200147860Y1
Application number: KR2019970013016U
Authority: KR
Inventors: 이의준
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980068383U

Abstract

본 고안은 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 관한 것으로, 리어시트 백패널(110)로 차실(120)과 트렁크실(130)을 구획하고, 그 트렁크실(130)의 바닥패널(140)에는 안착부(171)를 상부에 형성한 안치용구(170)로써 장착하게 된 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 있어서, 상기 바닥패널(140)에 용접 고정할 수 있도록 상기 안치용구(170) 하단에는 결합부(172)를 외향으로 절곡 형성하고, 그 상기 안치용구(170)의 양 측면(173) 중앙에는 볼트공(174)을 형성하는 동시에, 그 볼트공(174)의 하부로는 “ ㅗ ”형의 삽지홈(176)이 형성된 단턱부(175)를 형성하며, 그 삽지홈(176)에 끼워져 고정되도록 연료탱크(160)의 고정밴드(150)의 양단에는 구멍(152)과 “ ㅗ ”형의 삽지부(154)를 형성함으로써, 연료탱크를 안치용구의 안착부에 상치한 이후 고정밴드로 감싼 상태로 그 양단의 삽지부를 단턱부의 삽지홈에 끼워 고정하는 동시에, 고정밴드의 구멍을 통해 볼트를 끼워 안치용구에 형성된 볼트공에 체결하여 연료탱크의 장착을 완료함에 따라 작업성이 훨씬 쉽고 편리하게 된 유용한 고안이다.

Description

자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조

본 고안은 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 관한 것으로, 특히 상부로 연료탱크의 안착부가 형성된 안치용구를 바닥패널에 용접 고정하면서, 그 안치용구의 양 측면과 단턱부에는 볼트공과 삽지홈을 형성하고, 그 볼트공과 삽지홈에 상응한 위치의 고정밴드 양단에는 구멍과 삽지부를 차례로 형성한 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료장치는 연료와 공급을 혼합하여 실린더에 공급하는 장치로, 이중 엘.피.지(L.P.G;Liquefied petroleum ;액화석유가스) 연료장치는 내압이 30Kg/㎤ 이상의 압력에 견딜 수 있는 강철제 용기인 봄베(Bombe ; 이하, 연료 탱크라 칭함), 엘.피.지 속에 혼입되어 있는 철분이나 녹, 먼지, 등의 불순물을 제거하기 위해 설치된 엘.피.지 필터, 연료의 유출을 자동적으로 막는 밸브인 솔레노이드 밸브 등으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 연료탱크의 장착 구조에 있어, 종래에는 첨부된 도면 도 1에 도시된 바와같이 리어시트 백패널(10)로 차실(20)과 트렁크실(30)을 구획하고, 그 트렁크실(30)의 바닥패널(40)에는 안치용구(70)를 고정 설치하되, 그 안치용구(70)의 상부에는 연료탱크(60)의 안착부(71)를 반원형으로 형성하면서, 하부 양단에는 볼트(50)의 구멍(73)이 형성된 플렌지부(72)를 절곡하고 있었다.

이러한 종래 기술에서는 우선 상기 안치용구(70)의 안착부(71)로 연료탱크(60)를 상치하여 용접 고정하고, 상기 바닥패널(40)의 나사공(42)에 안치용구(70)에 절곡된 플렌지부(72)의 구멍(73)을 위치시킨 다음, 그 구멍(73)을 통해 볼트(50)를 끼워 바닥패널(40)의 나사공(42)에 체결했었다. 하지만, 이러한 종래 기술으로는 안치용구(70)의 플렌지부(72)에 형성된 구멍(73)과 바닥패널(40)에 형성된 나사공(42)을 서로 일치 시킬 때 안치용구(70)에 상치된 연료탱크(60)가 무거운 관계로 힘이 드는 등 작업성이 저하되는 문제가 발생했었다.

본 고안의 목적은 연료탱크를 안치용구의 안착부에 상치한 이후 고정밴드로 감싼 상태로 그 양단의 삽지부를 단턱부의 삽지홈에 끼워 고정하는 동시에, 고정밴드의 구멍을 통해 볼트를 끼워 안치용구에 형성된 볼트공에 체결하여 연료탱크의 장착을 완료함에 따라 작업성이 훨씬 쉽고 편리하게 된 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안은, 리어시트 백패널로 차실과 트렁크실을 구획하고, 그 트렁크실의 바닥패널에는 안착부를 상부에 형성한 안치용구로써 장착하게 된 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 있어서, 상기 바닥패널에 용접 고정할 수 있도록 상기 안치용구 하단에는 결합부를 외향으로 절곡 형성하고, 그 상기 안치용구의 양 측면 중앙에는 볼트공을 형성하는 동시에, 그 볼트공의 하부로는 “ ㅗ ”형의 삽지홈이 형성된 단턱부를 형성하며, 그 삽지홈에 끼워져 고정되도록 연료탱크의 고정밴드의 양단에는 구멍과 “ ㅗ ”형의 삽지부를 형성함으로써 달성되는 한편,

본 고안은, 상기 안착부에는 연료탱크의 손상을 방지하도록 고무러버를 다수개 부착 고정함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 기술의 엘.피.지 연료탱크 장착구조를 도시한 요부 측단면도이고,

도 2는 본 고안의 엘.피.지 연료탱크 장착구조를 도시한 요부 측단면도이며,

도 3은 본 고안의 엘.피.지 연료탱크 장착구조를 도시한 분리 사시도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

110 : 리어시트 백패널 120 : 차실

130 : 트렁크실 140 : 바닥패널

150 : 고정밴드 152 : 구멍

154 : 삽지부 160 : 연료탱크

170 : 안치용구 171 : 안착부

172 : 결합부 173 : 측면

174 : 볼트공 175 : 단턱부

176 : 삽지홈

첨부된 도면 도 2 내지 도 3에 도시된 바와같이 본 고안 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 있어, 리어시트 백패널(110)로 차실(120)과 트렁크실(130)을 구획한다.

그 트렁크실(130)의 바닥패널(140)에는 안착부(171)를 상부에 형성한 안치용구(170)로써 장착하게 된다.

상기 바닥패널(140)에 용접 고정할 수 있도록 상기 안치용구(170) 하단에는 결합부(172)를 외향으로 절곡 형성한다.

그 상기 안치용구(170)의 양 측면(173) 중앙에는 볼트공(174)을 형성하는 동시에, 그 볼트공(174)의 하부로는 “ ㅗ ”형의 삽지홈(176)이 형성된 단턱부(175)를 형성한다.

그 삽지홈(176)에 끼워져 고정되도록 연료탱크(160)의 고정밴드(150)의 양단에는 구멍(152)과 “ ㅗ ”형의 삽지부(154)를 형성한다.

상기 안착부(171)에는 연료탱크(160)의 손상을 방지하도록 고무러버(190)를 다수개 부착 고정한 것으로 도면 중 미설명 부호(180)은 상긴 고정밴드(150)의 구멍(152)을 통해 안치용구(170)의 볼트공(174)으로 체결되는 볼트이다.

이와같이 구성된 본 고안은 트렁크실(130)의 바닥패널(140)에 안치용구(170)의 하부를 용접 고정시킨 후 그 안치용구(170)의 상부에 형성된 안착부(171)에 연료탱크(160)를 상치하게 되고, 그 연료탱크(160)의 외주면을 감싸도록 한 고정밴드(150) 양단의 삽지부(154)를 안치용구(170)의 양 측면(173)에 형성된 삽지홈(176)를 끼우는 한편, 볼트(180)를 상기 고정밴드(150)의 구멍(152)을 통해 양 측면(173)에 형성된 볼트공(174)으로 체결할 수 있게 된 고안이다.

즉, 상기 트렁크실(130)을 이루는 바닥패널(140)에는 상부로 안착부(171)를 형성한 안치용구(170)의 결합부(172)를 용접 고정하되, 그 안치용구(170)의 양 측면 중앙에는 볼트공(174)을 각각 형성하는 동시에, 그 볼트공(174)의 하부로는 단턱부(175)를 형성하게 된다. 이때 그 단턱부(175)에는 “ ㅗ ”형의 삽지홈(176)을 형성하게 된다. 한편, 상기 고정밴드(150)의 양단에는 구멍(152)과 “ ㅗ ”형의 삽지부(154)를 차례로 형성한다.

그리고 나서, 상기와 같이 바닥패널(140)에 이면이 용접 고정된 안치용구(170)의 반원형 안착부(171)에는 연료탱크(160)를 상치시킨 후 고정시켜 주어야 하는 데, 그 연료탱크(160)의 외주면을 감싸도록 한 고정밴드(150)의 양단에 형성된 삽지부(154)를 상기 안치용구(170)의 단턱부(175)에 형성된 삽지홈(176)으로 끼우게 된다. 이어, 상기 고정밴드(150)의 구멍(152)을 통해 볼트(180)와 같은 체결 수단을 끼워 안치용구(170)의 볼트공(174)에 나사 체결하면 되는 것이다. 즉 본 고안에서는 연료탱크(160)의 장착시 미리 바닥패널(140)에 용접 고정된 안치용구(170)의 안착부(171)에 올려 놓게 되므로, 작업자는 마운팅시 별로 힘이 들지 않게 되는 것이다.

한편, 상기 안착부(171)에는 다수개의 고무러버(190)를 부착하게 된다. 이렇게 되면, 상기 안착부(171)에 연료탱크(160)를 상치할 경우, 같은 쇠 종류로 된 연료탱크(160)는 안치용구(170)의 안착부(171)에 직접 접촉되지 않고, 고무러버(190)에 접촉되기 때문에 연료탱크(160)의 외주면에 손상이 입는 경우를 방지할 수 있게 된다.

본 고안 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 관한 것으로, 상부로 연료탱크의 안착부가 형성된 안치용구를 바닥패널에 용접 고정하면서, 그 안치용구의 양 측면과 단턱부에는 볼트공과 삽지홈을 형성하고, 그 볼트공과 삽지홈에 상응한 위치의 고정밴드 양단에는 구멍과 삽지부를 차례로 형성함으로써, 연료탱크를 안치용구의 안착부에 상치한 이후 고정밴드로 감싼 상태로 그 양단의 삽지부를 단턱부의 삽지홈에 끼워 고정하는 동시에, 고정밴드의 구멍을 통해 볼트를 끼워 안치용구에 형성된 볼트공에 체결하여 연료탱크의 장착을 완료함에 따라 작업성이 훨씬 쉽고 편리하게 된 유용한 고안이다.

Claims

리어시트 백패널(110)로 차실(120)과 트렁크실(130)을 구획하고, 그 트렁크실(130)의 바닥패널(140)에는 안착부(171)를 상부에 형성한 안치용구(170)로써 장착하게 된 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조에 있어서,

상기 바닥패널(140)에 용접 고정할 수 있도록 상기 안치용구(170) 하단에는 결합부(172)를 외향으로 절곡 형성하고, 그 상기 안치용구(170)의 양 측면(173) 중앙에는 볼트공(174)을 형성하는 동시에, 그 볼트공(174)의 하부로는 “ ㅗ ”형의 삽지홈(176)이 형성된 단턱부(175)를 형성하며, 그 삽지홈(176)에 끼워져 고정되도록 연료탱크(160)의 고정밴드(150)의 양단에는 구멍(152)과 “ ㅗ ”형의 삽지부(154)를 형성하여 된 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조
제 1 항에 있어서, 상기 안착부(171)에는 연료탱크(160)의 손상을 방지하도록 고무러버(190)를 다수개 부착 고정한 것을 특징으로 하는 자동차의 엘.피.지 연료탱크 장착구조.