KR200145903Y1

KR200145903Y1 - Battery case of mounting structure for a vehicle

Info

Publication number: KR200145903Y1
Application number: KR2019960040223U
Authority: KR
Inventors: 이기원
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-15
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980027293U

Abstract

본 고안은 자동차용 밧데리 케이스 고정 구조에 관한 것으로, 특히 밧데리를 밧데리트레이에 탈·장착하는 경우 조립작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하기 위하여, 차체에 설치되는 트레이프레임(100)의 하단 양측에 길이방향을 따라 레일홈(101)이 일체로 돌출형성되고, 상기 트레이프레임(100)의 바닥면 상부에 안착되는 밧데리 케이스(110)에 길이방향을 따라 상기 레일홈(101)과 대응되는 삽입홈(111)이 관통형성되며, 상기 레일홈(101)과 삽입홈(111)에 다수개의 돌기(121)가 형성된 홀더부(120)가 각각 끼워지는 구조로 이루어져, 상기 밧데리트레이의 바닥면 상부에 밧데리를 안착시킨 상태에서 상기 밧데리트레이에 형성된 레일홈과 밧데리에 형성된 삽입홈에 홀더부의 돌기를 삽입시킴으로써, 종래와 같이 너트를 잡아줄 별도의 수단이 필요없게 되어, 밧데리 탈·부착 작업이 극히 용이하게 되는 것이다.The present invention relates to a battery case fixing structure for an automobile, in particular, in order to easily perform the assembly work when the battery is removed and mounted on the battery tray, the length on both sides of the lower end of the tray frame 100 installed on the vehicle body The rail groove 101 is integrally formed along the direction, and the insertion groove corresponding to the rail groove 101 along the longitudinal direction in the battery case 110 seated on the bottom surface of the tray frame 100. 111 is formed to penetrate through, and the holder 120 is formed with a plurality of protrusions 121 formed in the rail groove 101 and the insertion groove 111, respectively, the battery on the top of the bottom surface of the battery tray By inserting the projections of the holder portion in the rail groove formed in the battery tray and the insertion groove formed in the battery in a state of seating, there is no need for a separate means to hold the nut as in the prior art, The de Lee, installation work is done very easily.

Description

Battery case fixing structure for car

본 고안은 자동차용 밧데리 케이스 고정 구조에 관한 것으로, 특히 상기 밧데리를 밧데리트레이에 탈·장착하는 경우 조립작업을 용이하게 수행할 수 있도록 된 자동차용 밧데리 고정 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery case fixing structure for automobiles, and more particularly to a battery fixing structure for automobiles that can be easily assembled when the battery is removed and mounted on the battery tray.

일반적으로, 자동차의 밧데리는 자동차의 기동장치 및 각종 전장품들을 작동하게 하는 전원으로 이용되고 있는 바, 이들 밧데리는 자동차의 기관이 운전되고 있을 때는 충전장치인 발전기가 각 전장품에 전력을 공급하나 기관이 정지하고 있거나 시동할 때는 필요한 전원을 밧데리에 의존하게 된다.In general, a battery of a vehicle is used as a power source for operating a vehicle's starting device and various electronic components. These batteries are supplied by a generator, which is a charging device, when the engine of the vehicle is in operation. When stopped or starting up, the power required is dependent on the battery.

또한, 상기 밧데리는 차량 운행을 위한 에너지원으로서 전기를 사용하고 있기 때문에, 이러한 전기의 공급을 위한 밧데리가 장시간 사용할 수 있는 것이어야 하며 한정된 공간 속에 많은 개수의 밧데리를 저장하기 위한 여러 가지의 방안이 제시되고 있는데, 예컨대 밧데리 트레이(tray)를 차량의 바닥쪽에 구비해 두고서 이 트레이에 다수개의 셀로 구성된 밧데리를 안착시켜 보관하고 있다.In addition, since the battery uses electricity as an energy source for driving the vehicle, the battery for supplying the electricity should be able to be used for a long time, and there are various methods for storing a large number of batteries in a limited space. For example, a battery tray is provided at the bottom of a vehicle, and a battery composed of a plurality of cells is placed and stored in the tray.

그리고, 상기한 밧데리가 안착되는 밧데리트레이는 밧데리의 충전과 교환을 용이하게 하기 위해 밧데리를 차량에서부터 용이하게 분리해 낼 수 있어야 하고, 또한 이 밧데리트레이가 안착되는 상태가 차량의 구조에 대해 부담을 주지 않은 상태로 이루어져야 한다.In addition, the battery tray on which the battery is seated should be able to easily detach the battery from the vehicle in order to facilitate the charging and replacement of the battery, and the state in which the battery tray is seated is a burden on the structure of the vehicle. It should be done without giving.

즉, 상기한 기능을 수행하도록 된 종래의 밧데리 고정 구조는 제1도의 분리사시도에 도시된 바와 같이, 차체의 길이방향을 따라 형성된 차체프레임에 설치되고 양측면에 체결구멍(11)이 각가 형성된 트레이프레임(10)과, 이 트레이프레임(10)의 바닥면 상부에 안착되는 밧데리 케이스(20), 양측면에 삽입홀(31)이 각각 형성되고 중간이 소정각도로 절곡된 브래킷(30) 및, 상기 체결구멍(11)의 측면에서 끼울 수 있도록 된 걸림돌기(41)가 일측 선단부에 형성되고 타측 선단부에 상기 홀(31)의 하부에서 끼워 너트(43)를 매개로 체결할 수 있도록 된 수나사부(42)가 각각 형성된 연결고정핀(40)으로 이루어져 있다.That is, the conventional battery fixing structure to perform the above function is installed in the vehicle body frame formed along the longitudinal direction of the vehicle body, as shown in the separated perspective view of FIG. 1 and the tray frame formed with fastening holes 11 on both sides of the tray frame. 10, the battery case 20 seated on the bottom surface of the tray frame 10, the insertion hole 31 is formed on both sides and the bracket 30 is bent at a predetermined angle in the middle, and the fastening A male screw portion 42 formed with a locking protrusion 41 formed to be fitted at the side of the hole 11 and fitted at the lower end of the hole 31 at the other end thereof to fasten the nut 43 via a medium. ) Is formed of connection fixing pins 40, respectively.

여기서, 상기 트레이프레임(10)에는 소정높이의 측벽(12)이 형성되어 있어, 상기 트레이프레임(10)에 밧데리 케이스(20)가 안착되어 꽉 끼워지고, 상기 연결고정핀(40)에 의해 고정되면 유동되지 않게 된다.Here, the tray frame 10 has a side wall 12 of a predetermined height is formed, the battery case 20 is seated tightly fitted to the tray frame 10, it is fixed by the connection fixing pin 40 It will not flow.

또한, 상기 브래킷(30)의 중앙부위가 상방향으로 돌출 절곡되어 있어, 이 돌출된 절곡부가 손잡이 역할을 수행하게 된다.In addition, since the central portion of the bracket 30 is protruded and bent upwards, the protruding bent portion serves as a handle.

그런데, 상기한 종래의 밧데리 케이스 고정 구조에서는, 상기 트레이프레임(10)의 양측면에 형성된 체결구멍(11)에 걸림돌기(41)를 외측에서 끼우고 난 뒤, 상기 수나사부(42)와 너트(43) 사이에 브래킷(30)을 개재한 상태에서 보울트체결해 주도록 되어 있기 때문에, 상기 브래킷(30)의 상단부에 위치한 너트(42)가 체결중에 움직이게되어, 상기 밧데리케이스의 탈·부착하는 경우 작업이 용이하지 않게 된다는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional battery case fixing structure, after the engaging projection 41 is inserted into the fastening holes 11 formed on both sides of the tray frame 10 from the outside, the male screw portion 42 and the nut ( Since the bolts are to be fastened while the brackets 30 are interposed therebetween, the nut 42 located at the upper end of the bracket 30 is moved during fastening, and the battery case is removed and attached. There was a problem that this was not easy.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 밧데리트레이에 수용되는 밧데리의 탈·부착 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 한 자동차용 밧데리 케이스 고정 구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a battery case fixing structure for the vehicle that can easily perform the attachment and detachment operation of the battery accommodated in the battery tray of the vehicle.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 설치되는 트레이프레임의 하단 양측에 길이방향을 따라 레일홈이 일체로 돌출형성되고, 상기 트레이프레임의 바닥면 상부에 안착되는 밧데리 케이스에 길이방향을 따라 상기 레일홈과 대응되는 삽입홈이 관통형성되며, 상기 레일홈과 삽입홈에 다수개의 돌기가 형성된 홀더부가 끼워지는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the rail groove is integrally protruded along the longitudinal direction on both sides of the lower end of the tray frame installed on the vehicle body, the length of the battery case seated on the bottom surface of the tray frame An insertion groove corresponding to the rail groove is formed to penetrate along the direction, and the holder portion having a plurality of protrusions is inserted into the rail groove and the insertion groove.

따라서, 상기한 구조로 이루어진 본 고안의 밧데리 고정 구조에 따르면, 상기 밧데리트레이의 바닥면 상부에 밧데리를 안착시킨 상태에서 상기 밧데리트레이에 형성된 레일홈과 밧데리에 형성된 삽입홈의 각각 홀더부의 돌기를 삽입하여 고정시킴으로써, 종래와 같이 너트를 잡아줄 별도의 수단이 필요없게 되어, 밧데리 탈·부착 작업이 극히 용이하게 되는 것이다.Therefore, according to the battery fixing structure of the present invention made of the above structure, in the state in which the battery is seated on the bottom surface of the battery tray, inserting the projections of the holder portion of each of the rail groove formed in the battery tray and the insertion groove formed in the battery By fixing it, it is not necessary to use a separate means for holding the nut as in the prior art, and the battery removal and attachment work becomes extremely easy.

제1도는 종래 기술에 따른 자동차용 밧데리 케이스 고정 구조를 도시한 분리사시도.1 is an exploded perspective view showing a battery case fixing structure for a vehicle according to the prior art.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 밧데리 케이스 고정 구조를 도시한 분리사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a battery case fixing structure for an automobile according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 트레이프레임 101 : 레일홈100: tray frame 101: rail groove

102 : 측벽 110 : 밧데리 케이스102: side wall 110: battery case

111 : 수용홈 120 : 홀더부111: receiving groove 120: holder

121 : 돌기121: protrusion

이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings of the present invention will be described in detail.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 밧데리 케이스 고정 구조를 도시한 분리사시도로서, 차체에 설치되는 트레이프레임(100)의 하단 양측에 길이 방향을 따라 레일홈(101)이 일체로 돌출형성되고, 상기 트레이프레임(100)의 바닥면 상부에 안착되는 밧데리 케이스(110)에 길이방향을 따라 상기 레일홈(101)과 대응되는 삽입홈(111)이 관통형성되며, 상기 레일홈(101)과 삽입홈(111)에 다수개의 돌기(121)가 형성된 홀더부(120)가 각각 끼워지는 구조로 되어 있다.2 is an exploded perspective view showing a battery case fixing structure for a vehicle according to the present invention, the rail groove 101 is formed integrally protruding in the longitudinal direction on both sides of the lower end of the tray frame 100 installed in the vehicle body, Insertion grooves 111 corresponding to the rail grooves 101 are formed in the battery case 110 mounted on the bottom surface of the tray frame 100 along the length direction, and the rail grooves 101 and the insertion grooves are formed therethrough. The holder portion 120 in which the plurality of protrusions 121 are formed at 111 is respectively fitted.

여기서, 상기 트레이프레임(100)의 양측에는 길이방향을 따라 측벽(102)가 형성되어 상기 트레이프레임(100)에 삽입된 밧데리 케이스(110)가 꽉 끼워져 있어 양측으로 이탈되지 않도록 되어 있다.Here, the side wall 102 is formed on both sides of the tray frame 100 along the longitudinal direction, so that the battery case 110 inserted into the tray frame 100 is tightly fitted so as not to be separated from both sides.

또한, 상기 홀더부(120)의 양측면에 돌출형성된 돌기(121)가 끼워져 밧데리 케이스(110)가 전후면으로의 이탈되지 않도록 되는 한편, 상기 홀더부(120)의 중앙에 도출되게 형성된 돌출부는 손잡이로 이용하도록 되어 있다.In addition, protrusions 121 protruding from both sides of the holder 120 are inserted to prevent the battery case 110 from being separated from the front and rear surfaces, and the protrusions formed to be led out of the center of the holder 120 are handled. It is intended to be used.

이하, 본 고안에 따른 작동을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to the present invention will be described.

먼저, 밧데리를 장착하는 경우에는 상기 트레이프레임(100)의 바닥면 상부에 밧데리 케이스(110)를 안착시켜 상기 레일홈(101)과 수용홈(111)을 위치를 정렬시키고 난 뒤, 상기 홀더부(120)의 돌기(121)를 상기 레일홈(101)과 수용홈(111)에 맞추어 끼우면 밧데리 케이스(11)의 고정작업이 완료되는 것이다.First, in the case of mounting the battery, the battery case 110 is seated on the bottom surface of the tray frame 100 to align the rail groove 101 and the receiving groove 111, and then the holder When the protrusion 121 of 120 is fitted in accordance with the rail groove 101 and the receiving groove 111, the fixing operation of the battery case 11 is completed.

또한, 밧데리를 교환하는 경우에는 상기 홀더부(120)의 중앙부위에 절곡 형성된 손잡이를 잡고 당겨 돌기(121)를 고정위치에서 빼고 난 뒤, 상기 밧데리 케이스(110)를 교환하고 새로운 것으로 상기한 고정작업을 수행하면 되는 것이다.In addition, in the case of replacing the battery, after holding the handle formed bent in the central portion of the holder portion 120, pull out the protrusion 121 from the fixed position, and then replace the battery case 110 and fixed the new one as described above You do it.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 자동차용 밧데리 케이스 고정 구조에 따르면, 상기 밧데리트레이의 바닥면 상부에 밧데리를 안착시킨 상태에서 상기 밧데리트레이에 형성된 레일홈과 밧데리에 형성된 삽입홈에 홀더부의 돌기를 삽입시킴으로써, 종래와 같이 너트를 잡아줄 별도의 수단이 필요없게 되어, 밧데리 탈·부착 작업이 극히 용이하게 되는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the battery case fixing structure for automobiles of the present invention, the protrusion of the holder part is inserted into the rail groove formed in the battery tray and the insertion groove formed in the battery while the battery is seated on the bottom surface of the battery tray. By doing so, there is no need for a separate means for holding the nut as in the prior art, and the battery removal and attachment work is extremely easy.

Claims

The rail groove 101 is integrally protruded along the longitudinal direction on both sides of the lower end of the tray frame 100 installed in the vehicle body, and the battery case 110 is seated on the bottom surface of the tray frame 100 in the longitudinal direction. The insertion groove 111 corresponding to the rail groove 101 is formed through the holder, and the holder 120 having a plurality of protrusions 121 formed therein is inserted into the rail groove 101 and the insertion groove 111, respectively. Battery case fixing structure for the car with a losing structure.