KR100325358B1 - Battery fixing structure for automobiles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 밧데리 고정구조에 관한 것으로서, 차량의 전면에 엔진룸을 형성하는 차체의 길이방향을 따라서 용착되는 용착부(21)가 전면과 후면에 각각 형성되고, 상기 용착부(21)와 용착부(21) 사이에는 가이드부(23)가 상부로 돌출되어 형성되며, 상기 가이드부(23) 중앙에는 삽입공(22)이 형성되고, 상기 삽입공(22)에는 걸림돌기(22a)가 내측으로 돌출되어 형성된 결합브라켓트(20)와; 상기 결합브라켓트(20)의 삽입공(22)에 삽입되어 걸림돌기(22a)에 착탈되는 착탈돌기(31)가 일측면 하부에 일정간격을 두고 형성되고, 상부에는 레버(40)가 스크류(50) 결합된 로드(30)와; 상기 로드(30)가 삽입되는 로드공(11)이 좌우 양측에 각각 관통되어 형성되고, 저면 좌우 양측에는 결합브라켓트(20)의 가이드부(23)에 접하며 안내되어 위치결정이 이루어지는 위치결정홈(13)이 상부로 내삽지게 형성된 밧데리 케이스(10)로 구성하여,The present invention relates to a battery fixing structure for a vehicle, the welding portion 21 is formed on the front and rear, respectively, welded along the longitudinal direction of the vehicle body forming the engine room on the front of the vehicle, the welding portion 21 and The guide part 23 is formed to protrude upward between the welding parts 21, an insertion hole 22 is formed in the center of the guide part 23, and a locking protrusion 22a is formed in the insertion hole 22. A coupling bracket 20 protruding inwardly; The detachable protrusion 31 inserted into the insertion hole 22 of the coupling bracket 20 and detached from the engaging protrusion 22a is formed at a lower side on one side thereof, and the lever 40 is screwed at the upper portion thereof. Coupled rod 30; The rod hole 11 into which the rod 30 is inserted is formed through the right and left sides, respectively, and is positioned in contact with the guide portion 23 of the coupling bracket 20 and guides the positioning grooves at the bottom left and right sides. 13) is composed of a battery case (10) formed to be interpolated upwards,
자동차에 설치된 각종 전장품으로 전원을 공급하는 밧데리를 엔진룸에 장착시, 상기 엔진룸을 형성하는 차체에 용착부(21)가 형성된 각각의 결합브라켓트(20)를 소정의 간격을 두고 용착시키고, 상기 결합브라켓트(20)의 가이드부(23)에 밧데리 케이스(10)의 저면에 형성된 위치결정홈(13)이 안착되도록 삽입시키는 것에 의해, 상기 밧데리 케이스(10)에 설치된 로드(30)의 중심이 가이드부(23)의 중앙에 형성된 삽입공(22)의 중심과 일치되면서 삽입되어 착탈돌기(31)가 걸림돌기(22a)에 결합되면서 장착이 이루어지게 됨으로서, 차량을 조립시 조립공정이 단순화되어 조립자의 숙련도에 의한 영향을 받지 않게 됨은 물론, 조립공정을 자동화 할 수 있도록 하는 것이다.When mounting batteries for supplying electric power to various electric appliances installed in an automobile in the engine room, welding the respective coupling brackets 20 in which welding parts 21 are formed on the vehicle body forming the engine room at predetermined intervals, The center of the rod 30 installed in the battery case 10 is inserted by inserting the positioning groove 13 formed in the bottom surface of the battery case 10 into the guide portion 23 of the coupling bracket 20. Since the insertion is made while being aligned with the center of the insertion hole 22 formed in the center of the guide portion 23, the attachment and detachment protrusion 31 is coupled to the locking protrusion 22a, thereby simplifying the assembly process when assembling the vehicle. Not to be affected by the proficiency of the assembler, it is to be able to automate the assembly process.
Description
본 발명은 자동차용 밧데리 고정구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 자동차에 설치된 각종 전장품으로 전원을 공급하는 밧데리를 엔진룸을 형성하는 차체에 탈장착시 조립 및 분해하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차용 밧데리 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery fixing structure for an automobile, and more particularly, an automotive battery for easily assembling and disassembling the battery for supplying power to various electric appliances installed in an automobile when it is attached to and detached from a vehicle body forming an engine room. It relates to a fixed structure.
일반적으로 자동차의 밧데리는 자동차의 기동장치 및 각종 전장품등을 작동하게 하는 전원으로 이용되고 있는 바, 이들 밧데리는 자동차의 기관이 운전되고 있을 때는 충전장치인 발전기가 각 전장품에 전원을 공급하나 기관이 정지하고 있거나 시동시에는 필용한 전원을 밧데리에 의존하게 된다.In general, the battery of a car is used as a power source for operating the vehicle's starting device and various electrical equipment. These batteries are supplied by a generator, which is a charging device, when the engine of the vehicle is operating. When stopped or at start-up, the required power source depends on the battery.
또한 상기 밧데리는 차량 운행을 위한 에너지원으로서 전기를 사용하고 있기 때문에, 이러한 전기의 공급을 위한 밧데리가 장시간 사용할 수 잇는 것이어야 하며 한정된 공간 속에 많은 개수의 밧데리를 저장하기 위한 여러 가자의 방안이 제시되고 있는데, 예컨데 밧데리 트레이(tray)를 차량의 전면에 엔진룸을 형성하는 차체에 구비해 두고서 이 트레이에 다수개의 셀로 구성된 밧데리를 안착시켜 보관하고 있다.In addition, since the battery uses electricity as an energy source for driving a vehicle, the battery for supplying such electricity must be able to be used for a long time, and various Gaza plans for storing a large number of batteries in a limited space are suggested. For example, a battery tray is provided in a vehicle body that forms an engine compartment in the front of a vehicle, and a battery composed of a plurality of cells is settled in this tray.
그리고, 상기한 밧데리가 안착되는 밧데리트레이는 밧데리의 충전과 교환을 용이하게 하기 위해 밧데리를 차량에서부터 용이하게 분리해 낼 수 있어야 하고, 또한 이 밧데리트레이가 안착되는 상태가 차량의 구조에 대해 부담을 주지 않는 상태로 이루어져야 한다.In addition, the battery tray on which the battery is seated should be able to easily detach the battery from the vehicle in order to facilitate the charging and replacement of the battery, and the state in which the battery tray is seated is a burden on the structure of the vehicle. It should not be given.
즉, 상기한 기능을 수행하도록 된 종래의 자동차용 밧데리 고정구조는 도 1의 분리사시도에 도시된 바와 같이, 차량의 전면에 엔진룸을 형성하는 차체에 설치되고 양측면에 체결구멍(21')이 각기 형성된 트레이프레임(20')과; 이 트레이프레임(20')의 바닥면 상부에 안착되는 밧데리 케이스(10')와; 상기 밧데리 케이스(10')가 안착된 트레이프레임(20')의 체결구멍(21')에 삽입 및 분리되는 걸림돌기(31')가 절곡되어 일측단부에 형성되고, 타측단부에는 수나사부(32')가 형성된 연결고정편(30')과; 상기 연결고정편(30')에 형성된 수나사부(32')에 삽입되는 삽입홈(41')이 양측단부에 각기 형성되고, 전면 및 후면이 상부로 절곡되어 형성된 클램프(40')와; 상기 클램프(40')의 삽입홈(41')에 수나사부(32')가 삽입된 상태에서 저면이 밧데리케이스(10')의 상부면에 접하며 압착되도록 수나사부(32')에 체결되는 너트(50')와;로 구성되어 있다.That is, the conventional battery fixing structure for a vehicle to perform the above function is installed in the vehicle body forming the engine room in the front of the vehicle, as shown in the separated perspective view of Figure 1 and fastening holes 21 'on both sides Tray trays 20 'each formed; A battery case 10 'seated on the bottom surface of the tray frame 20'; The engaging projection 31 'is inserted into and detached from the fastening hole 21' of the tray frame 20 'on which the battery case 10' is seated, and is formed at one end, and the male thread part 32 at the other end. A connecting fixing piece (30 ') formed with'); A clamp 40 'formed at both ends of the insertion groove 41' inserted into the male screw portion 32 'formed at the connection fixing piece 30', the front and the rear being bent upwards; A nut fastened to the male screw portion 32 'such that the bottom face is pressed against the top surface of the battery case 10' while the male screw portion 32 'is inserted into the insertion groove 41' of the clamp 40 '. And 50 '.
여기서 상기 트레이프레임(20')에는 소정높이의 측벽(22')이 형성되어 있어, 상기 트레이프레임(10')에 밧데리 케이스(10')가 안착되어 꽉 끼워지고, 상기 연결고정편(30')에 의해 고정되면 움직이지 않게 된다.Here, the tray frame 20 'is formed with sidewalls 22' having a predetermined height, and the battery case 10 'is seated on the tray frame 10' to be tightly fitted thereto, and the connection fixing piece 30 'is provided. If fixed by) will not move.
또한, 상기 클램프(40')의 전면 및 후면이 상부로 절곡되어 형성된 절곡부는 손잡이 역할을 수행하게 된다.In addition, the bent portion formed by bending the front and rear of the clamp 40 'to the top serves as a handle.
이러한 종래 자동차용 밧데리 고정구조는, 차체에 트레이프레임(20')을 고정되게 설치하고, 상기 트레이프레임(20')의 바닥면 상부에 밧데리 케이스(10')를 안착시키며, 상기 밧데리 케이스(10')가 안착된 트레이프레임(20')의 측벽(22') 좌우양측에 형성된 체결구멍(21')에는 연결고정편(30')의 일측단부에 형성된 걸림돌기(31')가 걸리어 결합되도록 삽입시킨 후 상기 연결고정편(30')의 타측단부에 형성된 수나사부(32')에 클램프(40')의 좌우 양측에 각기 형성된 삽입홈(41')을 삽입시킴과 동시에 상기 수나사부(32')에 너트(50')를 체결시켜 주는 것에 의해 차체에 밧데리 케이스(10')가 고정되게 설치되고 있다.The conventional battery fixing structure for automobiles, the tray frame 20 'is fixedly installed on the vehicle body, and the battery case 10' is seated on the bottom surface of the tray frame 20 ', and the battery case 10 ') Is fastened to the fastening holes 21' formed at the left and right sides of the side wall 22 'of the tray frame 20' on which the engaging projection 31 'formed at one end of the connection fixing piece 30' is engaged. Insert the insertion grooves 41 'respectively formed on the left and right sides of the clamp 40' in the male screw portion 32 'formed at the other end of the connection fixing piece 30', and at the same time, the male screw portion ( The battery case 10 'is fixed to the vehicle body by fastening the nut 50' to 32 '.
그러나 이러한 종래 자동차용 밧데리 고정구조는 차체에 고정설치된 트레이프레임(20')의 바닥면 상부에 밧데리 케이스(10')를 안착시킨 상태에서 상기 트레이프레임(20')의 측벽(22')에 형성된 체결구멍(21')에 연결고정편(30')의 일측단부에 형성된 걸림돌기(31')를 삽입시켜 결합하고, 상기 연결고정편(30')의 수나사부(32')와 너트(50') 사이에는 클램프(40')를 개제한 상태에서 체결을 해주어야 함으로서, 작업자의 숙련도에 따라 많은 작업시간을 필요로 하게 됨은 물론, 상기 클램프(40')의 상부에 위치한 너트(50')가 체결중에 유동이 발생하게 됨으로서, 밧데리 케이스(10')를 차체에 고정되게 설치 및 분리시 작업이 용이하게 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.However, such a conventional vehicle battery fixing structure is formed on the side wall 22 'of the tray frame 20' in a state where the battery case 10 'is seated on the bottom surface of the tray frame 20' fixed to the vehicle body. The engaging projection 31 'formed at one end of the connecting fixing piece 30' is inserted into the fastening hole 21 ', and is coupled to each other, and the male screw portion 32' and the nut 50 of the connecting fixing piece 30 'are inserted. ') Between the' clamps 40 'should be fastened in a state where it is necessary, according to the skill of the operator requires a lot of work, as well as the nut (50') located on the upper portion of the clamp (40 ') Since the flow is generated during the fastening, there is a problem that the operation is not easily made when the battery case 10 'is fixed to the vehicle body.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해,The object of the present invention is to solve the problems as described above,
차량의 전면에 엔진룸을 형성하는 차체의 길이방향을 따라서 용착되는 용착부가 전면과 후면에 각각 형성되고, 상기 용착부와 용착부 사이에는 가이드부가 상부로 돌출되어 형성되며, 상기 가이드부 중앙에는 삽입공이 형성되고, 상기 삽입공에는 걸림돌기가 내측으로 돌출되어 형성된 결합브라켓트와; 상기 결합브라켓트의 삽입공에 삽입되어 걸림돌기에 착탈되는 착탈돌기가 일측면 하부에 일정간격을 두고 형성되고, 상부에는 레버가 스크류 결합된 로드와; 상기 로드가 삽입되는 로드공이 좌우 양측에 각각 관통되어 형성되고, 저면 좌우 양측에는 결합브라켓트의 가이드부에 접하며 안내되어 위치결정이 이루어지는 위치결정홈이 상부로 내삽지게 형성된 밧데리 케이스로 구성하여, 자동차에 설치된 각종 전장품으로 전원을 공급하는 밧데리를 엔진룸에 장착시, 상기 엔진룸을 형성하는 차체에 용착부가 형성된 각각의 결합브라켓트를 소정의 간격을 두고 용착시키고, 상기 결합브라켓트의 가이드부에 밧데리 케이스의 저면에 형성된 위치결정홈이 안착되도록 삽입시키는 것에 의해, 상기 밧데리케이스에 설치된 로드의 중심이 가이드부의 중앙에 형성된 삽입공의 중심과 일치되면서 삽입되어 착탈돌기가 걸림돌기에 결합되면서 장착이 이루어지게 됨으로서, 차량을 조립시 조립공정이 단순화되어 조립자의 숙련도에 의한 영향을 받지 않게 됨은 물론, 조립공정을 자동화 할 수 있게 됨으로서, 차량을 조립시 작업성이 향상되도록 하는 자동차용 밧데리 고정구조를 제공하는 데 있다.Welded portions welded along the longitudinal direction of the vehicle body forming the engine compartment in the front of the vehicle are formed on the front and rear, respectively, between the welded portion and the welded portion is formed by the guide portion protrudes upward, inserted in the center of the guide portion A ball is formed, and the insertion hole includes a coupling bracket formed by a protrusion projecting inwardly; A detachable protrusion inserted into the insertion hole of the coupling bracket and detachable from the locking protrusion is formed at a predetermined interval on one side of the lower side, and a rod screw-coupled to an upper portion of the rod; The rod hole into which the rod is inserted is formed to penetrate through the left and right sides, respectively, and the left and right sides of the bottom surface are formed of a battery case in which the positioning grooves are guided in contact with the guide portion of the coupling bracket and are inserted into the upper portion. When the batteries for supplying power to the various electrical equipments installed are mounted in the engine room, the respective coupling brackets formed with welds are welded at predetermined intervals on the vehicle body forming the engine room at predetermined intervals. By inserting the positioning groove formed in the bottom surface to be seated, the center of the rod installed in the battery case is inserted while coinciding with the center of the insertion hole formed in the center of the guide portion is attached to the engaging projection, so that the mounting is made, The assembly process is simplified when assembling the vehicle Doemeun of not affected by the skill of course, by being able to automate the assembly process, to provide a securing structure for a battery for a car so that the car improve the workability during assembly.
도 1은 종래 밧데리의 고정상태를 보인 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a fixed state of a conventional battery
도 2는 본 발명의 고정상태를 보인 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing a fixed state of the present invention
도 3은 본 발명의 고정상태를 보인 요부확대 단면도Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing a fixed state of the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 밧데리 케이스 11 : 로드공10: battery case 11: rod ball
12 : 돌기 13 : 위치결정홈12: projection 13: positioning groove
20 : 결합브라켓트 21 : 용착부20: coupling bracket 21: welded portion
22 : 삽입공 22a: 걸림돌기22: insertion hole 22a: locking projection
23 : 가이드부 30 : 로드23: guide portion 30: rod
31 : 착탈돌기 40 : 레버31: detachable protrusion 40: lever
60 : 핀 70 : 스톱퍼60: pin 70: stopper
80 : 리턴스프링80: return spring
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
본 발명의 자동차용 밧데리 고정구조는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이,As the battery fixing structure for a vehicle of the present invention is shown in Figure 2,
차량의 전면에 엔진룸을 형성하는 차체의 길이방향을 따라서 용착되는 용착부(21)가 전면과 후면에 각각 형성되고, 상기 용착부(21)와 용착부(21) 사이에는 가이드부(23)가 상부로 돌출되어 형성되며, 상기 가이드부(23) 중앙에는 삽입공(22)이 형성되고, 상기 삽입공(22)에는 걸림돌기(22a)가 내측으로 돌출되어 형성된 결합브라켓트(20)와;Welding portions 21 are formed on the front and rear surfaces, respectively, which are welded along the longitudinal direction of the vehicle body forming the engine room at the front of the vehicle, and the guide portion 23 is formed between the welding portion 21 and the welding portion 21. Is formed to protrude to the upper portion, the insertion hole 22 is formed in the center of the guide portion 23, the insertion hole 22, the engaging bracket (20) formed by the engaging projection (22a) protruding inward;
상기 결합브라켓트(20)의 삽입공(22)에 삽입되어 걸림돌기(22a)에 착탈되는 착탈돌기(31)가 일측면 하부에 일정간격을 두고 형성되고, 상부에는 레버(40)가 스크류(50) 결합된 로드(30)와;The detachable protrusion 31 inserted into the insertion hole 22 of the coupling bracket 20 and detached from the engaging protrusion 22a is formed at a lower side on one side thereof, and the lever 40 is screwed at the upper portion thereof. Coupled rod 30;
상기 로드(30)가 삽입되는 로드공(11)이 좌우 양측에 각각 관통되어 형성되고, 저면 좌우 양측에는 결합브라켓트(20)의 가이드부(23)에 접하며 안내되어 위치결정이 이루어지는 위치결정홈(13)이 상부로 내삽지게 형성된 밧데리 케이스(10)로 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.The rod hole 11 into which the rod 30 is inserted is formed through the right and left sides, respectively, and is positioned in contact with the guide portion 23 of the coupling bracket 20 and guides the positioning grooves at the bottom left and right sides. 13) is composed of a battery case 10 is inserted into the upper portion as a basic feature of the technical configuration.
이와 같이 구성된 본 발명은 차실의 전면에 형성되는 엔진룸의 내부에 밧데리를 고정되게 장착시, 상기 엔진룸을 형성하는 차체에 각각의 결합브라켓트(20)의 용착부(21)를 용착시킨다.According to the present invention configured as described above, when the battery is fixedly installed in the engine room formed at the front of the vehicle compartment, the welding portion 21 of each coupling bracket 20 is welded to the vehicle body forming the engine room.
한편, 밧데리 케이스(10)에는 착탈돌기(31)가 일측면 하부에 일정간격을 두고 형성된 로드(30)를 로드공(11)에 삽입시키고, 상기 로드(30)의 상부에는 레버(40)를 스크류(50) 결합시킨다.On the other hand, the battery case 10 is inserted into the rod hole 11, the rod 30 formed at a predetermined interval on the lower side of the detachable protrusion 31 is inserted into the rod hole 11, the lever 40 on the rod 30 Screw 50 is combined.
상기와 같이 로드(30)가 로드공(11)에 설치된 밧데리 케이스(10)는 상기 밧데리 케이스(10)의 저면에 형성된 위치결정홈(13)이 결합브라켓트(20)의 가이드부(23) 외측면에 접하도록 삽입시킨다.As described above, the battery case 10 in which the rod 30 is installed in the rod hole 11 has a positioning groove 13 formed in the bottom surface of the battery case 10 and the guide 23 of the coupling bracket 20. Insert it to face the side.
이때, 상기 로드공(11)에 삽입된 로드(30)의 중심과 결합브라켓트(20)의 가이드(23) 중앙에 형성된 삽입공(22)의 중심이 일치되는 것에 의해 상기 로드(30)의 하부는 삽입공(22)에 삽입이 이루어지게 된다.At this time, the center of the rod 30 inserted into the rod hole 11 and the center of the insertion hole 22 formed in the center of the guide 23 of the coupling bracket 20 is the lower portion of the rod 30 Is inserted into the insertion hole 22 is made.
한편, 상기 결합브라켓트(20)의 삽입공(22)에 삽입된 로드(30)의 일측 하부에 형성된 착탈돌기(31)는 결합브라켓(20)의 삽입공(22)에 형성된 걸림돌기(22a)에 결합되어 밧데리 케이스(10)가 차체에 용착부(21)가 용착되어 있는 결합브라켓트(20)에 결합된다.On the other hand, the detachable protrusion 31 formed on one side lower portion of the rod 30 inserted into the insertion hole 22 of the coupling bracket 20 is a locking protrusion 22a formed in the insertion hole 22 of the coupling bracket 20. It is coupled to the battery case 10 is coupled to the coupling bracket 20, the welding portion 21 is welded to the vehicle body.
또한, 밧데리를 교환하기 위하여 상기 밧데리 케이스(10)를 결합브라켓트(20)로 부터 분리하여야 하는 경우에는, 작업자가 레버(40)를 일측으로 회전시키는 것에 의해 로드공(11)에 설치된 로드(30)가 일측으로 회전되면서 걸림돌기(22a)로부터 착탈돌기(31)가 분리됨으로서, 상기 결합브라켓트(20)에 결합되어 있는 밧데리 케이스(10)결합력이 해제된다.In addition, when the battery case 10 needs to be separated from the coupling bracket 20 in order to replace the battery, the worker rotates the lever 40 to one side so that the rod 30 is installed in the rod hole 11. ) Is rotated to one side, so that the detachable protrusion 31 is separated from the engaging protrusion 22a, the coupling force of the battery case 10 coupled to the coupling bracket 20 is released.
한편, 상기 로드(30)에는 일측단부가 밧데리 케이스(10)의 위치결정홈(13)에 설치된 핀(60)에 결합되고, 타측단부는 로드(30)에 결합되는 리턴스프링(80)을 설치하여, 레버(40)에 의해 일측으로 회전된 로드(30)가 자체 탄성력에 의해 원위치 되도록 함이 바람직하다.On the other hand, the rod 30 has one side end coupled to the pin 60 provided in the positioning groove 13 of the battery case 10, the other end is provided with a return spring 80 is coupled to the rod 30 Thus, it is preferable that the rod 30 rotated to one side by the lever 40 to its original position by its elastic force.
또한, 상기 밧데리 케이스(10)의 상부면 좌우 양측에는 레버(40)의 일측면 및 타측면이 접하는 돌기(12)가 상부로 돌출되게 각각 형성되어, 레버(40)에 의해 작동된 로드(30)가 일측 돌기(12)에 레버(40)의 일측면이 접하며 정확히 원위치 되도록 함은 물론, 상기 레버(40)의 타측면이 타측 돌기(12)에 접하도록 하는 것에의해 로드(30)의 착탈돌기(31)가 걸림돌기(22a)로 부터 확실히 분리되도록 함을 밝혀 둔다.In addition, the left and right sides of the upper surface of the battery case 10 is formed so that the projection 12 is in contact with one side and the other side of the lever 40 protrudes upwards, respectively, the rod 30 operated by the lever 40 1) the one side surface of the lever 40 in contact with the one side projection 12, and exactly as it is, as well as the attachment and detachment of the rod 30 by allowing the other side of the lever 40 in contact with the other side projection (12). It turns out that the projection 31 is to be surely separated from the locking projection (22a).
한편, 상기 밧데리 케이스(10)의 위치결정홈(13) 상부면에는 로드공(11)으로 삽입된 로드(30)가 로드공(11)으로부터 분리되는 것이 억제되도록 하는 스톱퍼(70)를 설치하여, 상기 로드공(11)에 일측 및 타측으로 레버(40)에 의해 회전 가능하게 설치된 로드(30)가 분리되지 않도록 함이 더욱 바람직하다.On the other hand, in the upper surface of the positioning groove 13 of the battery case 10 is provided with a stopper 70 to suppress the rod 30 inserted into the rod hole 11 from being separated from the rod hole 11 It is more preferable that the rod 30 is rotatably installed by the lever 40 to one side and the other side of the rod hole 11 so as not to be separated.
따라서 이러한 본 발명은 자동차에 설치된 각종 전장품으로 전원을 공급하는 밧데리를 엔진룸에 장착시, 상기 엔진룸을 형성하는 차체에 용착부(21)가 형성된 각각의 결합브라켓트(20)를 소정의 간격을 두고 용착시키고, 상기 결합브라켓트(20)의 가이드부(23)에 밧데리 케이스(10)의 저면에 형성된 위치결정홈(13)이 안착되도록 삽입시키는 것에 의해, 상기 밧데리 케이스(10)에 설치된 로드(30)의 중심이 가이드부(23)의 중앙에 형성된 삽입공(22)의 중심과 일치되면서 삽입되어 착탈돌기(31)가 걸림돌기(22a)에 결합되면서 장착이 이루어지게 됨으로서, 차량을 조립시 조립공정이 단순화되어 조립자의 숙련도에 의한 영향을 받지 않게 됨은 물론, 조립공정을 자동화 할 수 있도록 하는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, when the batteries for supplying power to various electric appliances installed in the vehicle are mounted in the engine room, the respective coupling brackets 20 in which the welding portion 21 is formed in the vehicle body forming the engine room have a predetermined interval. And the rod installed in the battery case 10 by inserting the positioning groove 13 formed in the bottom surface of the battery case 10 into the guide portion 23 of the coupling bracket 20. The center of the 30 is inserted while coinciding with the center of the insertion hole 22 formed in the center of the guide portion 23, so that the attachment and detachment protrusion 31 is coupled to the engaging projection 22a, the mounting is made, when assembling the vehicle The assembly process is simplified so that the assembly process is not influenced by the skill of the assembler, and the assembly process can be automated.
또한, 밧데리를 교환시에는 작업자가 로드(30)가 일측으로 회동되도록 레버(40)를 조작하는 것에 의해 결합브라켓(20)의 걸림돌기(22a)에 결합되어 있는 착탈돌기(31)가 분리됨으로서, 차체로부터 밧데리 케이스(10)를 분리하는 경우에도작업이 용이하게 이루어지게 되어 작업성이 향상되도록 하는 효과가 있다.In addition, when the battery is replaced by the operator to operate the lever 40 so that the rod 30 is rotated to one side by detaching the detachable projection 31 is coupled to the engaging projection (22a) of the coupling bracket 20 In addition, even when the battery case 10 is separated from the vehicle body, the work is easily performed, thereby improving workability.
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