KR200145274Y1 - 압축기용 클러치 - Google Patents

Abstract

압축기용 클러치를 개시한다. 이 클러치는 압축기 본체와, 이 본체에 설치된 회전축과, 이 회전축에 회전가능하게 설치된 풀리와, 상기 압축기의 본체에 고정설치되며 풀리의 배면에 형성된 하우징부에 삽입되는 전자석과, 상기 회전축의 단부에 고정되면 스토퍼 플레이트부가 마련된 허브부재와, 상기 풀리와 밀착 및 분리될 수 있도록 스토퍼 플레이트부와 디스크에 그 양단부가 리벳에 의해 리벳팅되는 리벳팅부를 가지는 판스프링을 포함하여 된 것으로, 상기 판스프링의 리벳팅부가 판스프링의 단부에 관통공이 형성되고 이 관통공의 가장자리에 소정 높이의 립이 형성되며,상기 립과 대응되는 리벳의 헤드부에 상기 립이 삽입되는 안착홈이 형성된 것에 그 특징이 있으며, 이는 스프링과 리벳의 결합력을 향상시킬 수 있다.

Description

압축기용 클러치

본 고안은 클러치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 공기조화장치의 압축기 회전축에 설치되어 구동원으로부터 회전축에 전달되는 동력을 단속하는 압축기용 클러치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 공기조화장치에 사용되는 압축기는 자동차의 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하게 되므로 압축기의 구동여부에 따라 회전축에 설치된 클러치에 의해 엔진으로부터 전달되는 동력을 단속 받게 된다.

도 1에는 자동차의 엔진으로부터 압축기에 전달되는 동력을 단속하는 종래 클러치의 일예를 나타내 보였다.

이것은 압축기의 본체에 베어링 결합되어 회전가능하게 설치된 풀리(13)의 배면에 압축기의 본체(도시되지 않음)에 고정설치된 전자석(14)이 삽입되는 하우징부(13a)가 마련되고 그 전면에는 마찰면(13b)이 형성된다. 그리고 상기 압축기 회전축(12)의 단부에는 스토퍼 플레이트(15a)가 마련된 허브부재(15)가 고정설치되고 상기 스토퍼 플레이트(15a)에는 지지수단(20)에 의해 지지되는 디스크(17)가 상기 풀리(13)의 마찰면(13B)와 대향되도록 설치된다.

상기 스토퍼 프레이트(15a)에 대해 디스크(17)를 지지하는 지지수단(20)은 양단부에 관통공(21)이 형성된 판스프링(22)과, 상기 판스프링(22)의 일측단부와 상기 스토퍼 플레이트(15a)를 리벳팅하는 제1리벳(23)과, 상기 판스프링(22)의 타측단부와 디스크(17)를 리벳팅하는 제2리벳(24)을 포함한다. 여기에서 상기 판스프링과 디스크 또는 스토퍼 플레이트(15a)와의 결합은 도 2에 도시된 바와 같이 단순히 판스프링(22)과 스토퍼 플레이트(15a) 및 디스크에 형성된 관통공에 제1,2리벳(23)(24)을 리벳팅한 것이다.

이와같이 구성된 종래의 클러치(10)는 압축기의 본체(11)에 고정 설치되는 전자석(14)에 소정의 전위의 전압이 인가됨에 따라 이로부터 발생되는 자력에 의해 디스크(17)가, 풀리(13)의 마찰면(13b)에 밀착됨으로써, 자동차의 엔진에 의해 회전하는 풀리(13)의 회전력이 압축기의 회전축(12)에 전달된다. 그리고 상기 전자석이 작동되지 않는 경우에는 판스프링(22)의 탄성력에 의해 디스크(17)를 풀리(13)의 마찰면(13b)으로부터 분리시킴으로써 압축기의 회전축(12)에 전달되지 않게 되며, 상기 풀리(13)는 공회전 된다.

그러나 이와 같은 종래 클러치는 지지수단의 단순히 판스프링(22)과 스토퍼 플레이트(15a) 및 디스크에 형성된 관통공에 제1,2리벳(23)(24)이 단순히 결합된 상태이므로 판스프링(22)에 형성된 관통공과 리벳들의 사이에 유격이 존재하게 된다. 이러한 유격은 클러치의 작동시 소음의 발생의 원인이되며, 디스크(17)와 풀리의 접합으로 순간인 충격이 반복적으로 가하여 짐에 따라 판스프링(22)의 관통공 형성부가 파손되는 문제점을 가지고 있다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 스토퍼 플레이트와 디스크를 연결하는 판스프링의 구조적 강도를 향상시킬 수 있으며, 디스크의 작동시 판스프링의 결합부위에서 발생되는 소음을 줄일 수 있는 압축기용 클러치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 압축기 클러치의 일부절제 분리 사시도,

도 2는 종래 지지수단을 도시한 일부 절제 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 디스크와 허브부재가 지지수단에 의해 지지되는 상태를 보인 분리 사시도,

도 4는 리벳과 판스프링이 결합된 상태를 보인 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명

15; 스토퍼 플레이트17; 디스크

30; 지지수단31; 제1리벳팅부

31'; 제2리벳팅부32; 판스프링

33; 제1리벳34; 제2리벳

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 압축기 본체와, 이 본체에 설치된 회전축과, 이 회전축에 회전가능하게 설치된 풀리와, 상기 압축기의 본체에 고정설치되며 풀리의 배면에 형성된 하우징부에 삽입되는 전자석과, 상기 회전축의 단부에 고정되면 스토퍼 플레이트부가 마련된 허브부재와, 상기 풀리와 밀착 및 분리될 수 있도록 스토퍼 플레이트부와 디스크에 그 양단부가 리벳에 의해 리벳팅되는 리벳팅부를 가지는 판스프링을 포함하여 된 압축기용 클러치에 있어서, 상기 판스프링의 리벳팅부가 판스프링의 단부에 관통공이 형성되고 이 관통공의 가장자리에 소정 높이의 립이 형성되며, 상기 립과 대응되는 리벳의 헤드부에 상기 립이 삽입되는 안착홈이 형성된 것을 그 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 압축기의 클러치를 도 1 및 도 3에 나타내 보였다.

도시된 바와 같이 본체(도시되지 않음)에 베어링 결합되어 회전가능하게 설치된 풀리(13)의 배면에 압축기의 본체에 고정설치된 전자석(14)이 삽입되는 하우징부(13a)가 마련되고 그 전면에는 마찰면(13b)이 형성된다. 그리고 상기 압축기 회전축(12)의 단부에는 스토퍼 플레이트부(15a)가 마련된 허브부재(15)가 고정설치되고 상기 스토퍼 플레이트(15a)에는 본 고안에 따른 지지수단(30)에 의해 지지되는 디스크(17)가 상기 풀리(13)의 마찰면(13b)과 대향되도록 설치된다.

상기 스토퍼 프레이트(15a)에 대해 디스크(17)를 지지하는 지지수단(30)은 양단부에 제1,2리벳팅부(31)(31')가 형성된 판스프링(32)과, 상기 판스프링(32)의 제1리벳팅부(31)와 상기 스토퍼 플레이트부(15a)를 리벳팅하는 제1리벳(33)과, 상기 판스프링(32)의 제2리벳팅부(31')와 디스크를 리벳팅하는 제2리벳(34)을 포함한다. 상기 제1,2리벳팅부(31)(31')은 스토퍼 플레이트부(15a)에 형성된 홀(15b) 및 디스트에 형성된 홀(17a)과 결합될 수 있도록 각각 관통공(31a)(31a')이 형성되고, 이 관통공(31a)(31a')의 가장자리부에는 립(31b)(31b')이 형성된다. 상기 제1,2리벳팅부(31)(31')에 형성된 립(31b)(31b')은 상호 반대 방향으로 형성함이 바람직하다. 그리고 각 제1,2리벳(33)(34)의 헤드부(33a)(34a)의 하면 즉, 내측면에는 상기 립이 안착되는 안착홈(33b)(34b)이 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차의 엔진에 의해 회전되는 풀리(13)로부터 압축기의 회전축에 동력을 전달하기 위해서는 상기 압축기의 본체에 고정설치된 전자석(14)에 소정의 전위를 인가 함으로써 전자석(14)으로 부터 발생되는 자력에 의해 지지수단(30)에 의해 지지된 지지된 디스크(17)가 풀리(13)의 마찰면(13b)에 밀착되어 풀리(13)의 동력을 회전축에 전달된다.

이와 같이 동력이 전달되는 과정에서 상기 지지수단의 판스프링(32)의 제1,2리벳팅부(31)(31')에 각각 형성된 립(31b)(31b')이 도 4에 도시된 바와 같이 제1,2리벳(33)(34)의 안착홈(33b)(34b)에 안착되어 있으므로 풀리(13)와 디스크(17)의 순간적인 접촉으로 가하여 지는 충격을 분산시킬 수 있으며, 상기 관통공(31a)(31a')들과 제1.2리벳(33)(34)의 결합에 따른 유격에 의한 소음의 발생을 줄일 수 있다.

상술한 바와 같이 작동되는 압축기는 압축기용 클러치는 스프링의 제1,2리벳팅부에 립을 형성하고 스토퍼 플레이트부 및 디스크를 결합하는 제1,2리벳의 헤드부에 안착홈을 형성함으로써 이들의 결합력을 향상시키고, 특정부위에 집중적으로 응력이 가하여지는 것을 방지할수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안 압축기용 클러치는 압축기용 클러치 뿐만 아니라 각종 동력 전달장치에 널리 사용할 수 있다.

Claims (2)

1. 압축기 본체와, 이 본체에 설치된 회전축과, 이 회전축에 회전가능하게 설치된 풀리와, 상기 압축기의 본체에 고정설치되며 풀리의 배면에 형성된 하우징부에 삽입되는 전자석과, 상기 회전축의 단부에 고정되면 스토퍼 플레이트부가 마련된 허브부재와, 상기 풀리와 밀착 및 분리될 수 있도록 스토퍼 플레이트부와 디스크에 그 양단부가 리벳에 의해 리벳팅되는 리벳팅부를 가지는 판스프링을 포함하여 된 압축기용 클러치에 있어서,

   상기 판스프링의 리벳팅부가 판스프링의 단부에 관통공이 형성되고 이 관통공의 가장자리에 소정 높이의 립이 형성되며,

   상기 립과 대응되는 리벳의 헤드부에 상기 립이 삽입되는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 클러치용 압축기.
2. 제1항에 있어서, 판스프링의 양 리벳팅부에 형성된 립은 상호 반대방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 클러치.