KR200144104Y1 - 호스 체결용 클램프 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야

호스 체결용 클램프에 관한 것임.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

클램프를 벌려 호스에 끼워넣거나 끼워진 클램프 일체의 호스를 체결부위에서 다시 벌리게 하는 등의 일련의 과정에서 소요되는 찝기 공구를 사용할 수 없는 좁은 공간에서의 사용이 가능하게 하면서 일반적인 클램프 사용에서도 극히 사용이 간편한 구조의 클램프 잠금 수단을 제공하고자 함.

3. 고안의 해결 방법의 요지

클램프(1)의 몸체(10) 내경이 커지도록 상기 돌출부(13)(14)의 간격(b)을 좁힌 상태에서 이를 유지하도록 돌출부(13)(14)를 좁히기 위한 체결구(21)를 구비한 잠금수단(2)을 포함하여 몸체(10)의 내경이 확장된 상태로 호스에 끼워진 뒤 상기 체결구(21)를 돌출부(13)(14)에서 빼냄에 의하여 클램프(1) 몸체가 원복되면서 탄성 복원력으로 호스를 압착 지지하게 되는 것임.

4. 고안의 중요한 용도

엔진룸 등의 협소한 공간에서의 호스를 연결하기 위한 클램프로 함.

Description

호스 체결용 클램프

제1도는 종래 클램프의 사시도.

제2도는 본 고안 클램핑 수단의 사시도.

제3도는 본 고안 클램프 잠금수단의 단면도.

제4도는 본 고안 클램핑 수단의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 체결구 2 : 잠금수단

10 : 링형 몸체 11 : 개공부

12 : 삽지부 10 : 몸체

21 : 체결구 22 : 끼움공간

23 : 당김고리 b : 간격

본 고안은 호스 체결용 클램프에 관한 것으로 특히, 탄발 복원력을 갖는 링형 몸체와 이 링형 몸체의 양단을 돌출시킨 돌출부를 형성하여 이 돌출부를 당겼다가 놓으면 오므라드는 탄성력에 의하여 호스를 체결하는 클램프에 있어 돌출부를 당겨 놓은 상태를 일시적으로 유지할 수 있는 잠금수단을 강구하여 호스 체결시에 이 잠금수단을 해제함에 의하여 호스가 체결되도록 하는 호스 체결용 클램프에 관한 것이다.

자동차의 엔진룸내에는 많은 클램프들이 사용되고 있으며 그중 호스를 일정한 연결부위에 체결하기 위한 호스 체결용 클램프가 제법 많이 이용되고 있다. 이와같은 호스 체결용 클램프는 첨부도면 제1도에서 도시하는 바와같이 일단은 개공부(102)를 형성하고 타단은 삽지부(103)를 형성한 상태에서 몸체(101)를 구부려 링을 형성한 뒤 상기 삽지부(103)를 상기 개공부(102)에 통과시키면서 그 끝을 각각 돌출시켜 돌출부(104)(105)를 형성한 구조로 이루어진 것으로 클램프 제작시에 몸체(101)에 가해진 일정 직경보다 적어진 상태로 유지되고 있으나 사용할 때에는 상기 돌출부를 플라이어와 같은 집게수단으로 양쪽을 집어 링형의 몸체(101) 직경을 확장시키면서 호스 등에 끼워넣은 뒤 호스 체결부에 호스를 끼운 상태에서 상기 돌출부를 잡고 있는 집게수단을 제거하면 자연스럽게 링형 몸체는 안쪽으로 원복되는 힘을 발휘하여 호스를 압착하게 되어 결국 호스가 끼워진 체결부를 견고하게 체결하게 된다.

그러나, 이와같은 클램핑 공정을 수행하기 위하여 엔진룸의 호스를 체결할 경우 빈번하게 발생되는 것은 클램프의 상기 돌출부를 플라이어와 같은 집게 수단으로 꽉 집은 상태에서 호스와 함께 체결부까지 접근하여 호스를 연결부에 끼워넣은 후 집게를 해제할만한 작업 공간이 확보될 수 없어 정상적인 호스연결 공정이 이루어지지 않을 뿐 아니라 대로는 다른 엔진 부속 구조를 무리하게 밀어 부치면서까지 호스를 체결하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 종래의 이와같은 호스 체결용 클램프가 갖는 문제점을 감안하여 집게수단을 동원할 필요없이 1차적으로 상기 집게로서 돌출부를 찝은 돌출부간의 간격을 유지하도록 하는 잠금수단을 강구하고 이 잠금수단은 자체에 형성된 당김고리로서 쉽게 이탈이 가능하도록 하여 1차 복원력을 갖는 링형 몸체의 클램프상태를 유지하도록 클램프 제작시에 잠금수단으로 채워놓은 뒤 자동차 제작공정이나 호스 교체와 같은 수리공정에서는 체결부에 호스를 끼워넣은 상태에서 상기 잠금수단을 이탈시켜 링형 몸체가 갖는 원복력에 의하여 보다 좁아진 직경의 몸체가 갖는 압착력에 의하여 강하게 호스를 체결하는 잠금수단이 구비된 클램프를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안의 이와같은 목적은 일단이 개공부를 형성하고 타단은 삽지부를 형성한 펼친 상태의 몸체를 링과 같이 형성하여 원형 상태에서 바깥쪽으로부터 안쪽으로 압착되는 링형의 강한 복원력을 갖도록 형성하면서 상기 양단을 교차시켜 교차하는 개공부와 삽지부의 끝 일부를 돌출시켜 걸림돌기를 형성한 클램프와, 상기 클램프의 몸체내경이 커지도록 상기 걸림돌기의 간격을 좁힌 상태에서 이를 유지하도록 끼워놓기 위한 끼움공간을 형성한 체결구로 이루어진 잠금수단을 포함하여 몸체의 내경이 확장된 상태로 호스에 끼워진 뒤 상기 체결구를 걸림돌기에서 빼냄에 의하여 클램프 몸체가 원복되면서 탄성 복원력으로 호스를 압착 지지하게 되는 호스 체결용 클램프에 의하여 달성된다.

특히 상기 잠금수단의 체결구는 간격(b)만큼의 끼움공간을 형성하고 그 상부는 당김고리를 형성한 것에 의하여 보다 효과적으로 달성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 제2도는 본 고안 클램핑 수단의 사시도이고, 제3도는 본 고안 클램프 잠금수단의 단면도이며, 제4도는 본 고안 클램핑 수단의 단면도이다. 이에 따르면 본 고안은 클램프(1)와 잠금수단(2)으로 이루어진다.

클램프(1)는 일단은 개공부(11)를 형성하고 타단은 삽지부(12)를 형성한 펼친 상태의 몸체(10)를 링형으로 구부려 링형의 몸체 바깥쪽에서 안쪽으로 오므라드는 링형의 강한 복원력을 갖도록 한 뒤 상기 양단이 교차하면서 서로 교차하는 개공부(11)와 삽지부(12)의 끝 부분을 돌출시켜 돌출부(13)(14)사이의 일정간격(b)을 벌리면 몸체가 오므라들고 좁히면 몸체의 직경이 확장되도록 하는 복원 원리에 의하여 복원력이 발휘되는 구조로 된다.

잠금수단(2)은 상기 클램프(1)의 몸체(10)내경이 확장되도록 상기 돌출부(13)(14)의 간격(b)이 좁혀진 상태를 유지하도록 끼워지는 끼움공간(22)을 형성한 체결구(21)를 형성하되 상기 체결구(21)의 상부는 당김고리(23)을 형성하여서 된다.

이에 따르면 본 고안은 개공부(11)와 삽지부(12)를 형성한 링형 몸체(10)의 돌출부(13)(14)를 양쪽에서 찝으면(간격(b)을 좁힘) 링형 몸체(10)의 직경이 확장되고 놓으면 상당한 압력으로 원복되므로 돌출부(13)(14) 사이의 간격(b)을 좁혀 몸체의 직경이 확장되도록 한 뒤 여기에 상기 잠금수단(2)의 체결구(21)에 형성된 끼움공간(22)을 끼워넣어 돌출부(13)(14)의 복원력을 억제되게 하여서 된다.

이와같이 본 고안은 복원력이 억제된 상태로 조립공정에서 사용하게 되며 사용할 때에는 클램프(1)를 호스에 끼워넣고 호스를 연결하고자 하는 부분에 끼운 상태에서 잠금수단(2)의 당김고리(23)을 당기게 되면 상기 돌출부(13)(14)의 간격(b)을 좁힌채로 유지시키고 있는 체결구(21)가 돌출부(13)(14)로부터 빠져 나오며 그 순간 돌출부(13)(14) 사이의 간격(b)이 벌어지면서 확장되어 있던 링형 몸체(10)가 순간적으로 오므라들면서 호스를 강하게 압착하게 된다.

따라서, 종래 호스 체결공정마다 일일이 돌출부(13)(14)를 찝기 위하여 플라이어 등의 공구를 사용해야 했던 엔진 룸 내에서의 조립공정상의 어려움을 극복하게 되는 것이며 클램프로 호스를 체결하는 공정에서 강한 탄발력을 갖는 클램프(1)의 돌출부(13)(14)사이의 간격(b)을 좁히기에 필요한 힘을 호스 체결시까지 유지하기 위하여 공구를 계속 쥐고 있어야 하는 등의 불편함이 해결되는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 링형상의 몸체(10)의 양단부에 개공부(11)와 삽지부(12)가 각각 형성되어 교차결합된 클램프(1)의 돌출부(13)(14)를 체결구(21)내로 수용하게 된 잠금수단(2)에 의해 호스를 압착지지하게 된 호스 체결용 클램프에 있어서, 상기 잠금수단(2)의 상부에 당김고리(23)가 형성된 것을 특징으로 하는 호스 체결용 클램프.