KR200143939Y1 - 쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조에 관한 것으로, 쇽 업소버의 외주에 끼워지는 범퍼고무(5)의 상단부에는 이탈방지용 턱(5a)이 일체로 형성되고, 이 이탈방지용 턱(5a)이 수용되는 수용구멍(7a)이 스트러트 어셈블리(1)를 차체(6)에 체결시키기 위한 인슐레이터(7)에 관통되게 형성되며, 이 인슐레이터(7)의 하면에는 양쪽 선단부가 절곡된 지지브라켓(8)이 부착되는 한편, 이 지지브라켓(8)에는 상기 이탈방지용 턱(5a)이 관통되게 삽입되어 빠지지 않도록 걸려지는 걸림구멍(8a)이 형성된 구조로 되어, 범퍼 고무를 지지브라켓에 빠지지 않도록 지지시킬 수 있을 뿐만 아니라 범퍼고무의 설치작업도 용이하게 되는 효과가 있다.

Description

쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조

제1도는 종래 기술에 따라 쇽 업소버의 외주에 범퍼고무가 끼워져 지지된 상태의 개략적인 단면도이고,

제2도는 본 고안에 따라 쇽 업소버의 외주에 범퍼고무가 끼워져 지지된 상태의 개략적인 단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스트러트 어셈블리 1a : 댐퍼로드

2 : 코일스프링 3 : 상부 스프링시트

4 : 더스트커버 5 : 범퍼 고무

5a : 이탈방지용 턱 6 : 차체

7 : 스트러트 인슐레이터 7a : 수용구멍

8 : 지지브라켓 8a : 걸림구멍

본 고안은 쇽 업소버용 범퍼고무에 관한 것으로, 특히 범퍼고무의 선단부에 타원형상의 이탈방지용 턱이 일체로 형성됨과 더불어 이 이탈방지용 턱이 지지브라켓의 걸림구멍에 끼워져 결합됨에 따라 범퍼고무의 이탈을 확실하게 방지해줄 수 있을 뿐만 아니라 범퍼고무의 조립작업도 용이하게 이루어질 수 있도록 된 쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.

그리고 차량의 앞 현가장치로서는 스트러트식 현가장치가 통상적으로 널리 사용되고 있는 바, 이 스트러트식 현가장치는 제1도에 도시된 바와 같이 쇽 업소버를 내장하고서 너클에 취부되는 스트러트 어셈블리(11)와, 이 스트러트 어셈블리(11)의 외주에 끼워지면서 상부 스프링시트(12)와 하부 스프링시트(도시되지 않음)를 매개로 장착되는 코일스프링(13), 상기 스트러트의 댐퍼로드(11a) 상부에 끼워지는 더스트 커바(14)와 범퍼고무(15) 및, 상기 댐퍼로드(11a)의 상부를 차체(16)에 체결시키는 스트러트 인슐레이터(17)를 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 범퍼고무(15)는 스트러트 인슐레이터(17)의 하면에 일체로 부착된 지지브라켓(18)에 의해 지지되게 되어 있는 바, 즉 상기 지지브라켓(18)의 양쪽 선단부가 아랫방향으로 절곡되면서 이 절곡된 선단부 사이에 범퍼고무(15)의 상부가 압입되어 고정되게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 범퍼고무가 지지브라켓(18)에 압입으로 고정되어 지지되는 구조에서는 범퍼고무를 설치하기 위한 별도의 압입작업이 필요하게 되어 범퍼고무의 설치작업이 번거러울 뿐만 아니라 차량의 사용기간이 길어지면 범퍼 고무의 압입고정력이 약화되어 범퍼고무가 이탈될 염려가 있는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 범퍼고무의 설치작업이 간단하면서도 용이하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 지지브라켓으로부터 범퍼고무의 이탈을 확실하게 방지해줄 수 있도록 된 쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼고무의 상단부에 이탈방지용 턱이 형성되고, 이 이탈방지용 턱이 수용되는 수용구멍을 가진 인슐레이터의 하면에는 양쪽 선단부가 절곡된 지지브라켓이 부착되면서 이 지지브라켓에는 상기 이탈방지용 턱이 관통되게 삽입되어 빠지지 않도록 걸려지는 걸림구멍이 형성된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 범퍼고무가 스트러트의 외주에 끼워지면서 그 이탈방지용 턱이 지지브라켓의 구멍속에 삽입되어 빠지지 않도록 지지되게 되므로, 범퍼고무의 이탈을 확실하게 방지해줄 수 있을 뿐만 아니라 범퍼고무의 설치작업도 간단하고 용이해지게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따라 쇽 업소버의 외주에 범퍼고무가 끼워져 지지된 상태의 개략적인 단면도이고, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도인 바, 즉 쇽 업소버를 내장하고서 너클에 취부되는 스트러트 어셈블리(1)의 외주에는 코일스프링(2)이 끼워지면서 이 코일스프링(2)의 상단부는 상부 스프링시트(2)에 의해 받혀져 지지되게 설치되고, 상기 스트러트의 댐퍼로드(1a) 상부에는 더스트 커바(4)와 범퍼고무(5)가 끼워져 설치되는 한편, 상기 댐퍼로드(1a)의 상부는 스트러트 인슐레이터(7)를 매개로 차체(6)에 체결되어 있다.

여기서 상기 범퍼고무(5)의 상단부에는 이탈방지용 턱(5a)이 일체로 형성되고, 이 이탈방지용 턱(5)이 수용되는 수용구멍(7a)이 상기 인슐레이터(7)에 관통되게 형성되며, 이 인슐레이터(7)의 하면에는 양쪽 선단부가 절곡된 지지브라켓(8)이 부착되는 한편, 이 지지브라켓(8)에는 상기 이탈방지용 턱(5)이 관통되게 삽입되어 빠지지 않도록 걸려지는 걸림구멍(8a)이 형성되어 있다.

즉, 상기 이탈방지용 턱(5)은 타원형상으로 형성됨과 더불어 상기 지지브라켓(8)의 걸림구멍도 이탈방지용 턱(5)과 동일한 타원형상으로 형성되는 반면에 상기 인슐레이터(7)의 수용구멍은 상기 이탈방지용 턱(5)이 삽입되어 회전될 수 있도록 원형으로 형성되어 있다.

이에 따라 범퍼고무(5)를 스트러트 어셈블리의 외주에 끼운 다음에 상기 이탈방지용 턱(5a)을 지지브라켓(8)의 걸림구멍(8a)과 동일한 방향으로해서 관통되게 끼워서 상기 인슐레이터(7)의 수용구멍(7a)속에 삽입되게 하고나서, 상기 이탈방지용 턱(5a)을 90°의 각도로 돌려주면, 이탈방지용 턱(5a)의 타원이 걸림구멍(8a)의 타원과 작각을 이루도록 배열되게 되어, 이탈방지용 턱(5a)이 상기 지지브라켓(8)의 걸림구멍(8a)에 의해 걸려져 아랫쪽으로 빠지지 않게 확실하게 지지되고, 또 범퍼고무의 설치작업도 용이하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조에 의하면, 범퍼고무의 상단부에 형성된 이탈방지용 턱이 지지브라켓에 형성된 걸림구멍에 걸려져 이탈되지 않도록 확실하게 지지됨과 더불어 범퍼고무의 설치작업도 간단하면서도 용이해지는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 쇽 업소버의 외주에 끼워지는 범퍼고무(5)의 상단부에는 이탈방지용 턱(5a)이 일체로 형성되고, 이 이탈방지용 턱(5a)이 수용되는 수용구멍(7a)이 스트러트 어셈블리(1)를 차체(6)에 체결시키기 위한 인슐레이터(7)에 관통되게 형성되며, 이 인슐레이터(7)의 하면에는 양쪽 선단부가 절곡된 지지브라켓(8)이 부착되는 한편, 이 지지브라켓(8)에는 상기 이탈방지용 턱(5a)이 관통되게 삽입되어 빠지지 않도록 걸려지는 걸림구멍(8a)이 형성된 구조로 이루어진 쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 이탈방지용 턱(5a)이 타원형상으로 형성되고, 상기 지지브라켓(8)의 걸림구멍도 이탈방지용 턱(5a)과 동일한 타원형상으로 형성되는 반면에, 상기 인슐레이터(7)의 수용구멍은 상기 이탈방지용 턱(5a)이 삽입되어 회전될 수 있도록 원형으로 형성된 것을 특징으로 하는 쇽 업소버용 범퍼고무의 지지구조.