KR200143830Y1

KR200143830Y1 - 에어크리너

Info

Publication number: KR200143830Y1
Application number: KR2019960061904U
Authority: KR
Inventors: 강단욱
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980048739U

Abstract

본 고안은 캬브레타로 청정화된 공기가 공급되도록 외부에서 흡입되는 공기에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 에어크리너에 관한 것으로써, 특히 청정화된 공기가 캬브레타로 공급되도록 배출구가 형성된 케이스부재와, 상기 케이스부재의 내부에 배설되어서 공기중에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 엘리먼트와, 상기 엘리먼트를 청소 및 교환할 수 있도록 상기 케이스부재를 개폐시키는 캡부재와, 상기 캡부재에 의해 개폐되는 상기 케이스부재가 엔진룸에 장착되도록 구멍이 천공된 차체브라켓으로 이루어진 에어크리너에 있어서, 상기 케이스부재의 하부에 돌설된 돌설부와, 상기 돌설부를 수용하는 관통구가 형성되고 상부돌기부 및 하부돌기부가 돌설되어서 상기 차체브라켓의 구멍에 삽입되는 방진수단으로 이루어진 에어크리너에 관한 것으로 차체브라켓의 구멍에 방진수단을 삽입시킨 후 케이스부재의 돌설부를 방진수단의 관통구에 밀어 넣으면 케이스부재가 엔진룸에 장착되므로써 별도의 공구를 사용함이 없이 용이하게 에어크리너를 엔진룸에 장착할 수 있게 되어 조립공수의 절감으로 인건비를 격감시킴과 동시에 생산성을 보다 향상시킬 수 있다.

Description

에어크리너

본 고안은 캬브레타로 청정화된 공기가 공급되도록 외부에서 흡입되는 공기에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 에어크리너에 관한 것으로써, 특히 에어크리너를 엔진룸에 장착할 경우 별도에 공구가 없이도 용이하게 엔진룸에 장착할 수 있는 에어크리너에 관한 것이다.

일반적으로, 캬브레타로 청정화된 공기가 공급되도록 외부에서 흡입되는 공기에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 에어크리너는, 도 1에 도시된 바와 같이 청정화된 공기가 캬브레타로 공급되도록 배출구(1)가 형성되고 측면에는 구멍이 천공된 지지편(5)이 돌출된 케이스부재(2)와, 상기 케이스부재(2)의 내부에 배설되어서 공기중에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 엘리먼트(3)와, 상기 엘리먼트(3)를 청소 및 교환할 수 있도록 상기 케이스부재(2)를 개폐시키는 캡부재(4)로 이루어진다.

이와 같은 에어크리너는, 볼트(6)와 너트(7)에 의해서 엔진룸에 고착된 차체브라켓(8)에 장착되게 된다.

이를 좀더 구체적으로 설명하면, 상기 차체브라켓(8)의 상부에 와셔(9)를 재치시키고, 이 와셔(9)의 상부면과 상기 케이스부재(2)의 지지편(5)이 면접촉되도록 상기 케이스부재(2)를 위치시킨 후 상기 케이스부재(2)의 지지편(5)의 상부에 와셔(9)를 재치시켜 상기 볼트(6)와 상기 너트(7)로 상기 케이스부재(2)를 상기 차체브라켓(8)에 장착한다.

즉, 종래의 에어크리너는 차체브라켓에 조립될 경우 볼트와 너트로써 차체브라켓에 조립되므로 조립시 공수가 과다하게 소요되어 인건비가 상승되는 것은 물론이고 생산성이 저하된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 에어크리너를 엔진룸에 장착할 경우 별도에 공구가 없이도 용이하게 엔진룸에 장착할 수 있도록 하여서 공수의 절감으로 인건비를 절감하여 제조코스트를 다운시키고 생산성을 보다 향상시킬 수 있는 에어크리너에 관한 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 에어크리너는, 청정화된 공기가 캬브레타로 공급되도록 배출구가 형성된 케이스부재와, 상기 케이스부재의 내부에 배설되어서 공기중에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 엘리먼트와, 상기 엘리먼트를 청소 및 교환할 수 있도록 상기 케이스부재를 개폐시키는 캡부재와, 상기 캡부재에 의해 개폐되는 상기 케이스부재가 엔진룸에 장착되도록 구멍이 천공된 차체브라켓으로 이루어진 에어크리너에 있어서, 상기 케이스부재의 하부에 돌설된 돌설부와, 상기 돌설부를 수용하는 관통구가 형성되고 상부돌기부 및 하부돌기부가 돌설되어서 상기 차체브라켓의 구멍에 삽입되는 방진수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 에어크리너에 의하면, 차체브라켓의 구멍에 방진수단을 삽입시킨 후 케이스부재의 돌설부를 방진수단의 관통구에 밀어 넣으면 케이스부재가 엔진룸에 장착되므로써 별도의 공구를 사용함이 없이 용이하게 에어크리너를 엔진룸에 장착할 수 있게 되어 조립공수의 절감으로 인건비를 격감시킴과 동시에 생산성을 보다 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래예에 적용되는 에어크리너가 차체브라켓에 장착된 상태를 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 적용되는 에어크리너가 차체브라켓에 장착된 상태를 도시한 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 케이스부재 11 : 배출구

12 : 돌설부 13 : 고정편

21 : 엘리먼트 22 : 캡부재

23 : 차체브라켓 24 : 구멍

25 : 에어호스 30 : 방진수단

31 : 상부돌기부 32 : 하부돌기부

33 : 관통구

이하, 본 고안에 의한 에어크리너의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 적용되는 에어크리너가 차체브라켓에 장착된 상태를 도시한 단면도이다.

도 2에 있어서, (10)은 캬브레터로 청정화된 공기가 공급되도록 에어호스(25)가 삽입되는 배출구(11)가 형성된 케이스부재로써, 하부면에는 후술하는 차체브라켓에 장착되도록 다수의 돌설부(12)가 하부방향으로 돌설되어 있다.

또, 상기 케이스부재(10)의 돌설부(12)의 단부에는 고정편(13)이 형성되어 있다.

또한, (23)은 자동차의 엔진룸에 고착된 차체브라켓으로써, 상기 케이스부재(10)가 장착되도록 구멍(24)이 천공되어 있다.

또, 상기 차체브라켓(23)의 구멍(24)에는 상기 고무등과 같은 탄성재질로 이루어진 방진수단(30)이 삽입된다.

즉, 상기 방진수단(30)은 상기 케이스부재(10)의 돌설부(12)를 수용하도록 대체로 중앙에 형성된 관통구(33)와, 상기 차체브라켓(23)의 구멍(24)에 삽입되어서 상기 차체브라켓(23)에 유동됨이 없도록 상부면에 형성된 상부돌기부(31)와, 상기 상부돌기부(31)의 대향위치에 형성된 하부돌기부(32)로 이루어져 상기 차체브라켓(23)의 구멍(24)에 유동됨이 없이 삽입되어서 조립된다.

또, (21)은 상기 케이스부재(10)의 배출구(11)로 청정화된 공기가 배출되도록 상기 케이스부재(10)에 배설되어서 공기중에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 엘리먼트이고, (22)는 상기 엘리먼트(21)를 교환 및 청소할 수 있도록 상기 케이스부재(10)를 개폐시키는 캡부재이다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 에어크리너의 조립순서 및 작용효과를 설명한다.

우선, 상기 차체브라켓(23)의 구멍(24)에 상기 방진수단(30)을 삽입시켜 조립한다.

즉, 상기 방진수단(30)을 상기 구멍(24)에 밀어 넣으면 상기 방진수단(30)의 하부돌기부(32)의 상면이 상기 차체브라켓(23)의 하면과 면접촉됨과 동시에 상기 방진수단(30)의 상부돌기부(31)의 하면이 상기 차체브라켓(23)의 상면과 면접촉되어서 상기 차체브라켓(23)에 상기 방진수단(30)이 조립되게 된다.

또, 상기 차체브라켓(23)에 상기 방진수단(30)을 조립한 후 상기 케이스부재(10)의 돌설부(12)를 상기 방진수단(30)의 관통구(33)의 상부에 위치시키고 상기 케이스부재(10)를 하부방향으로 압압하면 상기 케이스부재(10)의 돌설부(12)가 상기 방진수단(30)의 관통구(33)에 수용되게 된다.

또한, 상기 케이스부재(10)의 돌설부(12)가 상기 방진수단(30)의 관통구(33)에 수용되면 상기 돌설부(12)의 고정편(13)이 상기 방진수단(30)의 하부돌기부(32)의 하면과 면접촉되어서 상기 케이스부재(10)가 상기 차체브라켓(23)에 견고하게 조립되게 된다.

즉, 상기 상부케이스(10)를 별도의 공구를 사용하지 않고 용이하게 엔진룸에 조립할 수 있게 되는 것이다.

또, 상기 상부케이스(10)를 별도의 공구를 사용하지 않고 용이하게 엔진룸에 조립할 수 있으므로 조립시 조립공수의 절감으로 인건비를 격감시킴과 동시에 생산성을 보다 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 에어크리너에 의하면, 차체브라켓의 구멍에 방진수단을 삽입시킨 후 케이스부재의 돌설부를 방진수단의 관통구에 밀어 넣으면 케이스부재가 엔진룸에 장착되므로써 별도의 공구를 사용함이 없이 용이하게 에어크리너를 엔진룸에 장착할 수 있게 되어 조립공수의 절감으로 인건비를 격감시킴과 동시에 생산성을 보다 향상시킬 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있다.

Claims

청정화된 공기가 캬브레타로 공급되도록 배출구(11)가 형성된 케이스부재(10)와, 상기 케이스부재(10)의 내부에 배설되어서 공기중에 함유된 먼지나 수분등을 필터링시키는 엘리먼트(21)와, 상기 엘리먼트(21)를 청소 및 교환할 수 있도록 상기 케이스부재(10)를 개폐시키는 캡부재(22)와, 상기 캡부재(22)에 의해 개폐되는 상기 케이스부재(10)가 엔진룸에 장착되도록 구멍(24)이 천공된 차체브라켓(23)으로 이루어진 에어크리너에 있어서,

상기 케이스부재(10)의 하부에 돌설된 돌설부(12)와,

상기 돌설부(12)를 수용하는 관통구(33)가 형성되고 상부돌기부(31) 및 하부돌기부(32)가 돌설되어서 상기 차체브라켓(23)의 구멍(24)에 삽입되는 방진수단(30)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어크리너.
청구항 1에 있어서,

상기 케이스부재(10)의 돌설부(12)의 단부에는,

고정편(13)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 에어크리너.
청구항 1에 있어서,

상기 방진수단(30)은,

상기 케이스부재(10)의 돌설부(12)를 수용하도록 대체로 중앙에 형성된 관통구(33)와,

상기 차체브라켓(23)의 구멍(24)에 삽입되어서 상기 차체브라켓(23)에 유동됨이 없도록 상부면에 형성된 상부돌기부(31)와,

상기 상부돌기부(31)의 대향위치에 형성된 하부돌기부(32)로 이루어져 상기 차체브라켓(23)의 구멍(24)에 유동됨이 없이 삽입되어서 조립는 것을 특징으로 하는 에어크리너.