KR200142614Y1 - 수문 개폐기용 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수문을 개폐시키는 수문개폐기에서, 수문 하강시 과도한 속력으로 수문이 하강되지 않게 브레이크를 잡아주는 수문개폐기용 브레이크 장치에 관한 것으로

기존의 원심 브레이크가 회전축이 빠르게 회전될때만 브레이크가 걸리고 천천히 회전될때는 브레이크가 걸리지 않아 브레이크가 간헐적으로 걸리게 되어 수문하강시 일정속도로 수문을 하강시킬 수 없는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 수문의 상승, 하강시 회전되고 밴드브레이크가 설치된 회전축의 선단에 베어링을 내삽시켜 디스크판을 설치하고

디스크판의 내측에 형성된 래칫기어에 래칫바가 밀착되게 하되 상기 래칫바는 회전축에 고정된 클램프에 설치하며

디스크판의 외측에 브레이크 패드를 스프링으로 압착시켜 설치하므로써

수문을 상승시키는 쪽으로 회전축이 회전될때는 래칫바가 래칫기어에 걸리지 않아 디스크판이 회전축에서 공회전되고 수문이 하강되는 쪽으로 회전축이 회전될 때는 래칫바가 래칫기어에 걸려 디스크판을 회전시키게 되며 이때 디스크판이 브레이크 패드에 밀착되면서 브레이크를 걸어주게 되는 것이다.

Description

수문 개폐기용 브레이크 장치

본 고안은 수문을 개폐시키는 수문개폐기에서, 수문 하강시 과도한 속력으로 수문이 하강되지 않게 브레이크를 잡아주는 수문개폐기용 브레이크 장치에 관한 것이다.

도 1 은 일반적인 수문개폐기를 나타낸 것으로 핸들 회전, 핀잭, 모터에 의한 회전동력을 감속시키고 동력전달을 중단시키는 밴드브레이크(2)와 수문 하강시 완강되게 하는 원심브레이크(3)가 구비된 기어박스(1)와,

상기 기어박스(1)에서 감속된 회전동력을 전달받아 래크기어로 래크바(6)(7)를 상향이동시키는 권양기(4)(5)로 이루어지며 래크바(6)(7)하부에 수문이 결합된다.

즉 사람이 핸들을 돌리거나 핀잭 또는 전동 모터를 이용하여 기어박스(1)에 회전동력을 전달하면 기어박스(1)에서 회전동력을 감소시켜 권양기(4)(5)로 전달하게 되고 권양기(4)(5)에서는 기어박스(1)에서 전달된 회전동력으로 래크기어를 회전시켜 래크바(6)(7)를 들어올리게 하므로써 래크바(6)(7)하부에 체결된 수문을 들어올리도록 되어 있다.

원하는 위치까지 수문을 들어올리면 밴드브레이크(2)로 동력전달을 차단시켜 수문이 들어올려진 상태로 놓이게 한다.

수문을 닫기 위해서는 밴드브레이크(2)를 서서히 풀어 수문이 자중에 의해 하강되도록 하면 되는 것으로 수문 하강시 서서히 하강되게 하기 위하여 원심브레이크(3)를 사용하고 있다.

기존의 원심브레이크(3)는 수문개폐시 회전되는 회전축의 선단에 설치되며 수문하강시 회전축이 빠르게 회전되면 내부의 브레이크 뭉치가 원심력에 의해 외벽과 마찰되게 하므로써 수문 하강시 수문이 빠르게 하강되지 않도록 한다.

즉 원심브레이크(3)는 회전축에 회동가능하게 결합되고 외측으로 갈수록 무게가 많이 나가는 브레이크 뭉치가 외벽에 접촉되지 않고 수문 하강시와 같이 빠르게 회전축이 회전할때는 브레이크 뭉치가 외벽에 접촉되면서 수문이 빠르게 하강되지 않도록 잡아주는 것이다.

그러나, 상기 원심브레이크(3)는 회전축이 빠르게 회전될때만 브레이크가 걸리고 천천히 회전될때는 브레이크가 걸리지 않아 브레이크가 간헐적으로 걸리게 되므로 수문하강시 일정속도로 수문을 하강시킬 수 없어 기어박스(1)와 권양기(4)(5)내부의 기어열에 무리를 주게 된다.

본 고안은 수문 개폐기에서 수문 하강시 수문이 빠르게 하강되지 않도록 브레이크를 잡아 주는 것으로

회전축의 선단에 수문 상승시 공회전되고 수문하강시 회전되는 디스크판을 설치한 후 상기 디스크판에 일정압력으로 브레이크 패드가 닿아 있도록 하므로써

수문 하강시 디스크판이 회전되며 브레이크 패드와의 마찰에 의해 수문이 빨리 하강되지 않도록 브레이크를 잡아주는 것이다.

이러한 본 고안은수문의 상승, 하강시 회전되고 밴드브레이크가 설치된 회전축의 선단에 베어링을 내삽시켜 디스크판을 설치하고

디스크판의 내측에 형성된 래칫기어에 래칫바가 밀착되게 하되 상기 래칫바는 회전축에 고정된 클램프에 설치하며

디스크판의 외측에 브레이크 패드를 스프링으로 압착시켜 설치하므로써 이루어지는 것으로

수문을 상승시키는 쪽으로 회전축이 회전될때는 래칫바가 래칫기어에 걸리지 않아 디스크판이 회전축에서 공회전되고 수문이 하강되는 쪽으로 회전축이 회전될때는 래칫바가 래칫기어에 걸려 디스크판을 회전시키게 되며 이때 디스크판이 브레이크 패드에 밀착되면서 브레이크를 걸어주게 된다.

제1도는 수문 개폐기의 사시도

제2도는 본 고안 브레이크 장치 단면도

제3도는 본 고안 브레이크 장치의 요부단면도

제4도는 본 고안 브레이크 조정레버 단면도

제5도는 본 고안의 브레이크 패드가 닿는 위치를 보인 디스크판 평면도

제6도는 본 고안의 래칫바 작동 설명도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기어박스 2 : 밴드브레이크

3 : 원심브레이크 4,5 : 권양기

6,7 : 래크바 10 : 회전축

20 : 클램프 21 : 스프링

22 : 래칫바 30 : 디스크판

31 : 래칫기어 40 : 브레이크조정레버

41 : 스프링 42 : 브레이크패드

50 : 브레이크레버 51 : 나사축

기어박스(1)의 측면으로 돌출된 회전축(10)은 수문 상승시 외부동력에 의해 회전되고 수문 하강시 수문의 자중에 의해 역회전되며 밴드 브레이크(2)로 잡혀져 있다.

회전축(10)에는 키(11)를 형성시켜 클램프(20)를 고정시키고 클램프(20)의 일측에는 스프링(21)으로 탄지되는 래칫바(22)를 설치한다.

여기서 래칫바(22)는 등간격으로 3개를 설치한다.

회전축(10)의 선단에는 베어링(32)을 매개로 하여 디스크판(30)을 설치하되 상기 베어링(32)이 빠지지 않게 부시(33)를 대고 볼트(34)로 고정시킨다.

이때 디스크판(30)의 내측에는 래칫기어(31)를 형성시켜 래칫바(22)가 상기 래칫기어(31) 밀착되게 하므로써 회전축(10) 회전시 디스크판(30)을 일측방향으로만 회전시키고 역회전을 시키지 못하게 한다.

그리고 기어박스(1)의 일측에 고정된 하커버(8)에는 브레이크 조정레버(40)를 체결하고 브레이크 조정레버(40)로 브레이크 패드(42)가 고정된 고정봉(43)을 스프링(41)으로 탄지 시키게 구성한다.

이때 브레이크 패드(42)는 디스크판(30)에 밀착되며 브레이크 조정레버(40)를 돌려 브레이크 패드(42)의 밀착력을 조정하며 이러한 브레이크 패드(42)는 등간격으로 3개 설치한다.

그리고 하커버(8)에 고정된 상커버(9)에는 브레이크레버(50)에 의해 회전되는 나사축(51)을 설치하고 나사축(51)의 선단에는 브레이크 패드(52)를 고정시켜 브레이크 패드(52)가 브레이크 레버(50)의 작동에 의해 좌, 우 이송되게 한다.

브레이크 패드(52)와 디스크판(30)사이는 평상시 2∼3mm의간격을 유지시키고 급격히 브레이크를 잡을때 즉 밴드브레이크(2)가 고장 났을 경우나 수문이 빠르게 하강 될때 브레이크 레버(50)를 당겨 브레이크 패드(52)가 디스크판(30)에 밀착되게 한다.

이러한 구성의 본 고안에서 수문을 상승시키기 위해 회전축(10)을 회전시킬때 래칫바(22)는 도 6 에 도시된 바와같이 래칫기어(31)에 밀착된 상태로 A방향으로 회전되게 되므로 래칫바(22)는 래칫기어(31)를 타고 넘게 된다.

따라서 수문 상승시 회전축(10)이 회전될때 디스크판(30)은 베어링(32)에 의해 회전되지 않고 공회전하게 된다.

수문 상승시 디스크판(30)이 회전축(10)에서 공회전 하므로 수문 상승에는 하등의 영향을 미치지 않게 된다.

다만 회전축(10)에 고정된 클램프(20)에 설치된 래칫바(22)가 디스크판(30)의 래칫기어(31)를 타고 넘게 된다.

즉 래칫바(22)가 도 6 과 같이 래칫기어(31)에서 A방향으로 이동될때 래칫바(22)는 래칫기어(31)에 걸리지 않게 된다.

수문을 원하는 상태로 올린축에는 밴드 브레이크(2)를 돌려 회전축(10)의 회전을 중단시킴으로써 수문이 들어 올려진 상태로 놓이게 한다.

수문을 하강시킬 경우 밴드 브레이크(2)를 조금씩 풀어주면 수문을 자중에 의해 하강되며 이때 회전축(10)은 기어열의 역방향회전에 의해 상승시와 반대로 회전된다.

수문 하강시 회전축(10)이 역회전되면 회전축(10)에 고정된 클램프(20)의 래칫바(22)가 도 6 의 B방향으로 회전되면서 래칫바(22)가 래칫기어(31)에 걸리게 된다.

이때 래칫바(22)는 도 5 에 도시된 바와 같이 등간격으로 3개가 설치되어 회전축(10)의 역회전시 래칫기어(31)에 걸리더라도 디스크판(30)이 편중된 힘을 받지 않고 균등된 힘을 받게 된다.

래칫바(22)가 도 6 의 B방향으로 이동되어 래칫기어(31)에 걸리면 디스크판(30)은 회전축(10)과 같은 방향으로 회전되게 된다.

즉 회전축(10)의 회전력이 래칫바(22)에서 래칫기어(31)로 전달되게 되므로 회전축(10)과 같이 디스크판(30)도 회전된다.

디스크판(30)이 회전되면 디스크판(30)에 밀착된 브레이크 패드(42)에 의해 브레이크가 걸리게 되고 이에 따라 회전축(10)의 회전 속도를 낮추어 결국 수문이 너무 빨리 하강되지 않도록 잡아 주게 된다.

브레이크 패드(42)는 도 4 와같이 스프링(41)으로 압착되고 브레이크 조정레버(40)에 의해 스프링(41)의 압착력이 조정되므로 브레이크 조정레버(40)를 조작하여 디스크판(30)에 밀착되는 브레이크 패드(42)의 압착력을 조정할 수 있다.

브레이크 패드(42)에서 디스크판(30)을 잡아주는 힘을 브레이크 조정레버(40)로 조정할 수 있으며 이는 회전축(10)의 회전속도 즉 수문의 하강 속도를 조정할수 있음을 의미한다.

그리고 브레이크 패드(42)도 도 5 와 같이 등간격으로 3개 설치하여 균등한 힘의 분배가 이루어지도록 한다.

이같이 브레이크 패드(42)로 디스크판(30)을 잡아주면서 수문을 하강시키더라도 수문이 빠르게 하강될 경우는 브레이크 레버(50)를 당겨 나사축(51)을 회전시킴으로써 브레이크 패드(52)를 디스크판(30)에 밀착시켜 디스크판(30)의 과회전을 잡아 주게 되며 또한 밴드 브레이크(2)가 고장 났을 경우 수문의 하강을 잡아주는 기구가 없으므로 브레이크 레버(50)를 이용하여 브레이크를 잡아준다.

이때 나사축(51)은 브레이크 레버(50)를 당길때 빠르게 브레이크 패드(52)를 디스크판(30)에 밀착시켜야 하므로 2줄 또는 3줄 나사를 이용함이 유리하다.

본 고안은 수문개폐기에서 수문 하강시 수문이 서서히 하강되도록 브레이크를 잡아주는 것으로 수문하강시만 래칫바가 래칫기어에 걸려 디스크판을 회전시킴으로써 디스크판에 밀착된 브레이크 패드에 의해 수문이 서서히 하강되며 하강속도를 일정하게 유지시킬수 있어 기어열의 파손을 방지하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 기어박스(1)의 회전축(10)을 회전시켜 권양기(4)(5)에서 레크바(6)(7)로 수문을 개폐시키는 수문개폐기에서,

   회전축(10)의 선단에 베어링(32)을 내삽시켜 빠지지 않게 설치된 디스크판(30)과, 디스크판(30)과,

   디스크판(30) 내측의 회전축(10)에 고정되고 스프링(21)으로 탄지된 래칫바(22)가 설치된 클램프(20)와,

   상기 래칫바(22)에 밀착되면 디스크판(30)을 일방향으로 회전시키는 래칫기어(31)와.

   상기 디스크판(30)에 브레이크 패드(42)를 스프링(41)으로 밀착시키는 브레이크 조정레버(40)와,

   브레이크 레버(50)작동시 브레이크 패드(52)를 디스크판(30)에 밀착시키는 나사축(51)을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 수문 개폐기용 브레이크 장치.
2. 청구항 1에서, 래칫바(22)와 브레이크 패드(42)는 디스크판(30)에서 등간격으로 두고 3개씩 설치 구성되어지는 것을 특징으로 하는 수문 개폐기용 브레이크 장치.