KR20050118581A - 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 브레이크 제동장치는 베이스와, 이 베이스에 회전체를 사이에 두고 회동 가능하게 설치되는 제1,2 지지대와, 상기 제1,2지지대에 각각 힌지연결되는 브레이크 패드들과, 상기 제1지지대에 직교 방향으로 힌지연결부에 의해 결합되는 레버와, 상기 힌지연결부와 이격되며 힌지연결부의 하부에 위치되도록 레버에 형성되는 브라켓과, 상기 제2지지부를 연결하는 로드와, 상기 베이스와 레버의 사이에 설치되어 상기 레버를 상방으로 탄성바이어스 시키는 탄성부재와, 상기 레버의 단부와 베이스의 사이에 설치되어 핸들의 회동력에 의해 상기 레버의 회동 및 그 위치를 고정하는 회동 및 위치 고정수단을 포함한다.

Description

브레이크 장치{brake system}

본 발명은 브레이크 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 브레이크 패드에 작용력을 제공하는 조작부가 개선된 스러스터 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 스러스터 브레이크 장치(thrustor brake system)는 천장 크레인 또는 컨베이어 등과 같은 가동중인 산업설비의 동작을 정지시키거나 회전축을 장기간 위치 고정시키기 위한 제동장치로서, 회전축과 함께 회전하는 제동용 드럼 또는 디스크에 마찰계수가 높은 패드를 압박하여 제동할 수 있는 브레이크 시스템이다. 이러한 브레이크 장치는 조작력을 지속적으로 유지시키기 위한 수동방식과 반복적으로 조작력을 제공하기 위한 마그네틱 또는 유압방식으로 구분된다.

대한민국 등록 실용신안 제20-0201548호에는 마그네트 스러스터 브레이크 장치가 개시되어 있다.

본 발명은 조작에 따른 신뢰성을 높일 수 있으며, 스프링의 탄성력에 의해 브레이크 패드에 작용하는 가압력을 해제하고, 기구적인 구조에 의해 조작력 및 브레이크 패드의 가압위치를 고정할 수 있는 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 브레이크 장치는

베이스와, 이 베이스에 회전체를 사이에 두고 회동 가능하게 설치되는 제1,2 지지대와, 상기 제1,2지지대에 각각 힌지연결되는 브레이크 패드들과,

상기 제1지지대에 직교 방향으로 힌지연결부에 의해 결합되는 레버와, 상기 힌지연결부와 이격되며 힌지연결부의 하부에 위치되도록 레버에 형성되는 브라켓과, 상기 제2지지부를 연결하는 로드와, 상기 베이스와 레버의 사이에 설치되어 상기 레버를 상방으로 탄성바이어스 시키는 탄성부재와, 상기 레버의 단부와 베이스의 사이에 설치되어 핸들의 회동력에 의해 상기 레버의 회동 및 그 위치를 고정하는 회동 및 위치 고정수단을 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 회동 및 위치 고정수단은 상기 레버의 단부에 힌지 연결되는 로드와, 상기 베이스에 회동 가능하게 설치되는 편심캠과, 상기 편심캠을 감싸며 로드와 연결되는 하우징과, 상기 편심캠의 회동위치를 고정하는 위치고정부를 더 구비한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에는 본 발명에 따른 브레이크 장치의 일 실시예를 나타내 보였다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 브레이크 장치(10)는 베이스(11)와, 이 베이스(11)에 회전체(100)를 사이에 두고 회동 가능하게 설치되는 제1,2 지지대(12)(13)와, 상기 제1,2지지대(12)(13)에 각각 힌지연결되는 브레이크 패드(14)(15)들과, 상기 제1지지대(12)에 직교 방향으로 힌지연결부(17)에 의해 연결되는 레버(16)를 포함한다. 여기에서 상기 제1지지대(12)는 상기 제2지지대(13) 보다 상대적으로 길게 형성함이 바람직하고, 도면에는 도시되어 있지 않으나 베이스에는 상기 제1지지대(12)의 회동위치를 한정하는 스토퍼가 더 구비될 수 있다.

그리고 상기 레버(16)의 힌지부연결부(17)로부터 제 2지지대(13) 측으로 연장되며 상기 힌지 연결부(17) 보다 하부에 위치되는 브라켓(18)이 구비되는데, 이 브라켓(18)은 제2지지대(13)와 로드(19)에 의해 힌지연결된다. 그리고 상기 베이스(11)와 레버(16)의 사이에는 상기 레버(16)를 상방으로 탄성바이어스 시키는 탄성부재(20)가 설치되고, 상기 레버(16)의 단부와 베이스(11)의 사이에 설치되어 핸들의 회동력에 의해 상기 레버의 회동 및 그 위치를 고정하는 회동 및 위치 고정수단(30)을 포함한다.

상기 회동 및 위치 고정수단(30)은 상기 레버(16)의 단부에 힌지 연결되는 로드(31)와, 상기 베이스(11)에 회전 가능하게 설치되는 회전축(31a)에 고정된 편심캠(32)고, 상기 회전축의 일측 단부에 설치되는 핸들(34)과, 상기 편심캠(32)을 감싸며 상기 로드(31)와 연결되는 하우징(33)과, 상기 편심캠(32)의 회동위치를 고정하는 위치고정부(40)를 더 구비한다. 여기에서 상기 로드(31)는 편심캠의 측면에 직접 힌지 연결될 수도 있다.

그리고 상기 위치 고정수단(40)은 도 2에 도시된 바와 같이 회전축에 설치되며 고정홀(41)이 형성된 원판(42)과 상기 회전축(31a)을 지지되는 브라켓(43)에 결합공(44)과 상기 고정홀(41)에 끼워져 상기 회전축의 위치를 고정하는 고정핀(45)을 구비한다.

한편, 상기 회동 및 위치 고정수단은 도 3에 도시된 바와 같이 회동 가능하게 설치되는 제1,2지지대(12)(13) 중 상기 제1지지대(12)에 스크류(51)의 단부가 힌지연결되고, 이 스크류가 상기 제2지지대(13)를 관통한 상태로 핸들(52)과 나사 결합되어 이루어질 수 있다. 그리고 상기 회동 및 위치 고정수단의 또 다른 실시예는 도 4에 도시된 바와 같이 힌지 연결된 스크류(53)가 레버(16)에 형성된 장공을 통하여 핸들(54)와 나사 결합되어 이루어질 수 있다.

도 5에는 본 발명에 따른 브레이크 장치의 다른 실시예를 나타내 보였다. 도면을 참조하면, 상기 제2지지대(13)의 단부에 보조 링크(61)가 힌지 연결되고, 이 보조링크(61)의 상부측은 상기 제1지지대(12)와 연결로드(62)에 의해 힌지연결되고, 상기 보조링크(61)의 하부측에는 레버(63)가 설치되고, 이 레버의 단부에는 상술한 바와 같은 회동 및 위치 고정수단(30)이 설치된다.

상기와 같이 구성된 브레이크 장치를 이용하여 회전체(100)를 정지시키기 위해서는 상기 핸들(34)을 회동시켜 하우징(33)의 내부에 위치된 편심캠(32)을 회전시킴으로써 하우징(33)을 하강시킨다. 이와 같이 하면, 상기 레버(16)가 하방으로 회동되고, 이에 따라 브라켓(18)과 로드(19)에 의해 연결된 제2지지대(13)가 당겨지게 된다. 따라서 상기 브레이크 패드(14)가 전진하여 회전체(100)를 가압 함으로써 회전체의 회전을 고정하게 된다. 이 상태에 위치를 고정하기 위해서는 원판(42)에 형성된 고정홀(41)과 브라켓(43)에 형성된 결합공(44)에 고정핀(45)을 삽입하여 그 회동위치를 고정한다.

그리고 상기 회전체(100)의 브레이크 상태를 해지하기 의해서는 고정핀(45)을 분리한 후 핸들(34)을 하여 편심캠(32)를 회전시킴으로써 레버(16)를 상승시킨다. 이와 같이 하면, 상기 탄성부재(20)의 탄성력에 의해 상기 레버(16)가 상승하고 이에 따라 상기 레버(16)와 연결되는 로드(19)에 의해 제2지지대(13)가 후퇴하여 회전체(100)의 브레이크 상태를 해지한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 장치는 회전체를 제동하기 위한 브레이크 패드의 가압력이 편심캠 또는 볼스크류의 기구적인 구성에 의해 이루어지므로 스프링의 탄성력 저하로 제동력이 저하되는 것을 근본적으로 해결할 수 있다. 또한 구동을 위한 별도의 전원이 불필요하므로 시공 및 설치에 따른 제약을 덜 받는다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 장치의 측면도,

도 2는 도 1에 도시된 조작부를 발췌하여 도시한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 브레이크 장치의 다른 실시예를 나타내 보인 측면도,

도 4는 브레이크 장치 조작부의 다른 실시예를 내타내 일부절제 측면도,

도 5는 브레이크 장치의 또 다른 실시예를 나타내 보인 측면도.

Claims (1)

1. 베이스와, 이 베이스에 회전체를 사이에 두고 회동 가능하게 설치되는 제1,2 지지대와, 상기 제1,2지지대에 각각 힌지연결되는 브레이크 패드들과,

   상기 제1지지대에 직교 방향으로 힌지연결부에 의해 결합되는 레버와, 상기 힌지연결부와 이격되며 힌지연결부의 하부에 위치되도록 레버에 형성되는 브라켓과, 상기 제2지지부를 연결하는 로드와, 상기 베이스와 레버의 사이에 설치되어 상기 레버를 상방으로 탄성바이어스 시키는 탄성부재와, 상기 레버의 단부와 베이스의 사이에 설치되어 핸들의 회동력에 의해 상기 레버의 회동 및 그 위치를 고정하는 회동 및 위치 고정수단을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 브레이크 장치.