KR200142289Y1 - 자동차용 시이트 등받이의 사이드 서포터 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 시이트 등받이의 하부 양쪽에 돌설되는 사이드 서포터의 조절장치에 관한 것으로, 사이드 서포터의 간격을 조절하는 목적으로 쿳션 내부에 장치되는 프레임에 서포터 조절와이어의 상하단을 용접하여 와이어가 서포터 형상이 되게하고 쿳션 양쪽 브라켓을 관통하는 회전봉에는 캠을 장착하여 캠과 와이어를 스프링을 갖는 끈으로 연결하여 회전봉의 놉을 좌우로 회전시켜 서포터의 좌우간격을 조절할 수가 있는 것이다.

Description

자동차용 시이트 등받이의 사이드 서포터 조절장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 동작상태를 보인 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 시이트 등받이 B : 사이드 브라켓

C : 쿳션 F : 프레임

S, S' : 사이드 서포터 1, 1' : 서포터 조절와이어

2 : 회전봉 3 : 놉

4, 4' : 캠 5, 5' : 스프링

6, 6' : 끈 7, 7' : 가이드 링

본 고안은 주로 자동차의 앞좌석 시이트 등받이의 양쪽에 형성된 사이드 서포터(SIDE SUPPORTER)의 조절장치에 관한 것이다.

보다 상세히는 등받이 시이트의 양쪽에 형성되는 융출부의 좌우간격을 임의로 조절될 수 있도록 하므로 승차자의 신체적 조건에 따라 효율적으로 사용할 수 있게 하므로서 최적의 안락감과 운전여건이 부여될 수 있게 한다.

시이트 등받이의 양쪽에 형성된 사이드 서포터는 상당한 높이로 돌출되어 있으며, 승차시 양쪽 서포터가 승차자의 양쪽 옆구리를 감싸줌으로서 시이트 등받이가 밀접되는 승차자의 등을 보다 편하게 하며 아울러 안락감을 부여할 뿐만 아니라 운전중 차량이 급회전하였을 때 운전자의 힙과 허리 뒷부분을 감아주는 역할을 위한 목적이 있게되는 것이다.

그러나 종래 시이트 등받이의 사이드 서포트는 등받이의 쿳션 제작시에 고정된 상태로 제작되어 있어서 승차자의 신체적 여건에 따라 서포터가 넓거나 좁게되어 안락감과 안전도 유지에 문제가 있게 되었던 것이다.

본 고안은 상기한 제반문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 서포터 내부에 서포터의 만곡형태와 같이 와이어를 내장하고 이 와이어를 시이트 등받이의 일측면으로 노출된 놉으로 조절될 수 있도록 한 것으로, 이하 첨부도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

쿳션(C) 내부에 설치되어 일정한 형상을 유지할 수 있도록 하는 프레임(F)이 내장되고 쿳션(C) 양쪽에 사이드 브라켓(B)이 고정되며, 쿳션(C)의 하부 양쪽에 사이드 서포터(S,S')가 돌출된 공지의 시이트 등받이(A)에 있어서, 쿳션(C)의 내부 프레임(F) 양쪽에는 사이드 서포터(S,S')의 만곡상태와 동일한 형태로 절곡형성된 서포터 조절 와이어(1,1')의 양끝단을 프레임(F)에 고정시키고 상기 쿳션(C)의 하부에는 양쪽 브라켓(B)을 관통하는 회전봉(2)을 축설하여 상기 회전봉(2)의 일측에 놉(3)을 쿳션(C)측면으로 노출되게 착설하며 상기 회전봉(2)에는 양쪽에 캠(4,4')을 장착하여 캠(4,4')과 서포터 조절와이어(1,1')를 중간에 스프링(5,5')을 갖는 끈(6,6')으로 연결하고 상기끈(6,6')은 중간부를 가이드링(7,7')에 끼워 가이드링(7,7')을 양쪽 브라켓(B)에 고정시켜서 된 것이다.

이와같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

쿳션(C)의 내부프레임(F)에 양끝단이 용접된 서포터 조절와이어(1,1')는 적당한 지지력과 탄성이 부여되어 있어서 서포터 조절와이어(1,1')의 유동방향을 따라 사이드 서포터(S,S')가 유동되는 것으로, 일측 브라켓(B) 밖으로 노출된 놉(3)을 시계바늘방향으로 회전시키면 회전봉(2)에 고정된 캠(4,4')이 회전봉(2)을 따라 회전되면서 이에 착설된 끈(6,6')을 당기므로서 서포터 조절와이어(1,1')가 내측으로 오므러드는 상태가 되어 사이드 서포터(S,S')의 간격을 내측으로 좁혀주게 되고 놉(3)을 시계바늘 반대방향으로 회전시키면 당겨져 있던 끈(6,6')이 늦춰지면서 내측으로 좁혀져 있던 사이드 서포터 (S,S')의 간격이 양쪽으로 벌어지게 되는 것이다.

그리고 끈(6,6')에 스프링(5,5')이 연결되어 있어서, 사이드 서포터(S,S')에 가해지는 힘이 서포터 조절와이어(1,1')에 전달되더라도 신축성이 있게 되어 사이드 서포터(S,S')가 원만한 탄력을 유지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 등받이 시이트의 양쪽에 형성되는 융출부의 좌우간격을 임의로 조절될 수 있도록 하므로 승차자의 신체적 조건에 따라 효율적으로 사용할 수 있게 하므로서 최적의 안락감과 운전여건을 조성하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 쿳션(C) 내부에 프레임(F)이 내장되고 쿳션 양쪽에 사이드 브라켓(B)이 고정되며, 쿳션(C)의 하부 양쪽에 사이드 서포터(S,S')가 돌출된 공지의 시이트등받이(A)에 있어서, 쿳션(C)의 내부프레임(F) 양쪽에는 사이드 서포터(S,S')와 동일한 형태로 만곡된 서포터 조절 와이어(1,1')의 양끝단이 프레임(F)에 고정되고, 상기 쿳션(C)의 하부에 설치된 브라켓(B)을 관통하는 회전봉(2)의 일측에 놉(3)을 쿳션(C) 측면으로 노출되게 착설하며, 상기 회전봉(2)에는 양쪽에 캠(4,4')과 서포터 조절와이어(1,1')를 중간에 스프링(5,5')을 갖는 끈(6,6')으로 연결하고 상기 끈(6,6')은 중간부를 가이드링(7,7')에 끼워 가이드링(7,7')을 양쪽 브라켓(B)에 고정시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시이트 등받이의 사이드 서포터 조절장치.