KR200142151Y1 - 자동차 연료공급장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 연료공급장치에 관한 것으로서, 특히, 압력셋팅값이 낮은 레귤레이터 및 저용량의 연료펌프로 연료공급장치를 구성함으로서 연료공급장치의 전제적인 연료공급 효율을 낮추어 연료펌프에서 소모되는 전류량의 절감하고, 효율이 낮아짐에 따라 연료의 활성가스 발생을 방지하는 수단을 구성한 것이다.

활성가스 발생을 방지하는 수단으로 연료가 압송되는 송출관상에 일측은 레귤레이터와 연결하고, 일측은 연료분배관과 연결한 3웨이밸브와,

상기 3웨이밸브를 개폐조절하는 서멀스위치와,

상기 서멀스위치를 연료분배관의 온도 고/저에 따라 동작하도록 연료분배관의 내부온도를 감지하는 서멀센서로 구성한 것이다.

Description

자동차 연료공급장치

본 고안은 자동차의 연료공급장치에 관한 것으로서, 특히, 압력셋팅수치가 낮은 레귤레이터 및 저용량의 연료펌프로 연료공급장치를 구성함으로서 연료공급장치의 전제적인 연료공급 효율을 낮추어 연료펌프에서 소모되는 전류량의 절감하도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 효율이 낮아짐에 따라 연료의 활성가스 발생을 방지하는 수단을 구성한 것이다.

종래의 연료공급장치는 도 1과 같이 연료가 주입된 연료통(1) 내부의 격통(2)에 구성된 연료펌프(3)와, 상기 펌프(3)에서 펌핑된 연료가 송출관(4)을 따라 압송되며 연료에 혼합된 이물질을 여과하는 여과필터(5)와, 상기 여과필터(5)에서 여과되어 엔진(6)의 각실린더(미도시)로 공급되기 전에 송출된 연료가 충진되는 연료분배관(7)과, 상기 연료분배관(7)에 충진되는 연료의 충진압력을 조절하는 레귤레이터(8)와, 상기 레귤레이터(8)의 조절에 따라 연료분배관(7)으로 충진되는 연료가 과도하면 연료통(1)으로 귀송시키는 바이패스배브(9)가 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 연료공급장치는 연료통(1)에 주입된 연료를 연료펌프(3)에서 펌핑하여 송출관(4)을 따라 압송하고, 압송과정에서 송출관(4)상에 구성된 여과필터(5)에서 연료에 혼합된 이물질이 여과되어 연료분배관(7)에 충진된다.

한편, 연료분배관(7)에 충진되는 연료는 엔진(6)의 각실린더로 공급되기 전에 레귤레이터(8)에서 압력이 조절되고, 과도하게 연료가 충진되면 레귤레이터(8)에서 이를 차단하여 연료펌프(3)에서 연속적으로 펌핑되어 공급되는 연료를 바이패스밸브(9)를 통해 연료통(1)으로 되돌려 보내는 싸이클로 순환되며 엔진(6)으로 연료를 공급한다.

그러나, 이와 같은 연료공급과정에서 연료의 공급압력을 조절하는 레귤레이터(8)는 연료분배관(7) 내부의 압력조건을 산정하여 충진된 연료가 활성가스화 되는 것을 방지하는 높은 압력값으로 셋팅되어 있다.

하지만, 일반적인 차량운행 조전에서는 보다낮은 압력을 사용해도 충진된 연료가 활성가스화 되지 않지만 기존에는 레귤레이터(8)의 압력셋팅값이 과도하여 연료펌프(3)를 고용량을 사용해야 하는 문제점과 연료펌프(3)에서 필요이상의 전류를 소모하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안한 것으로, 압력셋팅값이 낮은 레귤레이터 및 저용량의 펌프로 연료를 충진하는 시스템을 구성하고, 연료의 충진압력이 낮아짐에 따라 발생되는 활성가스의 발생을 방지하게끔 연료의 충진압력을 높이는 수단으로, 송출관상에 3웨이밸브를 설치하여 일측은 레귤레이터와 연결하고, 일측은 연료분배관과 곧바로 연결하여 구성한다.

또한, 연료가 충진된 연료분배관 내부의 온도를 감지하는 온도감지센서를 구성하고, 이 감지된 온도에 따라 3웨이밸브가 개폐조절되어 레귤레이터를 거치지 않은 충진연료를 연료분배관으로 곧바로 유입시키도록 하는데 있다.

도 1 은 종래 연료공급장치의 구성도.

도 2 는 본 고안 연료공급장치의 구성도.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

101 : 연료통102 : 격통

103 : 연료펌프104 : 송출관

105 : 여과필터106 : 엔진

107 : 연료분배관108 : 레귤레이터

109 : 바이패스밸브(By-Pass Valve)110 : 3웨이밸브

120 : 서멀스위치(Thermal S/W)130 : 서멀센서(Thermal Sensor)

본 고안인 자동차 연료공급장치를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.

도 2와 같이 연료가 주입된 연료통(101) 내부의 격통(102)에 구성한 연료펌프(103)와, 상기 연료펌프(103)에서 펌핑된 연료가 송출관(104)을 따라 압송되며 연료에 혼합된 이물질을 여과하는 여과필터(105)와, 상기 여과필터(105)에서 여과되어 엔진(106)의 각실린더(미도시)로 공급되기 전에 송출된 연료가 충진되는 연료분배관(107)과, 상기 연료분배관(107)에 충진되는 연료의 충진압력을 조절하는 레귤레이터(108)와, 상기 레귤레이터(108)의 조절로 과도하게 충진된 연료를 연료통(101)으로 귀송하는 바이패스밸브(109)로 구성한다.

그리고, 상기 송출관(104)상에는 일측은 레귤레이터(108)와 연결하고, 일측은 연료분배관(107)과 연결한 3웨이밸브(110)와, 상기 3웨이밸브(110)를 개폐조절하는 서멀스위치(120)와, 상기 서멀스위치(120)가 연료분배관(107)의 온도 고/저에 따라 동작하도록 연료분배관(107)의 내부온도를 감지하는 서멀센서(130)로 구성한다.

이와 같이 구성한 본 고안은 레귤레이터(108)의 압력세팅값 및 저용량의 연료펌프(103)로 연료공급장치를 구상한 것으로 연료통(101)에 주입된 연료를 연료펌프(103)에서 펌핑하여 송출관(104)을 따라 압송하고, 압송과정에서 송출관(104)상에 구성한 여과필터(105)를 통과하며 연료에 혼합된 이물질이 여과되어 연료분배관(107)에 충진된다.

한편, 연료분배관(107)으로 충진되는 연료는 엔진(106)의 각실린더로 공급되기 전에 레귤레이터(108)에서 압력이 조절되고, 과도하게 연료가 충진되면 레귤레이터(108)에서 이를 차단하여 연속적으로 펌핑되어 공급되는 연료를 바이패스밸브(109)를 통해 연료통(101)으로 귀송한다.

그리고, 엔진(106)의 과열로 연료분배관(107)에 충진된 연료의 온도가 상승됨에 따라 서멀센서(130)에서 연료분배관(107) 내부의 온도를 감지하여 미리 설정된 온도 이상으로 온도가 상승하면 서멀스위치(120)로 신호를 보내 3웨이밸브(110)를 개방한다.

이와 같이 3웨이밸브(110)가 개방됨에 따라 레귤레이터(108)의 압력조절과정을 거치지 않은 고압의 연료가 연료분배관(107)으로 곧바로 충진되어 연료분배관(107) 내부의 압력을 높이게 됨에 따라 온도상승으로 연료가 활성가스화 되는 것을 억제한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 압력셋팅값이 낮은 레귤레이터 및 저용량의 연료펌프로 연료공급장치를 구성함으로서 연료공급장치의 전제적인 연료공급 효율을 낮추어 연료펌프에서 소모되는 전류량의 절감하고, 효율이 낮아짐에 따라 발생되는 연료의 활성가스 발생을 방지하는 수단으로 연료분배관 내부의 온도에 따라 개폐조절되는 3웨이밸브에 의해 레귤레이터를 거치지 않은 고압의 연료가 곧바로 연료분배관으로 충진되게 함으로서, 엔진의 활발한 동적활동에 따라 과열열량을 전달받은 연료분배관 내부의 연료가 활성가스화 되는 것을 방지하도록 한 고안이다.

Claims (1)

1. 압력셋팅값이 낮은 레귤레이터(108) 및 저용량의 연료펌프(103)로 연료공급장치를 구성하여 전제적인 효율을 낮춘 연료공급장치에 있어, 효율이 낮아짐에 따라 연료의 활성가스 발생을 방지하는 수단으로 연료가 압송되는 송출관(104)상에 일측은 레귤레이터(108)와 연결하고, 일측은 연료분배관(107)과 연결한 3웨이밸브(110)와, 기 3웨이밸브(110)를 개폐조절하는 서멀스위치(120)와,

   상기 서멀스위치(120)를 연료분배관(107)의 온도 고/저에 따라 동작하도록 연료분배관(107)의 내부온도를 감지하는 서멀센서(130)로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 연료공급장치.