KR200141846Y1

KR200141846Y1 - Safety belt for a car

Info

Publication number: KR200141846Y1
Application number: KR2019960003989U
Authority: KR
Inventors: 장윤
Original assignee: 장윤
Priority date: 1996-02-29
Filing date: 1996-02-29
Publication date: 1999-06-01
Also published as: KR970051535U

Abstract

본 고안은 시트 뒤에서 어깨를 지나 겨드랑이 사이로 인출되어 착용되는 동시에 충돌사고나 급제동시에는 더 이상 인출되지 않게하여 운전자를 핸들에 부딪히지 않게 잡아줌으로써 충돌사고나 급제동시에도 운전자를 안전하게 보호할 수 있게 한 새로운 타입의 자동차용 안전벨트를 제공하기 위한 것이다.The present invention is designed to be pulled from the back of the seat to the armpits and worn between the armpits and at the same time it is no longer pulled out in the event of a crash or sudden braking so that the driver does not hit the steering wheel so that the driver can be safely protected even in a crash or sudden braking. It is to provide a vehicle seat belt of the type.

Description

Car seat belts

제1도는 본 고안의 설치상태사시도.1 is a perspective view of the installation state of the present invention.

제2도는 본 고안의 안전벨트가 설치된 상태를 보인 요부사시도.Figure 2 is a yabu perspective view showing a state in which the seat belt of the present invention is installed.

제3도는 본 고안의 고정록킹구 측을 보인 요부사시도.Figure 3 is a yabu perspective view showing the locking lock side of the present invention.

제4도는 본 고안의 안전벨트를 착용시 인출되는 범위를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a range that is drawn out when wearing the seat belt of the present invention.

제5도는 본 고안의 안전벨트를 착용후 운전자가 움직일 때 인출될 수 있는 범위를 보인 단면도.5 is a cross-sectional view showing a range that can be pulled out when the driver moves after wearing the seat belt of the present invention.

제6도는 본 고안의 안전벨트가 충돌사고시 운전자를 잡아주게 되는 상태를 보인 단면도.6 is a cross-sectional view showing a state in which the seat belt of the present invention to hold the driver in the event of a crash.

제7도는 본 고안의 안전벨트를 착용시 인출되는 길이를 체형에 따라 조절하는 상태를 보인 도면.Figure 7 is a view showing a state in which the length of the pullout when wearing the seat belt of the present invention to adjust according to the body shape.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 시트 20 : 벨트인출부재10: sheet 20: belt drawing member

21 : 인출요부 30 : 고정부재21: drawing out portion 30: fixing member

40,90 : 축봉 50,100 : 메탈 베어링40,90: shaft 50,100: metal bearing

60 : 안내구 61 : 지지봉60: guide 61: support rod

70 : 상부프레임 80 : 하부프레임70: upper frame 80: lower frame

110 : 작동구 120 : 벨트110: operating port 120: belt

130 : 승강구 140,150 : 스프링130: hatch 140, 150: spring

160 : 록킹구 160 : 봉160: locking ball 160: rod

171 : 랙기어 180 : 조절부재171: rack gear 180: adjustment member

190 : 안내레일 220 : 모터190: guide rail 220: motor

201 : 피니언201: pinion

본 고안은 자동차용 안전벨트에 관한 것으로 특히 착용후 행동이 자유로우며 자동차의 충돌 사고나 급제동시 운전자를 잡아줌으로써 핸들에 운전자가 부딪힘으로써 발생되는 인명피해를 방지할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a seat belt for an automobile, and in particular, it is free to act after wearing and prevents a human injury caused by a driver hitting a steering wheel by catching a driver during an accident or sudden braking of a vehicle.

일반적으로 자동차에 제공된 안전벨트는 후방 상부에서 어깨를 거쳐 허리에 채워지도록 설치되어 있고 움직이지 않는 상태에서도 장력이 지속적으로 작용하도록 구성되어 있기 때문에 압박감을 주게 되어 대단히 불편하였다.In general, the seat belt provided in the car is installed to fill the waist through the shoulder from the rear upper portion, and because it is configured to continuously act in tension even when not moving, it was very inconvenient to give a feeling of pressure.

또한 안전벨트는 착용자를 안전하게 보호해주는 역할을 해야함에도 불구하고 충돌사고나 급제동시 운전자 측으로 돌출된 핸들에 운전자가 부딪히지 않도록 확실히 잡아주지 못하였기 때문에 이로인한 인명피해가 계속 증가하고 있는 실정이다.In addition, even though the seat belt has to play a role of protecting the wearer, the damage to human life continues to increase because the driver was not able to securely prevent the driver from hitting the steering wheel protruding toward the driver during a crash or sudden braking.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로써 시트 뒤에서 어깨를 지나 겨드랑이 사이로 인출되어 착용되는 동시에 충돌사고나 급제동시에는 더 이상 인출되지 않게하여 운전자를 핸들에 부딪히지 않게 잡아줌으로써 충돌사고나 급제동시에도 운전자를 안전하게 보호할 수 있게 한 새로운 타입의 자동차용 안전벨트를 제공하는 것을 주목적으로 한다.The present invention is designed in consideration of such a point, and it is pulled out from the back of the seat to the armpits and worn out, and at the time of a crash or sudden braking, it is no longer pulled out so that the driver does not collide with the steering wheel, so The main objective is to provide a new type of seat belt for a vehicle that enables the driver to be safely protected.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 중앙에 인출요부(21)가 형성되어 시트(10)의 상부 양측에 고정 설치된 벨트인출부재(20)와; 상기 벨트인출부재(20)로부터 하부 고정부재(30)에 세워지게 설치된 두 개의 축봉(40)과; 지지봉(61)으로 연결되어 상기 축봉(40)에 메탈베어링(50)과 함께 삽입설치된 안내구(60)와; 벨트인출공(71)이 형성되고, 그 상부에는 지지로울러(72)가 축설되어 상기 벨트인출부재(20)의 후방으로 고정설치된 상부프레임(70)과; 상기 상부프레임(70)으로부터 하부프레임(80)까지 세워지게 설치된 축봉(90)과; 상기 축봉(90)에 메탈베어링(100)과 함께 삽입설치된 작동구(110)와; 상기 인출요부(21)에 걸리는 체결구(121)에 한쪽 끝이 연결되고 지지봉(61)과 지지로울러(72)에 안내되어 벨트인출공(71)을 통해 다른 한쪽 끝이 축봉(90)에 삽입설치된 승강구(130)에 연결된 벨트(120)와; 상기 승강구(130)와 작동구(110)에 양끝이 각각 고정설치된 제1스프링(140)과; 상기 작동구(110)와 하부프레임(80)에 양끝이 각각 고정설치된 제2스프링(150)과; 측면에 랙기어(171)가 형성되고 상기 체결구(121)에 채워지는 록킹구(160)가 봉(161)으로 연결설치된 조절부재(180)와; 상기 조절부재(180)가 삽입설치된 안내레일(190)과; 상기 랙기어(171)에 치합되어 모터(200)에 의해 구동되는 피니언(201)으로 구성된 것이다.According to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, a pull-out recess 21 is formed at the center thereof, and the belt pull-out member 20 is fixed to both upper sides of the sheet 10; Two shaft bars (40) installed so as to stand on the lower fixing member (30) from the belt drawing member (20); A guide hole 60 connected to the support rod 61 and inserted into the shaft rod 40 together with the metal bearing 50; A belt drawing hole 71 is formed, an upper frame 70 having a support roller 72 formed thereon and fixed to the rear of the belt drawing member 20; A shaft rod 90 installed to stand from the upper frame 70 to the lower frame 80; An operation tool 110 inserted into the shaft rod 90 together with the metal bearing 100; One end is connected to the fastener 121 caught by the lead-out portion 21 and guided to the support rod 61 and the support roller 72 so that the other end is inserted into the shaft rod 90 through the belt outlet hole 71. A belt 120 connected to the installed hatch 130; First springs 140 having fixed ends at the ends of the lifting holes 130 and the operation holes 110; A second spring 150 having both ends fixed to the operation port 110 and the lower frame 80; The rack member 171 is formed on the side and the locking member 160 is filled in the fastener 121 is connected to the adjustment member 180 is installed by the rod 161; A guide rail 190 into which the adjustment member 180 is inserted; The pinion 201 is engaged with the rack gear 171 and driven by the motor 200.

상기 벨트인출부재(20) 및 고정부재(30), 상부프레임(70), 하부프레임(80) 등은 통상의 시트프레임(도시되지 않음)에 나사 등으로 일정한 위치에 고정설치되며, 벨트인출부재(20)는 시트(10) 상부에 인출되는 벨트(120)에 대응되게 배치되는 상태로 내설된 것이다.The belt drawing member 20 and the fixing member 30, the upper frame 70, the lower frame 80 and the like are fixed to a predetermined position by a screw or the like on a conventional seat frame (not shown), the belt drawing member 20 is internally disposed to correspond to the belt 120 drawn out on the seat 10.

이와같이 된 본 고안은 운전자가 시트(10)에 앉은 상태에서 어깨 위쪽의 체결구(121)를 손으로 잡아당기게 되면 벨트(120)가 벨트인출부재(20)의 인출요부(21)에 의해 벨트인출부재(20)에 닿지 않는 상태로 벨트(120)가 빠져 나오게 되는 것으로 이때 지지봉(61)은 벨트(120)를 당겨주는 힘에 의해 축봉(40)에 삽입설치된 안내구(60)와 함께 제4도에 도시된 바와 같이 상승하게 된다.When the driver pulls the fastener 121 on the upper shoulder by hand while the driver sits on the seat 10, the belt 120 is pulled out by the pull-out recess 21 of the belt pull-out member 20. The belt 120 is pulled out without contacting the member 20. At this time, the supporting rod 61 is provided with the guide 60 inserted into the shaft rod 40 by a force that pulls the belt 120. As shown in FIG.

즉 지지봉(61)이 상승하는 거리의 2배만큼 벨트(120)의 한쪽 끝이 인출요부(21)을 통해 빠져나오게 되는 것으로 벨트인출공(71)을 통해 승강구(130)에 연결된 다른쪽 끝은 승강구(130)가 제1스프링(140)에 의해 잡혀 있기 때문에 이동하지 않는다. 지지봉(61)이 상승될 수 있는 거리는 착용시 필요한 벨트(120) 길이의 1/2이 되며, 착용시 필요한 벨트(120) 길이는 약 70cm이다. 벨트(120)를 자동으로 인출하는 수단을 시트에 부가할 수도 있다.That is, one end of the belt 120 is pulled out through the withdrawal recess 21 by twice the distance that the support rod 61 rises, and the other end connected to the hatch 130 through the belt outlet hole 71 is Since the hatch 130 is held by the first spring 140, it does not move. The distance that the support rod 61 can be raised is 1/2 of the length of the belt 120 required for wearing, and the length of the belt 120 required for wearing is about 70 cm. Means for automatically withdrawing the belt 120 may be added to the seat.

벨트(120)를 인출하여 체결구(121)를 시트(10) 옆의 록킹구(160)에 채우게 되면 벨트(120)의 착용이 끝나게 되는 것으로 이때 벨트(120)에는 지지봉(61)의 자중만이 작용되기 때문에 종래처럼 벨트(120)가 인체를 압박하지 않아 편안한 착용감을 제공할 수 있게 된다.When the belt 120 is drawn out and the fastener 121 is filled in the locking hole 160 next to the seat 10, the wearing of the belt 120 ends. At this time, only the weight of the support rod 61 is applied to the belt 120. Because of this operation, the belt 120 can provide a comfortable fit without pressing the human body as in the prior art.

체결구(121)를 록킹구(160)에 채워 벨트(120)를 착용한 상태에서 몸을 움직여 벨트(120)에 당겨주는 힘이 가해지게 되면 제5도에 도시된 바와같이 승강구(130)가 축봉(90)을 따라 상승하게 되고 이에따라 제1스프링(140)이 인장되게 되는데 제2스프링(150)의 탄성력이 크기 때문에 작동구(110)는 움직이지 않는다.When the fastener 121 is filled in the locking hole 160 and the body is moved while the belt 120 is worn, a force applied to the belt 120 is applied to the fastener 121, as shown in FIG. 5. Ascending along the shaft 90 and accordingly the first spring 140 is tensioned because the elastic force of the second spring 150 is large, the operating port 110 does not move.

승강구(130)가 상승하는 거리는 몸을 움직일 때 벨트(120)가 인출되어야 하는 길이와 동일한 것으로 이 길이는 약 10cm 정도면 충분하다.The distance at which the hatch 130 rises is the same as the length at which the belt 120 should be pulled out when the body moves. This length is about 10 cm.

벨트(120)를 당겨주는 힘이 제거되면 제1스프링(140)의 복원력에 의해 승강구(130)가 하강하게 되고 이에따라 벨트(120)의 끝은 벨트인출공(71)으로 끌려들어가게 된다.When the force for pulling the belt 120 is removed, the hatch 130 is lowered by the restoring force of the first spring 140, and thus the end of the belt 120 is attracted to the belt outlet hole 71.

주행중 충돌 사고가 발생하거나 급제동시 운전자의 몸이 급속히 앞으로 쏠리게 되면 벨트(120)에는 큰 힘이 순간적으로 작용하게 되고 이에따라 제1스프링(140)이 인장되면서 승강구(130)가 최대한 상승하게 되는 동시에 제1스프링(140)의 하단이 고정설치된 작동구(110)가 제6도에 도시된 바와 같이 축봉(90)을 따라 끌려올라오게 된다. 이때 제2스프링(150)은 인장되는데 인장될 수 있는 길이는 15cm~25cm 정도로 제한되어 있다.If a collision accident occurs during driving or the driver's body is rapidly forwarded when braking, a large force acts momentarily on the belt 120 and accordingly, the first spring 140 is tensioned and the hatch 130 is raised as much as possible. As shown in FIG. 6, the operation hole 110 having the lower end of the first spring 140 fixed thereon is pulled up along the shaft 90. At this time, the second spring 150 is tensioned, but the length that can be tensioned is limited to about 15cm ~ 25cm.

이렇게 제2스프링(150)이 인장되어도 운전자의 몸은 핸들에 닿지 않으며 제2스프링(150)의 탄성력은 운전자의 몸을 잡아주는 동시에 충격을 흡수하는 역할을 하게 됨으로써 운전자가 핸들에 부딪힘으로써 발생되는 인명사고를 방지하게 되는 것이다.Thus, even when the second spring 150 is tensioned, the driver's body does not touch the steering wheel, and the elastic force of the second spring 150 serves to hold the driver's body and absorb shock while being generated by the driver's collision with the steering wheel. It will prevent human accidents.

벨트(120)에 가해진 충격력이 제거되면 제1, 제2스프링(140)(150)의 복원력에 의해 벨트(120)는 끌려들어가 복원력이 작용하지 않는 평상시와 동일한 상태가 된다.When the impact force applied to the belt 120 is removed, the belt 120 is attracted by the restoring force of the first and second springs 140 and 150 to be in the same state as usual in which the restoring force does not work.

한편 벨트(120)를 착용한 상태가 불편한 경우에는 모터(200)에 의해 랙기어(171)에 치합된 피니언(201)을 구동시킴으로써 조절부재(180)를 안내레일(190)에서 전후로 이동하면 동일한 벨트(120) 인출길이를 가지고도 다양한 체형에 적합하게 조절하여 사용할 수 있다. 예를 들어 체형이 큰 사람의 경우에는 조절부재(180)를 전방으로 이동하여 주면되고 체형이 작은 사람의 경우에는 조절부재(180)를 후방으로 이동시켜 주면된다.On the other hand, if the state in which the belt 120 is inconvenient to wear the pinion 201 engaged by the rack gear 171 by the motor 200 by moving the adjustment member 180 from the guide rail 190 back and forth the same The belt 120 can be used to adjust to suit a variety of body shape even with the length. For example, in the case of a large body, the adjusting member 180 may be moved forward, and in the case of a small body, the adjusting member 180 may be moved backward.

또한 상기 록킹구(160)가 고정 설치된 봉(161)을 솔레노이드에 의해 상하로 승강시키도록 구성하여도 체형에 따른 조절이 가능하다.In addition, it is possible to adjust according to the body shape even if the locking mechanism 160 is fixed to the elevating rod 161 is installed up and down by the solenoid.

이와같이 본 고안은 시트(10) 뒤에서 어깨를 지나 겨드랑이 사이로 인출되어 착용되는 동시에 충돌사고나 급제동시에는 더 이상 인출되지 않게 하여 운전자를 핸들에 부딪히지 않게 잡아줌으로써 충돌사고나 급제동시에도 운전자를 안전하게 보호할 수 있게 한 새로운 타입의 자동차용 안전벨트에 관한 것이다.In this way, the present invention is pulled out from the back of the seat 10 through the shoulder and worn between the armpits, and at the same time, it is no longer pulled out in the event of a crash or sudden braking so that the driver does not hit the steering wheel to protect the driver even in a crash or sudden braking. It relates to a new type of seat belt for automobiles.

Claims

A pull-out member 20 formed at the center thereof and fixed to the upper portion of the sheet 10; Two shaft bars (40) installed so as to stand on the lower fixing member (30) from the belt drawing member (20); A guide hole 60 connected to the support rod 61 and inserted into the shaft rod 40 together with the metal bearing 50; A belt drawing hole 71 is formed, an upper frame 70 having a support roller 72 formed thereon and fixed to the rear of the belt drawing member 20; A shaft rod 90 installed to stand from the upper frame 70 to the lower frame 80; An operation tool 110 inserted into the shaft rod 90 together with the metal bearing 100; One end is connected to the fastener 121 caught by the lead-out portion 21 and guided to the support rod 61 and the support roller 72 so that the other end is inserted into the shaft rod 90 through the belt outlet hole 71. A belt 120 connected to the installed hatch 130; First springs 140 having fixed ends at the ends of the lifting holes 130 and the operation holes 110; A second spring 150 having both ends fixed to the operation port 110 and the lower frame 80; The rack member 171 is formed on the side and the locking member 160 is filled in the fastener 121 is connected to the adjustment member 180 is installed by the rod 161; A guide rail 190 into which the adjustment member 180 is inserted; Seat belt for the automobile, characterized in that composed of the pinion (201) is meshed with the rack gear (171) driven by the motor (200).