KR200145624Y1 - Height adjusting device of seat belt for an automobile - Google Patents

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KR200145624Y1
KR200145624Y1 KR2019950053003U KR19950053003U KR200145624Y1 KR 200145624 Y1 KR200145624 Y1 KR 200145624Y1 KR 2019950053003 U KR2019950053003 U KR 2019950053003U KR 19950053003 U KR19950053003 U KR 19950053003U KR 200145624 Y1 KR200145624 Y1 KR 200145624Y1
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Abstract

본 고안은 시트벨트 착용자의 어깨부분을 지지하는 어퍼 앵커리지의 상하위치를 편리하게 조작할 수 있는 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치를 제공하기 위하여 높이조절용 랙기어(20)보다 작은 폭을 가지는 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절용 랙기어(20)를 필러 판넬(22)에 설치되는 레일(23)의 좌우내측벽(23a)(23b)에 각각 수직모양으로 설치하고, 그 레일(23)의 전후면에 각각 상하 길이방향으로 형성되어 있는 샤프트 통로(24a)(24b)에 축(25)을 관통시켜 그 축(25) 상에 상기 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절용 랙기어(20)에 각각 선택적으로 맞물리는 피니언 기어(26)를 설치하며, 상기 레일(23)과 피니언 기어(26)에 각각 록킹 스프링(27)을 예압접촉시켜 그 록킹 스프링(27)에 의해 상기 피니언 기어(26)가 상기 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절용 랙기어(20)에 맞물리면서 동시에 상기 축(25)의 내측단에 형성되어 있는 걸림턱(25a)이 상기 레일(23)의 바깥쪽에 걸리면서 상시 록 상태를 유지하도록 하고, 상기 축(25)의 바깥쪽단에는 필러 트림(28)의 외부로 돌출시켜 조절노브(29)를 설치하는 한편, 상기 바깥쪽으로 노출되어 있는 축(25) 상에 시트벨트 어퍼 앵커리지(30)를 설치하여 구성한 것이다.The present invention is a locking rack having a width smaller than the height adjustment rack gear 20 to provide a seat belt height adjustment device of the car that can easily operate the upper and lower positions of the upper anchorage supporting the shoulder portion of the seat belt wearer The gears 21 and the rack gears 20 for height adjustment thereof are vertically installed on the left and right inner walls 23a and 23b of the rails 23 provided on the filler panel 22, respectively. The shaft 25 passes through the shaft passages 24a and 24b formed in the longitudinal direction on the front and rear surfaces, respectively, and the locking rack gear 21 and the height adjusting rack gear 20 on the shaft 25. And a pinion gear 26 selectively engaged with each other, and preloading the locking springs 27 to the rails 23 and the pinion gears 26, respectively, by the locking springs 27. 26 is engaged with the locking rack gear 21 and the height-adjusting rack gear 20. At the same time, the locking jaw 25a formed at the inner end of the shaft 25 is caught on the outside of the rail 23 and is always locked, and the filler trim 28 is formed at the outer end of the shaft 25. The control knob 29 is installed by protruding to the outside, and the seat belt upper anchorage 30 is installed on the shaft 25 which is exposed outward.

Description

자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치Seat belt height adjustment device of car

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치의 구조를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing the structure of the seat belt height adjustment device of a vehicle according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치의 구조를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of the seat belt height adjustment device of a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20 : 높이조절용 랙기어 21 : 록킹용 랙기어20: rack gear for height adjustment 21: rack gear for locking

22 : 필러 패널 23 : 레일22: filler panel 23: rail

23a,23b : 좌우내측벽 24a,24b : 샤프트 통로23a, 23b: left and right inner walls 24a, 24b: shaft passage

25 : 축 26 : 피니언 기어25 axis 26 pinion gear

27 : 록킹 스프링 28 : 필러 트림27: locking spring 28: filler trim

25a : 걸림턱 29 : 조절노브25a: locking jaw 29: adjustment knob

30 : 어퍼 앵커리지30: Upper Anchorage

본 고안은 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치에 관한 것으로, 특히 시트벨트 착용자의 어깨부분을 지지하는 어퍼 앵커리지의 상하위치가 착용자의 신체크기에 따라 최적의 상채로 위치될 수 있도록 하는 동시에 편리하게 조작할 수 있도록, 하나의 조절노브를 두고, 그것을 누르고 회전시키는 조작에 의해 높낮이를 미세하게 조절할 수 있도록 한 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치에 관한 고안이다.The present invention relates to a seat belt height adjustment device of an automobile, and in particular, the upper and lower positions of the upper anchorage supporting the shoulder portion of the seat belt wearer can be conveniently positioned at the same time according to the wearer's body size. The present invention relates to a seat belt height adjusting device for a vehicle, in which a height is finely adjusted by manipulating one rotation knob, and pressing and rotating it.

일반적으로, 자동차에 설치되어 시트벨트는 차량의 충돌사고시에 승객이 차내에서 2차충돌을 일으키는 것을 방지하여 승객의 귀중한 생명을 보호하는 것이다.In general, the seat belt installed in the vehicle is to protect the valuable life of the passenger by preventing the passenger from causing a secondary collision in the vehicle in the event of a collision of the vehicle.

이러한 시트벨트는 사고를 대비하여 평상시에 착용하여야 하는데, 그 착용중에 시트벨트의지지 포인트가 승객의 체형과 조화를 이루지 않게 되면, 승객이 불편을 겪게 된다. 이러한 점을 고려하려 종래의 차량에는 벨트착용자의 어깨부분을 압박하는 어퍼 앵커리지를 상하방향위치를 조절할 수 있도록 되어 있다.Such seat belts should be worn at all times in preparation for an accident. If the support points of the seat belts do not match the body shape of the passengers during the wearing, the passengers may experience inconvenience. In consideration of this point, the conventional vehicle is capable of adjusting the upper and lower positions of the upper anchorage for pressing the shoulder portion of the belt wearer.

그러나 이와 같은 종래의 시트벨트 높낮이 조절장치는 푸쉬(PUSH) 또는 풀(PULL) 및 업(UP) 또는 다운(DOWN)조작을 복합적으로 하여야만 조작이 가능하므로, 그 사용이 복잡하여 사용사의 불편함을 느끼는 문제점을 가지고 있었다.However, such a conventional seat belt height adjustment device can be operated only when the push or pull and up or down operations are combined, thereby making the use of the user complicated and inconvenient. I had a problem.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 시트벨트 착용자의 어깨부분을 지지하는 어퍼 앵커리지의 상하위치를 편리하게 조작할 수 있는 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치를 제공하려는데 있다.The present invention is to solve such a problem, it is an object of the present invention to provide a seat belt height adjustment device of the vehicle that can easily operate the upper and lower positions of the upper anchorage supporting the shoulder portion of the seat belt wearer.

이와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위해서 높이조절용 랙기어보다 작은 폭을 가지는 록킹용 랙기어와 그 높이조절용 랙기어를 필러 패널에 설치되는 레일의 좌우내측벽에 각각 수직모양으로 설치하고, 그 레일의 전후면에 각각 상하 길이 방향으로 형성되어 있는 샤프트 통로에 축을 관통시켜 그 축 상에 상기 록킹용 랙기어와 그 높이조절용 랙기어에 각각 선택적으로 맞물리는 피니언 기어를 설치하며, 상기 레일과 피니언 기어에 각각 록킹 스프링을 예압접촉시켜 그 록킹 스프링에 의해 상기 피니언 기어가 상기 록킹용 랙기어와 그 높이 조절용 랙기어에 모두 맞물리면서 동시에 상기 축의 내측단에 형성되어 있는 걸림턱이 상기레일의 바깥쪽에 걸리면서 상시 록 상태를 유지하도록 하고, 상기 축의 바깥쪽 단에는 필러 트림의 외부로 돌출시켜 조절노브를 설치하는 한편, 상기 바깥쪽으로 노출되어 있는 축 상에 시트벨트 어퍼 앵커리지를 설치하여 구성된 특징을 갖는다.In order to achieve the object of the present invention, the locking rack gear having a width smaller than the height adjusting rack gear and the height adjusting rack gear are vertically installed on the left and right inner walls of the rails installed on the filler panel, respectively, The shaft is formed in the shaft passage formed in the longitudinal direction on each of the front and rear surfaces of the front and rear surfaces of the shaft to install pinion gears that selectively engage the locking rack gear and the height adjusting rack gear, respectively. Each of the locking springs is preloaded to each other so that the pinion gear is engaged with both the locking rack gear and the height adjusting rack gear by the locking spring, and the locking jaw formed at the inner end of the shaft is caught on the outside of the rail at all times. Keep it locked, and at the outer end of the shaft, it protrudes out of the filler trim While installing the adjusting knob, it has a feature configured by installing a seat belt upper anchorage on the outwardly exposed shaft.

첨부도면 제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치의 실시예에 따른 구성을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.1 and 2 will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the configuration according to an embodiment of the seat belt height adjusting apparatus for a vehicle according to the present invention.

첨부도면 제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치를 나타내는 것으로서, 이에 도시된 바와 같이 높이 조절용 랙기어(20)보다 작은 폭을 가지는 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절용 랙기어(20)를 필러 판넬(22)에 설치되는 레일(23)의 좌우내측벽(23a)(23b)에 각각 수직모양으로 설치하고, 그 레일(23)의 전후면에 각각 상하 길이방향으로 형성되어 있는 샤프트 통로(24a)(24b)에 축(25)을 관통시켜 그 축(25) 상에 상기 록킹용 랙기어(21)와 그 높이 조절용 랙기어(20)에 각각 선택적으로 맞물리는 피니언 기어(26)를 설치하며, 상기레일(23)과 피니언 기어(26)가 각각 록킹 스프링(27)을 예압접촉시켜 그 록킹 스프링(27)에 의해 상기 피니언 기어(26)가 상기 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절용 랙기어(20)에 모두 맞물리면서 동시에 상기 축(25)의 내측단에 형성되어 있는 걸림턱(25a)이 상기 레일(23)의 바깥쪽에 걸리면서 상시 록 상태를 유지하도록 하고, 상기 축(25)의 바깥쪽 단에는 필러 트림(28)의 외부로 돌출시켜 조절노브(29)를 설치하는 한편, 상기 바깥쪽으로 노출되어 있는 축(25) 상에 시트벨트 어퍼 앵커리지(30)를 설치하여 구성된다.1 and 2 are views showing the seat belt height adjustment device of the vehicle according to the present invention, as shown in this, a racking rack gear 21 having a width smaller than the height adjustment rack gear 20 and its The height-adjusting rack gear 20 is vertically installed on the left and right inner side walls 23a and 23b of the rail 23 provided on the filler panel 22, respectively, and the length of the top and bottom on the front and rear surfaces of the rail 23 is respectively. The shaft 25 penetrates the shaft passages 24a and 24b formed in the direction so as to selectively fit the locking rack gear 21 and the height adjusting rack gear 20 on the shaft 25, respectively. A pinion gear 26 is provided, and the rail 23 and the pinion gear 26 respectively preload the locking springs 27 so that the pinion gears 26 are locked by the locking springs 27. Meshes with both the rack gear 21 and the height-adjusting rack gear 20 and at the same time the inner side of the shaft 25; The locking step 25a formed at the end is held at the outside of the rail 23 and is always kept in a locked state. The outer end of the shaft 25 protrudes to the outside of the filler trim 28 to adjust the knob. While installing (29), the seat belt upper anchorage 30 is provided on the shaft 25 which is exposed to the outside.

이하 본 고안의 실시예에 따른 작용호과를 설명하기로 한다.Hereinafter will be described the function call according to an embodiment of the present invention.

도면에 나타낸 바와 같이 조절노브(29)를 축방향으로 누르게 되면, 록킹 스프링(27)이 압축되면서 조절노브(29)에 연결되어 있는 축(25)과 피니언 기어(26)가 축방향으로 움직이면서 피니언 기어(26)가 록킹용 랙기어(21)로부터 벗어나게 된다.As shown in the figure, when the adjustment knob 29 is pressed in the axial direction, the pinion gear 26 moves in the axial direction while the shaft 25 and the pinion gear 26 connected to the adjustment knob 29 are compressed while the locking spring 27 is compressed. The gear 26 is disengaged from the racking gear 21 for locking.

이때 피니언 기어(26)는 높이조절용 랙기어 (20)로부터는 벚어나지 않고, 이 높이조절용 랙기어(20)에 맞물려 있는 상태가 된다.At this time, the pinion gear 26 is in a state of being engaged with the height adjusting rack gear 20 without falling off from the height adjusting rack gear 20.

이와 같은 상태에서 조절노브(29)를 일측으로 회전시키게 되면, 피니언 기어(26)가 높이조절용 랙기어(20)를 타고 아래위로 승강운동을 하게 되고, 어퍼 앵커리지(30)도 함께 상하방향으로 움직이게 되며, 이와 동시에 축(25)은 레일(23)에 형성되어 있는 샤프트 통로(24a,24b)에서 상하방향으로 안내된다.In this state, when the adjustment knob 29 is rotated to one side, the pinion gear 26 moves up and down in the height adjusting rack gear 20, and the upper anchorage 30 also moves up and down together. At the same time, the shaft 25 is guided up and down in the shaft passages 24a and 24b formed in the rail 23.

한편, 높이를 조절할 후에 누르고 있던 조절노브(29)로부터 누르는 힘을 제거하게 되면, 피니언 기어(26)는 록킹 스프링(27)의 탄성력에 의해 축방향으로 밀리면서 록킹용 랙기어(21)에 맞물리면서 움직일 수 없는 상태가 된다. 즉, 피니언 기어(26)의 양측이 높이조절용 랙기어(21)에 각각 걸려 있으므로 회전할 수 없는 상태가 되므로 상하방향으로 움직일 수 없는 상태가 되는 것이다.On the other hand, when the pressing force is removed from the adjustment knob 29 held down after adjusting the height, the pinion gear 26 is pushed in the axial direction by the elastic force of the locking spring 27 while engaging the locking rack gear 21 for locking. It becomes impossible to move. That is, since both sides of the pinion gear 26 are hung on the height-adjusting rack gears 21, respectively, the pinion gear 26 is in a state in which it cannot be rotated.

이때 조절노브(29)는 축(25)의 끝단부에 형성되어 있는 걸림턱(25a)이 레일(23)의 뒷면 걸리면서 록킹 스프링(27)에 의해 돌출되는 것이 제한된다.At this time, the adjustment knob 29 is limited to protrude by the locking spring 27 while the engaging jaw (25a) formed on the end of the shaft 25 is caught on the back of the rail (23).

이와 같은 본 고안의 효과는 시트벨트 착용자의 어깨부분을 지지하는 어퍼 앵커리지의 상하위치를 편리하게 조작할 수 있는 효과가 있게 된다.The effect of the present invention is that the upper and lower positions of the upper anchorage for supporting the shoulder portion of the seat belt wearer can be conveniently operated.

Claims (1)

높이조절용 랙기어(20)보다 작은 폭을 가지는 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절요 랙기어(20)를 필러 패널(22)에 설치되는 레일(23)의 좌우내측벽(23a)(23b)에 2각각 수직모양으로 설치하고, 그 레일(23)의 전후면에 각각 상하 길이방향으로 형성되어 있는 샤프트 통로(24a)(24b)에 축(25)을 관통시켜 그 축(25) 상에 상기 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절용 랙기어(20)에 각각 선택적으로 맞물리는 피니언 기어(26)를 설치하며, 상기 레일(23)과 피니언 기어(26)에 각각 록킹 스프링(27)을 예압접촉시켜 그 록킹 스프링(27)에 의해 상기 피니언 기어(26)가 상기 록킹용 랙기어(21)와 그 높이조절용 랙기어(20)에 모두 맞물리면서 동시에 상기 축(25)의 내측단에 형성되어 있는 걸림턱(25a)이 상기 레일(23)의 바깥쪽에 걸리면서 상시 록 상태를 유지하도록 하고, 상기 축(25)의 바깥쪽단에는 필러 트림(28)의 외부로 돌출시켜 조절노브(29)를 설치하는 한편, 상기 바깥쪽단에는 필러 트림(28)의 외부로 돌출시켜 조절노브(29)를 설치하는 한편, 상기 바깥쪽으로 노출되어 있는 축(25)상에 시트벨트 어퍼 앵커리지(30)를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트 높낮이 조절장치.Left and right inner walls 23a of the rail 23 to which the locking rack gear 21 having a width smaller than the height adjusting rack gear 20 and the height adjusting yaw rack gear 20 are installed on the filler panel 22 ( 23b) is installed in a vertical shape, and the shaft 25 passes through the shaft passages 24a and 24b formed in the longitudinal direction in the front and rear surfaces of the rail 23, respectively, on the shaft 25. A pinion gear 26 that is selectively engaged with the locking rack gear 21 and the height adjusting rack gear 20, respectively, and a locking spring 27 on the rail 23 and the pinion gear 26, respectively. The pinion gear 26 is engaged with both the locking rack gear 21 and the height adjusting rack gear 20 by the locking spring 27, and at the same time the inner end of the shaft 25 The latching jaw 25a is formed to be always locked to the outside of the rail 23, and the outer end of the shaft 25 is maintained. Protrudes to the outside of the filler trim 28 to install the adjustment knob 29, while protruding to the outside of the filler trim 28 to install the adjustment knob 29, while being exposed to the outside Seat belt height adjustment device for a vehicle, characterized in that the seat belt upper anchorage 30 is installed on the shaft (25).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102095848B1 (en) * 2018-10-30 2020-04-02 주식회사 서연이화 Location adjustment structure of car coat hook

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