KR100435371B1

KR100435371B1 - Apparatus for modulating length of seat-belt buckle for automobile

Info

Publication number: KR100435371B1
Application number: KR10-2001-0036778A
Authority: KR
Inventors: 신달수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-06-26
Filing date: 2001-06-26
Publication date: 2004-06-10
Also published as: KR20030000707A

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치에 관한 것으로서, 기존의 시트벨트의 버클은 시트쿠션 위로 돌출되어 고정되어 있으므로 체격이 큰 운전자를 포함한 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 둔부에 가리게 되어 버클의 위치를 육안으로 확인해야 하는 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 버클의 돌출 길이가 동력전달 수단에 의해 상,하로 가변될 수 있도록 하여 외관 및 착석감을 양호하게 하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 제공하고자 한다.The present invention relates to a device for adjusting the length of a seat belt buckle for an automobile. Since the buckle of a conventional seat belt is fixed to protrude above the seat cushion, a passenger including a large physique occupies the seat cushion when the seat cushion is occluded. Since the inconvenience of having to check the position of the eye is excluded, instead of this, the protruding length of the buckle can be changed up and down by the power transmission means, so that the appearance and the seating feeling can be improved to improve the convenience for the automobile. To provide a length adjusting device of the seat belt buckle.

Description

Apparatus for modulating length of seat-belt buckle for automobile}

본 발명은 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치에 관한 것으로서, 기존의 시트벨트의 버클은 시트쿠션 위로 돌출되어 고정되어 있으므로 체격이 큰 운전자를 포함한 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 둔부에 가리게 되어 버클의 위치를 육안으로 확인해야 하는 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 탑승자의 체결조건에 따라 시트벨트의 버클을 동력전달 수단에 의해 상하로 가변될 수 있도록 하여 외관 및 착석감을 양호하게 하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for adjusting the length of a seat belt buckle for an automobile. Since the buckle of a conventional seat belt is fixed to protrude above the seat cushion, a passenger including a large physique occupies the seat cushion and covers the buttocks at the seat cushion. The inconvenience of having to check the position of the eye is excluded, and instead, the buckle of the seat belt can be changed up and down by the power transmission means according to the fastening condition of the occupant. It relates to a device for adjusting the length of the seat belt buckle for automobiles.

일반적으로, 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 도 6에 도시된 바와 같이, 시트벨트가 적용되어 사용되고 있으며 이는 프론트 시트(200)의 시트백(210) 위치에 해당되는 센터 필라(Center Pillar)(300)의 상에 리트렉터(미도시)로부터 인출되는 시트벨트의 웨빙(100)이 가이드될 수 있도록 하는 어퍼 앵커 플레이트(110)인 어퍼 앵커리지(120)와 어퍼 앵커리지 커버(130)가 고정되어 설치되고, 상기 어퍼 앵커리지(120)의 반대쪽에 해당되는 상기 프론트 시트의 일측에 해당되는 플로어 패널상에는 상기 시트벨트 웨빙(100)의 착용시 그 시트벨트 웨빙(100)상에 끼워진 버클(140)이 설치된다.In general, as shown in Figure 6, the seat belt is applied to the vehicle to restrain the occupant to ensure the maximum safety of the occupant during the collision or overturning of the vehicle, which is the seat back 210 position of the front seat 200 Upper anchorage 120 which is an upper anchor plate 110 for allowing the webbing 100 of the seat belt to be drawn out from the retractor (not shown) on the center pillar 300 corresponding to the upper anchor plate 110. The upper anchorage cover 130 is fixedly installed, and on the floor panel corresponding to one side of the front seat corresponding to the opposite side of the upper anchorage 120, the seat belt webbing 100 when the seat belt webbing 100 is worn. Buckle 140 fitted on the) is installed.

한편, 이와 같은 시트벨트 장치를 이용하고자 하는 경우에, 탑승자가 상기 프론트 시트(200)에 앉은 상태에서 시트벨트의 시트벨트 웨빙(100)을 잡아당기면, 상기 시트벨트 웨빙(100)이 리트렉터(미도시)로부터 인출됨과 동시에 상기 센터 필라(300) 상에 설치된 어퍼 앵커 플레이트(110)에 의해 소정의 길이로 인출된 상태에서 탑승자가 시트벨트 웨빙(100) 상에 끼워진 잠금편(150)을 버클(140)에 끼워 체결하면 되는 것이다.On the other hand, if you want to use such a seat belt device, when the occupant pulls the seat belt webbing 100 of the seat belt while sitting in the front seat 200, the seat belt webbing 100 is a retractor ( The occupant buckles the locking piece 150 fitted on the seat belt webbing 100 in a state of being drawn out from the center pillar 300 and drawn out to a predetermined length by the upper anchor plate 110 installed on the center pillar 300. What is necessary is to fasten to 140.

그런데, 종래의 시트벨트의 버클(140)은 그 상단이 시트쿠션(220)의 후방 측면에 돌출되어 있으므로 외관이 좋지않으며, 또한 체격이 큰 탑승자가 앉으면 상기 버클(140)의 상단이 둔부에 가리게 되어 잠금편(150)을 버클(140)에 체결할 시, 상기 버클(140)의 위치를 육안으로 확인한 후 체결하여야 하므로 편의성이 떨어지는 문제점이 있다.However, since the upper end of the conventional seat belt buckle 140 is protruded on the rear side of the seat cushion 220, the appearance is not good, and when the occupant is large, the upper end of the buckle 140 covers the buttocks. When the locking piece 150 is fastened to the buckle 140, the location of the buckle 140 must be checked visually and then fastened, which causes a problem of inferior convenience.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 탑승자의 체결조건에 따라 시트벨트의 버클을 동력전달 수단에 의해 상하로 가변될 수 있도록 하여 외관 및 착석감을 양호하게 하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, according to the fastening conditions of the occupant to be able to be changed up and down by the power transmission means to improve the appearance and seating comfort to improve the convenience To provide a length adjustment device of the seat belt buckle for an automobile that can be aimed at its release.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 나타내는 측면도1 is a side view showing the length adjustment device of the seat belt buckle for automobiles according to the present invention

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치의 작동 상태를 나타내는 작동도2 and 3 is an operation showing the operating state of the length adjustment device of the seat belt buckle for automobiles according to the present invention.

도 4는 도 2의 'A-A'선 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.

도 5는 도 3의 'B-B'선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line 'B-B' of FIG.

도 6은 종래의 시트벨트의 버클이 장착된 시트를 나타내는 측면도Figure 6 is a side view showing a seat with a buckle of the conventional seat belt

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 버클 11 : 지지부재10 buckle 11 support member

11a : 랙기어 12 : 제 1피니언 기어11a: rack gear 12: first pinion gear

13 : 제 2피니언 기어 14 : 이동부재13: second pinion gear 14: moving member

14a : 랙 기어 15 : 동력전달 수단14a: rack gear 15: power transmission means

20 : 제 1유압 실린더 장치 20a : 피스톤 로드20: first hydraulic cylinder device 20a: piston rod

20b : 실린더 21 : 유압도관20b: cylinder 21: hydraulic conduit

22 : 제 2유압 실린더 장치 22a : 피스톤 로드22: 2nd hydraulic cylinder device 22a: piston rod

22b : 실린더 30 : 이동부재22b: cylinder 30: moving member

30a : 랙 기어 40 : 시트쿠션30a: rack gear 40: seat cushion

50 : 리트렉터 51 : 피니언 기어50: retractor 51: pinion gear

60 : 시트벨트 웨빙 61 : 잠금편60: seat belt webbing 61: locking piece

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치는 시트쿠션(40)의 측면에 슬라이드 구조로 형성된 버클(10)과, 상기 버클(10)의 지지부재(11)에 연결된 동력전달 수단(15)과, 상기 동력전달 수단(15)에 연결된 제 1유압 실린더 장치(20)와, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)와 일체로 연결된 유압도관(21)과, 상기 유압도관(21)에 연결된 제 2유압 실린더 장치(22)와, 상기 제 2유압 실린더 장치(22)의 피스톤 로드(22a)와 일체로 연결된 이동부재(30)와, 상기 이동부재(30)의 랙 기어(30a)에 치합된 피니언 기어(51)가 축 설치된 리트렉터(50)로 구성되어 상기 리트렉터(50)에서의 시트벨트 웨빙(60)의 인출시에 상기 버클(10)이 시트쿠션(40)의 상면으로 돌출되도록 한 것을 특징으로 한다.The length adjustment device for a seat belt buckle for an automobile according to the present invention includes a buckle 10 formed in a slide structure on the side of the seat cushion 40 and a power transmission means 15 connected to the support member 11 of the buckle 10. ), A first hydraulic cylinder device 20 connected to the power transmission means 15, a hydraulic conduit 21 integrally connected with the first hydraulic cylinder device 20, and a hydraulic conduit 21 The second hydraulic cylinder device 22, the movable member 30 integrally connected to the piston rod 22a of the second hydraulic cylinder device 22, and the rack gear 30a of the movable member 30 are engaged. The pinion gear 51 is configured as a retractor 50 provided with a shaft so that the buckle 10 protrudes to the upper surface of the seat cushion 40 when the seat belt webbing 60 is withdrawn from the retractor 50. It is characterized by one.

특히, 상기 동력전달 수단(15)은 버클(10)의 지지부재(11)에 형성된 랙기어(11a)와, 상기 랙기어(11a)에 치합된 제 1피니언 기어(12)와, 상기 제 1피니언 기어(12)에 치합된 제 2피니언 기어(13)와, 상기 제 2피니언 기어(13)에 치합된 이동부재(14)의 랙 기어(14a)로 구성된 것을 특징으로 한다.In particular, the power transmission means 15 is a rack gear 11a formed on the support member 11 of the buckle 10, the first pinion gear 12 meshed with the rack gear 11a, and the first A second pinion gear 13 meshed with the pinion gear 12 and a rack gear 14a of the movable member 14 engaged with the second pinion gear 13 are characterized in that they are configured.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 나타내는 측면도이고, 도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치의 작동 상태를 나타내는 작동도이다.1 is a side view showing the length adjustment device of the seat belt buckle for automobiles according to the present invention, Figures 2 and 3 is an operation view showing the operating state of the length adjustment device of the seat belt buckle for automobiles according to the present invention.

또한, 도 4는 도 2의 'A-A'선 단면도이고, 도 5는 도 3의 'B-B'선 단면도를 나타낸다.4 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG. 2, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line 'B-B' of FIG. 3.

여기서, 도면 부호 10은 버클을 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a buckle.

상기 버클(10)은 시트쿠션(40)의 측면에 전방으로 경사지게 장착되며, 상기 버클(10)이 상,하로 슬라이드 이동될 수 있도록 슬라이드 구조로 되어 있다.The buckle 10 is mounted inclined forward on the side of the seat cushion 40, and has a slide structure so that the buckle 10 can be moved up and down.

한편, 상기 버클(10)은 상기 시트쿠션(40)에 내장되어 있는 동력전달 수단(15)에 의해 상하로 슬라이드 이동할 수 있도록 되어 있는바, 상기 동력전달 수단(15)은 버클(10)의 지지부재(11)에 형성된 랙기어(11a)와, 상기 랙기어(11a)에 치합된 제 1피니언 기어(12)와, 상기 제 1피니언 기어(12)에 치합된 제 2피니언 기어(13)와, 상기 제 2피니언 기어(13)에 치합된 이동부재(14)의 랙 기어(14a)로 구성된다.On the other hand, the buckle 10 is to be able to slide up and down by the power transmission means 15 is built in the seat cushion 40, the power transmission means 15 is supported by the buckle 10 A rack gear 11a formed on the member 11, a first pinion gear 12 meshed with the rack gear 11a, and a second pinion gear 13 meshed with the first pinion gear 12; , A rack gear 14a of the movable member 14 engaged with the second pinion gear 13.

상기 이동부재(14)의 끝단에는 피스톤 로드(20a)가 일체로 형성되고, 이 피스톤 로드(20a)는 제 1유압 실린더 장치(20)의 실린더(20b)에 삽입되며, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)는 유압도관(21)에 의해 제 2유압 실린더 장치(22)와 연결된다.즉, 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)와 제 2유압 실린더 장치(22) 사이에는 유압도관(21)이 연결되어 있고, 제 1유압 실린더 장치(20)와 제 2유압 실린더 장치(22)의 각 실린더(20b),(22b)에 삽입되는 각각의 피스톤 로드(20a),(22a)는 서로 반대위치, 예를 들면 도 2에 도시한 바와 같이 제 1유압 실린더 장치(20)의 실린더(20b)에 있는 피스톤 로드(20a)가 실린더 아래쪽에 위치되면 제 2유압 실린더 장치(22)의 실린더(22b)에 있는 피스톤 로드(22a)는 실린더 윗쪽에 위치되거나, 이와는 반대로 도 3에 도시한 바와 같이 상기 피스톤 로드(20a)가 실린더 윗쪽에 위치되면 상기 피스톤 로드(22a)는 실린더 아래쪽에 위치되므로서, 제 1유압 실린더 장치(20)와 제 2유압 실린더 장치(22)는 각 피스톤 로드(20a),(22a)의 위치에 따른 유압에 의해 서로 상대적으로 동작될 수 있게 된다.The piston rod 20a is integrally formed at the end of the movable member 14, and the piston rod 20a is inserted into the cylinder 20b of the first hydraulic cylinder device 20, and the first hydraulic cylinder device 20 is connected to the second hydraulic cylinder device 22 by a hydraulic conduit 21. That is, as shown in Figs. 2 and 3, the first hydraulic cylinder device 20 and the second hydraulic cylinder are shown. A hydraulic conduit 21 is connected between the devices 22 and each piston rod inserted into each cylinder 20b, 22b of the first hydraulic cylinder device 20 and the second hydraulic cylinder device 22. 20a, 22a are opposite to each other, for example, if the piston rod 20a in the cylinder 20b of the first hydraulic cylinder device 20 is positioned below the cylinder, as shown in FIG. The piston rod 22a in the cylinder 22b of the hydraulic cylinder device 22 is located above the cylinder or vice versa as shown in FIG. When the piston rod 20a is located above the cylinder, the piston rod 22a is located below the cylinder, so that the first hydraulic cylinder device 20 and the second hydraulic cylinder device 22 are each piston rod 20a. It is possible to operate relative to each other by the hydraulic pressure according to the position of, (22a).

상기 제 2유압 실린더 장치(22)의 피스톤 로드(22a)는 실린더(22b)에 삽입되는 한편, 이동부재(30)와 일체로 형성되어 있다.The piston rod 22a of the second hydraulic cylinder device 22 is inserted into the cylinder 22b and integrally formed with the moving member 30.

또한, 상기 이동부재(30)의 측면에 형성된 랙기어(30a)는 리트렉터 장치(50)의 토션 바(미도시)에 형성된 피니언 기어(51)에 치합되게 되어 있다.In addition, the rack gear 30a formed on the side surface of the movable member 30 is engaged with the pinion gear 51 formed on the torsion bar (not shown) of the retractor device 50.

상기 리트렉터 장치(50)는 일반적으로 공지된 기술을 사용하는바, 시트벨트 웨빙(60)이 감긴 토션 바의 끝단에 상기 피니언 기어(51)가 형성된다.The retractor device 50 generally uses a known technique, in which the pinion gear 51 is formed at the end of the torsion bar on which the seat belt webbing 60 is wound.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.Next, the operation principle of the present invention having such a configuration will be described.

운전자를 포함한 탑승자가 시트벨트를 착용하기 위해 시트벨트 웨빙(60)을 잡아 당기면 그 시트벨트 웨빙(60)이 감긴 리트렉터(50)의 토션바가 회전하여 그 토션바의 끝단에 형성된 피니언 기어(51)도 회전하게 된다.When the occupant including the driver pulls the seat belt webbing 60 to wear the seat belt, the torsion bar of the retractor 50 on which the seat belt webbing 60 is wound rotates and the pinion gear 51 formed at the end of the torsion bar is rotated. ) Will also rotate.

이후, 상기 피니언 기어(51)에 치합된 이동부재(30)는 상기 시트벨트 웨빙(60)의 인출 방향과 반대 방향, 즉 아랫 방향으로 이동하게 되면 그 이동부재(30)와 일체로 형성된 제 2유압 실린더 장치(22)의 피스톤 로드(22a)가 유압을 제 1유압 실린더 장치(20)로 이동시키고, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)의 피스톤 로드(20a)와 일체로 형성된 이동부재(14)가 상방향으로 이동하여 제 1피니언 기어(12)를 시계 방향으로 회전시키고, 다시 제 2피니언 기어(13)를 반시계 방향으로 회전시켜 버클(10)의 지지부재(11)를 상방향으로 이동시키게 된다.Thereafter, the movable member 30 meshed with the pinion gear 51 is moved in a direction opposite to the drawing direction of the seat belt webbing 60, that is, the lower direction, and is formed integrally with the movable member 30. The piston rod 22a of the hydraulic cylinder device 22 moves the hydraulic pressure to the first hydraulic cylinder device 20, and the moving member 14 formed integrally with the piston rod 20a of the first hydraulic cylinder device 20. ) Moves upward to rotate the first pinion gear 12 clockwise, and then rotates the second pinion gear 13 counterclockwise to rotate the support member 11 of the buckle 10 upward. Will be moved.

이와 같이 상방향으로 이동된 버클(10)은 시트벨트의 잠금편(61)에 체결되게 된다.The buckle 10 moved in this way is fastened to the locking piece 61 of the seat belt.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치는 시트쿠션의 측면에 은폐되므로 외관이 양호하고, 운전자를 포함한 탑승자가 상기 시트쿠션에 착석시, 장애물이 없으므로 착석감이 양호하며, 또한 탑승자의 체격조건에 따라 버클의 돌출 길이가 조절되므로 잠금편을 버클에 체결할 시, 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the length adjustment device of the seat belt buckle for automobiles according to the present invention is concealed on the side of the seat cushion, the appearance is good, and when the occupant including the driver is seated on the seat cushion, there is no obstacle, so the seating feeling It is good, and also because the protruding length of the buckle is adjusted according to the physique of the occupant, there is an effect that can improve the convenience when fastening the locking piece to the buckle.

Claims

A buckle 10 having a support member 11 and a power transmission means 15 connected to the support member 11 of the buckle 10 while being mounted in a slide structure on the side of the seat cushion 40, and a piston rod. Rack gear of the first hydraulic cylinder device 20 connected to the power transmission means 15 through the moving member 14 connected integrally with the 20a, and the moving member 30 integrally connected with the piston rod 22a. The second hydraulic cylinder device 22 and the first hydraulic cylinder device 20 and the second hydraulic cylinder device 22 connected to the pinion gear 51 of the retractor 50 are connected to each other via a 30a. It is composed of a hydraulic conduit 21, characterized in that the buckle 10 is projected to the upper surface of the seat cushion 40 at the time of withdrawal of the seat belt webbing 60 in the retractor 50 Adjusting device for seat belt buckle for automobile.

The method of claim 1, wherein the power transmission means 15 is a rack gear (11a) formed on the support member 11 of the buckle 10, and the first pinion gear 12 meshed with the rack gear (11a) and And a second pinion gear 13 meshed with the first pinion gear 12 and a rack gear 14a of the movable member 14 engaged with the second pinion gear 13. Length adjustment device for seat belt buckle.