KR200141800Y1 - 모터용 마그네트 고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터의 폴하우징 내측으로 장착되는 마그네트를 고정하는 모터용 마그네트 고정구의 구조를 개량한 것이다.

종래에는 마그네트(1)를 지지하는 리프스프링(3)이 유동되지 않도록 리벳팅작업을 통해 고정시킴으로서 그 작업이 번거롭고, 불편하였으며, 마그네트(1)를 고정하는 리프스프링(3,3,..)의 간격이 일정하지 않을 경우 마그네트(1)가 쉽게 탈락되어지는 문제점을 안고 있었다.

모터의 폴하우징(2) 내측으로 삽입되는 마그네트(1)를 고정시킴에 있어서, 상기 마그네트(1)를 고정하는 고정구(4)는 길이가 긴 밴드 모양으로 되며, 상기 고정구(4)에는 내측 중앙부가 프레스에 의해 일정한 간격으로 타발되는 지지돌기(5,5)를 형성하여 상기 지지돌기(5,5)가 마그네트(1)의 양측면을 지지고정하도록 구성한 것임.

Description

모터용 마그네트 고정구

본 고안은 모터의 폴하우징 내측으로 장착되는 마그네트를 고정하는 모터용 마그네트 고정구의 구조를 개량한 것이다.

일반적으로 모터에는 전기자 형성을 위한 마그네트가 폴하우징의 내측에 장착되고 있다.

제1도는 종래의 마그네트 고정 장치를 이용하여 마그네트가 장착되는 것을 개략적으로 나타낸 것으로, 종래에는 마그네트(1)가 폴하우징(2)의 내측으로 삽입되는 리프스프링(3,3,..)(leaf-spring) 또는 클립(clip)에 의해 일정한 간격으로 장착 배치되는 구성으로 되고 있다. 그렇지만 종래에는 마그네트(1)를 지지하는 리프스프링(3)이 유동되지 않도록 리벳팅작업을 통해 고정시킴으로서 그 작업이 번거롭고, 불편하였으며, 마그네트(1)를 고정하는 리프스프링(3,3,..)의 간격이 일정하지 않을 경우 마그네트(1)가 쉽게 탈락되어지는 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 폴하우징에 장착되어지는 마그네트를 고정하는 고정구의 구조를 개량하여 폴하우징과 고정구와의 조립이 용이하고, 고정구에 마그네트를 고정하는 작업 또한 간편하면서 신속하게 이루어질 수 있게 함을 그 목적으로 하고 있는 것이다.

상기의 목적에 따라 본 고안에서는, 마그네트 고정구를 길이가 긴 밴드 타입으로 형성하고 상기 고정구에는 내측 중앙부가 프레스에 의해 일정한 간격으로 타발되는 지지돌기를 형성하여 상기 지지돌기가 마그네트의 양측면을 고정하도록 됨을 특징으로 하고 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 종래의 마그네트 고정장치를 이용하여 마그네트가 장착되는 것을 나타낸 개략도.

제2도는 본 고안에 따른 마그네트 고정구를 묘사하고 있는 일 예시도.

제3도는 본 고안에 따른 마그네트 고정구를 이용하여 마그네트가 폴 하우징에 장착되는 것을 도시한 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 마그네트 2 : 폴하우징

3 : 리프스프링 4 : 고정구

5 : 지지돌기

제2도는 본 고안에 따른 마그네트 고정구를 묘사하고 있는 일 예시도이고, 제3도는 본 고안에 따른 마그네트 고정구를 이용하여 마그네트가 폴하우징에 장착되는 것을 도시하는 사용상태도이다.

이에 도시된 바와 같이 마그네트(1)를 고정하는 고정구(4)는 길이가 긴 밴드 타입으로 연속되게 형성하여 사용자 임의로 필요한 길이 만큼씩 절단하여 사용하도록 되고 있다.

상기 고정구(4)의 내측 중앙에 일정한 간격으로 배치되는 지지돌기(5)(5)를 형성하여 상기 지지돌기(5,5)가 마그네트(1)의 양쪽면(10a,10b)을 협지 고정하도록 되고 있다. 상기 지지돌기(5,5)는 고정구(4) 몸체의 내측 중앙부를 프레스로 타발시킴에 따라 한쪽 방향으로 절곡되어지며 돌출되는 돌기로 구성되고 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 마그네트 고정구의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

폴하우징(2)의 내측으로 고정구(4)를 조립하고자 할 경우에는 먼저, 고정구(4)를 둥그렇게 말아 폴하우징(2)으로 내측으로 밀어 넣게 되면, 고정구(4)는 폴하우징(2)의 내주면에 장착되어질 수 있게 된다. 이처럼 폴하우징(2)의 내측으로 끼워지며 조립되는 고정구(4)에 마그네트(1)를 조립할 때는 고정구(4)에 형성되는 양쪽 지지돌기(5,5) 사이로 마그네트(1)가 끼워지도록 밀어 넣게 되면 마그네트(1)의 양쪽면(10a,10b)은 지지돌기(5)(5)에 의해 고정되어지게 되고, 이와 같은 방법을 통해 또 다른 마그네트(1,1,..)를 순차적으로 조립하게 되면 마그네트(1,1,..)의 조립이 완료되게 된다.

이와 같이 폴하우징(2)에 끼워지는 고정구(4)에 마그네트(1,1,..) 모두 고정한 다음에는 고정구(4)가 폴하우징(2)에 고정되게 용접을 실시하면 폴하우징(2)에 고정구(4)가 유동됨이 없이 고정되어지게 된다. 상기 폴하우징(2)과 고정구(4)의 고정을 위한 용접 작업은 마그네트(1)를 고정하기 전에 먼저 실시하여도 무방하다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 마그네트를 고정하는 고정구를 밴드 타입으로 형성함으로서, 폴하우징과 고정구와의 조립 작업이 용이하고, 마그네트의 삽입길이를 고정할 필요없이 고정구에 의하여 마그네트의 장착위치를 결정지을 수 있는 이점이 있다.

또한, 고정구에 형성시킨 지지돌기 사이로 마그네트를 밀어 넣는 것만으로 마그네트의 고정 작업을 끝마칠 수 있어 작업성이 크게 향상되어짐은 물론, 밴드로 되는 일체형 고정구에 의해 마그네트가 취부 고정 되어지므로서 상대적으로 자속이 증가되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 모터의 폴하우징(2) 내측으로 삽입되는 마그네트(1)가 유동되지 않도록 장착시킴에 있어서, 상기 마그네트(1)를 고정하는 고정구(4)는 길이가 긴 밴드 모양으로 되며, 상기 고정구(4)에는 내측 중앙부가 프레스에 의해 일정한 간격으로 타발되는 지지돌기(5,5)를 형성하여 상기 지지돌기(5,5)가 마그네트(1)의 양측면을 지지 고정하도록 됨을 특징으로 하는 모터용 마그네트 고정구.