KR200141637Y1 - 브라켓 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브라켓 보강구조에 관한 것으로, 브라켓을 사용한 배선 고정 작업시 상기 브라켓이 측면으로부터의 물리력에 취약하여 형태가 변동되는 일이 빈발하므로 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 일측에 보스(7)가 구비된 베이스부재(1)와 스트랩면(4)의 양측으로 상기 보스(7)에 스크류(9)로 체결될 수 있게 굴절부(5)를 형성한 브라켓(2)에 있어서, 상기 보스(7)와 소정의 간격을 유지하고 추가적으로 리브(8)를 형성한 베이스부재(10)와, 상기 리브(8)에 상응하여 상기 스트랩면(4)의 일측에 절곡부(6)를 형성한 브라켓(3)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브라켓 보강구조를 제공하여, 브라켓을 사용한 배선고정 작업시 리브가 절곡부의 내측에 위치하여 브라켓을 지지하므로, 상기 브라켓이 측면으로부터의 물리력에 강해지게 되어 브라켓의 형태가 변동되는 것을 방지할 수 있으며 또한, 상기 리브는 스토퍼기능을 겸용하고 있으므로 스크류를 조일 때 브라켓이 스크류와 함께 회전하는 일이 방지되어 작업능률을 향상시키는 효과가 있다.

Description

브라켓 보강구조

본 고안은 브라켓의 체결구조에 관한 것으로, 특히 스트랩면의 길이가 긴 브라켓을 사용한 체결작업시 작업과정상 상기 브라켓의 형태가 변동되는 일이 빈발하므로 이를 방지하기 위하여 베이스부재에 리브를 추가하고, 상기 리브에 상응하여 브라켓의 스트랩면 일측에 절곡부를 형성함으로써, 브라켓의 형상과 위치가 변동됨이 없도록 한 브라켓 보강구조에 관한 것이다.

도1은 종래의 배선 고정용 브라켓(2)과 상기 브라켓(2)이 결합되는 베이스부재(1)를 도시한 결합구조도로서, 상기 베이스부재(1)의 일측에 보스(7)가 형성되어 있어, 상기 보스(7)에 브라켓(2)의 굴절부(5)를 밀착시킨 후 스크류(9)로 조여 브라켓(2)을 고정하게 된다. 상기 브라켓(2)은 차량내 배선 고정용으로 사용되는 것으로, 길이를 형성하는 스트랩면(4)과 베이스부재(1)에 취부되는 굴절부(5)로 이루어지며 일반적으로 그 형태가 다양하나, 도시된 브라켓(2)은 일례로써 스트랩면(4)의 길이가 일반적인 브라켓에 비해 긴 형태의 것을 나타내었다.

그러나, 상기와 같은 브라켓(2)은 길이가 길어 측면으로부터의 물리력에 대해 취약하게 되므로, 체결작업시 또는 작업 후에도 스트랩면(4)과 굴절부(5) 사이의 각도가 일정하게 유지되지 못하며, 스크류(9)로 조여 체결하게 되므로 스크류(9)와 함께 회전하기 쉽다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 브라켓의 스트랩면 일측에 절곡부를 형성하고, 베이스부재의 일측에 추가적으로 리브를 형성하여, 브라켓을 고정시킬 때 상기 절곡부에 리브가 삽입되어 브라켓의 스트랩면을 지지하게 함으로써 스트랩면과 굴절부 사이의 각도가 일정하게 유지되게 함에 그 목적이 있다.

도1은 종래 보스가 구비된 베이스부재와 이에 취부되는 배선 고정용 브라켓을 도시한 개략 사시도

도2는 본 고안에 의한 브라켓의 보강구조를 도시한 개략 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,10: 베이스부재2,3: 브라켓

4: 스트랩면5: 굴절부

6: 절곡부7: 보스

8: 리브9: 스크류

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 일측에 보스가 구비된 베이스부재와 스트랩면의 양측으로 상기 보스에 스크류로 체결될 수 있게 굴절부를 형성한 브라켓에 있어서, 상기 보스와 소정의 간격을 유지하고 추가적으로 리브를 형성한 베이스부재와, 상기 리브에 상응하여 상기 스트랩면의 일측에 절곡부를 형성한 브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

위와 같이 베이스부재의 일측에 추가로 리브가 구비되고, 브라켓의 스트랩면 일측에 절곡부를 형성함으로써, 브라켓 체결작업시 보스에 브라켓의 굴절부를 밀착시킴과 동시에 리브는 브라켓의 절곡부 내측에 삽입된다. 이에 따라, 브라켓에 가해지는 측면의 물리력에 대해 상기 리브가 스트랩면을 지지하게 되므로 스트랩면과 굴절부 사이의 각도는 일정하게 유지될 수 있다. 더불어, 상기 리브는 스토퍼기능을 겸할 수 있으므로 체결작업시 스크류와 함께 회전하는 일이 방지될 수 있다.

이하, 본 고안의 실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도2에 도시된 바와 같이, 베이스부재(10)의 일측에는 보스(7)가 형성되어 있으며, 상기 보스(7)와 소정의 간격을 두고 리브(8)가 형성되어 있다. 본 고안에 의한 브라켓(3)은 스트랩면(4)과 상기 스트랩면(4)의 양측에 형성된 굴절부(5)로 이루어진 종래의 브라켓(2)에 있어서, 상기 스트랩면(4)의 일측에 절곡부(6)를 형성한 것이다. 상기 절곡부(6)는 스트랩면(4)을 판금ㆍ성형하여 돌출시킨 형태로서, 스트랩면(4)과 일체형으로 이루어져 있다.

브라켓 체결작업시, 보스(7)에 브라켓(3)의 굴절부(5)를 밀착시킴과 동시에 리브(8)는 브라켓(3)의 절곡부(6) 내측에 삽입되어 브라켓(3)을 측면에서 지지하게 된다. 따라서, 상기 브라켓(3)은 측면으로부터의 물리력에 대해 강해질 수 있게 되므로, 체결작업시나 작업후에도 스트랩면(4)과 굴절부(5) 사이의 각도는 일정하게 유지되어, 브라켓(3)의 형태가 변동되지 않게 된다. 또한, 상기 브라켓(3)을 스크류(9)로 조여 고정시킬 때 상기 절곡부(6)의 내측에 삽입된 리브(8)가 스토퍼기능을 겸하게 되므로, 브라켓(3)이 스크류(9)와 함게 회전하는 것을 방지 할 수 있다.

상기와 같이 베이스부재의 일측에 추가적으로 리브를 구비하고, 브라켓의 스트랩면 일측에 절곡부를 형성하여 브라켓 보강구조가 제공됨으로써, 브라켓을 사용한 배선고정 작업시 리브가 절곡부의 내측에 위치하여 브라켓을 지지하므로, 상기 브라켓이 측면으로부터의 물리력에 강해지게 되어 브라켓의 형태가 변동되는 것을 방지할 수 있으며 또한, 상기 리브는 스토퍼기능을 겸용하고 있으므로 스크류를 조일 때 브라켓이 스크류와 함께 회전하는 일이 방지되어 작업능률을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일측에 보스(7)가 구비된 베이스부재(1)와 스트랩면(4)의 양측으로 상기 보스(7)에 스크류(9)로 체결될 수 있게 굴절부(5)를 형성한 브라켓(2)에 있어서,

   상기 보스(7)와 소정의 간격을 유지하고 추가적으로 리브(8)를 형성한 베이스부재(10)와, 상기 리브(8)에 상응하여 상기 스트랩면(4)의 일측에 절곡부(6)를 형성한 브라켓(3)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브라켓 보강구조.