KR20010114270A - 사조 권취 장치 및 사조 패키지 제조 방법과 모터 - Google Patents

Abstract

모터의 회전자 축방향 총길이를 L로 했을때, 이 총길이의의 중심으로부터 축방향으로 ±L/3의 범위안에 발랜스 수정부가 설치되는 모터, 이 모터가 설치된 사조 권취 장치; 이 사조 권취 장치를 이용한 사조 패키지 제조 방법이 제공된다. 고속으로 회전이 가능한 긴 스핀들을 이용하여 대량의 사조가 고속으로 권취 되도록 함으로써 사조 패키지의 생산성을 향상시킨다.

Description

사조 권취 장치 및 사조 패키지 제조 방법과 모터{YARN WINDER AND YARN PACKAGE PRODUCING METHOD,AND MOTOR}

모터, 이 모터의 회전축에 부착되어 있는 긴 스핀들 및 이 스핀들 위에 설치된 보빈 홀더로 이루어 지고, 다수의 보빈 예컨대 8개의 보빈들이 보빈 홀더에 장착되어 있고 사조들은 그 각각의 보빈들 주위에 고속으로 권취는 사조 권취 장치기가 알려져 있다.

사조 권취 장치는 각각의 보빈들 주위로 권취된 사조 패키지의 표면과 맞닿아서 패키지에게 면압을 가하면서 회전하는 접촉 롤러를 가지고 있다. 접촉 롤러는 또한 모터에 의해 적극적으로 회전 구동 될 수 있다.

이런 형태의 사조 권취 장치는 예를 들면 JP-B-7-33206과 이에 대응하는 EP-B-234844 또는 US-A-4852819에 개시되어 있다.

상기 문헌은 고속 사조 권취를 가능케 하기 위한 필드 밸랜스 수정을 위해보빈 홀더 축 방향의 양단과 양 단 사이의 위치에 밸런스 수정면의 형성을 제안한다. 이 수정을 행함으로써 보빈 홀더의 1차 위험 속도를 작은 진동으로 넘어가고 1차 위험 속도와 2차 위험 속도 사이의 동작 속도 범위에서의 진동을 저레벨 로 유지 할 수 있고, 6,000m/min의 사조 권취 속도에서의 사조 권취를 가능하게 한다.

만약 사조 권취 속도가 높아지면 접촉 롤러 또한 그에 상응하는 높은 속도로 회전한다. 또한 접촉 롤러에 대해서도, 회전의 언밸런스는 수정되어야 하고, 필드 밸런스는 끝면 및 사조 패키지와의 접촉이 유지되지 않는 위치에서 수정되어야 한다.

사조 패키지의 생산성 향상의 목적을 위해, 이런 형식의 사조 권취 장치를 이용하여 더 고속으로 사조를 권취하거나 더 긴 보빈 홀더를 사용하여 사조를 권취하는것을 본 발명자들은 시도했다.

보빈 홀더와 접촉 롤러의 회전 속도의 증가를 위하거나 더 긴 보빈 홀더와 접촉 롤러의 사용을 위해, 구동에 사용되는 모터는 고속화 또는 대형화되여야 한다. 모터가 언밸런스인 대형 모터를 사용하면, 특히 모터 회전자 언밸런스는 사조 권취시 무시해도 좋은 것이 아님을 발견했다.

만약 모터의 속도가 증가하면, 회전에 의해 발생하는 원심력이 증가하고 사용속도(정지 상태로부터 가속되어 도달한 정상의 사조 권취 상태의 회전 속도)가 고유 진동수에 근접해 진다. 특히 권취 속도가 6,000m/min을 초과하여, 7000m/min 혹은 그 이상에 도달했을 때 보빈 홀더의 2차 한계 속도의 범위를 지나 3차 한계 속도에 가까워진다. 이 상태에서 만약 모터에 치명적인 언밸런스가 있게 되면 그 진동이 너무 커서 요구되는 레벨로의 권취 속도 증가는 실제로 할 수 없게 된다.

만약 모터의 크기가 증가되면, 모터의 고유 진동수는 감소하고 지름의 증가로 원심력은 증가한다. 원심력의 증가는 사조의 고속 권취를 더욱더 곤란하게 만든다.

종래 모터의 언밸런스의 수정은 언밸런스의 주원인인 회전자의 단부나 회전자의 단부 근방의 모터축부에서 행하여 진다.

사조 권취 속도가 비교적 낮은, 사조 권취 장치에서 사용되는 모터의 경우, 모터의 언밸런스는 종래의 방법에 의해 수정할 수 있으나, 대형 모터일 경우, 모터의 축방향으로 분포하는 언밸런스를 회전자의 단부 또는 회전자의 단부 근방의 모터축 부분에서만 수정하는 것은 어렵다.

특히 사조 권취 속도 7,000m/min 이상의 초고속 사초 권취 장치의 개발에 있어서는 별도의 기술 수단이 필요한 것으로 판명되었다.

본 발명은 사조 권취 속도가 7,000m/min 이상인 사조 권취 장치 및 이 사조 권취 장치에 기초한 사조 패키지 제조 방법과, 또한 그것들을 위해 유용한 모터를 제공하여 상기 문제점들을 해결하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 사조 권취 장치와 사조 패키지 제조 방법에 관한 것이다.

더 상세하게는, 사조 권취동안 발생되는 진동을 감소하여 고속 사조 권취를 가능케 하는 사조 권취 장치와 사조 패키지 제조 방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 사조 권취 장치에 바람직하게 이용되는 모터에 관한 것이다.

도 1은, 본 발명의 사조 권취 장치의 일실시 형태를 나타내는 사실도 이다.

도 2는, 도 1의 보빈 홀더의 구동용 모터의 부분을 단면으로 보여주는 정면도이다.

도 3은, 도 2의 권취 장치의 보빈 홀더 구동용 모터 및 근방을 보여주는 종단면정면도이다.

도 4는, 도 1의 권취 장치의 접촉 롤러 구동용 모터의 부분을 단면으로 나타낸 정면도이다.

도 5는, 도 4의 권취 장치의 접촉 롤러 구동용 모터의 종단면정면도이다.

도 6은, 실시예 1에서 스핀들 회전수와 진동진폭의 관계를 보여주는 그래프이다.

도 7은, 비교예 1에서 스핀들 회전수와 진동진폭의 관계를 보여주는 그래프이다.

도 8은, 실시예 2에서 접촉 롤러 회전수와 진동진폭의 관계를 보여주는 그래프이다.

도 9는, 비교예 2에서 접촉 롤러 회전수와 진동진폭의 관계를 보여주는 그래프이다.

도 10은, 종래의 사조 권취 장치의 일예의 종단면정면도이다.

도 11은, 도 10의 종래의 권취 장치에서 보빈 홀더 구동용 모터및 그 근방을 보여주는 종단면정면도이다.

도 12는, 도 10의 종래의 권취 장치와는 다른 일예의 종래의의 사조 권취 장치를 일부 단면으로 나타낸 정면도이다.

도 13은, 도 12의 종래의 권취 장치에서 접촉 롤러및 그 구동용 모터를 일부 단면으로 나타낸 정면도이다.

(부호의 설명)

1:사조 권취 장치, 2:보빈, 3:사조, 4:사조 패키지, 5:보빈 홀더, 6:스핀들, 7:보빈 홀더 구동용 모터, 8:하우징(베이스), 9:접촉 롤러, 10:트래버스 장치, 11:모터축, 11f:플랜지부, 12,12a,12b:회전자 혹은 회전자 부재, 13:모터 하우징, 14:고정자, 15:브레이크 디스크, 16a,16b:베어링, 17:밸런스 수정부, 21:접촉 롤러축

22a,22b:베어링, 23:접촉 롤러 구동용 모터, 24:모터축, 24f:플랜지부, 25,25a, 25b:회전자 혹은 회전자 부재, 26:하우징(베이스), 27:고정자, 28:밸런스 수정부, 100:사조 권취 장치, 101:보빈, 102:보빈 홀더, 103:스핀들, 104:보빈 홀더 구동용 모터, 105:모터축, 106:회전자, 107:하우징(베이스), 108:고정자, 109:브레이크 디스크, 110:관형 지지체, 111:보빈, 112:사조 패키지 113:접촉 롤러, 114:접촉 롤러축, 115:접촉 롤러 구동용 모터, 116:회전자, 120:사조 권취 장치

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 사조 권취 장치는 보빈들이 장착되는 보빈 홀더, 보빈 홀더를 회전시키는 스핀들, 및 스핀들을 회전시키는 모터로 구성되며, 밸런스 수정부가 상기 모터의 회전자 축 방향 총길이를 L로 하였을 때, 이 총길이 중심으로 부터 축 방향으로 ±L/3의 범위 안에서 설치된다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 사조 권취 장치는 보빈들이 장착되는 보빈 홀더, 보빈 홀더 주위에 형성되는 사조 패키지에 면압을 주기위한 접촉 롤러, 및 접촉 롤러를 회전시키는 모터로 구성되며, 밸런스 수정부가 모터의 회전자 축방향 총길이를 L로 하였을때, 이 총길이의 중심으로부터 축방향으로 ±L/3의 범위 안에서 설치된다.

본 발명의 사조 권취 장치에서, 회전자는 총길이에 있어서 축방향으로 복수의 회전자 부재들로 분할될 수 있다.

본 발명의 사조 권취 장치에서, 상기 밸런스 수정부는 복수의 회전자 부재들 사이에 설치되어 있어도 좋다.

상기 밸런스 수정부에 있어서의 밸런스 수정은, 회전자 부재에 천공이 가능한 경우는, 회전자 부재에 천공하거나, 또는 추부착이 가능한 경우는, 회전자 부재에 추를 부착하는 방법으로 행해진다. 한편, 복수의 회전자 부재 사이에 간극이 있고 모터축이 노출되는 경우는, 모터축에 대하여 동일한 방법을 사용함으로써, 밸런스 수정을 행하여도 좋다.

회전자 그 자체가 가공 되어지는 경우, 거기에는 회전자의 전기적 특징이 변할 가능성이 있다. 그 경우에 회전자를 복수의 회전자 부재들로 분할하고, 회전자 부재들 사이의 간극에 노출된 모터축 부분에서 밸랜스를 수정하는 것이 바람직하다.

모터로는, 회전자 또는 모터축의 밸런스 수정의 용이함과 사조 권취의 제어면에서, 유도 모터가 바람직하다.

상기 목적을 달성하기 위한 사조 패키지 제조 방법은, 상기 본 발명의 사조 권취 장치 따른 사조 권취 장치의 보빈 홀더에 보빈을 장착 하는 단계, 모터에 의해 회전 구동축을 회전 시키는 단계, 이 구동축의 회전에 의해 회전되는 보빈에 사조 공급원으로부터 오는 주행사조를 권취하는 단계, 및 각각의 보빈상에 사조 패키지를 형성하는 단계로 이루어 진다.

본 발명의 사조 패키지 제조 방법은 주행 사조의 주행 속도가 7,000m/min 이상인 경우에 그 작용효과가 현저하다는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 모터는 고정자, 회전자 그리고 회전자가 장착된 모터축을 포함하고, 밸런스 수정부가, 모터 회전자 축 방향 총길이를 L로 하였을 때, 이 총길이의 중심으로부터 축 방향으로 ±L/3의 범위 안에서 설치된다.

본 발명의 모터에 있어서 회전자는 또한 총길이에 있어서 축방향으로 복수의 회전자 부재들로 분할 될 수 있다.

본 발명의 모터에 있어서 상기 밸런스 수정부는 상기 복수의 회전자 부재들 사이에 설치되어 있어도 좋다.

우선 종래의 사조 권취 장치들 및 그 문제점을 도 10 에서 도 13을 참조하여 아래에 설명한다.

도 10과 도 11에서, 사조 권취 장치 (100)는 하우징(베이스) (107)을 가지고 있고, 하우징 (107)내에는 스핀들 (103)을 회전 구동시키는 모터 (104)가 구비되어있다. 모터 (104)는 모터축 (105), 모터축 (105)에 장착된 회전자 (106) 및 회전자 (106)에 대응하는 고정자 (108)를 가지고 있다. 모터축 (105)의 양단부는 각각 하우징 (107)의 밖으로 돌출 되어 있다. 브레이크 디스크 (109)가 일단부에 설치되어 있고, 스핀들 (103)이 커플링을 통해 타단부에 부착되어 있다.

한편, 하우징 (107)의 측면에, 스핀들 (103)이 회전할 수 있게 지지하는 관형 지지체 (110)가 고정 설치 되어있고, 스핀들 (103)의 외주면과 관형 지지체 (110)의 내주면과의 사이에는 베어링이 삽입되어 있다.

스핀들 (103)의 선단부는 보빈 홀더 (102)의 내부 보스에 의해 해결되어 있다. 보빈 홀더 (102)외주면에는 보빈의 탈착 기구를 통하여 보빈이 장착된다. 도 10은 8개의 보빈 (101)을 보여준다. 사조 패키지는 모터 (104)에 의한 보빈 홀더 (102)의 회전에 의해 보빈들 (101)상에 형성된다.

종래의 사조 권취 장치의 사용에 기초한 사조 패키지의 생산성 향상을 위해서는, 보빈 홀더 (102)의 회전을 고속으로 하여 사조 권취 속도를 높이는 방법이나, 보빈 홀더 (102)를 길게 만들어 인해 보빈 홀더 (102)에 장착되는 보빈들 (101)의 수를 증가시키는 방법이 있다.

보빈 홀더 (102)의 속도를 증가 또는 보빈 홀더 (102)의 사용요구에 부응하기 위해서는 그때 발생하는 보빈 홀더 (102)의 진동을 감소시키는 방법이 문제이다.

도 10의 권취기와 실질적으로 같은 사조 권취 장치가 JP-B-7-33206(EP-B-234844 또는 US-A-4852819)에 개시되어 있다.

이 공지의 장치에서는 보빈 홀더 (102)의 축 방향의 양단부와 중심부의 3위치(도 10의 A,B,C)에 밸런스 수정면을 설치하고, 밸런스 수정면을 행함으로써 보빈 홀더의 1차 위험 속도를 작은 진동으로 넘어가고 1차 위험 속도와 2차 위험 속도 사이의 동작 속도 범위에서의 진동을 낮은 단계로 유지 할 수 있다. 6000m/min의 사조 권취 속도에서의 사조 권취를 가능하게 한다. 상기 문헌에는 그 상기 구성에의해 사조 권취 속도 6,000m/min 에서 사조 권취를 가능하게 한다고 설명한다.

밸런스 수정면 이외에도, 상기 공지의 장치에는, 보빈 홀더 (102)를 구동시키기 위한 위한 모터 (104)의 모터축 (105)에 부착된 브레이크 디스크 (109)를 밸런스 수정면에 형성하여 필드 밸런스를 취하는 것이 제안되고 있다.

도 12와 도13은 사조 패키지에 면압을 주기 위해 접촉 롤러가 있는, 공지된 사조 권취 장치를 보여준 것이다.

권취 장치 (120)에서, 8개의 보빈 (111)이 장착되어 있는 보빈 홀더, 보빈 홀더를 회전시키는 스핀들 및 스핀들을 회전시키는 모터가 존재하지만, 도시되어 있지 않다. 이들은 대체로 도 10 및 도 11에 예시된 것과 실질적으로 동일하다.

권취 장치 (120)에서, 보빈들 (111)둘레에는 사조 패키지들 (112)이 형성된다. 사조 패키지 (112)의 외주면을 접촉하며 회전하는 접촉 롤러 (113)가 설치된다. 이 접촉 롤러 (113)는 접촉 롤러축 (114)을 가지며 베어링 (121,122)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 베어링 (1211,122)는 베이스에 부착되어 있다.(도식 생략)

접촉 롤러축 (114)은 모터 (115)에 의해 구동된다. 도 12는 접촉 롤러축(

114)와 연결된 모터 (115)의 회전자 (116)를 보여 주고 있고, 모터 (115)의 고정자 는 도시가 생략되었다.

사조가 고속으로 권취 될 때 접촉 롤러 (113)또한 고속으로 회전한다. 더 긴 보빈 홀더가 사용 될 때 접촉 롤러 (113)역시 더 긴 것이 사용된다. 접촉 롤러 (113)의 속도 증가와 긴 접촉 롤러 (113)을 사용하는 요구를 충족하기 위해서, 이경우 생성되는 접촉 롤러 (113)의 진동을 감소시키는 것이 문제이다.

그 문제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 이하에 설명한다.

도 1 및 도 2에서 사조 권취 장치 (1)은 보빈 (2)이 장착되는 보빈 홀더 (5), 보빈 홀더 (5)를 회전시키기 보빈 홀더 (5)와 결합된 스핀들 (6) 및 스핀들 (6)을 회전시키기 위해 스핀들 (6)과 결합된 모터 (7)를 포함한다. 모터 (7)는 하우징(베이스) (8)내에 설치되어진다. 보빈홀더 (5)의 회전과 사조 트래버스 장치(10)에 의해 보빈 홀더 (5)에 장착된 보빈 (2)에 사조들이 권취되면서 사조 패키지(4)가 형성된다.

이 실시 예에서 사조 권취 장치 (1)는 사조 패키지 (4)에 면압을 주기 위한접촉 롤러 (9)가 장착된다.

모터 (7)는 도 2에 도시된 바와 같은 모터축 (11), 이 모터축 (11)과 일체로 회전하는 회전자 (12),및 모터 하우징 (13)내에서 고정된 고정자 (14)로 이루어어 진다. 모터축 11의 일단식에는 모터 (7)용의 브레이크 디스크 (15)가 설치되어 있다.

도 3에서 모터축 (11)은 모터축 (11) 축방향의 양단에서 모터 하우징 (13)의 안에 설치된 베어링 (16a,16b)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 모터축 (11)은 베어링 (16a) 한면에 스핀들 (6)이 연결되어 있다.

도 3에서 도시된 모터 (7)의 회전자 (12)는 축 방향으로 두 개의 회전자 부재 (12a,12b)가 분할 되어있다. 축 방향으로 회전자 (12)의 총길이 L은, 회전자로서의기능을 위해 필요한 회전자를 구성하고 있는 회전자 부재들의 축 방향으로의 최대폭이다.

회전자의 총길이 L의 중심 Pc으로부터 축방향으로 ±L/3의 범위 안에 밸런스 수정부 (17)가 위치한다. 이 밸런스 수정부 (17)에서 밸런스의 수정을 행한다.

이 실시예에서, 밸런스 수정부 (17)는 회전자 부재들 (12a,12b)사이의 모터축 (11)둘레에 형성된 플랜지부 (11)의 외주면에 설치되고, 여기서 밸런스가 수정된다. 밸런스 수정은 플랜지부 (11f)의 외주면의 부분적으로 제거 하거나 플랜지부 (11f)의 외주면에 살을 덧붙이거나, 또는 거기에 추를 부가함으로써 수정된다.

밸런스 수정부 (17)는 총길이 L의 중심 Pc에 상응하는 위치에 선택되어 지나, 그 위치는 중심 Pc의 축 방향으로부터 ±L/3의 범위 안에서 변화 할 수 있다. 만약 그 위치가 이 범위 안에 있다면 소망되는 밸런스 수정 효과를 얻을 수 있다.

도 4와 도5는 사조 권취 장치의 접촉 롤러부를 보여준다. 도 4와 도5에서, 접촉 롤러 (9)는 회전축 (21)을 가지고 있고, 회전축 (21)의 일단부는 베어링 (22b)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 타단부는 접촉 롤러 구동용 모터 (23)의 모터축 (24)의 일단부와 연결된다. 모터축 (24)의 타단부는 베어링 (22a) 에 의해 회전 가능하게 지지된다. 모터 (23)와 베어링 (22a)은 하우징 (26)에 내장된다. 모터축 (24)에는 이 모터축과 일체로 회전되는 회전자 (25)가 장착되고, 회전자 (25)와 대항하여 위치한 고정자 (27)는 하우징 (26)안에 고정된다.

모터 (23)의 회전자 (25)는 도 5에서 도시된 바와같이 축 방향으로 2개의 회전자 부재들 (25a,25b)로 분할 되어 있다. 회전자 (25)의 축방향의 총길이 L은, 회전자 (25)가 회전자로서 기능하는데 필요한 회전자를 구성하고 있는 회전자 부재들의 축 방향으로의 최대 폭이다.

회전자 25의 총길이 L의 중심 Pc로 부터 축방향으로 ±L/3의 범위 안에 밸런스 수정부 (28)가 위치 된다. 이 밸런스 수정부 (28)에서 밸런스가 수정 된다.

이 실시예에서, 밸런스 수정부 (28)는 회전자 부재들 (25a,25b) 사이의 모터축 (24)둘레에 형성된 플랜지부 (24f)의 외주면에 형성되고, 여기서 밸런스가 수정된다. 밸런스는 플랜지부 (24f)의 외주면의 부분적으로 제거하거나, 플랜지부 (24f)의 외주면에 살을 덧붙이거나, 또는 거기에 위에 추를 부가 함으로써 수정할 수 있다.

밸런스 수정부 28는 총길이 L의 중앙 Pc에 상응하는 위치에 선택 되지만, 그 위치는 중심 Pc으로부터 축방향으로 ±L/3의 범위 안에서 변할 수 있다. 만약 위치가 이 범위 안에 있다면 소망되는 밸런스 수정 효과를 얻을 수 있다.

실시예 1

각각 내경 110mm, 외경 126mm, 길이 150mm의 8개의 보빈 (2)을 보빈 홀더 (5)에 장착하고 외경 68mm를 가진 접촉 롤러 (9)를 사용하여 사조 패키지 (4)에게 면압을 부여하면서 보빈둘레에 사조 패키지 (4)를 형성하였다. 모터 (7)의 회전 속도를 정지상태로부터 사조가 보빈들 (2)주위로 권취되는 사조 권취 속도 7,000 m/ min 에 대응하는 회전속도까지 증가시켰다. 이 때에 스핀들 (6)의 속도는 17,700 rpm이고 접촉롤러 (9)의 회전속도는 34,300 rpm이다.

이 기간의 진동을 모터축 (11)의 근처의 베어링 (16a,16b)에서 측정하였다.측정결과가 도 6에 도시되어 있다. 가로축(X)은 스핀들 (6)의 속도(rpm), 세로축( Y)은 측정된 진동진폭(㎛)이다.

도 6에서 도시된 바와 같이, 저속영역인 1,2차 위험 속도부분은, 진동진폭 값이 작은 상태로 스핀들 (6)의 속도가 증가하고 7,000m/min 의 사조 권취 속도에 상응하는 17,700rpm 까지, 문제없이 스핀들 (6)의 속도를 상승 시킬 수 있었다.

비교예1

도 3에서 도시되는 밸런스 수정부 (17)가 없는 종래의 사조 권취 장치를 사용하여 실시예 1에 처럼 스핀들 회전 속도를 증가 시켰다. 그 결과를 도 7에서 보여준다. 도 7에서 가로축(X)은 스핀들 속도(rpm)로, 세로축(Y)는 측정된 진동진폭(㎛)이다.

도 7에서 보는 것처럼, 전체 적으로 진동 레벨이 높고 스핀들 회전속도가 약 16,000rpm에 도달한 후부터는 진동진폭이 상승되기 시작했다. 따라서 스핀들 속도는 17,000rpm이상 상승 할 수 없었다.

실시예 2

실시예 1과 같은 조건하에서 접촉 롤러 (9)의 속도를 증가시켰다. 이 기간 동안 접촉 롤러 (9)의 진동은 접촉 롤러 (9)의 베어링 (22a,22b)근방에서 측정했다. 측정된 결과를 도 (8)에서 나타낸다. 도 (8)에서 가로축은 접촉 롤러 (9)의 속도(rpm)로, 세로축(Y)은 측정된 진동진폭(㎛)이다.

도 (8)에서 보는 것처럼 접촉 롤러 9의 회전수는 사조의 권취 속도 7,000m/min에 상응하는 34,300rpm까지 상승 시킬 수 있었다. 상승 속도 동안 1차,2차, 3차의 위험 속도가 있었어도 특별히 큰 진동은 생성되지 않았다.

비교예 2

도 5에 도시된 밸런스 수정부 (28)가 없는 종래의 사조 권취 장치를 사용하여, 실시예 2에 기재한 바와 같이 접촉 롤러 회전속도를 증가 시켰다. 그 결과를 도 9에서 나타낸다. 도 9에서 가로축(X)은 접촉 롤러 속도(rpm)로 세로축(Y)은 측정된 진동진폭(㎛)이다.

도 9 에서 보는 것처럼, 저차의 위험 속도는 접촉 롤러 본체에 의한 밸런스 수정으로 넘어 갈 수 있다. 그러나 고차의 모드에서는 회전자의 언밸런스가 원인이 된 진동이 현저해져 4차의 위험 속도 곡선의 기초에 이르게 되었다. 따라서, 그 권취장치는 7,000m/min의 사조 권취 속도에 상응하는 접촉 롤러 회전수 34,300rpm까지는 실험을 할 수 없었다.

본 발명의 사조 권취 장치, 사조 패키지 제조 방법과 모터는 사조의 권취 속도가 높아질 때 예컨대, 7,000m/min 혹은 그 이상의 속도로 사조가 권취 될 때의 모터의 진동문제를 모터의 회전자 자체의 특정 위치 또는 회전자 부재들간의 모터축부분에서 밸런스 수정을 함으로써 해결하고, 사조의 고속권취를 가능하게 함으로써 사조의 생산성을 향상 시킨다.

Claims (11)

1. 보빈들이 장착되는 보빈 홀더, 상기 보빈 홀더를 회전시키는 스핀들 및 상기 스핀들을 회전시키는 모터를 구비하는 사조 권취 장치에 있어서, 밸런스 수정부가, 상기 모터의 회전자 축방향 총길이를 L로 하였을때, 이 총길이의 중심으로부터 축방향으로 ±L/3의 범위 안에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 사조 권취 장치.
2. 보빈들이 장착되는 보빈 홀더, 상기 보빈들 주위에 형성된 사조 패키지에 면압을 주기 위한 접촉 롤러 및 상기 접촉 롤러를 회전시키는 모터로 이루어지는 사조 권취 장치에 있어서, 밸런스 수정부가, 상기 모터의 회전자 축방향 총길이를 L로 하였을때 이 총길이의 중심으로부터 축방향으로 ±L/3의 범위 안에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 사조 권취 장치.
3. 제 1항 또는 제2항에 있어서, 상기 회전자는 총길이에 있어서 축방향으로 복수의 회전자 부재들로 분할되어 있는 것을 특징으로 하는 사조 권취 장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 밸런스 수정부는 상기 복수의 회전자 부재들 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 사조 권취 장치.
5. 제 1항 내지 제 4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 모터는 유도 모터인 것을특징으로 하는 사조 권취 장치.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 기재된 사조 권취 장치의 보빈 홀더에 보빈을 장착하는 단계, 모터에 의해 회전 구동축을 회전 시키는 단계, 이 구동축의 회전에 의해 회전되는 보빈에 사조 공급원으로 부터 오는 주행 사조를 권취하는 단계 및 각각의 보빈 상에 사조 패키지를 형성하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 사조 패키지 제조 방법.
7. 제 6항에 있어서, 상기 주행 사조의 주행 속도는 7,000m/min 이상인 것을 특징으로 하는 사조 패키지 제조 방법.
8. 고정자, 회전자 및 이 회전자가 장착된 모터축으로 이루어진 모터로서,

   밸런스 수정부가, 상기 모터의 회전자 축방향 총길이를 L로 하였을때, 이 총길이의 중심으로부터 축방향으로 ±L/3의 범위 안에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 모터
9. 제 8항에 있어서, 상기 회전자는 총길이에 있어서 축방향으로 복수의 회전자 부재들로 분할되어 있는 것을 특징으로 하는 모터.
10. 제 9항에 있어서, 상기 밸런스 수정부는 상기 복수의 회전자 부재들 사이에설치되는 것을 특징으로 하는 모터.
11. 제 8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 모터는 유도 모터인 것을 특징으로 하는 모터