KR20010096172A - impact absorption device of steering column - Google Patents

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KR20010096172A
KR20010096172A KR1020000020133A KR20000020133A KR20010096172A KR 20010096172 A KR20010096172 A KR 20010096172A KR 1020000020133 A KR1020000020133 A KR 1020000020133A KR 20000020133 A KR20000020133 A KR 20000020133A KR 20010096172 A KR20010096172 A KR 20010096172A
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서주원
손호철
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배길훈
한국델파이주식회사
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Abstract

PURPOSE: A shock absorbing device of a steering column is provided to improve assembly between an upper bracket and a capsule and to prevent inferiority of the capsule by simplifying structure of the capsule. CONSTITUTION: A shock absorber of a steering column comprises pin holes(22) mounted on front and rear sides of a connect groove in an upper bracket(20); a capsule(30) having a front plate(31), a rear plate(35) and a connect plate; connect pins(32,36) connected to the pin hole of the upper bracket on the front and rear plates; a connect protrusion(32a) combining the connect pin through a connect groove(36a) with a snap pit type; install holes penetrated to combine with a vehicle body through a bolt; plural balls formed between inner circumference and outer circumference of a jacket; and a ball sleeve supporting the balls. The front plate is connected to a front face of the connect groove of the upper bracket. In addition, the rear plate is connected to the rear face of the connect groove. The connect plate engages the front plate with the rear plate. Thereby, the shock absorber of the steering column improves assembly between the upper bracket and the capsule.

Description

조향 컬럼의 충격흡수 장치{impact absorption device of steering column}Impact absorption device of steering column

본 발명은 자동차의 진행방향을 조절하기 위한 조향장치의 조향 컬럼 충격흡수 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향 컬럼측의 상부 브라켓에 결합되는 캡슐을 플라스틱 사출물로 조립 구성함으로써 캡슐과 상부 브라켓의 조립성을 향상시킴은 물론 캡슐 구조를 간소화하고 캡슐의 불량을 방지할 수 있도록 하는 조향 컬럼의 충격흡수 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column shock absorbing device of the steering device for adjusting the driving direction of the vehicle, more specifically, the assembly of the capsule and the upper bracket by assembling the capsule coupled to the upper bracket on the steering column side with a plastic injection molding The present invention also relates to a shock absorbing device of a steering column that can improve the properties as well as simplify the capsule structure and prevent capsule failure.

일반적으로 자동차의 조향장치는 진행방향을 바꾸기 위하여 조작력을 조향기어 및 링크 등에 전할 하는 조작기구와, 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 증대함과 아울러 조작기구의 운동방향을 바꾸는 기어기구와, 그 기어기구의 작동을 전륜에 전달하고 좌우륜의 관계위치를 바르게 지지하는 링크기구들을 포함하여 이루어지고 있으며, 또한 조작기구의 조향축 및 그 조향축을 감싸는 조향 컬럼에는 충돌사고시 조향휠에 의한 운전자의 부상을 막아주는 보호장치를 구비하고 있다.In general, a steering device of a vehicle includes an operating mechanism that transmits operating force to a steering gear and a link in order to change the traveling direction, a gear mechanism that increases the operating force by reducing the rotation of the steering shaft, and changes the direction of movement of the operating mechanism, and the gear It includes link mechanisms that transmit the operation of the mechanism to the front wheels and correctly support the relative positions of the left and right wheels.The steering column and the steering column surrounding the steering shaft of the operating mechanism are also protected from injury by the steering wheel in the event of a collision. It is equipped with a protective device to prevent it.

상기한 보호장치는 차체의 충돌시 조향축과 조향 컬럼의 변형으로 충격 에너지가 흡수되도록 하는 충격흡수 장치로서, 충격 전달시 그물모양의 자켓이 수축하면서 충격을 흡수하는 메시식(mesh type)과, 벨로우즈관을 이용한 벨로우즈식(bellows type) 및, 볼과 슬리브를 이용한 볼 슬리브식(ball-sleeve type)으로 구분되어 있다.The protective device is a shock absorbing device that absorbs the impact energy by deformation of the steering shaft and the steering column during the collision of the vehicle body, mesh type that absorbs the shock while the net-shaped jacket shrinks during the shock transmission; It is divided into bellows type using bellows tube and ball-sleeve type using ball and sleeve.

한편, 조향 컬럼의 외곽부에는 상기와 같은 메시식, 벨로우즈식 및 볼 슬리브식에서와 같이 수축을 통한 좌굴을 이용하는 것과는 달리 외곽부에 설치되는 브라켓을 이용한 충격흡수 장치가 구비되어 있다.On the other hand, the outer portion of the steering column is provided with a shock absorbing device using a bracket installed on the outer portion, unlike using the buckling through the shrinkage, as in the mesh, bellows and ball sleeve type as described above.

이와 같이 브라켓을 이용한 조향 컬럼의 충격흡수 장치는 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 양측단에 상부로부터 요입된 2개의 결합홈(120a)을 갖는 상부 브라켓(120)이 조향 컬럼(110)의 상부 재킷(111) 외곽에 일체로 고정되어 있고, 그 상부 브라켓(120)의 결합홈(120a)에는 장착홀(123a)을 통해 차체(101)에 볼트(103)로 볼팅(bolting)된 알루미늄 재의 캡슐(capsule; 123)이 상부로부터 끼워져 있으며, 캡슐(123)과 상부 브라켓(120) 사이에는 이들을 서로 고정시키기 위한 폴리 아세탈(polyacetal)의 플라스틱 핀(plastic pin; 125)이 설치되어 있는 구조로 이루어져 있다.Thus, the shock absorbing device of the steering column using the bracket, as shown in Figures 1 and 2, the upper bracket 120 having two coupling grooves (120a) concaved from the top at both ends of the steering column (110) It is fixed to the outside of the upper jacket 111 of the aluminum, bolted (bolting) to the vehicle body 101 through the mounting hole (123a) in the coupling groove (120a) of the upper bracket (120) Ash capsule 123 is inserted from the top, and between the capsule 123 and the upper bracket 120, a polyacetal plastic pin (125) is installed to secure them to each other. consist of.

이에 따라, 충돌사고 등에 의해 충격력이 조향 칼럼(110)의 상부로부터 전달될 경우, 조향 컬럼(110)의 상부 재킷(111)은 충격력에 의해 하부 재킷(113)의 외곽을 따라 하부로 이동되고, 차체(101)에 고정된 캡슐(123)은 상부 브라켓(120)에서 이탈 분리된다. 이때, 캡슐(123)과 상부 브라켓(120)의 고정체 역할을 하던 플라스틱 핀(125)은 절단되면서 충격력을 흡수하게 됨으로써 충격력에 의한 운전자의 상해를 줄일 수 있도록 한다.Accordingly, when the impact force is transmitted from the top of the steering column 110 by a collision accident or the like, the upper jacket 111 of the steering column 110 is moved downward along the outer portion of the lower jacket 113 by the impact force, The capsule 123 fixed to the vehicle body 101 is separated from the upper bracket 120. At this time, the plastic pin 125, which serves as a fixture of the capsule 123 and the upper bracket 120, is absorbed by the impact while being cut to reduce the injury of the driver due to the impact force.

그런데, 상기와 같이 브라켓(110)을 이용한 조향 컬럼 충격흡수 장치는 도 3 및 도 4에 도시되는 바와 같이, 알루미늄재질로 이루어진 캡슐(120)의 체결홀(123b)과 상부 브라켓(120)의 결합홈(120a) 주변에 형성된 결합홀(120b)에 플라스틱으로 인젝션 몰딩(injection molding)한 플라스틱 핀(125)으로 조향 컬럼(110)의 상부 재킷(111)에 고정된 상부 브라켓(110)과 캡슐(120)을 고정시키도록 이루어져 있으므로, 장착홀(123a) 및 체결홀(123b) 등 복잡한 구조의 가공으로 인해 캡슐(123)의 제작이 번거로워지며, 조립시 플라스틱 핀(125)의 인젝션 몰딩 작업으로 인해 조립이 번잡해짐은 물론 플라스틱 핀(125)의 형성이 불량해지는 등의 문제점이 있다.However, the steering column shock absorbing device using the bracket 110 as described above, as shown in Figure 3 and 4, the coupling of the fastening hole 123b and the upper bracket 120 of the capsule 120 made of aluminum material. An upper bracket 110 and a capsule fixed to the upper jacket 111 of the steering column 110 by a plastic pin 125 injection molded with plastic into the coupling hole 120b formed around the groove 120a. Since it is made to fix the 120, the manufacturing of the capsule 123 is cumbersome due to the processing of the complex structure such as the mounting hole (123a) and the fastening hole (123b), due to the injection molding operation of the plastic pin (125) during assembly The assembly is complicated, as well as the formation of the plastic pin 125 is poor.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 조향 컬럼측의 상부 브라켓에 결합되는 차체측의 캡슐을 플라스틱 사출물로 조립 구성함으로써 캡슐과 상부 브라켓의 조립성을 향상시킴은 물론 캡슐 구조를 간소화하고 캡슐의 불량을 방지할 수 있도록 하는 조향 컬럼의 충격흡수 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, by assembling the capsule of the vehicle body coupled to the upper bracket of the steering column side with a plastic injection molding to improve the assembly of the capsule and the upper bracket as well as the capsule structure It is an object of the present invention to provide a shock absorbing device of a steering column that simplifies and prevents the capsule from failing.

도 1은 종래 브라켓식 조향 컬럼의 충격흡수 장치를 보인 정면도.1 is a front view showing a shock absorbing device of a conventional bracket steering column.

도 2는 도 1에 도시된 브라켓식 조향 컬럼의 충격흡수 장치의 측면도.Figure 2 is a side view of the shock absorbing device of the bracketed steering column shown in FIG.

도 3은 종래 브라켓식 조향 컬럼의 충격흡수 장치의 캡슐을 보인 정면도.Figure 3 is a front view showing a capsule of the shock absorbing device of a conventional bracket steering column.

도 4는 도 3에 도시된 캡슐의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of the capsule shown in FIG.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 브라켓식 조향 컬럼의 충격흡수 장치를 보인 정면도.5 is a front view showing a shock absorbing device of the bracket-type steering column according to an embodiment of the present invention.

도 6은 도 5에 도시된 브라켓식 조향 컬럼의 충격흡수 장치의 측면도.Figure 6 is a side view of the shock absorbing device of the bracketed steering column shown in FIG.

도 7은 도 5 및 도 6에 도시된 캡슐을 펼친 정면도.7 is an exploded front view of the capsule shown in FIGS. 5 and 6;

도 9는 도 7에 도시된 캡슐의 단면도.9 is a cross-sectional view of the capsule shown in FIG.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 브라켓식 조향 컬럼의 충격흡수 장치의 캡슐을 보인 단면도.Figure 8 is a cross-sectional view showing a capsule of the shock absorbing device of the bracket-type steering column according to an embodiment of the present invention.

도 9는 도 8에 도시된 캡슐의 결합상태를 보인 단면도.9 is a cross-sectional view showing a coupling state of the capsule shown in FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 조향 칼럼 11 : 상부 재킷10: steering column 11: upper jacket

13 : 하부 재킷 20 : 상부 브라켓13: lower jacket 20: upper bracket

21 : 결합홈 22 : 핀홀21: coupling groove 22: pinhole

30 : 캡슐 31 : 전방판30: capsule 31: the front plate

32, 36 : 결합핀 32a : 체결돌기32, 36: coupling pin 32a: fastening protrusion

33, 37 : 장착홀 35 : 후방판33, 37: mounting hole 35: rear plate

36a : 체결홈 39 : 연결판36a: fastening groove 39: connecting plate

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 특징에 따르면, 상부 브라켓과, 상기 상부 브라켓의 결합홈에 결합되는 캡슐로 구성되는 조향 컬럼 충격흡수 장치에 있어서, 상기 상부 브라켓에는 상부로 개방된 결합홈과 핀이 결합되는 핀홀로 구성되고, 상기 캡슐은 연결판을 중심에 두고 일측으로 접혀지는 전방판과 후방판으로 이루어지고, 상기 전방판과 후방판에는 접혀져 서로 마주하였을 때 상기 상부 브라켓의 핀홀에 결합되는 결합핀이 형성되는 조향 컬럼의 충격흡수 장치를 제공한다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, in the steering column shock absorbing device consisting of an upper bracket, a capsule coupled to the coupling groove of the upper bracket, the coupling groove is open to the upper bracket in the upper And a pin is coupled to the pinhole, the capsule is composed of a front plate and a rear plate folded to one side centering on the connecting plate, the front plate and the rear plate is folded in the pinhole of the upper bracket when facing each other It provides a shock absorbing device of the steering column is formed a coupling pin to be coupled.

이때, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 결합핀은 서로 체결돌기와 체결홈을 통해 요철식으로 서로 결합되는 되는 것이 바람직하다.At this time, according to an additional feature of the present invention, it is preferable that the coupling pins are coupled to each other in an uneven manner through the fastening protrusion and the fastening grooves.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.

본 발명의 실시예에 따른 조향 컬럼의 충격흡수 장치는 도 5와 도 6 및 도 7, 도 8, 도 9에 도시되는 바와 같이, 양측단에 상부로부터 요입된 2개의 결합홈(21)을 갖는 상부 브라켓(20)이 조향 컬럼(10)의 상부 재킷(11) 외곽에 일체로 고정되고, 그 상부 브라켓(20)의 결합홈(21)에는 캡슐(30)이 결합되는 구조로이루어진다.The shock absorbing device of the steering column according to the embodiment of the present invention has two coupling grooves 21 recessed from the top at both ends, as shown in FIGS. 5, 6, 7, 8 and 9. The upper bracket 20 is integrally fixed to the outer side of the upper jacket 11 of the steering column 10, the coupling groove 21 of the upper bracket 20 is formed of a structure in which the capsule 30 is coupled.

상부 브라켓(20)의 결합홈(21) 주변에는 전후방으로 관통된 핀홀(22)이 양단에 2개씩 형성된다.Around the coupling groove 21 of the upper bracket 20, two pinholes 22 are formed at both ends.

캡슐(30)은 플라스틱 사출물로 이루어진 전방판(31)과 후방판(35) 및 연결판(39)으로 이루어진다. 이때, 전방판(31)은 상부 브라켓(20)의 결합홈(21) 전면에 결합되고, 후방판(35)은 결합홈(21) 후면에 결합되며, 연결판(39)은 전방판(31)과 후방판(35)이 서로 마주하게 접히도록 연결하는 역할을 한다. 그리고, 전방판(31)과 후방판(35)에는 접혀져 서로 마주하였을 때 상부 브라켓(20)의 핀홀(22)에 결합되는 결합핀(32)(36)이 형성되는 바, 이 결합핀(32)(36)은 체결돌기(32a)와 체결홈(36a)을 통해 스냅피트(snap pit)방식으로 결합된다.The capsule 30 is composed of a front plate 31 and a rear plate 35 and a connecting plate 39 made of plastic injection molding. At this time, the front plate 31 is coupled to the front of the coupling groove 21 of the upper bracket 20, the rear plate 35 is coupled to the rear of the coupling groove 21, the connecting plate 39 is the front plate 31 ) And the rear plate 35 serves to fold to face each other. In addition, when the front plate 31 and the rear plate 35 are folded to face each other, the coupling pins 32 and 36 coupled to the pinholes 22 of the upper bracket 20 are formed, and the coupling pins 32 ) 36 is coupled in a snap pit (snap pit) method through the fastening protrusion (32a) and the fastening groove (36a).

또한, 전방판(31)과 후방판(35)에는 볼트(3)에 의해 차체(1)와 결합되기 위한 장착홀(33)(37)이 전후방으로 관통 형성된다.In addition, the front plate 31 and the rear plate 35 is formed through the mounting holes 33, 37 for coupling to the vehicle body 1 by bolts (3) through the front and rear.

한편, 상부 재킷(11)의 외주면과 하부 재킷(13)의 내주면 사이에는 다수개의 볼들(15) 및 그 볼들(15)을 지지하는 볼 슬리브(17)가 설치된다.Meanwhile, a plurality of balls 15 and a ball sleeve 17 supporting the balls 15 are installed between the outer circumferential surface of the upper jacket 11 and the inner circumferential surface of the lower jacket 13.

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

우선, 충돌사고 등에 의해 충격력이 상부로부터 전달될 경우 조향 컬럼(10)의 상부 재킷(11)은 상부 브라켓(20)과 같이 하부로 이동하게 되며, 장착홀(33)(37)을 통해 차체(1)에 볼트(3)로 고정된 캡슐(30)은 차체(1)에 의해 정지상태를 유지하게 되므로 상부 재킷(11)과 같이 이동되는 상부 브라켓(20)에서 이탈 분리된다. 이때, 상부 브라켓(20)의 핀홀(22) 내측으로 체결된 전방판(31)과후방판(35)의 결합핀(32)(36)은 전단되면서 조향 칼럼(10)의 상당한 충격력을 1차로 흡수하게 된다.First, when the impact force is transmitted from the upper side due to a collision accident, the upper jacket 11 of the steering column 10 moves downward like the upper bracket 20, and through the mounting holes 33 and 37, the vehicle body ( Since the capsule 30 fixed to the bolt 3 in 1) is maintained by the vehicle body 1, the capsule 30 is separated from the upper bracket 20 which is moved together with the upper jacket 11. At this time, the coupling pins 32 and 36 of the front plate 31 and the rear plate 35 fastened into the pinhole 22 of the upper bracket 20 are sheared to absorb first a considerable impact force of the steering column 10. Done.

이러한 과정에서, 조향 컬럼(10)의 상부 재킷(11)은 하부 재킷(13)의 내측을 따라 중첩 이동하게 되며, 슬리브(17)에 의해 고정된 볼들(15)은 하부 재킷(13)의 내주면과 상부 재킷(11)의 외주면을 동시에 긁고 지나가면서 소성변형 즉 좌굴(buckling)을 일으켜 조향 컬럼(10)에 작용하는 충격력을 2차로 흡수함으로써 충격력에 의한 운전자의 상해를 최소화할 수 있게 된다.In this process, the upper jacket 11 of the steering column 10 is moved overlapping along the inner side of the lower jacket 13, and the balls 15 fixed by the sleeve 17 are the inner circumferential surface of the lower jacket 13. By simultaneously scratching and passing the outer circumferential surface of the upper jacket 11 and causing plastic deformation, that is, buckling, absorbing the impact force acting on the steering column 10 secondly, it is possible to minimize the injury of the driver due to the impact force.

이에 따라, 본 발명은 캡슐(30)의 전방판(31)과 후방판(35)에 형성된 결합핀(32)(36)의 전단변형을 이용하여 기존과 같이 조향 컬럼(10)에 전달되는 충격을 흡수할 수 있게 되면서도, 캡슐(30)의 전방판(31)과 후방판(35)에 형성된 결합핀(32)(36)을 상부 브라켓(20)의 핀홀(22)에 압입시킨 다음 핀홀(22)에 삽입되는 두 결합핀(32)(36)의 서로 체결하게 되면 캡슐(30)과 상부 브라켓(20)의 조립이 손쉽게 완료되는 구조로 이루어지므로 기존 캡슐과 플라스틱 인젝션 몰딩에 의해 형성되는 플라스틱 핀을 이용하는 구조에 비하여 제작 및 조립작업을 간소화시킬 수 있게 된다.Accordingly, the present invention by using the shear deformation of the coupling pins 32, 36 formed on the front plate 31 and the rear plate 35 of the capsule 30, the impact transmitted to the steering column 10 as before. While absorbing the pressure, the coupling pins 32 and 36 formed on the front plate 31 and the rear plate 35 of the capsule 30 are pressed into the pinholes 22 of the upper bracket 20 and then the pinholes ( When the two coupling pins 32 and 36 inserted into each other are fastened to each other, the assembly of the capsule 30 and the upper bracket 20 is easily completed, and thus the plastic formed by the existing capsule and plastic injection molding Compared to the structure using the pin, it is possible to simplify the manufacturing and assembly work.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 캡슐을 플라스틱으로 제작한 전방판과 후방판의 핀 체결구조로 상부 브라켓에 결합되도록 하여 충돌사고 등으로 인해 충격력이 조향 칼럼에 전달될 경우 캡슐의 핀이 전단되면서 조향 컬럼의 충격이 흡수되도록 하므로 기존 캡슐과 상부 브라켓을 플라스틱을 인젝션 몰딩시켜 조립하는 구조에 비하여 캡슐과 상부 브라켓의 조립작업이 용이해짐은 물론 인젝션 몰딩장치와 같은 복잡한 장비가 필요없게 된다.As described above, the present invention is to be coupled to the upper bracket by the pin fastening structure of the front plate and the rear plate made of plastic capsule when the pin of the capsule is sheared when the impact force is transmitted to the steering column due to a collision accident, etc. Since the impact of the steering column is absorbed, the assembly of the capsule and the upper bracket is easier as compared to the structure of assembling plastic injection molding of the existing capsule and the upper bracket, and no complicated equipment such as the injection molding apparatus is required.

또한, 본 발명은 복잡한 구조의 알루미늄재 캡슐을 사용하지 않고 플라스틱 구조의 전방판과 후방판을 이용하게 되므로 캡슐의 제작이 간소화되어 결과적으로 제품의 생산성을 향상시킬 수 있게 되고 생산원가를 절감할 수 있게 됨은 물론 캡슐의 불량을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.In addition, the present invention is to use the front plate and the back plate of the plastic structure without using the aluminum capsule of the complex structure, the production of the capsule is simplified, as a result can improve the productivity of the product and reduce the production cost Of course, there is an effect that can prevent the failure of the capsule.

본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, those skilled in the art will recognize that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the appended claims. Anyone can easily know.

Claims (2)

조향 컬럼의 상부 재킷과 같이 상하 이동 가능하게 고정되어 상단부에 상부로 개방된 결합홈이 형성된 상부 브라켓과, 차체에 고정된 상태에서 상기 상부 브라켓의 결합홈에 결합되는 캡슐로 구성되는 조향 컬럼 충격흡수 장치에 있어서,Steering column shock absorption consisting of an upper bracket having a coupling groove which is fixed to the upper and upper portions of the steering column so as to be movable upward and downward, and a capsule coupled to the coupling groove of the upper bracket while being fixed to the vehicle body. In the apparatus, 상기 상부 브라켓에 전후방으로 관통된 핀홀이 복수개 형성되고, 상기 캡슐은 연결판을 중심에 두고 일측으로 접혀지는 전방판과 후방판으로 이루어지고, 상기 전방판과 후방판에는 접혀져 서로 마주하였을 때 상기 상부 브라켓의 핀홀에 결합되는 결합핀이 형성되는 것을 특징으로 하는 조향 컬럼의 충격흡수 장치.The upper bracket has a plurality of pinholes penetrated back and forth, the capsule is made of a front plate and a rear plate folded to one side with a connecting plate in the center, the upper plate and the rear plate when folded to face each other The shock absorbing device of the steering column, characterized in that the coupling pin is coupled to the pinhole of the bracket. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 결합핀은 서로 체결돌기와 체결홈을 통해 요철식으로 서로 결합되는 되는 것을 특징으로 하는 조향 칼럼의 충격흡수 장치.The coupling pin is a shock absorbing device of the steering column, characterized in that coupled to each other by concave and convex through the fastening protrusion and the fastening groove.
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