KR20010094230A

KR20010094230A - 절첩이 가능한 싱싱카

Info

Publication number: KR20010094230A
Application number: KR1020000017742A
Authority: KR
Inventors: 이희수; 양순호
Original assignee: 이희수; 양순호
Priority date: 2000-04-04
Filing date: 2000-04-04
Publication date: 2001-10-31

Abstract

본 발명은 최소의 부피로 절첩이 가능하게 하여 운반 및 보관을 용이하게 할 수 있는 절첩이 가능한 싱싱카를 제공함에 목적을 가지는 것으로서, 후방바퀴가 장착되어 있는 발판과, 이 발판의 전방에 장착되어 조향부를 연결하며 조향부를 절첩가능하게 하는 절첩부와, 이 절첩부의 전방에 고정되는 조향부로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

Description

절첩이 가능한 싱싱카{The foot bike to be capable of folding and unfolding}

본 발명은 어린이는 물론 어른들도 사용할 수 있는 싱싱카에 관한 것으로서, 특히, 최소의 부피로 절첩이 가능하게 함으로서 운반 및 보관을 용이하게 할 수 있는 절첩이 가능한 싱싱카에 관한 것이다.

일반적인 싱싱카라 함은, 한쪽 발을 발판에 두고 다른 발을 지면에서 반복적으로 이동시켜 이동시키는 하나의 놀이기구로서, 최근에는 어른들도 단거리 이동시 널리 사용되는 추세에 있으며, 많은 형태가 공지되어 사용중에 있는데, 그 일예를 들어 설명하면 다음과 같다.

후방에는 하나 또는 둘의 후방바퀴가 장착되어 있는 발판과, 이 발판의 전방에 수직으로 장착되며 하부에는 전방바퀴가 장착되고 수직축과 조향핸들이 포함되는 조향부로 이루어짐을 특징으로 하는 것이다.

특히, 상기 발판의 전방에는 원통부가 형성되어 있으며, 이 원통부의 내부에는 상기 조향부를 구성하는 수직축이 삽입되어 회전이 가능한 것이다. 그리고, 상기 조향핸들은 상기 수직축의 상측에 일체로 고정되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 구성된 싱싱카를 사용할 경우에는, 전방 상측에 형성되어 있는 조향핸들을 탑승자가 잡은 상태에서, 한쪽 발을 발판에 올려놓고, 다른 발을 지면에 두어 반복적으로 디딤으로서 탑승자의 이동을 가능하게 하는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 통상의 싱싱카는 탑승이동이 가능하여 놀이용이나 이동용으로는 적합하나, 운반시 부피가 큼에 따라서, 휴대 이동은 물론, 차량 적재 및 보관에 많은 불편함이 따르는 문제점을 가지고 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 발판의 전방에 장착되는 조향부 및 조향핸들을 절첩 가능하게 함으로서, 휴대이동은 물론, 차량적재 및 보관을 용이하게 할 수 있는 싱싱카를 제공함에 목적을 가지는 것이다.

또한, 조향핸들의 높이를 조정가능하게 하여, 사용자의 신장과 관계없이 호환가능한 제품을 제공하고자 하는 목적도 있는 것이다.

또, 조향핸들을 절접가능하게 함으로서, 제품의 비사용시 부피를 최소화하여 이동 및 보관을 용이하게 하고자 하는 목적도 있는 것이다.

또, 후방바퀴의 상측에는 발의 가압으로 작동되는 브레이크 패드를 장착함으로서, 급제동을 용이하게 할 수 있는 목적도 있는 것이다.

이하 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후방바퀴가 장착되어 있는 발판과, 이 발판의 전방에 장착되어 조향부를 연결하며 조향부를 절첩가능하게 하는 절첩부와, 이 절첩부의 전방에 고정되는 조향부로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 발명의 싱싱카를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 절첩부를 통해 발판과 조향부의 연결상태를 나타낸 분해 사시도.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도.

도 4는 도 1의 B-B선 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 싱싱카의 절첩전 상태를 나타낸 개략도.

도 6은 본 발명에 따른 싱싱카의 절첩된 상태를 나타낸 개략도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 발판

11 : 후방바퀴

111 : 브레이크 패드. 112 : 누름판

2 : 절첩부

21 : 제1 회전링크

22 : 제2 회전링크

23 : 이동브라켓

24 : 록킹부

241 : 록킹축, 242 : 스프링, 243 : 록킹핸들

3 : 조향부

31 : 수직축

32 : 전방바퀴

33 : 조향핸들

이하 본 발명을 첨부된 도면를 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 싱싱카를 나타낸 사시도로서, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.

후방에 단일의 후방바퀴(11)가 장착되어 있는 발판(1)과, 이 발판(1)의 전방에 장착되어 조향부(3)를 연결하며 조향부(3)가 절첩되어 발판(1)의 상측에 포게지도록 하는 절첩부(2)와, 상기 절첩부(2)의 전방에 장착되며 하단에는 전방바퀴(32)가 장착되고 상단에는 절첩가능한 조향핸들(33)이 장착되어 있는 수직축(31)을 포함하는 조향부(3)로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

특히, 상기 후방바퀴(11)의 상측에는 발의 가압으로 작동되는 브레이크 패드(111)와, 이 브레이크 패드(111)을 양측에 형성된 누름판(112)이 장착되어 있는 것이다.

도 2와 도 5는 본 발명의 절첩부를 통해 발판과 조향부의 연결상태를 나타낸 것으로서, 이하, 상기의 구성을 구체적으로 설명한다.

상기 발판(1)의 전방에는 전방이 개방되어 있는 개방장공(12)이 형성되어 있으며, 이 개방장공(12)의 양측에는 상하측에 제1,2 조립홀(H1,H2)이 형성되어 있는 고정브라켓(13)이 장착되어 있다.

따라서, 상기 절첩부(2)는, 상기 발판(1)의 전방 양측에 고정되어 있는 고정브라켓(13)에 장착되는 것으로서;

고정브라켓(13)의 상측에 형성되어 있는 제1 조립홀(H1)에 제1 축(S1)을 통해 양측이 고정되며, 전방에는 제3 조립홀(H3)이 형성되어 있는 제1 회전링크(21)와;

상기 고정브라켓(12)의 전방 하측에 형성되어 있는 제 2조립홀(H2)에 제2 축(S2)을 통해 하단이 고정되고, 중간에는 수평장공(221a)과 수직장공(221b)이 일체로된 장공홀(221)이 형성되며, 전방에는 장착봉(222)이 일체로 고정된 제2 회전링크(22)와;

상기 제2 회전링크(22)의 상측에 제3 축(S3)을 통해 상단이 고정되며, 하단은 상기 양측에 위치된 제1 회전링크(21)의 내측과 이 제1 링크(21)의 중앙에 장착되는 제2 회전링크(22)의 외측면 사이에 장착되고, 하부 양측에는 장홀(H4)이 형성되어 있는 이동브라켓(23)과;

상기 제1 회전링크(21)의 상측에 형성된 제3 조립홀(H3)과 상기 이동브라켓(23)의 하측에 형성된 장홀(H4) 및 상기 제 2회전링크(22)의 중간에 형성되어 있는 장공홀(221)에는 록킹축(241)이 관통되어 장착되며, 이 록킹축(241)의 일측에는 록킹축(241)을 일방향으로 밀어줄수 있도록 스프링(242)이 탄설되고, 록킹축(241)의 타단에는 회전이 가능한 록킹핸들(243)이 장착되어 있는 록킹부(24)로 구성된다.

그리고, 상기 제2 회전링크(22)의 전방에 장착되어 있는 장착봉(222)에는 조향부(3)를 구성하는 수직축(31)이 장착되는 것이다.

또한, 상기 록킹부(24)는, 록킹축(241)과 스프링(242) 및 록킹핸들(243)로 구성되는 것으로서, 록킹축(241)의 일단에 장착되어 회전되는 록킹핸들(243)은 힌지축(243a)을 통해 록킹축(241)에 장착되어 있는 것이다.

또, 상기 힌지축(243a)의 주연부에는 록킹축(241)을 일방향으로 이동시킬 수 있도록 상기 제1,2 회전링크(21,22) 및 이동브라켓(23)의 위치를 고정하는 작동캠(243b)이 장착되고, 이 작동캠(243b)의 일측에는 연장되는 핸들(243c)이 형성되는 것이다.

도 1 및 도 3,4에 도시된 바와같이, 상기 조향핸들(33)은 수직축(31)의 상측에 고정되는 것으로서, 수직축(31)의 상부에는 양측에 원형삽입부(311a)가 형성되고 하부에는 수직축(31)에 삽입되는 승강축(331b)이 형성되어 있는 조향브라켓(331)이 장착되고, 상기 원형삽입부(331a)에는 중간이 굴곡된 핸들축(332)이 장착되어 있는 것이다.

그리고, 상기 원형삽입부(331a)의 중간에는 록킹홀(H5)이 형성되어 있으며, 상기 핸들축(332)의 전방에는 내부에 장착된 U자형의 판스프링(333a)을 통해 항상 상승된 위치를 유지하고 상기 록킹홀(H5)에 삽입되는 록킹버튼(333)이 장착된다.

또한, 상기 록킹홀(H5)의 외측에는 상기 록킹버튼(322)의 누름을 용이하게 할 수 있도록 모따기부(C)가 형성되어 있는 것이다.

한편, 도 2에 도시된 바와같이, 상기 조향브라켓(331)의 하부에 형성되어 있는 승강축(331b)의 외경에는 스플라인돌기(331c)가 형성되어 있으며, 상기조향부(3)을 구성하는 수직축(31)의 내측에는 상기 승강축(331b)이 삽입되어 승강될 수 있도록 스플라인홈부(311)가 형성되고, 상기 수직축(31)의 상측에는 일측에 수직장공(312)이 형성되어 그 외측에는 볼트에 의해 압축되는 벤드(313)가 장착되어 있는 것이다.

이하, 상기와 같이 구성된 싱싱카의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 따른 싱싱카의 절첩전 상태를 나타낸 것으로서, 발판(1)의 전방에 장착되는 절첩부(2)의 제1 회전링크(21)가 전방으로 세워진 상태를 유지함으로서, 제2 회전링크(22)도 전방으로 세워진 상태를 보여준다.

즉, 제1 회전링크(21)의 전방에 장착된 록킹축(241)이 제2 회전링크(22)의 중간에 형성되어 있는 장공홀(221)의 수직장공(221b)에 위치되어 있으며, 상기 록킹축(241)은 일측에 장착되어 있는 록킹핸들(243;도2참조)을 통해 고정되어 있는 것이다.

반대로, 도 6은 본 발명에 따른 싱싱카의 절첩된 상태를 나타낸 것으로서, 먼저, 제1 회전링크(21)의 상측과 제2 회전링크(22)의 중간에 장착되어 있는 록킹축(241)을 해제한다. 즉, 록킹축(241)의 측부에 장착되어 있는 로킹핸들(243;도2,3참조)을 해제위치로 회전시키게 되면, 록킹축(241)은 일측에 장착되어 있는 스프링(242;도2참조)의 탄발력으로 인하여 록킹상태가 해제되는 것이다.

다음, 조향부(3)를 구성하는 수직축(31)을 발판(1)의 상측으로 회전시키게 되면, 제1 회전링크(21)의 전방에 장착되어 있는 록킹축(241)이 제2 회전링크(22)의 중간에 형성되어 있는 장공홀(221)을 따라 이동된다. 즉, 수직장공(221b)에 위치되어 있는 록킹축(241)이 수평장공(221a)의 전방으로 이동됨과 동시에 제1,2 회전링크(21,22)가 후방으로 눕혀지면서 회전되고, 아울러 이동브라켓(23)도 후방으로 눕혀짐과 동시에 조향부(3)를 구성하는 수직축(31)을 당기는 역할을 수행하는 것이다.

한편, 도 1 및 도 3,4에 도시된 바와같이, 상기와 같이 수직대(31)를 절첩할 경우에는, 조향부(3)를 구성하는 조향핸들(33)도 절첩해야 한다. 따라서, 먼저, 사용자가 조향브라켓(331)의 외측으로 돌출되어 있는 록킹버튼(333)을 누르고, 핸들축(332)을 내측으로 회전시키는 동작을 통해 조향핸들(33)을 접을 수 있는 것이다.

즉, 상기 록킹버튼(33)은 핸들축(332)의 내부에 장착되어 있는 판 스프링(333a)을 통해 항상 상승하려고 하는 힘이 발생됨으로서, 절첩된 위치를 계속적으로 유지할 수 있는 것이다.

또한, 도 2에 도시된 바와같이, 조향부(3)를 구성하는 수직축(31)의 상측에 장착되어 있는 벤드(313)에 체결된 볼트를 해제한후, 수직축(31)의 내경에 장착된 승강축(331a)을 조정한 다음, 상기 벤드(313)에 체결된 볼트를 조임으로서, 조향헨들(33)의 높이를 사용자의 신장과 비례하게 조정할 수 있는 것이다. 그리고, 상기 승강축(331a)은 스프라인을 통해 연결됨으로서, 조향핸들(33)과 연동되어 수직축(31)도 함께 회전될 수 있는 것이다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 최소의 부피로 절첩가능하게 함에 따라 이동 및 보관을 용이하게 함으로서, 대중교통(버스, 지하철)등의 탑승시 불편함을 해소하는 효과를 가지는 것이다.

또한, 조향핸들의 높이를 조정가능하게 하여 사용자의 신장과 관계없이 호환가능한 제품을 제공함으로서, 어린이는 물론 어른들도 탑승이 가능한 효과를 가지는 것이다.

또, 급제동을 용이하게 함으로서, 비탈길등에서의 사고를 예방할 수 있는 효과도 가지는 것이다.

Claims

후방에 단일의 후방바퀴(11)가 장착되고, 전방에는 개방장공(12)이 형성되어 그 양측에는 제1,2 조립홀(H1,H2)이 형성되어 있는 고정브라켓(13)이 장착되는 발판(1)과;

상기 고정브라켓(13)의 전방에 장착되어 조향부(3)를 연결하며, 조향부(3)가 절첩되도록 회전되는 제1,2회전링크(21,22)와 이동브라켓(23), 및 조향부(3)의 수직축(31)이 장착되는 장착봉(222)이 일체로 조립된 절첩부(2)와;

상기 장착봉(222)에 장착되며 하단에는 전방바퀴(32)가 장착되고 상단에는 절첩가능한 조향핸들(33)이 장착되어 있는 수직축(31)을 포함하는 조향부(3)로 이루어짐을 특징으로 하는 절첩이 가능한 싱싱카.
제 1항에 있어서, 상기 후방바퀴(11)의 상측에는 발의 가압으로 작동되는 브레이크 패드(111)와, 이 브레이크 패드(111)의 양측에는 누름판(112)이 장착됨을 특징으로 하는 절첩이 가능한 싱싱카.
제 1항에 있어서, 상기 절첩부(2)는; 상기 고정브라켓(13)의 제1 조립홀(H1)에 제1 축(S1)을 통해 양측으로 고정되며, 전방에는 제3 조립홀(H3)이 형성되어 있는 제1 회전링크(21)와; 상기 고정브라켓(12)의 제 2조립홀(H2)에 제2 축(S2)을 통해 하단이 고정되고, 중간에는 수평장공(221a)과 수직장공(221b)이 일체로된 장공홀(221)이 형성되며, 전방에는 장착봉(222)이 일체로 고정된 제2 회전링크(22)와; 상기 제2 회전링크(22)의 상측에 제3 축(S2)을 통해 상단이 고정되며, 하단은 상기 양측에 위치된 제1 회전링크(21)의 내측과 제2 회전링크(22)의 외측면 사이에 장착되고, 하부 양측에는 장홀(H4)이 형성되어 있는 이동브라켓(23)과; 상기 제1 회전링크(21)의 상측에 형성된 제3 조립홀(H3)과 상기 이동브라켓(23)의 하측에 형성된 장홀(H4) 및 상기 제 2회전링크(22)의 중간에 형성되어 있는 장공홀(221)에는 록킹축(241)이 관통되어 장착되며, 이 록킹축(241)의 일측에는 스프링(242)이, 타단에는 회전이 가능한 록킹핸들(243)이 장착되어 있는 록킹부(24)로 구성됨을 특징으로 하는 절첩이 가능한 싱싱카.
제 3항에 있어서, 상기 록킹부(24)를 구성하는 록킹핸들(243)은, 힌지축(243a)을 통해 록킹축(241)에 장착되는 작동캠(243b)과, 이 작동캠(243b)의 일측에 연장되어 형성되는 핸들(243c)로 구성됨을 특징으로 하는 휴대 이동이 가능한 싱싱카.
제 3항에 있어서, 상기 수직축(31)의 상부에는 양측에 원형삽입부(311a)가 형성되고 하부에는 수직축(31)에 삽입되는 승강축(331b)이 형성되어 있는 조향브라켓(331)이 장착되고, 상기 원형삽입부(331a)에는 중간이 굴곡된 핸들축(332)이 장착되며, 상기 원형삽입부(331a)의 중간에는 외측에 모따기부(c)가 형성된 록킹홀(H5)이 형성되고, 상기 핸들축(332)의 전방에는 내부에 장착된판스프링(333a)을 통해 하부가 눌려지며 상기 록킹홀(H5)에 삽입되는 록킹버튼(333)이 장착됨을 특징으로 하는 절첩이 가능한 싱싱카.
제 5항에 있어서, 상기 승강축(331b)의 외경에는 스플라인돌기(331c)가 형성되어 있으며, 상기 수직축(31)의 내측에는 상기 승강축(331a)이 삽입되는 스플라인홈부(311)가 형성되고, 상기 수직축(31)의 상측에는 일측에 수직장공(312)이 형성되어 그 외측에는 볼트에 의해 압축되는 벤드(313)가 장착됨을 특징으로 하는 절첩이 가능한 싱싱카.