KR20010086560A - 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고정턱을 구비한 스토퍼를 로드의 원주면에 형성된 직사각 단면의 홈에 체결하므로써, 별도의 스톱링을 필요로 하지 않고, 분해 조립 공정을 단순화시키며, 스톱링의 압입에 따른 로드의 외원주면의 상처를 억제시킬 수 있는 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

그러한 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 쇼크업소버의 로드(3, 30)에 장착되어서, 진동 및 충격과 같은 외부의 외력(P)이 인가된 상기 로드(3, 30)의 반동을 억제하는 스토퍼(7, 70)를 구비하고 있다. 또한, 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에서 상기 스토퍼(70)의 하단부는 링형상의 고정턱(71)을 일체형으로 형성하며, 상기 로드(30)는 상기 고정턱(71)에 삽입가능한 링형상의 고정홈(31)을 원주방향으로 형성하고, 그러므로써, 상기 스토퍼(70)가 상기 로드(30)에 장착시, 스토퍼(70)의 고정턱(71)이 상기 로드(30)의 고정홈(31)에 삽입고정되게 된다. 또한, 본 발명의 쇼트업소버용 스토퍼 고정구조에서 상기 스토퍼(70)의 고정턱(71)은 직사각 단면을 형성하고 있다.

Description

쇼크업소버용 스토퍼 고정구조{Structure for fixing a stopper for use in a shock absorber}

본 발명은 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 축방향으로 전달되는 상·하 진동을 흡수하는 쇼크업소버의 내부에 장착되어서, 진동 및 충격과 같은 외부의 외력이 인가된 로드(rod)의 반동(rebound)을 억제하는 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 쇼크업소버(shock absorber)는 자동차의 현가 장치(suspension system)의 중요 요소이다. 여기에서, 자동차의 현가 장치는 차축과 프레임을 연결하고 주행중 노면에서 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감과 자동차의 안전성을 향상시키는 장치를 의미한다. 그러한 현가 장치의 일부분인 쇼크업소버는 차체의 상·하 진동을 흡수하는 역할을 한다. 또한, 쇼크업소버는 노면에 의해 발생된 스프링의 진동흡수와, 스프링의 피로경감과, 승차감 및 로드 홀딩(road holding)의 향상 등과 같은 등과 같은 역할을 하고 있다.

또한, 쇼크업소버는 통 형식(telescopic type)과, 레버 형식(lever type)이 있다. 그리고, 통 형식의 쇼크업소버는 작동방식과, 구조 및 봉입된 유체에 따라 오일 및 압축가스형으로 분류되고, 또한, 레버 형식의 쇼크업소버는 회전날개식 또는 피스톤식과 같이 다양한 형태로 분류된다.

특히, 통 형식의 쇼크업소버는 도 1에 도시된 바와 같이, 긴 원통 형상의 이중 실린더(1)의 내부에서 내부 튜브(9)로 분리시킨 오일(4)과 가스(5 ; gas)를 채우고 있다. 또한, 내부 튜브(9)의 내부에는 외부의 진동 및 충격을 전달시키는 로드(3)가 결합되어 있다. 이런 로드(3)는 체크밸브가 형성된 피스톤(2)과 실(6 ; seal)을 구비하고 있다.

여기에서, 피스톤(2)은 체크밸브의 작동에 따라서, 오일(4)을 채운 이중 실린더(1)의 내부에서 감쇄운동하므로써, 로드(3)를 따라 전달되는 진동을 흡수하는 역할을 한다. 또한, 실(6)은 이중 실린더(1)의 외부로 오일(4)이 유출되지 않게 밀폐하는 역할을 한다.

이렇게 구성된 통 형식의 쇼크업소버는 원 "A"에 보이는 바와 같은, 로드(3)의 리바운드를 억제하는 스토퍼(7)를 구비하고 있다.

종래 기술에 따른 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 도 2에 보이듯이, 내부 튜브(9)의 내부에서, 로드(3)의 외원주면에 밀접하게 접촉하고 있는 스토퍼(7)와, 이런 스토퍼(7)를 로드(3)에 장착하기 위한 오링(O-ring) 형상의 스톱링(8 ; stop ring) 및, 로드(3)의 외원주면에 원주방향으로 형성된 반원형상의 홈을 의미한다.

먼저, 스토퍼(7)는 서로 다른 직경을 갖는 중공형 튜브형상으로서, 거의 내부 튜브(7)의 내경에 대응하는 상단부와, 이런 상단부의 직경보다 작은 직경을 갖고, 스톱링(8)에 접촉하는 하단부로 형성되어 있다.

이렇게 형성된 스토퍼(7)는 고무와 같은 고탄성 재질로 형성되어 있다. 또한, 스토퍼(7)는 상기 반원형상의 홈에 압입된 스톱링(8)에 의해서 지지된다. 이렇게 지지되는 스토퍼(7)는 로드(3)와 함께 리바운드 되면서, 내부 튜브(7)의 상단 내면에 접촉하며, 이때 가해지는 외력(P)을 흡수하는 역할을 한다.

그러나, 종래 기술에 따른 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 스토퍼를 로드에장착하기 위해서, 로드의 반원형상의 홈에 스톱링에 의해서 압입고정되기 때문에, 스톱링의 압입시 로드의 외원주면에 상처가 발생되는 단점이 있다.

또한, 종래의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 고정수단으로 별도의 오링을 사용하여야 스토퍼를 고정시키고 있기 때문에, 조립공정상의 불편함을 초래하는 단점이 있다.

또한, 종래의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 스톱링의 오랜사용으로 인한 고장발견시, 분해 조립이 어려우며, 스토퍼의 작동이 불가능한 단점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명의 목적은 고정턱을 구비한 스토퍼를 로드의 원주면에 형성된 직사각 단면의 홈에 체결하므로써, 별도의 스톱링을 필요로 하지 않고, 분해 조립 공정을 단순화시키며, 스톱링의 압입에 따른 로드의 외원주면의 상처를 억제시킬 수 있는 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 쇼크업소버를 개략적으로 설명하기 위한 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조를 설명하기 위하여, 도 1의 원 A를 확대한 단면도,

도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조를 설명하기 위한 분해 단면도,

도 4는 도 3에 도시된 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조의 작동방법을 설명하기 위한 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

30 : 로드 31 : 고정홈

70 : 스토퍼 71 : 고정턱

상술한 본 발명의 목적은 쇼크업소버의 로드에 장착되어서, 진동 및 충격과 같은 외부의 외력이 인가된 상기 로드의 반동을 억제하는 스토퍼를 구비한 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에 있어서, 상기 스토퍼의 하단부는 링형상의 고정턱을 일체형으로 형성하며, 상기 로드는 상기 고정턱에 삽입가능한 링형상의 고정홈을 원주방향으로 형성하고, 그러므로써, 상기 스토퍼가 상기 로드에 장착시, 스토퍼의 고정턱이 상기 로드의 고정홈에 삽입고정되는 것을 특징으로 하는 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에 의해 달성된다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 스토퍼의 고정턱은 직사각 단면을 갖는 것이 바람직하다.

이하, 첨부한 도 3 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

이 실시예에서 설명하는 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 스토퍼의 하단부에 직사각 단면을 갖는 링형상의 고정턱을 일체형으로 형성하고, 로드의 원주방향의 안쪽으로 직사각 단면을 갖는 고정홈을 형성하고 있는 것을 제외하고는 종래의 기술과 동일하다. 그러므로, 도 1 내지 도 4에서 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일하거나 유사한 도면부호가 부여될 것이며, 이것들에 대한 설명은 여기에서 생략될 것이다.

도면에서, 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조를 설명하기 위한 분해 단면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조의 작동방법을 설명하기 위한 단면도이다.

도 3에 보이듯이, 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조의 스토퍼(70)는 고탄성 재질로서, 서로 다른 직경을 갖는 튜브형상으로 형성되어 있으며, 그 하단부의 내경에서 반지름방향으로 돌출된 고정턱(71)을 구비하고 있다.

이런 스토퍼(71)의 고정턱(71)은 하단부 내경에서 원주방향의 안쪽으로 직사각 단면을 갖게 일체형으로 형성되어 있다.

또한, 고정턱(71)을 제외한 스토퍼(70)의 내경은 로드(30)의 직경에 밀접하게 삽입될 수 있는 크기로 형성되어 있다. 그리고, 스토퍼(70)의 고정턱(71)이 밀접하게 삽입될 수 있는 고정홈(31)은 상기 고정턱(71)의 돌출높이에 대응한 깊이로 로드(30)의 외원주면에 형성되어 있다.

이렇게 형성된 스토퍼(71)는 로드(30)에 체결시에, 스토퍼(71)의 고정턱(71)이 로드(30)의 고정홈(31)에 안착되므로써, 축방향으로의 이동을 제한하게 로드(30)에 고정된다.

아래에서, 앞서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조의 작동방법에 대해서 설명하겠다.

도 4에 보이듯이, 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 쇼크업소버의 내부 튜브(9)의 내부에 배치되어 있다. 또한, 상술한 바와 같이, 본 발명의 스토퍼(70)는 로드(30)에 고정되어 있다.

그리고, 로드(30)에 외부의 진동 및 충격에의한 외력이 가해질 경우, 로드(30)는 축방향으로 이동하게 된다. 이런 경우, 스토퍼(70)에는 상기 외력에 의한 반발력(P)이 인가된다. 이렇게 인가된 반발력(P)은 스토퍼(70)의 상단부에서 하단부로 전달된다. 이때, 스토퍼(70)의 하단부에 형성된 고정턱(71)이 구멍 방향(a)으로 고정홈(31)에 압착되므로써, 스토퍼(70)는 로드(30)에 안정되게 고정된다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는간단한 구조로 형성된 스토퍼와 사각단면의 고정홈을 로드의 외원주면에 형성하고 있기 때문에, 이런 고정홈에 스토퍼의 고정턱이 삽입되므로써, 별도의 스톱링과 같은 부가적인 고정수단이 필요 없는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 스토퍼의 고정작업의 단순화를 가져옴과 함께, 별도의 스톱링의 압입에 따른 로드의 표면에 상처를 내는 것을 억제할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조는 스토퍼의 고정턱이 고정홈에 압착되므로써, 스토퍼를 로드에 안정되게 고정시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 본 발명의 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

Claims (2)

1. 쇼크업소버의 로드(3, 30)에 장착되어서, 진동 및 충격과 같은 외부의 외력(P)이 인가된 상기 로드(3, 30)의 반동을 억제하는 스토퍼(7, 70)를 구비한 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조에 있어서,

   상기 스토퍼(70)의 하단부는 링형상의 고정턱(71)을 일체형으로 형성하며,

   상기 로드(30)는 상기 고정턱(71)에 삽입가능한 링형상의 고정홈(31)을 원주방향으로 형성하고,

   그러므로써, 상기 스토퍼(70)가 상기 로드(30)에 장착시, 스토퍼(70)의 고정턱(71)이 상기 로드(30)의 고정홈(31)에 삽입고정되는 것을 특징으로 하는 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 스토퍼(70)의 고정턱(71)은 직사각 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 쇼크업소버용 스토퍼 고정구조.