KR20010079900A - 밴 바디의 제조 방법과 장치 및 그에 따라 제조된 밴 바디 - Google Patents

밴 바디의 제조 방법과 장치 및 그에 따라 제조된 밴 바디 Download PDF

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KR20010079900A
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Abstract

본 발명은 운송 차량용 박스형 밴 바디(1)를 제조하는 방법에 관한 것이다. 열가소성 재료로 된 다층 평판부(9)는 지지 중앙부(7) 및 그 양측에서 연장하는 커버링 층(8)을 포함한다. 본 방법에 따르면, 밴 바디(1)의 적어도 2개의 인접한 측벽들에 대응하는 표면을 갖는 상기 평판부가 밴 바디(1)의 인접한 측벽(2, 3)들의 에지들에 의해 형성된 선형 영역들에서 가열된다. 이때, 이들 영역에서 평판부가 절곡된다. 상기 평판부(9)는, 작은 면들이 인접해 있고 열가소성 방식으로 결합된 다수의 샌드위치 보드(6)로 형성된다. 상기 방법에 따라 제조되는 운송 차량용 박스형 밴 바디(1)는 열가소성 방식으로 성형된 상기 평판부(9)로 제조된 일체형 벽들을 구비한다. 상기 벽들은 적어도 밴 바디(1)의 원주 방향으로 인접해 있고 적어도 각이 지거나 또는 U자형의 부분 밴 바디(1)를 형성한다. 상기 벽들 및 경우에 따라 추가 벽들의 인접한 에지들은 특히 열가소성 방식으로 결합된다.

Description

밴 바디의 제조 방법과 장치 및 그에 따라 제조된 밴 바디{METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING A VAN BODY, AND VAN BODY THUS PRODUCED}
이러한 밴 바디는 여러 가지 실시예로 이미 공지되어 있다. 공지된 밴 바디는 개별적인 보드형 요소로 구성되고 에지 영역이, 필요에 따라 평면 영역도 프로파일 레일에 의해 연결된다. 그러나, 이러한 밴 바디의 조립은 매우 많은 시간 및 비용을 필요로 한다. 또한, 나무로 된, 통상적으로 사용되는 보드는 비교적 큰 중량을 갖는다.
소위 클램핑 바디 타입의 알루미늄 바디도 공지되어 있다. 여기서는 알루미늄 시트가 프로파일 레일에 의해 서로 연결된다. 여기서도 비교적 큰 중량이 나타나고 조립이 복잡하며 많은 시간을 필요로 한다. 또한, 비교적 얇은 시트가, 특히 자동차용 밴 바디에 사용시 도로가 울퉁불퉁하면 쉽게 진동을 일으키고 상응하는 소음을 일으키는 단점이 있다.
보드와 프로파일 사이의 시일링을 위해 플라스틱 스트립이 사용되지만, 상기 스트립은 보드와 프로파일 사이의 상대 운동의 영향에 의해 그리고 UV-광선의 영향에 의해 시간이 지남에 따라 다공이 생겨 밴 바디의 누설 원인이 되고 있다.
클램핑 바디 방식에서는 종종 알루미늄으로 이루어진 얇은 외부면의 내부에 나무 보드가 고정된다. 상기 나무 보드에는 적재물 보호를 위한 벨트 등이 장착될 수 있다. 또한, 나무 라이닝에 의해 적재물에 의한 손상을 보호하고 있다.
또한, PU-발포 중앙부 및 그 위에 적층된 GFK-층을 가진 결합 보드로 이루어진 밴 바디가 공지되어 있다. 그러나, 이러한 밴 바디는 매우 비싸며 제조가 복잡하다.
선행기술에 따른 밴 바디의 총 3가지 실시예의 공통점은 여러 가지 재료로 인해 수리 가능성이 제한되거나 또는 양호하지 못하다는 것이다. 예컨대, 클램핑 방식에서는 얇은 알루미늄 재료로 이루어진 외부면이 예컨대 가지에 의해 쉽게 손상될 수 있고, 수리할 때 수리 지점에 도달하기 위해 많은 부수 작업, 즉 나무 라이닝의 제거가 필요하다는 문제가 있다. 알루미늄 삽입 프로파일을 수리할 때, 광범위한 조립 작업 없이 용접이 불가능한데, 그 이유는 그렇지 않으면 인접한 재료가 열 부하를 견딜 수 없기 때문이다.
본 발명은 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법에 관한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 밴 바디를 갖춘 트럭의 후면 사시도.
도 2는 부분 밴 바디를 형성하기 위한, 샌드위치 보드로 이루어진 평판부의 평면도.
도 3은 열가소성 평판부를 U자형 부분 밴 바디로 만곡시키기 위한 장치의 사시도.
도 4는 서로 결합하기 위해 준비된 2개의 샌드위치 보드의 측면도.
도 5는 삽입된 상태의, 도 4에 도시된 샌드위치 보드 및 상기 결합 지점의 영역에 배치된 플런저의 평면도.
도 6은 열가소성 방식으로 서로 용접된 상태의, 도 4에 도시된 2개의 샌드위치 보드의 평면도.
도 7은 샌드위치 보드를 결합하기 위한 플런저를 가진 프레스 장치의 평면도.
도 8은 에지 결합 영역의 평면도.
도 9는 에지 결합의 다른 실시예의 평면도.
도 10은 만곡 영역에 삽입된 관을 갖춘 샌드위치 보드의 평면도.
도 11은 열 공급을 위한 관을 갖춘 샌드위치 보드를 만곡시키기 위한 장치의 개략도.
도 12는 만곡 영역에 삽입되며 종방향 슬롯 및 상기 슬롯 가장자리에 저항선을 가진 관을 갖춘 샌드위치 보드의 부분 측면도.
도 13은 종방향 슬롯을 가진 만곡된 상태의 샌드위치 보드.
도 14는 캐리어 부재와 연결하기 위한 고정점을 가진 샌드위치 보드의 사시도.
본 발명의 목적은 특히 간단하고 신속하게 수행될 수 있고 적은 기계적 비용만을 필요로 하는 밴 바디의 제조 방법을 제공하는 것이다. 상기 방법에 따라 제조된 밴 바디는 양호한 내밀성 및 내후성을 가져야 하고, 적은 중량을 가져야 하며 필요에 따라 간단히 재활용될 수 있어야 한다. 끝으로, 구성이 간단하고 저렴하며, 필요한 경우 간단히 비전문가에 의해 조작될 수 있는 밴 바디의 제조 장치를 제공해야 한다.
밴 바디의 제조 방법과 관련해서, 열가소성 재료로 이루어지며 하나의 지지 중앙부 및 상기 지지 중앙부의 양측에 커버링 층을 포함하는 다층의 평판부가 제공되고, 밴 바디의 적어도 2개의 인접한 측벽에 대응하는 표면을 가진 상기 평판부가 밴 바디의 인접한 측벽들의 에지들에 의해 형성된 선형 영역에서 가열되고 거기서 만곡되는 것이 제안된다.
밴 바디를 만들기 위한 중요한 조립 작업은 3차원 샌드위치 평판부를 열에 의해 만곡되게 함으로써, 밴 바디의 적어도 중요한 부분을 일체로 제공하는 것이다.
이러한 밴 바디를 제조하기 위한 시간은 종래의 구성을 제조하기 위해 필요한 시간의 일부, 최대 1/10 이다.
성형될 평판부에 열가소성 재료를 사용함으로써, 열에 의한 간단한 가공이 가능해지며, 실제로 균질한 재료 구조에 의해 특히 간단한 재활용 가능성의 장점이 얻어진다. 또한, 현저한 중량 감소의 장점이 나타나며, 이로 인해 특히 차량과 관련한 일련의 장점이 얻어진다.
바람직하게는 열가소성 재료로 이루어지며 하나의 지지 중앙부 및 상기 지지 중앙부의 양측에 커버링 층을 갖는 다수의 다층 샌드위치 보드는 그 좁은 측면이 서로 인접하게 놓여 열가소성 방식으로 결합됨으로써 평판부를 형성하고, 이것을 위해 결합될 전방면 중 하나에서 수용 홈을 형성하기 위해 지지 중앙부 영역이 일부 제거되며 다른 샌드위치 보드의 전방 단부로부터 커버링 층이 일부 제거되고, 중앙부 영역이 수용 홈 내로 삽입된 다음, 2개의 샌드위치 보드가 압력 및 열에 의해 서로 결합된다.
이것은 간단한 제조에 기여하는데, 그 이유는 샌드위치 보드가 실제로 평판부의 크기와 무관하게 대량 생산될 수 있고 크기와 관련해서 균일하게 제조될 수 있기 때문이다. 샌드위치 보드는 주어진 폭으로 무한히 생산된 다음, 밴 바디의 길이에 따라 절단될 수 있다. 샌드위치 보드의 폭이 충분치 않으면, 전술한 방식으로 그것의 측면에 상응하는 수의 부가 샌드위치 보드가 결합될 수 있다.
개별 샌드위치 보드의 결합은 열가소성 용접 가능성으로 인해 낮은 비용으로 가능하며, 영역이 중첩해서 맞물림으로써 안정한 결합 및 그로 인해 대략 동일한 강도 특성을 가진 균일한 구조가 주어진다. 적어도 밴 바디의 원주 방향으로 배치된 모든 측면이 평판부의 일부이며, 측면이 만곡된 후에 경우에 따라 서로를 향한 자유 단부가 적어도 열에 의해 바람직하게는 맞물려 결합된다.
따라서, 하나의 제조 단계에서 완전한 밴 바디가 제조될 수 있고, 이러한 밴 바디는 그것을 예컨대 차량의 샤시에 연결하기 위한 또는 문 등을 장착하기 위한 적은 부가 작업만을 필요로 한다. 측벽, 지붕 및 바닥을 일체로 제조하거나 또는 전방 벽 중 적어도 하나가 포함되게 하는 것이 가능하다.
또한, 원주 방향으로 각이 지거나 또는 U자형의 또는 폐쇄된 부분 밴 바디를 이것에 대해 일정 각으로 배치된, 하나 또는 다수의 샌드위치 보드로 이루어진 벽과 결합하기 위해, 결합될 벽들의 서로를 향한 단부로부터 한편으로는 지지 중앙부 영역이 그리고 다른 한편으로는 다른 벽의 전방 단부로부터 커버링 층이 일부 제거되고, 지지 중앙부 없는 영역의 커버링 층이 적어도 다른 벽의 커버링 층 없는 영역과 중첩되어 열가소성 방식으로 결합된다.
따라서, 에지 영역에서도 서로 인접한 벽들의 안정한 결합이 이루어질 수 있다. 여기서도 열에 의한 열가소성 재료의 용접이 이루어지므로 부가의 연결 요소가 필요 없다.
본 발명의 바람직한 실시예에서는 평판부에 - 적어도 만곡 영역에 - 바람직하게는 열가소성 관이 삽입되며, 상기 관이 가열되어 평판부를 만곡되게 한다.
상기 관은 특히 전기 케이블용 설비 관으로 사용될 수 있다. 물론, 만곡 영역에 배치된 관의 영역에, 특히 상기 관을 통해 열이 공급되는 것이 특히 바람직하다. 상기 관을 통한 열 공급에 의해 내부로부터 매우 효율적으로 그리고 신속하게 만곡 영역의 가소화가 이루어진다. 이 경우, 상기 만곡 영역은 관의 위치에 의해 주어지며, 이는 부가의 에지 안정화부를 형성한다.
문 등을 장착하기 위해, 원주 방향으로 U자형의 또는 폐쇄된 부분 밴 바디의 적어도 하나의 전방 에지에서 수용 홈을 형성하기 위해 지지 중앙부 영역이 일부 제거되고 상기 수용 홈 내로 단부 프로파일이 삽입되어 결합된다. 상기 단부 프로파일에 힌지 부품 및/또는 록 부품이 장착될 수 있다. 단부 프로파일은 필요에 따라 알루미늄 프로파일, 예컨대 직각 관으로 형성될 수 있다. 알루미늄 관 대신에, 열가소성 플라스틱으로 이루어진 프로파일도 사용될 수 있으며, 이 프로파일은 샌드위치 보드와 열가소성 방식으로 용접될 수 있다.
힌지를 형성하기 위해 그리고 문을 장착하기 위해, 관절형으로 연결되는 밴 바디 벽 사이에서 상기 벽의 서로를 향한 종방향 에지에 종방향으로 변위된 리세스가 제공되며, 다른 측면의 에지 섹션이 상기 리세스 내로 삽입되고, 서로 삽입되는 에지들의 섹션을 통해 힌지 볼트가 삽입된다. 이 경우에도 단부 프로파일이 외부 에지 내로 삽입될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따라 열가소성 관이 종방향으로 슬롯을 가지며, 슬롯 에지에 저항선을 포함하고, 상기 관은 그 슬롯이 인접한 벽들 사이의 만곡 영역에서 만곡 내부면을 향하도록 평판부 내로 또는 샌드위치 보드 내로 삽입되고, 열가소성 방식으로 만곡될 때 상기 슬롯 에지가 서로 인접하게 놓인 다음, 용융된다.
평판부가 만곡된 상태에서, 출발 위치에서 주어진 만곡에 따라 서로 이격된 슬롯 에지가 함께 용융됨으로써, 에지 영역이 부가로 강화될 수 있다. 만곡 과정 자체에서 필요한 굽힘력이 감소된다.
본 발명은 또한 본 발명의 방법에 따라 제조된, 운송 차량용 박스형 밴 바디에 관한 것이다. 상기 밴 바디는 적어도 밴 바디의 원주 방향으로 인접한, 각이 지거나 또는 U자형의 부분 밴 바디를 형성하는 벽을 포함하고, 상기 벽은 외부면에 커버링 층을 가진 지지 중앙부를 포함하는, 열가소성 방식으로 성형된 평판부로 일체가 이루어지며, 상기 벽 및 경우에 따라 추가 벽의 서로 인접한 나머지 에지는 특히 열가소성 방식으로 서로 결합된다.
본 발명에 따른 방법과 관련해서 이미 부분적으로 설명된 바와 같이, 본 발명에 따른 밴 바디는 제조할 때 뿐만 아니라 차량에 사용할 때도 많은 장점을 갖는다. 밴 바디는 샌드위치 보드의 사용에 의해 높은 안정성과 동시에 적은 중량을 갖는다. 연결 레일, 에지 레일, 나사, 에지 등과 같은 부가로 필요한 연결 수단이없어도 되기 때문에, 중량이 더욱 감소된다. 나무로 이루어진 밴 바디에 비해, 50% 이상의 중량 감소가 이루어질 수 있다. 차량에서 이것은 적재량의 현저한 증가를 의미하므로, 경제성이 높아진다. 밴 바디 벽의 열가소성 재료 결합에 의해 밴 바디가 내밀성 및 내후성을 갖는다.
또 다른 실시예에 따르면, 고정 요소가 열가소성 재료로 이루어진 캘로트(calotte)형 캐리어 바디를 포함하며, 상기 캐리어 바디의 오목한 측면은 캐리어 바디 바닥에 대해 이격된, 강으로 이루어진 횡방향 핀을 포함하고, 그것의 볼록한 측면은 그 내부면이 밴 바디의 한 벽과 열가소성 방식으로 결합되고 적어도 일부가 상기 벽 내로 삽입된다.
상기 고정 요소는 밴 바디의 임의의 장소에 장착될 수 있고, 열가소성 용접 결합이 이루어진다. 이것을 위해 캐리어 바디 및 벽 고정 지점을 가열하고, 두 부품을 함께 가압함으로써 결합이 이루어진다. 이러한 고정 요소는 적재물의 래싱(lashing)에 특히 적합하며, 이것을 위해 바람직하게는 고정 요소가 밴 바디의 맞은편 벽의 내부면에 일렬로 배치되어 그 밖의 통상의 래싱 레일을 대체한다.
본 발명의 바람직한 실시예에서 샌드위치 보드가 고온 성형에 의해 형성된 하나 또는 다수의 압축 영역을 샌드위치 보드를 서로 및/또는 다른 부품에 연결하기 위한 연결 지점으로서 가지며, 상기 압축 영역에서 커버링 층은 지지 중앙부에 의해 이격된 그것의 출발 위치에 비해 감소된 간격을 가진 압축 위치를 갖는다.
밴 바디는 상기 연결 지점에서 열에 의한 압축에 의해 높은 안정성을 가지므로, 상응하는 힘의 전달이 가능하다. 여기서는 상기 연결 지점이 결합 시스템의내부에 약점을 형성하지 않기 때문에, 전체 구성에서도 샌드위치 보드 또는 그것으로 형성된 밴 바디의 양호한 강도 특성이 나타난다. 이 경우, 2개의 커버링 층이 결합 영역 내에 그리고 그에 따른 힘 전달에 포함된다는 것도 중요하다. 상기 커버링 층에 의해 힘이 수용되기 때문에, 커버링 층은 결합 영역에서의 높은 안정성을 위해 중요하다.
본 발명은 또한 상기 방법을 실시하기 위한 그리고 밴 바디를 제조하기 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명의 장치는 하나의 지지 중앙부 및 상기 지지 중앙부의 양측에 커버링 층을 포함하는, 열가소성 재료로 이루어진 다층의 샌드위치 보드 또는 서로 결합된 다수의 샌드위치 보드로 형성된 평판부용 지지부를 포함하고, 상기 지지부는 적어도 그 에지에 가열 구역을 갖는 것을 특징으로 한다.
이러한 장치에 의해 특히 간단한 방식으로 보드형 열가소성 평판부 등이 형성되고, 특히 만곡될 수 있다. 열가소성 보드는 가열 구역 상의 만곡 영역에 놓이도록 지지부 상에 배치된다. 가열 구역이 활성화되면, 충분한 가열시 에지측 가열 구역 위로 돌출한 보드 영역이 만곡될 수 있다. 가장 간단한 경우에 이것은 중력에 의해 이루어지므로, 만곡 구동 장치가 일반적으로 필요 없다. 필요에 따라 만곡 과정이 수동으로 지지될 수 있다.
본 발명에 따른 장치의 실시예에서, 지지부는 지지부 스탠드로 형성되고, 상기 지지부 스탠드는 에지측에 배치된 적어도 하나의 가열 가능한 관을 가열 구역으로서 포함한다. 따라서, 적은 비용으로 만곡 장치가 구현될 수 있다. 상기 가열 가능한 관의 횡단면 및 위치는 각각의 필요에 따라 조절될 수 있다.
여러 번 만곡된 부품을 만들기 위해, 지지부 스탠드가 에지측에 배치된, 바람직하게는 평행하게 마주 놓인, 가열 가능한 관을 포함하는 것이 바람직하다. 상기 관들의 간격은 조절될 수 있다. 따라서, 서로 이격된 영역에서 열가소성 보드들이 동시에 만곡될 수 있다.
바람직하게는 지지부 스탠드가 밴 바디의 생산 라인에 배치되고, 특히 하나 또는 다수의 샌드위치 보드로 이루어진 평판부, 및 부분 밴 바디의 이송을 위한 롤러 컨베이어에 인접한다. 특히, 대량 생산을 위해 짧은 사이클 시간 동안 많은 생산량을 얻을 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 장치는 평판부 에지 또는 좁은 측면이 인접하는 샌드위치 보드를 결합하기 위해 가열 가능한 플런저 및/또는 가열 가능한 롤러를 가진 프레스 장치를 포함한다. 상기 플런저 및/또는 롤러는 바람직하게는 양측면에서 샌드위치 보드의 결합 지점의 맞은편 영역에 배치되어 가압할 수 있다.
상기 프레스 장치에 의해, 한편으로는 재료의 열가소성 용접이 이루어지고 다른 한편으로는 평평한 외부면이 형성되도록 결합 지점에 열이 제공된다. 압력 공급에 의해 재료 압축이 이루어지며, 상기 재료 압축은 결합 영역에서의 높은 안정성에 기여한다. 열가소성 용접 자체가 통합된 저항선에 의해 이루어지고 평평한 외부면을 위한 성형이 프레스 조(jaw) 또는 롤러에 의해 이루지는 것도 가능하다.
본 발명의 부가 실시예는 청구범위 종속항에 제시된다. 이하, 본 발명의 세부 사항을 첨부 도면을 참고로 구체적으로 설명한다.
도 1은 밴 바디(1)를 갖춘 트럭 후면의 부분 사시도이다. 실시예에 도시된, 박스형 밴 바디(1)는 2개의 측벽(2, 3), 지붕벽(4) 및 바닥(5)을 포함한다. 물론, 밴 바디의 전방 단부에 있는 전방벽도 포함한다.
밴 바디는 다수의 샌드위치 보드(6)로 이루어진다(도 4 내지 6을 참조하라). 상기 보드는 외측의 커버링 층(6)을 가진 지지 중앙부(7)로 이루어진다. 이러한 다수의 샌드위치 보드는 하나의 평판부(9)(도 2를 참조하라)를 형성하고, 상기 평판부는 밴 바디(1)를 형성한다. 샌드위치 보드(6)는 적어도 대부분이 열가소성 재료로 이루어지므로, 열의 영향에 따라 상응하게 성형될 수 있고, 예컨대 도 2에 도시된 바와 같은 평판부(9)가 만곡되어 밴 바디를 형성할 수 있다.
전술한 바와 같이, 평판부(9)는 다수의 샌드위치 보드(6)로 이루어진다. 이러한 샌드위치 보드(6)는 정해진 폭으로 무한히 생산될 수 있으므로, 상기 보드가 밴 바디의 종방향으로 또는 원주 방향으로 측면에 인접하게 놓이게 서로 결합됨으로써, 적합한 평판부(9)를 형성한다.
도 4 내지 6은 적합한 결합 방법을 도시한다. 여기서는 먼저 도 4에 따라 좌측 샌드위치 보드에서 지지 중앙부 영역의 일부가 수용 홈(10)을 형성하기 위해 제거되고 다른 샌드위치 보드에서는 커버링 층(8)의 전방 단부가 제거된다. 그리고 나서, 커버링 층(8)이 제거된 중앙부 영역이 상기 수용 홈(10)내로 삽입된다.이 경우, 커버링 층(8)이 도 5에 개략적으로 도시된 바와 같이 약간 중첩된다. 가열 가능한 플런저(12, 13)를 포함하는 프레스 장치(11)에 의해, 외부로부터 결합 지점(14)에 압력이 가해지고 상기 결합 지점(14)이 가열되므로, 2개의 샌드위치 보드(6)의 삽입된 단부가 열가소성 방식으로 용접된다. 뜨거운 플런저(12, 13)가 샌드위치 보드의 두께에 상응하는 간격으로 함께 이동되므로, 커버링 층-중첩 영역이 내부로 약간 밀려지고 도 6에 나타나는 바와 같이 약간 두꺼운 부분(15)을 형성한다. 이러한 열가소성 방식 재료 결합에 의해, 임의의 치수를 가진 평판부(9)가 제조될 수 있다. 여기서는 특히 결합 지점의 영역에서 강도 저하가 나타나지 않으므로, 전체 평판부(9)에 걸쳐 안정성에 대한 대략 동일한 특성이 주어진다.
도 7은 프레스 장치(11)를 상세히 도시한다. 여기에 나타나는 바와 같이, 플런저(12)가 샌드위치 보드(6)를 덮는 암(16)에 장착된다. 이 실시예에서 플런저(12)는 전기적으로 가열되는 롤러(17)를 포함한다. 이 실시예에서는 결합 지점(14)의 영역에서 부가의 재료 스트립(18)이 결합 지점(14)상에 놓이고 결합될 2개의 샌드위치 보드(6)와 열가소성 방식으로 용접된다. 예컨대, 저장 롤러(19)로부터 공급된 재료 스트립(18)은 특히 커버링 층(8)의 재료와 동일한 재료로 이루어질 수 있다. 플런저(12) 또는 롤러(17)에 의한 고온 프레스에 의해, 여기서도 평평한 표면이 얻어질 정도로 재료의 압축이 이루어질 수 있다.
결합될 2개의 샌드위치 보드(6) 및 프레스 장치(11)는 단계적으로 또는 연속적으로 결합 지점(14)을 따라 서로 위치 설정될 수 있다. 바람직하게는 샌드위치 보드(6)가 베이스 상에 놓이고 프레스 장치(11)가 위치 설정된다.
밴 바디의 형성을 위해, 먼저 전술한 바와 같이 평판부(9)가 예컨대 도 2에 도시된 바와 같이 샌드위치 보드(6)로 구성된다. 이 경우, 상기 평판부(9)는 밴 바디의 전개도 또는 부분 전개도에 상응하는 바와 같은 윤곽을 갖는다. 도 2에 따른 실시예에서, 평판부(9)는 2개의 종방향 벽(2 및 3), 지붕 벽(4) 및 측벽(20)을 포함한다. 밴 바디를 형성할 때 만곡되는 선을 형성하는 개별 벽의 경계는 파선으로 도시된다.
도 2에 도시된 평판부(9)로 전방 벽(20)을 가진 U자형 횡단면의 부분 바디가 형성될 수 있다. 도 1에 따른 밴 바디(1)를 얻기 위해서는, 상기 전방 벽(20)이 바닥(5)과 연결되어야 한다. 물론, 외측에서 측벽(2 및 3)의 종방향 에지에 바닥 섹션을 연결함으로써, 밴 바디의 형성 후에 바닥 영역에만 종방향 결합 지점(14)이 있을 수도 있다.
평판부(9)를 바디 또는 부분 바디로 성형하기 위한 장치가 도 3에 도시된다. 상기 장치(21)는 에지에 배치된 가열 구역(23)을 가진 지지부(22)를 포함한다. 실시예에서, 상기 지지부는 지지부 스탠드(24)로 테이블 형태로 형성된다. 상기 지지부(22)의 높이는 화살표(Pf1)를 따라 조절될 수 있고, 2개의 가열 구역(23)의 간격은 화살표(Pf2)를 따라 조절될 수 있다. 따라서, 장치가 상이한 치수의 밴 바디에 매칭될 수 있다.
도 3에 따른 실시예에서, 직각 평판부(9)가 장치(21)에 공급된다. 상기 평판부(9)는 가열 구역(23)상의 만곡 영역(25)에 놓이도록 배치된다. 가열 구역(23)의 활성화시, 그것 위에 놓인 평판부(9)의 부분이 가열되고 단지 중력만으로 또는수동으로 지지되어 하부로 만곡될 수 있다.
지지부 스탠드(24) 및 상부면 지지부(22)를 포함하는 장치(21)는 실시예에서 생산 라인 내에 배치된다. 평판부(9)를 공급하기 위해, 공급 테이블(26)이 사용된다. 공급 테이블(26)은 여기서 롤러 컨베이어로 형성된다. 상기 공급 테이블(26)은 평판부(9)를 지지부(22)로 이송하기 위해 화살표(Pf3)를 따라 상기 지지부(22)로 이동될 수 있는 한편, 평판부(9)는 만곡 과정을 위해 화살표(Pf4)를 따라 적어도 평판부(9)의 돌출부만큼 공급 테이블(26)을 향한 가열 구역 위로 후퇴될 수 있다. 따라서, 좌측에서도 평판부(9)의 일부분이 하부로 만곡될 수 있는 자유 공간이 형성된다. 만곡 과정 후에 U자형 부분 바디(1a)가 제공되며, 상기 부분 바디(1a)는 장치(21)에 연결된 롤러 컨베이어(27)에 의해 이송되어 후속 처리될 수 있다.
실시예에서 가열 구역(23)에는 지지부 스탠드의 에지에 배치된, 가열 가능한 관(28)이 제공된다. 상기 관들 간의 간격 및 그 높이는 이중 화살표(Pf1 및 Pf2)를 따라 변동될 수 있다. 가열 가능한 관의 횡단면, 특히 평판부(9)와 접촉되는 지지면은 요구되는 만곡 반경 또는 상기 부분에 주어진 형상에 따라 상이하게 형성될 수 있다. 관(28)은 전기적으로 가열 가능하거나 또는 중공관으로서 액체가 흐를 수 있게 형성된다.
도 3에서 가열 가능한, 중공 관(28)은 액체 라인을 통해 가열장치(29)에 연결된다. 가열 가능한 관의 하부에는 상이한 만곡 각으로 조절될 수 있는 만곡 스토퍼가 배치될 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 2번 만곡된 밴 바디뿐만 아니라 4번만곡된 일체형 밴 바디를 제조하기 위해, 부가의 가열 가능한 관(28)이 만곡 장치(21)에 장착될 수 있다. 또한, 도시된 가열 가능한 관(28)에 대해 수직으로 배치된 부가의 가열 가능한 관이 제공됨으로써, 전방 벽(20)이 만곡될 수도 있다(도 2를 참조하라).
에지를 결합하기 위해, 하나의 벽의 에지측으로 돌출한 커버링 층이 다른 벽의 지지 중앙부 및/또는 커버링 층과 중첩되어 열가소성 방식으로 결합된다. 도 8 및 도 9는 높은 안정성을 제공하는 에지 결합을 개략적으로 도시한다. 도 8에 따르면, 지지 중앙부(7) 위로 돌출한 측벽(3)의 커버링 층(8)이 전방 단부에서 만곡되어 층층이 놓이며, 이렇게 형성된 각 내로 예컨대 전방 벽(20)의 동일하게 준비된 접속 단부가 삽입된다. 이러한 상태에서, 플런저에 의한 열 및 압력에 의해 서로 접촉된 부품들의 열가소성 용접이 이루어진다.
도 9도 에지 결합을 도시한다. 여기서는 하나의 벽(3)만이 지지 중앙부(7) 위로 돌출한 커버링 층(8)을 가지며, 상기 커버링 층 중 하나는 전방 단부 위로 직각으로 만곡되고 다른 하나는 고리형으로 측벽(20)의 다른 측면 상으로 안내된다. 여기서도, 열 및 압력에 의한 재료 결합이 이루어진다.
도 1에 도시된 밴 바디(1)에서는 2개의 측벽(2 및 3), 지붕 벽(4) 및 바닥(5)을 포함하는 평판부가 사용되었다. 바닥(5)은 도 4 내지 6에 도시된 바와 같이 중심에서 서로 열가소성 방식으로 용접되는 2개의 절반부로 형성된다. 이로 인해, 원주 방향으로 실제로 일체형 밴 바디가 형성되며, 이러한 밴 바디는 균일한 강도 특성을 갖는다.
후방 벽 또는 후면 문을 설치하기 위해, 지지 중앙부 영역이 전방 단부에서 수용 홈을 형성하기 위해 일부 제거되고, 단부 프로파일, 예컨대 알루미늄 또는 플라스틱으로 이루어진 직각 관이 상기 수용 홈 내로 삽입되어 결합된다. 상기 단부 프로파일에는 바람직하게는 마찬가지로 샌드위치 보드(6)로 이루어진 도어용 힌지가 장착될 수 있다. 물론, 힌지를 형성하기 위해, 힌지로 연결될 밴 바디의 벽(측벽 2와 3 및 윙) 사이에서 경우에 따라 거기에 삽입된, 바람직하게는 열가소성 방식으로 용접된 관을 가진, 상기 벽의 서로를 향한 종방향 에지에 종방향으로 변위된 리세스가 제공될 수 있다. 다른 측면의 에지 섹션이 상기 리세스 내로 삽입되고, 맞물린 에지들의 섹션을 통해 힌지 볼트가 삽입될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 밴 바디는 나사 결합(30)에 의해 자동차의, 파선으로 도시된 캐리어 프레임(32)에 연결된다. 고정 영역에서 고온 성형에 의해 형성된 압축 영역(31)(도 14를 참조하라)이 나사(34)의 통과를 위한 중앙 홀(33)을 가진 연결 지점으로서 바닥(5)에 제공된다. 연결 영역에서 열가소성 압축에 의해 2개의 커버링 층(8)이 유지되어 힘의 전달에 포함된다. 이로 인해, 연결 영역에서 높은 안정성이 얻어지고 실제로 연속적인 힘 전달이 이루어진다. 압축 영역에 인접하게 거기로 밀려진 재료도 이것에 기여한다. 도 14에 나타나는 바와 같이, 하중의 분배를 위한 중간 플레이트(41)가 바닥(5)과 캐리어 프레임(32)(단 하나의 캐리어가 도시됨) 사이에 삽입된다. 압축 영역과 그 안에 있는 홀은 예컨대 창, 문 등을 삽입하기 위해 제공될 수도 있다.
도 10 및 11은 샌드위치 보드 또는 그것으로 형성된 평판부(9)의 다른 실시예를 나타낸다. 여기서는 만곡 영역에 2개의 서로 이격된 열가소성 관(35)이 삽입된다. 상기 관(35)은 평판부를 만곡하기 위해 가열될 수 있다. 이것을 위해, 만곡 과정 동안 일시적으로 가열 로드가 상기 관 내로 삽입될 수 있다. 또한, 상기 관을 통해 뜨거운 공기가 흐르게 할 수도 있다.
관(35)이 바람직하게는 샌드위치 보드(6)의 나머지 요소와 같이 열가소성 재료로 이루어지면, 재활용 가능성이 불리한 영향을 받지 않는다. 만곡 과정 동안 평판부(9)가 도 11에 도시된 바와 같이 지지부(22)상에 놓이며, 상기 지지부는 통합된 관(35)을 가진 만곡 영역이 지지부(22)의 종방향 에지에 놓이도록 설계된다.
도 10 및 11에 도시된 바와 같이 광범위하게 폐쇄된 관 대신에, 만곡 내부면에 종방향 슬롯을 가진 관(36)(도 12 및 13)이 만곡 영역에 제공될 수 있다. 이 경우, 슬롯 에지 중 적어도 하나에 저항선(37)이 삽입된다. 슬롯 에지의 내부 간격은 성형되지 않은 출발 상태(도 12)에서 각각의 주어진 만곡 각에 대략 매칭되며, 주어진 만곡 각에서 슬롯 에지가 인접하게 놓이도록 설계된다. 이 상태에서 저항선이 활성화되고 슬롯 에지가 함께 용접됨으로써, 관이 광범위하게 폐쇄되고, 안정한 요소를 형성하며 만곡되는 부분을 부가로 강화시킨다. 도 13은 열 변형되어, 만곡되는 부분에서 관 에지의 용접에 의해 강화된 평판부(19) 또는 밴 바디 섹션을 도시한다.
도 10 및 11에 도시된 관(35) 및 도 12 및 13에 도시된 슬롯 관(36)은 샌드위치 재료로 이루어질 수 있다.
관(35, 36)은 설비 관으로도 사용될 수 있으며 그 안에 예컨대 자동차의 조명 설비용 전기 라인이 배치될 수 있다.
밴 바디의 측벽(2 및 3)의 내부면에는 도 1에 도시된 바와 같이, 래싱(lashing) 스트랩(39)을 위한 일련의 고정 요소가 배치된다. 상기 고정 요소(38)는 열가소성 재료로 이루어진 접시형 캐리어 바디로 이루어진다. 상기 캐리어 바디의 오목한 측면은 캐리어 바디 바닥에 대해 이격된 횡방향 핀(40)을 가지며, 그것의 볼록한 측면은 내부면에서 밴 바디의 측벽과 열가소성 방식으로 용접된다. 상기 벽 영역과 열가소성 용접을 할 때, 고정 요소(38)는 가열 후에 만곡되는 벽 내로 약간 밀려진다. 따라서, 벽에 고정 요소(38)를 장착하기 위한 부가의 연결 요소가 필요 없다. 래싱 스트랩(39)의 단부에 있는 후크가 횡방향 핀(40)에 끼워질 수 있다.
샌드위치 보드 또는 그것으로 이루어진 평판부(9)를 제조할 때, 긴 수명 및 UV-내성을 제공하는 외부면 보호층이 제공된다.
요약하면 본 발명은 특히 하기의 장점을 갖는다:
조립의 용이함 및 그에 따른 시간 절약;
조립시 드릴링 및 용접 작업이 불필요함;
지금까지의 중량의 1/3 내지 1/4로 중량 감소 및 그에 따른 적재량 증가 가능성;
단일 재료 가능성 및 그에 따른 양호한 환경 친화성;
극도의 내후성;
시일링 문제없음;
양호한 식품 보호.

Claims (35)

  1. 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법으로서,
    열가소성 재료로 이루어지고 하나의 지지 중앙부(7) 및 이 지지 중앙부의 양측에서 연장하는 커버링 층(8)을 포함하는 다층의 평판부(9)가 마련되며, 밴 바디(1)의 2개 이상의 인접한 측벽에 대응하는 표면을 갖는 상기 평판부가 밴 바디(1)의 인접한 측벽(2, 3)의 에지에 의해 형성된 선형 영역에서 가열되어 이 영역에서 만곡되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  2. 제 1항에 있어서, 열가소성 재료로 이루어지고 하나의 지지 중앙부(7) 및 이 지지 중앙부의 양측에서 연장하는 커버링 층(8)을 포함하는 다수의 다층 샌드위치 보드(6)들은 좁은 측면이 서로 인접하게 놓여 열가소성 방식으로 결합되어 평판부(9)를 형성하고, 이것을 위해 결합될 전방 측면 중 하나에 수용 홈(10)을 형성하도록 지지 중앙부 영역이 그리고 다른 샌드위치 보드(6)의 전방 단부로부터 커버링 층(8)이 일부 제거되며, 상기 중앙부 영역이 상기 수용 홈(10) 내로 삽입되고, 2개의 샌드위치 보드(6)가 압력 및 열에 의해 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 좁은 측면이 서로 인접해 있는 샌드위치 보드(6) 또는 평판부-단부의 인접 영역에서 커버링 층(8)이 중첩되어 배치되고 및/또는 경우에 따라 열가소성 재료로 이루어진 부가의 재료 스트립(18)이 놓이며, 결합 영역에서 인접한 부품들이 열 및 압력에 의해 서로 결합되고, 결합 지점(14)이 보드 두께에 따라 압축되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  4. 제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 상기 밴 바디(1)의 원주 방향으로 배치된 모든 측면이 평판부(9)의 일부이고, 경우에 따라 상기 측면이 만곡된 후에 서로를 향한 자유 단부가 적어도 열에 의해 서로 맞물려 결합되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  5. 제 1항 내지 4항 중 어느 한 항에 있어서, 원주 방향으로 각이 지거나 또는 U자형의 또는 폐쇄된 부분 밴 바디(1a)를, 이것에 대해 일정 각으로 배치되고 하나 또는 다수의 샌드위치 보드(6)로 이루어진 벽에 연결하기 위해, 연결될 벽들의 서로를 향한 단부로부터 한편으로는 지지 중앙부 영역이 그리고 다른 한편으로는 다른 벽의 전방 단부로부터 커버링 층(8)이 일부 제거되고, 지지 중앙부 없는 영역의 커버링 층(8)은 적어도 다른 벽의 커버링 층 없는 영역과 중첩되어 열가소성 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  6. 제 1항 내지 5항 중 어느 한 항에 있어서, 부분-밴 바디(1a)와의 결합을 위해 이것과 각지게 배치된 벽은 대략 부분-밴 바디(1a)의 윤곽 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  7. 제 1항 내지 6항 중 어느 한 항에 있어서, 원주 방향으로 U자형의 또는 폐쇄된 부분 밴 바디(1)의 하나 이상의 전방 에지에서 지지 중앙부 영역이 수용 홈(10)을 형성하기 위해 일부 제거되고 상기 수용 홈(10)내로 단부 프로파일이 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  8. 제 1항 내지 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밴 바디(1)의 힌지로 연결될 벽 사이에 힌지를 형성하기 위해, 상기 벽의 서로를 향한 종방향 에지가 종방향으로 변위된 리세스를 가지며, 상기 리세스내로 다른 측면의 에지 섹션이 삽입되고, 맞물리는 에지의 섹션을 통해 힌지 볼트가 삽입되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  9. 제 1항 내지 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 평판부(9)내로, 적어도 만곡 영역(25)에 바람직하게는 열가소성 관(35, 36)이 삽입되고, 상기 관(35, 36)이 가열되어 평판부(9)를 만곡되게 하는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  10. 제 1항 내지 9항 중 어느 한 항에 있어서, 열가소성 관(36)은 종방향 슬롯을 가지며 적어도 하나의 슬롯 에지에 저항선(37)을 포함하고, 상기 관(36)은 그 슬롯이 인접한 벽들 사이의 만곡 영역(25)에서 만곡 내부면을 향하도록 평판부(9) 내로또는 샌드위치 보드(6) 내로 삽입되며, 열가소성에 의해 만곡될 때 상기 슬롯 에지가 서로 인접하게 놓인 다음 용융되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디의 제조 방법.
  11. 제 1항 내지 10항 중 어느 한 항의 방법에 따라 제조된, 인접한 벽을 가진 운송 차량용 박스형 밴 바디에 있어서,
    적어도 상기 밴 바디(1)의 원주 방향으로 인접한, 적어도 각이 지거나 또는 U자형 부분-밴 바디(1a)를 형성하는 벽(2 내지 5)은 열가소성 방식으로 성형된, 외부면에 커버링 층(8)을 가진 지지 중앙부(7)를 포함하는 평판부(9)로 일체 형성되고, 상기 벽 및 경우에 따라 추가 벽의 나머지 서로 인접하는 에지는 특히 열가소성 방식으로 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 밴 바디(1) 또는 부분-밴 바디(1)로 열 변형되는 평판부(9)가 열가소성 방식으로 서로 결합되는 다수의 샌드위치 보드(6)로 구성되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  13. 제 11항 또는 12항에 있어서, 인접한 샌드위치 보드(6) 사이의 결합 영역이 홈 및 스프링 형태로 맞물리는 샌드위치 보드(6)의 에지 섹션으로 형성되고, 상기 홈은 하나의 샌드위치 보드(6)에서 지지 중앙부 없는 에지 섹션으로 형성되며, 상기 스프링은 다른 샌드위치 보드(6)에서 커버링 층 없는 에지 섹션으로 형성되고,상기 홈 및 스프링이 바람직하게는 커버링 층(8)이 서로 중첩되는 결합을 위해 구성되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  14. 제 11항 내지 13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밴 바디(1)의 샌드위치 보드(6)들의 인접한 벽의 에지 영역에서 지지 중앙부(7) 위로 돌출한 에지를 가진 하나의 벽의 커버링 층(8)이 다른 벽의 지지 중앙부(7) 및/또는 커버링 층(8)과 중첩되어 열가소성 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  15. 제 11항 내지 14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 샌드위치 보드(6)가 인접한 벽들 사이의 만곡 영역(25)에서 삽입물로서 관(35, 36)을 포함하고, 상기 관은 바람직하게는 커버링 층(8) 사이의 간격을 채우며 특히 열가소성 재료로 이루어지는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  16. 제 15항에 있어서, 인접한 벽들 사이의 만곡 영역(25)에서 샌드위치 보드(6)내로 삽입된 열가소성 관(36)은 만곡 내부면을 향하고, 종방향 슬롯을 가지며, 하나 이상의 슬롯 에지에 저항선(37)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  17. 제 16항에 있어서, 상기 슬롯 에지의 내부 간격은 성형되지 않은 출발 상태에서 주어진 만곡 각에 매칭되고, 주어진 만곡 각에서 슬롯 에지가 인접하게 놓이도록 설정되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  18. 제 15항 내지 17항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 관(35, 36)이 바람직하게는 샌드위치 재료로 이루어지고, 광범위하게 폐쇄된 둥근 관 또는 슬롯을 가진 직각 관인 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  19. 제 11항 내지 18항 중 어느 한 항에 있어서, 고정 요소(38)가 열가소성 재료로 이루어진 대략 캘로트(calotte)형 캐리어 바디를 포함하며, 상기 캐리어 바디의 오목한 측면은 캐리어 바디 바닥에 대해 이격된, 바람직하게는 강으로 이루어진 횡방향 핀(40)을 포함하고, 그것의 볼록한 측면은 그 내부면이 밴 바디(1)의 한 벽과 열가소성 방식으로 결합되고 적어도 일부가 상기 벽 내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  20. 제 19항에 있어서, 상기 고정 요소(38)가 밴 바디(1)의 맞은편 벽의 내부면에 일렬로 배치되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  21. 제 11항 내지 20항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 샌드위치 보드(6)가 열가소성 재료로 이루어진 중앙부를 포함하고, 상기 중앙부는 열가소성 벌집형 구조를 가지거나 또는 열가소성 발포 재료로 이루어지고, 상기 중앙부는 커버링 층(8)과열가소성 방식으로 결합되며, 상기 커버링 층(8)은 바람직하게는 열가소성 재료를 포함하는 보강 조직으로 형성되고, 하나 이상의 커버링 층의 외부면에 열가소성 재료로 이루어진 적어도 코팅 가능한 외부층이 열가소성 방식으로 적층되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  22. 제 11항 내지 21항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커버링 층(8)이 열가소성 재료로 이루어진 섬유가 분포된 예컨대 유리, 탄소 등과 같은 보강 조직 또는 용융된 보강 조직을 가진 열가소성 재료 및/또는 열가소성 케이싱을 가진 보강 조직으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  23. 제 21항 또는 22항에 있어서, 벌집형 재료 또는 발포 재료-지지 중앙부(7) 및 특히 커버링 층(8)의 열가소성 재료 성분이 폴리프로필렌(PP)으로 이루어지고, 경우에 따라 상기 커버링 층 상에 있는 외부층이 폴리카보네이트(PC), 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA)와 같은 코팅 가능한 재료로 이루어지는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  24. 제 11항 내지 23항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 샌드위치 보드(6)가 고온 성형에 의해 형성된 하나 또는 다수의 압축 영역(31)을 샌드위치 보드(6) 서로 간의 결합 또는 상기 샌드위치 보드(6)와 다른 부품과의 결합을 위한 결합 지점으로서 포함하고, 상기 압축 영역(31)에서 상기 커버링 층(8)은 지지 중앙부(7)에 의해이격된 그것의 출발 위치에 비해 적어도 감소된 간격을 갖는 압축 상태를 갖는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  25. 제 24항에 있어서, 상기 샌드위치 보드(6)의 압축 영역(31)에 또는 상기 압축 영역(31)과 인접해서 고온 성형 동안 밀려진 지지 중앙부 재료가 있는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  26. 제 24항 또는 25항에 있어서, 상기 샌드위치 보드(6) 내부에 경우에 따라 예컨대 창 또는 도어용 리세스를 가진 압축 영역(31)이 제공되는 것을 특징으로 하는 운송 차량용 박스형 밴 바디.
  27. 제 1항 내지 10항 중 어느 한 항에 따른 방법을 실시하기 위한 그리고 제 11항 내지 26항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 따른 밴 바디(1)를 제조하기 위한 장치에 있어서,
    상기 장치가 열가소성 재료로 이루어지며 하나의 지지 중앙부(7) 및 상기 지지 중앙부의 양측에 커버링 층(8)을 포함하는 다층 샌드위치 보드(6) 또는 다수의 샌드위치 보드(6)로 서로 결합된 평판부(9)용 지지부(22)를 포함하고, 상기 지지부(22)가 적어도 그것의 에지에 가열 구역을 갖는 것을 특징으로 하는 장치.
  28. 제 27항에 있어서, 상기 지지부(22)의 높이가 조절될 수 있고, 특히 바닥면에 대한 그의 간격은 적어도 만곡될 벽의 길이에 상응하도록 설정될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  29. 제 27항 또는 28항에 있어서, 상기 지지부(22)가 지지부 스탠드(24)로 형성되고, 상기 지지부 스탠드(24)는 적어도 에지측에 배치된 가열 가능한 관(28)을 가열 구역(23)으로서 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  30. 제 27항 내지 29항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지부 스탠드(24)가 에지측에 배치된, 바람직하게는 평행하게 마주 놓인 가열 가능한 관(28)을 포함하고, 상기 관은 바람직하게는 서로 간의 간격이 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  31. 제 27항 내지 30항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가열 가능한 관(28)이 가열 매체용 관의 일부이고, 가열 매체의 가열을 위해 경우에 따라 열 교환기를 가진 가열 장치(29)가 제공되는 것을 특징으로 하는 장치.
  32. 제 27항 내지 31항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가열 가능한 관(28)의 하부에 바람직하게는 상이한 만곡 각으로 조절될 수 있는 만곡 스토퍼가 제공되는 것을 특징으로 하는 장치.
  33. 제 27항 내지 32항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지부 스탠드(24)가 밴 바디(1)의 생산 라인에 배치되고, 특히 하나 또는 다수의 샌드위치 보드(6)로 이루어진 평판부(9)용 공급 테이블(26) 및 이것에 연결된, 부분-밴 바디(1)의 이송을 위한 롤러 컨베이어(27)에 인접한 것을 특징으로 하는 장치.
  34. 제 27항 내지 33항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 만곡 영역에 관(35, 36)을 가진 샌드위치 보드(6) 등의 가열을 위해, 관(35, 36) 내로 일시적으로 삽입될 수 있는 가열 로드가 제공되는 것을 특징으로 하는 장치.
  35. 제 27항 내지 34항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치가 평판부-에지 또는 좁은 측면이 인접하는 샌드위치 보드(6)를 결합하기 위해 가열 가능한 플런저(12) 및/또는 가열 가능한 롤러(17)를 가진 프레스 장치(11)를 포함하고, 상기 플런저 및/또는 롤러는 바람직하게는 양측에서 샌드위치 보드(6) 또는 평판부(9)의 결합 지점(14)의 마주 놓인 영역에 배치되어 가압하는 것을 특징으로 하는 장치.
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