KR20010076483A - Method and device of power window for vehicle - Google Patents
Method and device of power window for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR20010076483A KR20010076483A KR1020000003654A KR20000003654A KR20010076483A KR 20010076483 A KR20010076483 A KR 20010076483A KR 1020000003654 A KR1020000003654 A KR 1020000003654A KR 20000003654 A KR20000003654 A KR 20000003654A KR 20010076483 A KR20010076483 A KR 20010076483A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- motor
- door glass
- turned
- subswitch
- switch
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 8
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 57
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/695—Control circuits therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
- E05Y2400/10—Electronic control
- E05Y2400/30—Electronic control of motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 차량용 파워윈도우 장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스위치의 온 상태에서 시동초기 윈도우 글래스를 자동으로 열 수 있고, 상기 스위치를 오프시킴으로써 윈도우 글래스를 닫을 수 있게 구성된 차량용 파워윈도우 장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle power window device and a control method thereof, and more particularly, a vehicle power window configured to automatically open an initial window glass when the switch is in an on state, and to close the window glass by turning off the switch. An apparatus and a control method thereof are provided.
센터바디나 캡 등에 의해 조성되는 차실내 공간은 도어에 의해 여닫히게 되어 있으며, 이러한 도어에는 윈도우가 형성되어 있어 도어 전체를 열거나 닫지 않고도 차실내 공간을 개방할 수 있게 되어 있다.The interior space created by the center body, the cap, etc. is opened and closed by the door, and the door is formed with a window so that the interior space can be opened without opening or closing the entire door.
또, 윈도우를 여닫는 도어글래스를 수동으로 열 수 있게 구성되기도 하며, 스위치를 조작하여 자동으로 열 수 있게 된 파워윈도우로 구성되기도 하는데, 특히 이와 같은 파워윈도우는 도 1과 도 2에서와 같이 회전 동력을 발하는 모터(2)(4) (6)(8)와, 상기 모터(2)(4)(6)(8)의 회전력으로 다수 도어(10)(12)(14)(16)의 각 도어글래스(18)(20)(22)(24)를 승강시키는 각각의 링크부(32) 및 상기 모터(2)(4) (6)(8)의 구동상태를 각각 또는 동시에 제어할 수 있도록 조작되는 스위치 어셈블리로 구성되어 있다.In addition, the door glass that opens and closes the window may be manually opened, and may be configured as a power window that can be opened automatically by operating a switch. In particular, such a power window may have rotational power as shown in FIGS. 1 and 2. Of the plurality of doors 10, 12, 14, 16 by the rotational force of the motors 2, 4, 6, 8, and the motors 2, 4, 6, 8, In order to control the driving state of each link unit 32 and the motors 2, 4, 6 and 8, which raise and lower the door glasses 18, 20, 22 and 24, respectively or simultaneously. It consists of a switch assembly to be operated.
상기한 다수 모터(2)(4)(6)(8)는 전원의 전류가 인가됨에 따라 각각 정회전 및 역회전되도록 구성되어 좌우의 프론트도어(10)(12)와 리어도어(14)(16)에 각각 내장되어 있다.The plurality of motors (2), (4), (6) and (8) are configured to rotate forward and reverse as the current of the power source is applied, respectively, so that the front doors 10, 12 and the rear doors 14 (left and right) ( Each is built in 16).
또, 상기 링크부(32)는, 다수 모터(2)(4)(6)(8)의 회전력에 의해 각각 구동되는 다수 와이어(50) 소정 부위에 가동부재(58)가 각각 고정되고, 이러한 가동부재(58)들이 각각의 가이드(66)에 승강 가능하도록 결합되어 있으며, 상기 가동부재(58)들에 각각의 도어글래스(18)(20)(22)(24) 하단이 결합된 구조로 이루어져 있다.Moreover, the said link part 32 is each movable member 58 fixed to the predetermined site | part of the multiple wire 50 which is driven by the rotational force of the multiple motors 2, 4, 6, and 8, respectively, The movable members 58 are coupled to each of the guides 66 so as to be lifted and lowered to the movable members 58 to the lower ends of the respective door glasses 18, 20, 22, and 24. consist of.
한편, 상기 스위치 어셈블리는 운전석과 조수석 사이의 위치에 배치되는 메인스위치(34)(36)(38)(40)와, 좌,우의 리어도어(14)(16)에 위치되는 서브스위치(42)(44)로 구성되어 있으며, 이그니션 키 스위치(70)가 온되었을 때 전원(72)으로부터의 전류 공급이 이루어질 수 있도록 이그니션 키 스위치(70)와 전기적으로 연결되어 있다.On the other hand, the switch assembly is the main switch 34, 36, 38, 40 disposed in the position between the driver's seat and the passenger seat, and the sub-switch 42 located in the rear door 14, 16 of the left and right It consists of 44, and is electrically connected with the ignition key switch 70 so that electric current may be supplied from the power supply 72 when the ignition key switch 70 is turned on.
이러한 구성에 따라서, 도 2에서와 같이 시동 키 및 원격시동신호에 의해 이그니션 키 스위치(70)가 온된 상태에서 메인스위치(34)(36)(38)(40)나 또는 서브스위치(42)(44)가 각각 선택적으로 온 조작되면 전류가 전원(72)으로부터 각각의 모터(2)(4)(6)(8)에 인가되어 모터(2)(4)(6)(8)를 정회전시키게 되며, 이러한 모터(2)(4)(6)(8)의 회전력에 의해 각각의 와이어(50)를 일측 방향으로 구동시키게 되고, 이로써 가동부재(58)와 도어글래스(18)(20)(22)(24)들을 각각 하강시켜 열게 된다(도 1 참조).According to this configuration, the main switch 34, 36, 38, 40 or the sub switch 42 (with the ignition key switch 70 turned on by the start key and the remote start signal as shown in FIG. 2). When the respective 44 are selectively turned on, current is applied from the power supply 72 to each of the motors 2, 4, 6, and 8 to rotate the motors 2, 4, 6, and 8 forward. By the rotational force of the motor (2) (4) (6) (8), each wire 50 is driven in one direction, thereby moving the member 58 and the door glass 18,20. The 22 and 24 are lowered and opened respectively (see FIG. 1).
또, 이그니션 키 스위치(70)가 온된 상태에서 메인스위치(34)(36)(38)(40)나 또는 서브스위치(42)(44)가 각각 선택적으로 오프 조작되면 전원(72)으로부터의 전류에 의해 모터(2)(4)(6)(8)가 역회전되며, 이러한 모터(2)(4)(6)(8)의 회전력에 의해 각각의 와이어(50)를 타측 방향으로 구동시키게 됨에 따라 가동부재(58) 및 도어글래스(18)(20)(22)(24)를 상승시켜 닫게 된다(도 1 참조).In addition, when the ignition key switch 70 is turned on, the main switch 34, 36, 38, 40 or the sub-switch 42 and 44 are selectively turned off, respectively, so that the current from the power source 72 is changed. Motor (2) (4) (6) (8) is reversely rotated to drive each wire (50) in the other direction by the rotational force of such motor (2) (4) (6) (8). As a result, the movable member 58 and the door glasses 18, 20, 22, and 24 are raised to close (see FIG. 1).
그런데, 상기한 바와 같은 종래의 파워윈도우 장치는 메인스위치나 다수의 서브스위치를 차실내에 우선 탑승한 상태에서 온조작하여야만 도어글래스를 열 수 있으므로 차실내의 기온이 고온일 경우에 조작자에게 차실내의 열기에 의한 고통과 스위치의 수동 조작에 따르는 불편을 주게 된다는 단점이 있었다.However, in the conventional power window device as described above, the door glass can be opened only when the main switch or a plurality of sub-switches are first put in the interior of the vehicle, so that the door glass can be opened to the operator when the temperature in the interior is high. There was a disadvantage that the pain caused by the heat and inconvenience caused by manual operation of the switch.
뿐만 아니라, 도어글래스가 열린 상태에서 차량을 주행시키게 되고 이와 같은 때 비가 오게 되면 탑승자가 일일이 도어글래스를 모두 닫아야만 하기 때문에 특히 탑승자가 운전자 1인일 경우 안전운전에 지장을 주게 된다는 다른 단점이 있었다.In addition, if the vehicle is driven while the door glass is open and it rains at this time, the occupants must close all of the door glasses, so that there is another disadvantage that the driving safety is particularly disturbed when the occupant is one driver.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차실내의 기온 상태에 감응하여 이그니션 키 스위치를 온시키게 됨에 따라 자동으로 도어글래스를 열수 있고, 우천 상태를 감지하여 도어글래스를 자동으로 닫을 수 있게 된 차량용 파워윈도우 장치 및 그 제어방법을 제공하려는데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned disadvantages, the object of the present invention is to open the door glass automatically in response to the temperature condition in the vehicle interior, and can open the door glass, rainy conditions It is to provide a vehicle power window device that can detect and automatically close the door glass and a control method thereof.
도 1은 일반적인 차량용 파워윈도우 장치를 나타내기 위한 개략적인 구성사시도,1 is a schematic configuration perspective view showing a general vehicle power window device,
도 2는 종래의 차량용 파워윈도우 장치의 구성을 나타내기 위한 블럭도,2 is a block diagram showing the configuration of a conventional vehicle power window device;
도 3은 본 발명에 따른 차량용 파워윈도우 장치의 구성을 나타내기 위한 블럭도,3 is a block diagram showing the configuration of a vehicle power window device according to the present invention;
도 4a와 도 4b는 본 발명에 따른 차량용 파워윈도우 장치의 제어방법을 나타내는 흐름도이다.4A and 4B are flowcharts illustrating a control method of a vehicle power window device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
2 : 모터(F/L) 4 : 모터(F/R)2: Motor (F / L) 4: Motor (F / R)
6 : 모터(R/L) 8 : 모터(R/R)6: Motor (R / L) 8: Motor (R / R)
10 : 도어(F/L) 12 : 도어(F/R)10: Door (F / L) 12: Door (F / R)
14 : 도어(R/L) 16 : 도어(R/R)14: Door (R / L) 16: Door (R / R)
18 : 도어글래스(F/L) 20 : 도어글래스(F/R)18: Door glass (F / L) 20: Door glass (F / R)
22 : 도어글래스(R/L) 24 : 도어글래스(R/R)22: door glass (R / L) 24: door glass (R / R)
32 : 링크부 34, 36, 38, 40 : 메인스위치32: link part 34, 36, 38, 40: main switch
42, 44 : 서브스위치 70 : 이그니션 키 스위치42, 44: sub switch 70: ignition key switch
C : 콘트롤러 74 : 온도센서C: Controller 74: Temperature Sensor
76 : 유량센서76: flow sensor
S10 : 제1단계 S20 : 제2단계S10: first step S20: second step
S30 : 제3단계 S40 : 제4단계S30: third step S40: fourth step
S50 : 제5단계 S60 : 제6단계S50: fifth step S60: sixth step
S70 : 제7단계 S80 : 제8단계S70: seventh step S80: eighth step
S90 : 제9단계 S100 : 제10단계S90: 9th step S100: 10th step
S110 : 제11단계 S120 : 제12단계S110: eleventh step S120: eleventh step
S130 : 제13단계 S140 : 제14단계S130: thirteenth step S140: fourteenth step
이를 실현시키기 위하여 본 발명에서는, 모터의 구동력으로 도어글래스를 여닫을 수 있게 된 차량용 파워윈도우 장치에 있어서, 상기한 모터의 정,역회전 구동에 대한 전기적 신호를 출력하는 콘트롤러가 다수 모터들과 전기적으로 연결된 상태로 구비되고, 상기 콘트롤러에 메인스위치 및 다수 서브스위치가 전기적으로 연결되며, 차실내의 기온을 감지하는 온도센서 및 우천상태를 감지하는 유량센서가 상기 콘트롤러에 전기적으로 연결된 상태로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 파워윈도우 장치를 제공한다.In order to realize this, in the present invention, in the vehicle power window device that can open and close the door glass by the driving force of the motor, the controller for outputting the electrical signal for the forward and reverse rotation driving of the motor is electrically connected to a plurality of motors It is provided in a connected state, the main switch and a plurality of sub-switch is electrically connected to the controller, the temperature sensor for detecting the temperature in the cabin and the flow sensor for detecting the rain state is provided in the state connected electrically to the controller. Provided is a vehicle power window device.
또한, 본 발명에서는 이그니션 키 스위치가 온되었는지를 판단하는 제1단계; 이그니션 키 스위치가 온되었을 때 메인스위치가 온 상태로 조작되었는지를 판단하는 제2단계; 메인스위치가 온되었을 때 F/L모터, F/R모터, R/L모터, R/R모터를 모두 정회전시켜 모든 도어글래스를 하강시키는 제3단계; 메인스위치가 오프 상태로 조작되었는지를 판단하는 제4단계; 메인스위치가 오프되었을 때 F/L모터, F/R모터, R/L모터, R/R모터를 모두 역회전시켜 모든 도어글래스를 상승시키는 제5단계; 상기제5단계의 실행 후 F/L서브스위치가 온되었는지와 오프되었는지를 각각 판단하는 제6단계; 상기 제6단계에서 F/L서브스위치가 온되었을 때 F/L모터만을 정회전시키고 이에 따라 F/L도어글래스를 하강시켜 열고, F/L서브스위치가 오프되었을 때 F/L모터만을 역회전시키고 이에 따라 F/L도어글래스를 상승시켜 닫는 제7단계; 상기 제7단계의 실행 후 F/R서브스위치가 온되었는지와 오프되었는지를 각각 판단하는 제8단계; 상기 제8단계에서 F/R서브스위치가 온되었을 때 F/R모터만을 정회전시키고 이에 따라 F/R도어글래스를 하강시켜 열고, F/R서브스위치가 오프되었을 때 F/R모터만을 역회전시시키고 이에 따라 F/R도어글래스를 상승시켜 닫는 제9단계; 상기 제9단계의 실행 후 R/L서브스위치가 온되었는지와 오프되었는지를 각각 판단하는 제10단계; 상기 제10단계에서 R/L서브스위치가 온되었을 때 R/L모터만을 정회전시키고 이에 따라 R/L도어글래스를 하강시켜 열고, R/L서브스위치가 오프되었을 때 R/L모터만을 역회전시키고 이에 따라 R/L도어글래스를 상승시켜 닫는 제11단계; 상기 제11단계의 실행 후 R/R서브스위치가 온되었는지와 오프되었는지를 각각 판단하는 제12단계; 상기 제12단계에서 R/R서브스위치가 온되었을 때 R/R모터만을 정회전시키고 이에 따라 R/R도어글래스를 하강시켜 열고, R/R서브스위치가 오프되었을 때 R/R모터만을 역회전시키고 이에 따라 R/R도어글래스를 상승시켜 닫는 제13단계; 상기 제13단계의 실행 후 차실내의 기온이 설정 온도 이상인지 또 우천상태인지를 판단하여 차실내 기온이 설정온도 이상일 때 모든 도어글래스가 자동으로 열리도록 상기 제3단계로 귀환하여 실행되고, 우천상태라고 판단되었을 때 도어글래스가 자동으로 닫히도록 상기 제5단계로 귀환하여 실행되는 제14단계로 구성된 차량용 파워윈도우 장치의 제어방법을 제공한다.In addition, the present invention includes a first step of determining whether the ignition key switch is on; A second step of determining whether the main switch is operated in the on state when the ignition key switch is turned on; A third step of lowering all door glasses by forward rotation of the F / L motor, the F / R motor, the R / L motor, and the R / R motor when the main switch is turned on; A fourth step of determining whether the main switch is operated in an off state; A fifth step of raising all door glass by rotating the F / L motor, the F / R motor, the R / L motor, and the R / R motor in reverse when the main switch is turned off; A sixth step of determining whether the F / L sub-switch is on and off after the execution of the fifth step; In the sixth step, when the F / L subswitch is turned on, only the F / L motor is rotated forward, and accordingly the F / L door glass is lowered and opened, and when the F / L subswitch is turned off, only the F / L motors are reversed. A seventh step of raising and closing the F / L door glass accordingly; An eighth step of determining whether the F / R subswitch is on and off after the seventh step; In the eighth step, when the F / R subswitch is turned on, only the F / R motor is rotated forward, and accordingly the F / R door glass is lowered and opened, and when the F / R subswitch is turned off, only the F / R motors are reversed. A ninth step of raising and closing the F / R door glass accordingly; A tenth step of determining whether the R / L sub-switch is on and off after the execution of the ninth step; In the tenth step, when the R / L sub switch is turned on, only the R / L motor is rotated forward, and accordingly, the R / L door glass is lowered and opened, and when the R / L sub switch is turned off, only the R / L motor is reversed. An eleventh step of raising and closing the R / L door glass accordingly; A twelfth step of determining whether the R / R subswitch is on and off after the execution of the eleventh step; In the twelfth step, when the R / R subswitch is turned on, only the R / R motor is rotated forward, and accordingly the R / R door glass is lowered and opened, and when the R / R subswitch is turned off, only the R / R motors are reversed. A thirteenth step of raising and closing the R / R door glass accordingly; After the execution of the step 13, it is determined whether the temperature in the vehicle interior is higher than the set temperature or in a rainy state, and when the interior temperature is higher than the predetermined temperature, the door glass is automatically returned to the third stage to be executed. Provided is a control method of a vehicular power window device comprising a fourteenth step, which is executed by returning to the fifth step so that the door glass is automatically closed when it is determined as the state.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 하며 종래기술을 설명하기 위해 인용된 도면에서와 동일 내지 유사한 부분으로 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be given to the same or similar parts as in the recited drawings for describing the prior art.
본 발명은 도 3에서와 같이 모터(2)(4)(6)(8)의 구동력으로 도어글래스(18) (20)(22)(24)를 여닫을 수 있게 된 차량용 파워윈도우에 관련된다.The present invention relates to a vehicle power window that can open and close the door glasses 18, 20, 22, 24 with the driving force of the motors 2, 4, 6, 8 as in FIG. 3.
즉, 본 발명이 적용되는 차량용 파워윈도우는 종래(도 1 참조)에서와 같이 회전 동력을 발하는 모터(2)(4)(6)(8)와, 상기 모터(2)(4)(6)(8)의 회전력으로 다수 도어(10)(12)(14)(16)의 각 도어글래스(18)(20)(22)(24)를 승강시키는 각각의 링크부(32) 및 상기 모터(2)(4)(6)(8)의 구동상태를 제어할 수 있도록 조작되는 스위치 어셈블리로 구성되어 있다.That is, a vehicle power window to which the present invention is applied includes a motor (2) (4) (6) (8) and a motor (2) (4) (6) that generate rotational power as in the prior art (see FIG. 1). Each link unit 32 and the motor for elevating each door glass 18, 20, 22, 24 of the plurality of doors 10, 12, 14, 16 with the rotational force of 8. 2) (4) (6) (8) is composed of a switch assembly that is operated to control the driving state.
상기한 바와 같은 모터(2)(4)(6)(8)는 전원(72)의 전류가 인가됨에 따라 정회전 및 역회전되도록 구성되어 프론트도어(10)(12) 및 리어도어(14)(16)에 각각 내장되어 있다.As described above, the motors 2, 4, 6, and 8 are configured to rotate forward and reverse as the current of the power supply 72 is applied, so that the front doors 10, 12 and the rear door 14 are rotated. It is built in each of (16).
상기 링크부(32)는 모터(2)(4)(6)(8)의 회전력에 의해 구동되는 각각의 와이어(50), 이 와이어(50) 소정 구간 부위에 결합된 각각의 가동부재(58), 상기 가동부재(58)가 승강 가능하게 결합되는 각각의 가이드(66)로 종래에서와 같이 구성되어 있다.The link portion 32 is each wire 50 driven by the rotational force of the motor 2, 4, 6, 8, each movable member 58 coupled to the predetermined section portion of the wire 50 ), The movable member 58 is constituted as in the prior art by each guide 66 to be movable up and down.
상기한 바와 같은 스위치 어셈블리는 운전석과 조수석 사이의 위치에 배치되는 메인스위치(34)(36)(38)(40)와, 리어도어(14)(16)에 위치되는 서브스위치(42)(44)로 구성되어 있으며, 이그니션 키 스위치(70)가 온되었을 때 전원(72)으로부터의 전류 공급이 이루어질 수 있도록 이그니션 키 스위치(70)와 전기적으로 연결되어 있다.The switch assembly as described above includes the main switches 34, 36, 38, and 40 disposed at a position between the driver's seat and the passenger's seat, and the sub switches 42 and 44 located at the rear doors 14 and 16, respectively. ) And is electrically connected to the ignition key switch 70 so that current can be supplied from the power supply 72 when the ignition key switch 70 is turned on.
한편, 상기한 모터(2)(4)(6)(8)의 정,역회전 구동에 대한 전기적 신호를 출력하는 콘트롤러(C)가 다수 모터(2)(4)(6)(8)들과 전기적으로 연결된 상태로 구비되어 있고, 이러한 콘트롤러(C)에 상기 메인스위치(34)(36)(38)(40) 및 서브스위치(42)(44), 그리고 차실내의 기온을 감지하는 온도센서(74) 및 우천상태를 감지하는 유량센서(76)가 전기적으로 연결되어 있다.On the other hand, the controller (C) for outputting the electrical signal for the forward and reverse rotation driving of the motor (2) (4) (6) (8) is a plurality of motor (2) (4) (6) (8) It is provided in a state electrically connected to the controller (C), the temperature for sensing the temperature in the main switch 34, 36, 38, 40 and sub-switch 42, 44, and the vehicle interior The sensor 74 and the flow sensor 76 for detecting the rainy state are electrically connected.
이와 같은 구성에 따라 도 4a에서와 같이(도 3 참조) 제1단계(S10)에서 이그니션 키 스위치(70)가 온되었는지를 판단하게 된다.According to such a configuration, as shown in FIG. 4A (see FIG. 3), it is determined whether the ignition key switch 70 is turned on in the first step S10.
이그니션 키 스위치(70)가 온되었을 때 제2단계(S20)에서 메인스위치(34) (36)(38)(40)가 온 상태로 조작되어 있는지를 판단한다.When the ignition key switch 70 is turned on, it is determined whether the main switches 34, 36, 38, and 40 are operated in the second step S20.
메인스위치(34)(36)(38)(40)가 온되었을 때 다수 단계로 이루어진 제3단계(S30)를 실행하게 되는데, 이러한 제3단계(S30)는 F/L모터(2)를 구동시키는 단계와 F/R모터(4)를 구동시키는 단계 및 R/L모터(6)를 구동시키는 단계와 R/R모터(8)를 구동시키는 단계로 이루어져 있다.When the main switches 34, 36, 38, and 40 are turned on, a third step S30 consisting of a plurality of steps is executed. The third step S30 drives the F / L motor 2. And driving the F / R motor (4), driving the R / L motor (6) and driving the R / R motor (8).
즉, 상기 제3단계(S30)에서는 F/L모터(2), F/R모터(4), R/L모터(6), R/R모터(8)를 정회전되도록 구동시킴으로써 모든 도어글래스(18)(20)(22)(24)들이 각각 하강되어 열리도록 한다.That is, in the third step S30, all door glasses are driven by driving the F / L motor 2, the F / R motor 4, the R / L motor 6, and the R / R motor 8 to rotate forward. (18) (20) (22) (24) are lowered and opened respectively.
또한, 제3단계(S30)의 실행 후 제4단계(S40)에서 상기 메인스위치(34)(36)(38)(40)가 오프되었는지를 판단하게 되며, 메인스위치(34)(36)(38)(40)가 오프되었다고 판단되면 다수 단계로 이루어진 제5단계(S50)를 실행하게 된다.In addition, in the fourth step S40 after the execution of the third step S30, it is determined whether the main switches 34, 36, 38, and 40 are turned off, and the main switches 34 and 36 ( If it is determined that 38) 40 is off, a fifth step S50 consisting of a plurality of steps is executed.
즉, 상기 제5단계(S50)는 F/L모터(2)를 구동시키는 단계와 F/R모터(4)를 구동시키는 단계 및 R/L모터(6)를 구동시키는 단계와 R/R모터(8)를 구동시키는 단계로 이루어져 있어 F/L모터(2), F/R모터(4), R/L모터(6), R/R모터(8)를 역회전되도록 구동시킴으로써 모든 도어글래스(18)(20)(22)(24)들이 각각 상승되어 닫히도록 한다.That is, the fifth step S50 includes driving the F / L motor 2, driving the F / R motor 4, driving the R / L motor 6 and the R / R motor. (8) the step of driving the F / L motor (2), F / R motor (4), R / L motor (6), R / R motor (8) by driving the reverse rotation all the door glass (18) (20) (22) (24) are raised and closed respectively.
또한, 제5단계(S50)의 실행 후 도 4b에서와 같이 제6단계(S60)에서 서브스위치(42)(44)가 각각 온되었는지와 오프되었는지를 각각 판단하게 된다.In addition, after the execution of the fifth step S50, as shown in FIG. 4B, it is determined whether the sub switches 42 and 44 are on and off, respectively, in the sixth step S60.
즉, 상기 제6단계(S60)에서는 F/L서브스위치(36)가 온되었는지 및 오프되었는지를 판단하게 되고 그 판단결과에 따라 F/L모터((2)를 정회전 및 역회전시키는 제7단계(S70)를 실행시키게 된다.That is, in the sixth step S60, it is determined whether the F / L sub-switch 36 is on and off, and according to the determination result, the seventh of forward and reverse rotation of the F / L motor 2 is performed. Step S70 is executed.
이와 같은 제7단계(S70)의 실행 후 F/R서브스위치(38)가 온되었는지 및 오프되었는지를 판단하는 제8단계(S80)를 실행하게 되며, 제8단계(S80)에서의 판단 결과에 따라 F/R모터(4)를 정회전 또는 역회전시키는 제9단계(S90)가 실행된다.After the execution of the seventh step S70, the eighth step S80 of determining whether the F / R sub-switch 38 is on and off is executed, and the determination result in the eighth step S80 is performed. Accordingly, a ninth step S90 of forward or reverse rotation of the F / R motor 4 is executed.
또, 상기 제9단계(S90)의 실행 후 R/L서브스위치(40)가 온되었는지 및 오프되었는지를 판단하는 제10단계(S100)를 실행하여 그 판단 결과에 따라 R/L모터(6)를 정회전 및 역회전시키는 제11단계(S110)를 실행한다.In addition, after executing the ninth step S90, the tenth step S100 of determining whether the R / L sub-switch 40 is on and off is executed, and the R / L motor 6 is executed according to the determination result. The eleventh step S110 of forward and reverse rotation is executed.
또 제11단계(S110)의 실행 후 R/R서브스위치(42)가 온되었는지 및 오프되었는지를 판단하는 제12단계(S120)를 실행하여 R/R서브스위치(42)가 온되었었을 때R/R모터(8)를 정회전시키고, R/R서브스위치(42)가 오프되었을 때 R/R모터(8)를 역회전시키는 제13단계(S130)를 실행한다.When the R / R subswitch 42 is turned on by executing the twelfth step S120 of determining whether the R / R subswitch 42 is on and off after the execution of the eleventh step S110. The thirteenth step S130 is performed in which the / R motor 8 is rotated forward and the R / R motor 8 is rotated in reverse when the R / R subswitch 42 is turned off.
또한, 제14단계(S140)에서 차실내의 기온이 설정 온도 이상인지와, 우천상태인지를 판단하게 되며, 차실내 기온이 설정온도 이상이라고 판단되면 상기 제3단계(S30)로 귀환 실행되고, 우천상태라고 판단되면 상기 제5단계(S50)로 귀환 실행된다.In addition, in step 14 (S140) it is determined whether the temperature in the vehicle interior is above the set temperature and rainy condition, and if it is determined that the temperature in the vehicle interior is above the set temperature is carried out to the third step (S30), When it is determined that it is rainy, the process returns to the fifth step S50.
즉, 제3단계(S30)를 실행하게 될 때 F/L모터(2), F/R모터(4), R/L모터(6), R/R모터(8)가 정회전되도록 구동되며 이에 따라 모든 도어글래스(18)(20)(22)(24)들이 각각 하강되어 열리게 되는 것이며, 또 제5단계(S50)를 실행시키게 될 때 모든 모터(2)(4)(6)(8)들을 각각 역회전되도록 구동시킴으로써 모든 도어글래스(18)(20)(22)(24)들을 각각 상승시켜 닫게 되는 것이다.That is, when the third step S30 is executed, the F / L motor 2, the F / R motor 4, the R / L motor 6, and the R / R motor 8 are driven to rotate forward. Accordingly, all the door glasses 18, 20, 22, and 24 are lowered and opened, respectively, and when the fifth step S50 is executed, all the motors 2, 4, 6, and 8 are opened. By driving the reverse rotation of each of the door glass 18, 20, 22 and 24 are raised to close respectively.
상기한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 파워윈도우 장치는, 키 또는 원격시동신호에 의해 이그니션 키 스위치를 온시키게 됨에 따라 자동으로 도어글래스가 열리도록 하여 운전자가 차실내에 탑승하지 않고도 차량 외부에서 도어글래스를 열 수 있도록 하며, 이에 따라 고온에 의한 고통을 운전자가 느끼지 않게 되도록 한다는 이점이 있다.As described above, the vehicle power window device according to the present invention automatically opens the door glass as the ignition key switch is turned on by a key or a remote start signal, thereby allowing the driver to open the door glass from the outside of the vehicle without the driver getting in the cabin. It is possible to open, and thus there is an advantage that the driver does not feel the pain caused by the high temperature.
뿐만 아니라, 본 발명은 차실내의 기온 상태 및 우천 상태에 각각 감응하여 도어글래스가 자동으로 여닫힘으로써 도어글래스를 여닫기 위한 조작이 편리하게 되고, 안전운행에도 지장을 주지 않게 된다는 다른 이점이 있다.In addition, the present invention has another advantage that the door glass is automatically opened and closed in response to the temperature and rain conditions of the interior of the vehicle to facilitate the operation of opening and closing the door glass, and does not interfere with safe driving.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020000003654A KR20010076483A (en) | 2000-01-26 | 2000-01-26 | Method and device of power window for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020000003654A KR20010076483A (en) | 2000-01-26 | 2000-01-26 | Method and device of power window for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20010076483A true KR20010076483A (en) | 2001-08-16 |
Family
ID=19641561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020000003654A KR20010076483A (en) | 2000-01-26 | 2000-01-26 | Method and device of power window for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20010076483A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100487278B1 (en) * | 2002-08-13 | 2005-05-03 | 현대모비스 주식회사 | Window glass control unit for vehicles |
-
2000
- 2000-01-26 KR KR1020000003654A patent/KR20010076483A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100487278B1 (en) * | 2002-08-13 | 2005-05-03 | 현대모비스 주식회사 | Window glass control unit for vehicles |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2001260647A (en) | Submergence detection power window device | |
EP0889192B1 (en) | Power window apparatus | |
JP2008019625A (en) | Vehicular automatic opening-closing device | |
KR20010076483A (en) | Method and device of power window for vehicle | |
JP2004522881A (en) | How to Operate a Motorized Window Lifter | |
US6059340A (en) | Electrically moveable window assembly and control means for a motor vehicle | |
JP3069485B2 (en) | Power window control circuit | |
JP2002504456A (en) | Method and apparatus for controlling heating of a rearview mirror of a vehicle | |
KR0174412B1 (en) | Power window for a car | |
JP4399056B2 (en) | Window opening and closing device | |
KR100500288B1 (en) | Power window apparatus of a vehicle | |
KR200171657Y1 (en) | Apparatus for controlling a power window for a car | |
JPH035444Y2 (en) | ||
KR19990007303U (en) | Obstacle pinch prevention device during vehicle's power window operation | |
KR100188715B1 (en) | Apparatus for automatically opening glass of door | |
US20040201276A1 (en) | Communication circuit and a control switch for vehicle window-opening mechanisms | |
KR100193440B1 (en) | How to control power window drive of car | |
KR200142167Y1 (en) | Apparatus for controlling operating velocity of power window for a car | |
KR100188393B1 (en) | Locking device of power window | |
KR20000002295U (en) | Power Window Regulators for Automotive Doors | |
JPH10147146A (en) | Device for preventing air pressure in passenger compartment from increasing | |
KR19990019130A (en) | Sunroof of car | |
KR19980060573U (en) | Car sun visor device | |
JP2000122714A (en) | Controller and controlling method using the controller | |
JPH10280802A (en) | Control circuit of opening and closing device for vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WITN | Withdrawal due to no request for examination |