KR19980060573U - Car sun visor device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 광감지 센서 및 스위칭 수단에 의해 광이 자동차 내부로 유입되는 부분의 선바이저를 선택적으로 구동하여 자동차 내부로 입사되는 태양광을 차단하여 운전자의 시야 확보를 향상시킨 자동차 선바이저 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile sun visor device which selectively drives a sun visor in a portion where light is introduced into the vehicle by a light sensing sensor and a switching means to block sunlight incident into the vehicle, thereby improving driver's visibility. will be.
본 고안에 의하면, 자동차 내부로 입사되는 광을 차단하기 위해 루프 패널의 일부를 개구하여 형성된 개구부와, 상기 개구부를 통해 선바이저의 몸체가 상기 루프 패널의 사이 공간에 수납되도록 형성된 몸체 수납부와, 상기 몸체 수납부로부터 상기 선바이저 몸체가 인출되도록 하기 위해 상기 선바이저 몸체를 구동시키는 선바이저 구동부와, 상기 선바이저 구동부를 구동시키는 제어부 및 상기 제어부에 상기 광의 입사 각도 및 위치를 입력시키는 광감지 수단이 구비된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, an opening formed by opening a portion of the roof panel to block light incident to the inside of the vehicle, a body accommodating portion formed so that the body of the sun visor is accommodated in the space between the roof panel through the opening; A sun visor driver for driving the sun visor body to draw the sun visor body from the body accommodating part, a controller for driving the sun visor driver and an optical sensing means for inputting an incident angle and position of the light to the controller; Characterized in that it is provided.
Description
본 고안은 자동차 선바이저 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 광감지 센서 및 스위칭 수단에 의해 자동차 내부로 입사되는 태양광이 자동차 내부로 유입되는 부분에 대응하는 선바이저를 선택적으로 구동하여 자동차의 내부로 입사되는 태양광을 차단하는 자동차 선바이저 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive sun visor device, and more particularly, to selectively drive a sun visor corresponding to a portion where sunlight incident into the vehicle by the light sensing sensor and the switching means flows into the vehicle. It relates to a car sun visor device that blocks the incident sunlight.
일반적으로, 자동차의 선 바이저 장치는 운전석 또는 조수적 앞쪽의 천정에 부착되어 전방이나 측면으로부터 입사되는 직사광선 등을 차단하여 운전자와 탑승자의 눈부심을 방지하는 기능을 수행하기 위한 판상으로, 보통 사이드 윈도우쪽으로 회동시켜 측면으로 입사되는 빛을 차단할 수 있도록 회동 가능한 것이 주로 사용되며, 운전석쪽에는 티켓홀더나 코션라벨, 조수석쪽에는 화장용 미러가 부착되어 있는 것이 많다.In general, the sun visor device of the vehicle is a plate for attaching to the driver's seat or the front ceiling of the driver to block the direct sunlight incident from the front or the side to prevent the glare of the driver and the passenger, usually toward the side window Rotating is mainly used to block the light incident to the side by rotating, and a ticket holder or a cushion label on the driver's seat and a cosmetic mirror on the passenger seat are often attached.
한편, 일반적인 선 바이저(1)는 도 1에서와 같이 판상 구조를 가지며, 일측단 양측으로는 고정축(2)과 회전축(3)이 각각 장착되어 있으며, 천정에는 상기 고정축(2)과 록킹되는 록커(4)가 부착 설치된다.Meanwhile, the general sun visor 1 has a plate-like structure as shown in FIG. 1, and fixed shafts 2 and rotation shafts 3 are respectively mounted on both sides of one side end, and the fixed shaft 2 and the locking unit are mounted on the ceiling. Locker 4 is attached is installed.
상기의 선 바이저(1)는 먼저 선 바이저(1)를 사용하지 않을 경우에는 고정축(2)을 록커(4)에 끼운 상태로 접어서 일점쇄선과 같이 천정에 붙여 놓으며, 반대로, 전방에서 빛이 입사되는 경우에는 고정축(2)을 록커(4)에 끼운 상태에서 회전축(3)을 중심으로 회전시켜 실선과 같이 위치시키며, 사이드쪽에서 빛이 입사될 때에는 고정축(2)을 록커(4)로부터 분리시킨 후, 회전축(3)을 중심으로 회전시켜 이점쇄선과 같이 위치시킨다.When the sun visor 1 is not used first, the sun visor 1 is folded in the state in which the fixed shaft 2 is inserted into the locker 4, and is attached to the ceiling like a dashed line. In case of incidence, the fixed shaft 2 is rotated about the rotation shaft 3 while the fixed shaft 2 is inserted into the locker 4 and positioned like a solid line. When light is incident from the side, the fixed shaft 2 is locked to the locker 4. After separation from the rotary shaft 3, it is rotated about the rotation axis 3 and positioned as a double-dot chain line.
그러나, 이와 같은 종래의 자동차 선바이저 장치에 의해서 운전석의 전방을 기준으로 측면에서 태양광이 자동차 실내로 입사될 경우 운전자는 입사된 태양광에 의하여 눈부심이 발생하는 것을 방지하기 위해 고정축으로부터 록커를 분리한 후 광이 입사되는 방향으로 선바이저를 회동시켜야 하므로 이에 따라 운전중 사고의 위험을 내포하고 있고 선바이저를 회동시키기 위해 운전자의 머리를 움직여야만 하는 불편함이 있었다.However, when sunlight is incident from the side of the driver's seat with respect to the front of the driver's seat by the conventional automobile sun visor device, the driver removes the locker from the fixed shaft to prevent glare caused by the incident sunlight. Since it is necessary to rotate the sun visor in the direction of the light incident after the separation, there is a risk of accident during driving and there is an inconvenience to move the driver's head to rotate the sun visor.
따라서, 본 고안은 이와 같은 종래의 불편함을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 루프 패널의 내측 빈 공간을 이용하여 이 공간부에 선바이저의 몸체를 입출 가능하게 설치하고, 이 선바이저 몸체를 선바이저 구동장치 및 태양광의 입사각에 따라 상기 선바이저 구동장치를 제어하는 제어유닛에 연결하여 태양광의 입사각에 따라 선바이저를 선택적으로 입출입하여 자동차 내부로 입사되는 태양광을 효율적으로 차단할 수 있도록 함에 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of such conventional inconveniences, and an object of the present invention is to install the body of the sun visor in this space part by using the empty space inside the roof panel of the vehicle. The sun visor body can be connected to the sun visor driving device and the control unit that controls the sun visor driving device according to the angle of incidence of sunlight to selectively block the sun visor according to the angle of incidence of the sunlight to effectively block the sunlight incident to the inside of the vehicle. It is in making it possible.
도 1은 종래의 선바이저를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional sun visor.
도 2는 본 고안에 의한 자동차 선바이저 장치를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of a vehicle sun visor device according to the present invention.
도 3은 도 2의 A-A' 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2;
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 선바이저 몸체20: 몸체 수납부10: sun visor body 20: body housing
30: 연결봉40: 솔레노이드 구동부30: connecting rod 40: solenoid drive unit
50: 제어부60: 광감지 센서50: control unit 60: photosensitive sensor
70: 솔레노이드 구동 스위치70: solenoid drive switch
이와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 자동차 선바이저 장치는 자동차 내부로 입사되는 광을 차단하기 위해 루프 패널의 일부를 개구하여 형성된 개구부와, 상기 개구부를 통해 선바이저의 몸체가 상기 루프 패널의 사이 공간에 수납되도록 형성된 몸체 수납부와, 상기 몸체 수납부로부터 상기 선바이저 몸체가 인출되도록 하기 위해 상기 선바이저 몸체를 구동시키는 선바이저 구동부와, 상기 선바이저 구동부를 구동시키는 제어부 및 상기 제어부에 상기 광의 입사 각도 및 위치를 입력시키는 광감지 수단이 구비된 것을 특징으로 한다.The automobile sun visor device for achieving the object of the present invention is an opening formed by opening a portion of the roof panel to block the light incident to the interior of the vehicle, the body of the sun visor through the opening between the roof panel A body accommodating portion configured to be accommodated in a space, a sun visor driver for driving the sun visor body to draw the sun visor body from the body accommodating portion, a controller for driving the sun visor driver, and a control unit of the light It is characterized in that the optical sensing means for inputting the incident angle and position.
이하, 본 고안 자동차 선바이저 장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the inventive sun visor device is as follows.
도 2는 본 고안에 의한 자동차 선바이저 장치를 도시한 도면으로 본 고안에 의한 자동차 선바이저 장치는 태양광의 입사를 방지하기 위해 소정 면적을 갖는 판상의 선바이저 몸체(10)와, 자동차의 루프 패널 사이의 공간부에 선바이저 몸체(10)가 수납되도록 선바이저 몸체(10)와 대등한 형상으로 마련된 몸체 수납부(20)와, 선바이저 몸체(10)가 몸체 수납부(20)로 수납 또는 인출되도록 선바이저 몸체(10)에 부착된 소정 길이를 갖는 연결봉(connection bar;30) 및 연결봉(30)을 구동시키는 솔레노이드 구동부(40) 및 솔레노이드 구동부(40)에 소정 전기적 신호를 인가하는 제어부(ECU;Electronic Control Unit;50)와 제어부(50)에 현재 태양광의 위치를 입력시키기 위한 다수의 광감지 센서(60)들로 형성되어 있다.2 is a view showing a car sun visor device according to the present invention, the car sun visor device according to the present invention is a plate-shaped sun visor body 10 having a predetermined area in order to prevent the incident of sunlight and the roof panel of the car The body accommodating part 20 provided in the shape comparable with the sun visor body 10 so that the sun visor body 10 is accommodated in the space part between, and the sun visor body 10 are accommodated in the body accommodating part 20 or A control unit for applying a predetermined electrical signal to the connection bar 30 and the solenoid drive unit 40 and the solenoid drive unit 40 to drive the connection bar 30 having a predetermined length attached to the sun visor body 10 to be drawn out ( The ECU is formed of a plurality of photosensitive sensors 60 for inputting the current position of sunlight to the electronic control unit (50) and the control unit (50).
상기 선바이저 몸체(10)와 몸체 수납부(20)는 자동차에 1 곳 이상 설치될 수 있으나, 운전석 전방의 프론트 윈도우 및 도어 윈도우로 입사된 태양광을 차단하기 위해 2 군데 및 조수석의 전방 및 도어 윈도우로 입사된 태양광을 차단하기 위해 다시 2 군데와, 룸미러 부분으로 입사되는 태양광을 차단하기 위해 모두 5 개가 바람직하게 설치될 수 있다.The sun visor body 10 and the body accommodating portion 20 may be installed in one or more places in the vehicle, but in order to block the sunlight incident to the front window and the door window in front of the driver's seat and the front and door of the passenger seat In order to block the sunlight incident to the window, two may be provided, and all five may be preferably installed to block the sunlight incident to the room mirror portion.
또한, 리어 시트쪽으로 입사되는 태양광을 차단하기 위해 리어 윈도우 쪽에도 운전에 영향을 미치지 않는 범위에서 본 고안에 의한 자동차 선바이저 장치를 설치하는 것 또한 무방하다.In addition, it is also possible to install the vehicle sun visor device according to the present invention in a range that does not affect driving on the rear window side to block sunlight incident on the rear seat side.
이와 같이 몸체 수납부(20)에 수납 또는 인출되는 선바이저 몸체(10)의 후단에는 다시 가는 직경을 갖는 탄성이 적은 프라스틱 재질 또는 금속 재질인 연결봉(30)의 일측단이 힌지(미도시)를 매개로 결합되어 있으며, 이 연결봉(30)의 타측단은 솔레노이드 구동부(40)와 연결되어 있다.As such, the rear end of the sun visor body 10 accommodated or drawn out in the body accommodating part 20 has a hinge (not shown) at one end of the connecting rod 30 made of a plastic material or metal having a thin diameter again. Is coupled to each other, the other end of the connecting rod 30 is connected to the solenoid drive unit (40).
이 솔레노이드 구동부(40)에는 자동차에 설치된 선바이저 몸체(10)의 개수에 대응하여 상기 연결봉(30)을 구동시키도록 솔레노이드(미도시)가 설치되어 있는 바, 각각의 솔레노이드에 의해 발생하는 연결봉의 변위는 적어도 선바이저 몸체(10)의 단변 길이보다 길은 것이다.The solenoid drive unit 40 is provided with a solenoid (not shown) to drive the connecting rod 30 in accordance with the number of the sun visor body 10 installed in the car, bar of the connecting rod generated by each solenoid The displacement is at least longer than the short side length of the sun visor body 10.
이와 같은 솔레노이드 구동부(40)의 솔레노이드는 후술될 제어부(50)로부터 미약한 전기적 신호를 인가받았을 때, 인가된 신호에 의해 솔레노이드를 구동시킬 정도의 신호를 증폭하는 증폭부(미도시) 및 증폭된 신호에 의해 선택된 솔레노이드를 구동시키는 릴레이부(미도시)로 구성되어 있다.The solenoid of the solenoid driver 40 as described above is amplified (not shown) for amplifying a signal enough to drive the solenoid by the applied signal when a weak electric signal is applied from the controller 50 to be described later. It consists of a relay part (not shown) which drives the solenoid selected by the signal.
이와 같이 구성된 솔레노이드 구동부(40)에는 도시된 도 4에서 보여지는 바와 같이 솔레노이드 구동부(40)의 구동 여부를 판단하는 제어부(ECU;50)가 전기적으로 연결되어 있는 바, 이 제어부(50)는 다시 자동차의 소정 부분에서의 광도를 센싱하는 다수 광감지 센서(60)와 연결되어 광감지 센서(60)로부터 센싱된 신호를 입력받는다. 여기서 광감지 센서(60)로는 광에 노출되면 저항값이 가변되는 전기 소자인 황화카드뮴(CdS)를 사용하는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 4, the solenoid driving unit 40 configured as described above is electrically connected to a control unit (ECU) 50 that determines whether the solenoid driving unit 40 is driven. It is connected to a plurality of light sensor 60 for sensing the light intensity in a predetermined portion of the vehicle receives a signal sensed from the light sensor 60. Here, it is preferable to use cadmium sulfide (CdS), which is an electric element whose resistance value is variable when exposed to light.
한편으로는 운전석의 조작부(미도시)에 설치된 선바이저 구동 스위치(70)와 병렬 방식으로 연결되어 있어, 운전자의 선택 및 광감지 센서(60)로부터 제어부(50)로 인가된 신호에 의해 선바이저의 몸체(10)를 몸체 수납부(20)에 수납 또는 인출하게 된다.On the other hand, it is connected in parallel with the sun visor drive switch 70 provided in the operation part (not shown) of the driver's seat, so that the sun visor is selected by the driver's selection and the signal applied from the light sensing sensor 60 to the controller 50. The body 10 will be stored or withdrawn to the body receiving portion 20.
기 언급한 광감지 센서(60)들은 태양광이 운전자의 시야를 방해하는 각도로 입사되는 것을 감지하기 위하여 프론트 윈도우의 소정 위치 및 프론트 도어의 소정 부분에 장착할 수 있을 것이다.The above-described photosensitive sensors 60 may be mounted at a predetermined position of the front window and a predetermined portion of the front door in order to detect sunlight incident at an angle that obstructs the driver's view.
이와 같이 구성된 자동차 선바이저 장치의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.The operation of the vehicle sun visor device configured as described above will be described with reference to the accompanying drawings.
먼저, 자동차 주행중 제어부(50)는 자동차의 전면 프론트 윈도우 및 좌우 측면에 형성된 도어 프론트에 설치된 광감지 센서(60)에 의해 입력된 센싱 신호에 의해 태양광이 자동차의 어느쪽으로 입사되고 있는지를 센싱한다.First, while driving a vehicle, the controller 50 senses which side of the vehicle the sunlight is incident to by the sensing signal input by the light sensor 60 installed on the front front window of the vehicle and the door fronts formed on the left and right sides of the vehicle. .
이후, 태양광이 입사되고 있는 쪽의 선바이저 몸체(10)를 루프 패널 내부의 몸체 수납부(20)로부터 인출하여 태양광을 차단하기 위하여 솔레노이드 구동부(40)중 태양광이 입사되고 있다고 판단한 쪽의 선바이저 몸체(10)와 연결된 솔레노이드에 소정 신호를 인가하여 선바이저 몸체(10)와 연결되어 있는 연결봉(30)을 구동시켜 선바이저 몸체(10)를 몸체 수납부(20)의 외측으로 밀어 내어 광을 차단하게 된다.Thereafter, the sun visor body 10 on the side where the solar light is incident is drawn out of the body accommodating part 20 inside the roof panel to determine that the solar light is incident on the solenoid drive unit 40 to block the sun. By applying a predetermined signal to the solenoid connected to the sun visor body 10 of the driving rod 30 connected to the sun visor body 10 to push the sun visor body 10 to the outside of the body housing 20 To cut off the light.
이와 같은 선바이저의 구동은 태양광이 입사되는 방향에 의하여 작동되므로 자동차의 프론트 윈도우 및 도어 윈도우에 태양광의 입사를 광감지센서(60)가 센싱하면 프론트 윈도우 및 도어 윈도우에 설치된 두 곳의 선바이저 몸체(10)가 인출되어 태양광을 동시에 차단하게 된다.Since the operation of the sun visor is operated by the direction in which the sunlight is incident, when the photosensitive sensor 60 senses the incident of the sunlight on the front window and the door window of the car, the sun visor is installed at the front window and the door window. The body 10 is drawn out to simultaneously block sunlight.
이상에서 살펴본 바와 같이 A- 필라 및 프론트 윈도우로 동시에 입사되는 태양광을 동시에 차단할 수 있으며 두 방향으로 입사되는 태양광을 차단하기 위해 선바이저를 움직일 필요가 없어 운전중 불필요한 동작을 방지하여 운전자의 안전 운행에 효과가 있다.As described above, it is possible to simultaneously block sunlight incident on the A-pillar and the front window at the same time, and it is not necessary to move the sun visor to block the sunlight incident in two directions, thus preventing unnecessary operation during driving. It is effective in operation.
Claims (5)
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|---|---|---|---|
| KR2019970004658U KR19980060573U (en) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | Car sun visor device |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980060573U true KR19980060573U (en) | 1998-11-05 |
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ID=69682781
Family Applications (1)
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| KR2019970004658U KR19980060573U (en) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | Car sun visor device |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410332B1 (en) * | 2000-12-29 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | Drawing type side sunvisor for an automobile |
| KR100905081B1 (en) * | 2007-09-10 | 2009-06-30 | 주식회사 광진엔지니어링 | Sun-visor for car |
-
1997
- 1997-03-13 KR KR2019970004658U patent/KR19980060573U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410332B1 (en) * | 2000-12-29 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | Drawing type side sunvisor for an automobile |
| KR100905081B1 (en) * | 2007-09-10 | 2009-06-30 | 주식회사 광진엔지니어링 | Sun-visor for car |
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