KR20010066027A - 밸브 리프트량을 증대시킬 수 있는 유압식 밸브 간극조정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 흡기밸브의 리프트량을 증대시켜 엔진 출력을 향상하고 가속성능을 좋게하는 유압식 밸브 간극 조정장치를 제공하는 데 있다.

이를 위해 본 발명은 내부에 저압실이 형성되고 상부는 로커암에 접촉하는 플런저와, 그 플런저 하부로 계합되어 고압실을 형성하는 바디와, 그 저압실과 고압실을 개폐하는 체크볼 및 그 체크볼을 탄발지지하는 플런저 스프링을 포함하여 구성되는 유압실 밸브 간극 조정장치에 있어서,

상기 플런저 상부측에 저압실과 구획되는 차단벽에 의해 형성되는 2차 고압실과;

상기 2차 고압실과 상기 바디에 의해 형성되는 고압실을 연통하도록 플런저 벽면을 따라 형성된 오일 통로와;

상기 2차 고압실에 작용하는 유압에 의해 상승 출몰하여 로커암을 밀어올리는 로드를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

밸브 리프트량을 증대시킬 수 있는 유압식 밸브 간극 조정장치{Hydraulic valve lifter}

본 발명은 밸브 리프트량을 증대시킬 수 있는 유압식 밸브 간극 조정장치 (HLA)에 관한 것이다.

밸브 리프터는 캠축의 회전운동을 상하운동으로 바꾸는 기구로서 밸브의 열팽창을 고려하여 밸브와의 사이에 틈새(Clearance)를 두도록 설치되고 있다.

이와같이 밸브기구의 각 부품은 엔진의 온도 상승에 따라서 팽창하게 되므로 밸브가 치 받쳐서 밸브 페이스와 밸브 시트가 밀착하지 않게 되어 가스 누출을 일으키게 되므로 이를 방지하기 위하여 밸브 클리어런스를 설치해서 엔진이 정상 운전 온도에 달했을 때 적절한 간극을 유지토록 하고 있다.

그러나 밸브 클리어런스의 변화는 밸브 타이밍에 큰 영향을 주는 것과 함께 밸브 클리어런스가 너무 크면 소음이 크게 발생하고 밸브 각부에 충격을 주게되므로 밸브 클리어런스를 일정하게 유지되도록 항상 조정하여 주지 아니하면 안된다.

이러한 불편함을 해소하기 위하여 밸브 클리어런스가 없이 밸브의 열팽창을 수용하여 항상 밸브와 밀착하도록 한 유압식 밸브 간극 조정장치(HLA)가 개발되어 현재 널리 사용중에 있다.

종래 구조의 유압식 밸브 간극 조정장치(HLA)를 도 2에 도시하였는바 저압 실(30)을 가지는 플런저(31)와 고압실(32)을 가지는 바디(33) 및 저압실(30)과 체크볼(34)을 탄발지지하는 플런저 스프링(35)을 포함하여 구성되어 있어 캠축(36)의간극이 항상 제로로 유지된다.

상기한 종래 구조의 HLA는 간극 조정이 불필요하고 정숙성과 정비성이 크게 향상되는 효과가 있으나 밸브 리프트량의 제고에는 한계가 있어 출력 증대 및 가속 성능 향상에 한계가 있는 것이었다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 흡기밸브의 리프트량을 증대시켜 엔진 출력을 향상하고 가속성능을 좋게하는 유압식 밸브 간극 조정장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 내부에 저압실이 형성되고 상부는 로커암에 접촉하는 플런저와, 그 플런저 하부로 계합되어 고압실을 형성하는 바디와, 그 저압실과 고압실을 개폐하는 체크볼 및 그 체크볼을 탄발지지하는 플런저 스프링을 포함하여 구성되는 유압실 밸브 간극 조정장치에 있어서,

상기 플런저 상부측에 저압실과 구획되는 차단벽에 의해 형성되는 2차 고압실과;

상기 2차 고압실과 상기 바디에 의해 형성되는 고압실을 연통하도록 플런저 벽면을 따라 형성된 오일 통로와;

상기 2차 고압실에 작용하는 유압에 의해 상승 출몰하여 로커암을 밀어올리는 로드를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 청구항 2 기재에 의하면 상기 로드를 하강하는 방향으로 탄발 하도록 리턴 스프링이 상기 2차 고압실내에 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 밸브 리프트량을 증대시킬 수 있는 유압식 밸브 간극 조정장치를 나타내는 도면.

도 2는 종래의 유압식 밸브 간극 조정장치를 보인 도면.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 유압식 밸브 간극 조정장치 2 : 로커암

3 : 캠축 4 : 밸브

5 : 플런저 6 : 바디

7 : 오일 갤러리 8,9 : 오일공

10 : 저압실 11 : 고압실

12 : 체크볼 13 : 밸브시트

14 : 리테이너 15 : 플런저 스프링

16 : 차단벽 17 : 2차 고압실

18 : 오일 통로 19 : 로드

20 : 플랜지 21 : 리턴 스프링

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 유압식 밸브 간극 조정장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 유압식 밸브 간극 조정장치이고 부호 2는 로커암, 그리고 부호 3은 캠축이며, 부호 4는 밸브이다.

유압식 밸브 간극 조정장치(1)는 플런저(5)와 바디(6)로 구성되고, 플런저(5) 내부에는 오일 갤러리(7) 및 오일공(8)(9)을 통하여 오일 펌프로 부터 급송되는 오일이 유입되는 저압실(10)이 형성되어 있으며, 플런저(5)의 하부에 끼워져 계합되는 바디(6)내에는 저압실(10)로부터 오일이 유입되는 고압실(11)이 형성되어 있다.

고압실(11)에는 체크볼(12)이 밸브시트(13)를 개페하도록 리테이너(14)에 이해 지지되도록 설치되고, 그 리테이너(14)는 플런저 스프링(15)에 의해 탄발 지지되고 있다.

그리고 상기 플런저(5)의 상부에는 차단벽(16)에 의해 저압실(5)과 구획된 2차고압실(17)이 형성되어 있으며, 이 2차고압실(17)은 바디(6)에 의해 형성되는 고압실(11)과 플런저(5) 몸체를 따라 형성된 오일통로(18)에 의해 상호 연통하고 있다.

상기 2차 고압실(17)에는 로드(19)가 상부로 출몰 가능하게 장착되어 있으며, 로드(19)의 플랜지(20)와 플런저(5) 상부 내벽과의 사이에는 리턴 스프링(21)이 탄발하도록 2차 고압실(17)내에 설치되어 있다.

이와같은 본 발명에 의한 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

엔진이 가동되면 오일펌프에 의해 엔진의 각 운동 부위에 공급되는 오일이 오일공(8)(9)을 통하여 저압실(10)로 유입되며, 저압실(10)로 유입된 오일은 체크볼(12)을 열고 고압실(11)로 유입되며, 고압실(11)로 유입된 오일은 플런저(5)를 밀어올려 로커암(2)과의 밀착 상태를 유지시켜 밸브 간극이 제로가 되도록 한다.

이때 엔진의 고속 운전이나 급가속 발진등의 경우 오일펌프로부터의 오일압이 크게 증대되고 이에따라 저압실(10)을 통해 고압실(11)로 유입된 오일은 플런저(5) 몸체에 형성된 오일통로(18)를 통해 2차 고압실(17)로 유입되어 로드(19)를 밀어올리게 된다.

이에따라 로드(19)가 플런저(5) 상부로 돌출하면서 로커암(2)을 밀어올리게 되므로 그 반대편의 밸브(4)의 리프트량이 증대되어지게 되며, 흡기밸브의 개방량이 많아져 많은 흡기가 실린더로 유입되므로 엔진 출력을 증대하고 가속 성능을 향상시키게 되는 것이다.

그러나 만일 엔진 구동 속도가 낮아지게 되면 흡기량도 적게 요구되므로 이때의 낮은 오일압에 의하여 리턴 스프링(21)에 의한 탄발력으로 로드(19)가 하강하여 후퇴하게 되므로 밸브 리프트량이 감소하게 된다.

이상과 같은 본 발명은 기존의 HLA의 플런저 상부에 고압실에 연통하는 2차 고압실을 형성하고, 그 2차 고압실에 작용하는 유압에 의해 상부로 돌출하여 로커암을 밀어올리는 로드를 설치하는 것에 의해서 엔진의 고속 운전이나 급가속등시에높은 오일압에 의해 로드를 상승시켜 로커암을 밀어올리므로써 그 반대편의 밸브의 리프트량을 증대시켜 많은 흡기를 실린더에 공급하여 엔진 출력을 증대시키고 가속성을 향상시키게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 내부에 저압실이 형성되고 상부는 로커암에 접촉하는 플런저와, 그 플런저 하부로 계합되어 고압실을 형성하는 바디와, 그 저압실과 고압실을 개폐하는 체크볼 및 그 체크볼을 탄발지지하는 플런저 스프링을 포함하여 구성되는 유압실 밸브 간극 조정장치에 있어서,

   상기 플런저 상부측에 저압실과 구획되는 차단벽에 의해 형성되는 2차 고압실과;

   상기 2차 고압실과 상기 바디에 의해 형성되는 고압실을 연통하도록 플런저 벽면을 따라 형성된 오일 통로와;

   상기 2차 고압실에 작용하는 유압에 의해 상승 출몰하여 로커암을 밀어올리는 로드를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트량을 증대시킬 수 있는 유압식 밸브 간극 조정장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 로드를 하강하는 방향으로 탄발 하도록 리턴 스프링이 상기 2차 고압실내에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 밸브 리프트량을 증대시킬 수 있는 유압식 밸브 간극 조정장치.