KR20010064471A - Fixing structure of door pull handle for automobile - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A pull handle fixing structure of a vehicle tail gate is provided to improve the assembling efficiency of a door by screw-coupling a pull handle to a mounting part integrally formed in an armrest and coupling the armrest to an inner panel of the door, and reduce the introduction of noise and moisture into a vehicle room by not perforating a hole in a trim seal attached to the inner panel. CONSTITUTION: A pull handle fixing structure of a vehicle tail gate includes a hole(1) corresponding to a screw hole(54) of the pull handle(51) for closely contacting a bottom surface of the pull handle when the pull handle is inserted in an armrest(50), and a mounting part(2) integrally extended from the armrest and mounted with the pull handle by a screw(55), wherein a mounting clip is coupled on an outer periphery of the mounting part by fitting elements and formed with a fixing hole to be coupled with the corresponding hole when fixing the pull handle with the screw, and the fitting element are to be a plurality of wedge type holding grooves(5) formed in the mounting part, and a plurality of holding protrusions(6) formed in the mounting clip to be held in the holding grooves when the mounting clip is precisely coupled in the mounting part.

Description

자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조{FIXING STRUCTURE OF DOOR PULL HANDLE FOR AUTOMOBILE}Door pull handle fixing structure for car {FIXING STRUCTURE OF DOOR PULL HANDLE FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 풀 핸들 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어에 설치되어 탑승 후 도어를 닫을 때 사용자가 잡게 되는 자동차용 도어 풀 핸들 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pull handle fixing structure, and more particularly, to a door pull handle fixing structure for a vehicle that is installed on the door of the vehicle to be held by the user when closing the door after boarding.

일반적으로, 자동차에는 탑승자가 타고 내릴 수 있도록 다수의 도어가 개폐 가능하게 설치되어 있다.In general, a plurality of doors are installed in the vehicle so as to be opened and closed by a passenger.

상기한 도어에는 도3에 도시된 바와 같이 탑승자의 팔을 놓을 수 있도록 암 레스트(50)가 설치되어 있을 뿐만 아니라 상기한 도어(D)를 실내에서 잡아 당겨 닫을 수 있도록 풀 핸들(51)이 설치되어 있다.As shown in FIG. 3, the arm rest 50 is installed to place the arm of the occupant as shown in FIG. 3, and the pull handle 51 is installed to pull and close the door D in the room. It is.

상기한 풀 핸들(51)의 설치 상태는 도4에 도시된 바와 같이, 도어의 인너 패널(I) 내측에 설치된 도어 트림(52)과, 상기한 도어 트림(52) 내측에 위치되도록 설치되는 암 레스트(50)와, 상기한 암 레스트(50)에 삽입되고 나사공(54)이 저면에 형성된 풀 핸들(51)과, 상기한 인너 패널(I)에 일단이 고정되고 타단이 풀 핸들(51)의 저면에 위치되어 나사(55)로 풀 핸들(51)과 결합되도록 결합공(56)이 형성된 마운팅 브라켓(57)으로 구성되어 있다.As shown in FIG. 4, the pull handle 51 is installed so that the door trim 52 is installed inside the inner panel I of the door, and the arm is installed to be positioned inside the door trim 52. One end is fixed to the rest 50, the pull handle 51 inserted into the arm rest 50 and the screw hole 54 is formed at the bottom, and the inner panel I, and the other end is pull handle 51. It is composed of a mounting bracket 57 is located on the bottom surface of the () is formed with a coupling hole 56 to be coupled to the pull handle 51 with a screw (55).

여기서, 상기한 인너 패널의 내측면에는 외부 소음 방지 및 수분 침투 방지등을 위해 트림 시일(58)이 부착되어 있는 바, 상기한 마운팅 브라켓(57) 부착 위치에는 관통공(59)이 형성되어 있다.Here, a trim seal 58 is attached to the inner surface of the inner panel to prevent external noise and moisture penetration, and a through hole 59 is formed at the mounting bracket 57. .

상기한 바와 같은 풀 핸들(51)의 조립 상태를 설명하면 도어(D)를 조립하는 라인에서 작업자가 마운팅 브라켓(57)을 인너 패널(I)에 나사등으로 고정시키게 된다.Referring to the assembly state of the pull handle 51 as described above, the worker to fix the mounting bracket 57 to the inner panel (I) with a screw in the line for assembling the door (D).

마운팅 브라켓(57)이 인너 패널(I)에 고정되면 상기한 인너 패널(I)에 트림 시일(58)을 부착함과 아울러 도어 트림(52)을 부착하게 된다.When the mounting bracket 57 is fixed to the inner panel I, the trim seal 58 is attached to the inner panel I and the door trim 52 is attached.

도어 트림(52) 부착 후 상기한 풀 핸들(51)이 고정된 암 레스트(50)를 도어트림(52)에 결합시켜 도어(D)를 조립하게 되는 바, 상기한 풀 핸들(51)의 저면에는 마운팅 브라켓(57)이 위치되어 있기 때문에 상기한 풀 핸들(51)의 나사공(54)과 마운팅 브라켓(57)의 결합공(56)을 나사(55)로 결합하여 고정시키게 되는 것이다.After the door trim 52 is attached, the arm rest 50 to which the pull handle 51 is fixed is coupled to the door trim 52 to assemble the door D. The bottom surface of the pull handle 51 is assembled. Since the mounting bracket 57 is located, the screw hole 54 of the pull handle 51 and the coupling hole 56 of the mounting bracket 57 are coupled and fixed by the screw 55.

그러나, 상기한 바와 같이 인너 패널에 마운팅 브라켓을 고정시키고 암 레스트에 풀 핸들을 삽입시킨 상태에서, 상기한 마운팅 브라켓과 풀 핸들을 나사 결합하게 되면, 상기한 마운팅 브라켓의 인너 패널 조립 시 발생되는 조립 공차 및 암 레스트에 풀 핸들을 삽입시킬 때의 조립 공차등과 같은 도어 조립시의 공차에 의해, 상기한 나사공과 결합공이 일치되지 않는 경우가 많기 때문에 조립 능률이 저하되는 문제점이 있다.However, when the mounting bracket is fixed to the inner panel and the pull handle is inserted into the arm rest as described above, when the mounting bracket and the pull handle are screwed together, the assembly occurs when the inner panel is assembled. Due to tolerances in assembling the door, such as tolerances and assembly tolerances when inserting the pull handle into the arm rest, the screw holes and the coupling holes often do not coincide.

즉, 상기한 마운팅 브라켓이 암 레스트의 내부에 위치되어 있기 때문에, 조립 공차가 발생될 경우 조절하기가 어려울 뿐만 아니라 이를 일치시킨 후 나사를 결합해야 하기 때문에 조립 능률이 저하되는 것이다.That is, since the above mounting bracket is located inside the arm rest, when assembly tolerance occurs, it is difficult to adjust the assembly bracket.

또한, 상기한 풀 핸들의 마운팅 브라켓 결합 시 나사공과 결합공이 정확하게 일치하지 않기 때문에, 이를 일치시키도록 하면 다른 부분에서의 조립 공차가 발생되는 바 이로 인해 외관 불량등에 따른 품질 저하가 발생되는 문제점이 있다.In addition, since the screw holes and the coupling holes do not exactly match when the mounting brackets of the pull handles are coupled, there is a problem that quality tolerances are caused due to poor appearance due to assembly tolerances in other parts. .

또한, 상기한 트림 시일에 관통공을 뚫어야 하기 때문에 이를 통해 외부 소음 및 수분등이 침투하는 문제점이 있다.In addition, since the through-holes must be drilled in the trim seal, external noise, moisture, and the like penetrate through them.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도어 풀 핸들의 조립을 용이하게 하여 조립 능률을 향상시킴과 아울러 조립 공차에 의한 품질저하를 방지할 수 있는 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to facilitate the assembly of the door pull handle to improve the assembly efficiency and to prevent the deterioration of quality due to assembly tolerances for automobile door pull handle fixing structure In providing.

또한, 상기한 도어 인너 패널에 부착되는 트림 시일에 구멍을 뚫지 않아도 됨으로써, 외부 소음 유입 및 수분 침투 감소가 가능한 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조를 제공함에 있다.In addition, it is not necessary to make a hole in the trim seal attached to the door inner panel, to provide a door pull handle fixing structure for a vehicle capable of reducing external noise inflow and moisture penetration.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 암 레스트에 풀 핸들이 삽입된 상태에서 고정되는 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a door pull handle fixing structure for a vehicle fixed in a state in which the pull handle is inserted into the arm rest,

상기한 암 레스트에 도어 풀 핸들을 삽입시켰을 때 풀 핸들의 저면에 밀착됨과 아울러 상기한 풀 핸들의 나사공과 일치되도록 대응공이 형성되고, 암 레스트에서 일체로 연장 형성되어 풀 핸들이 나사로 고정되는 마운팅부를 포함함을 특징으로 한다.When the door pull handle is inserted into the arm rest, the mounting hole is formed to be in close contact with the bottom of the pull handle and to coincide with the screw hole of the pull handle, and is integrally formed on the arm rest so that the pull handle is screwed. It is characterized by including.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a door pull handle fixing structure for a vehicle according to the present invention;

도2는 도1에서 암 레스트와 마운팅 클립을 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view of the arm rest and the mounting clip in Figure 1,

도3은 일반적인 자동차에서 도어에 풀 핸들이 설치된 상태를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a state in which a pull handle is installed on a door in a typical vehicle;

도4는 도3에서 A-A 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1: 대응공 2: 마운팅부1: counterpart 2: mounting part

3: 마운팅 클립 4: 고정공3: mounting clip 4: fastener

5: 걸림홈 6: 걸림 돌기5: Hanging groove 6: Hanging projection

7: 트림 시일 50: 암 레스트7: trim seal 50: arm rest

51: 풀 핸들 I: 인너 패널51: pull handle I: inner panel

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조를 도시한 단면도와 암 레스트와 마운팅 클립의 사시도로서, 암 레스트(50)에 도어 풀 핸들(51)을 삽입시켰을 때 풀 핸들(51)의 저면에 밀착됨과 아울러 상기한 풀 핸들(51)의 나사공(54)과 일치되도록 대응공(1)이 형성되고 암 레스트(50)에서 일체로 연장 형성된 마운팅부(2)로 구성되어 있다.1 and 2 are cross-sectional views showing the door pull handle fixing structure for a vehicle according to the present invention, and a perspective view of the arm rest and the mounting clip, when the door pull handle 51 is inserted into the arm rest 50 and the pull handle ( It is made of a mounting portion (2) is formed in close contact with the bottom surface of the 51 and coinciding with the screw hole 54 of the pull handle 51 and integrally extended from the arm rest (50) have.

특히, 상기한 마운팅부(2)의 외주에는 끼움 수단을 통해 마운팅 클립(3)이 결합되어 있는 바, 상기한 마운팅 클립(3)은 금속 재질로 제작되어 상기한 풀 핸들(51)의 나사(55) 결합 시 파손되지 않도록 하고, 상기한 마운팅부(2)에 결합 시 대응공(1)에 일치되도록 고정공(4)이 형성되어 있다.In particular, the mounting clip (3) is coupled to the outer circumference of the mounting portion (2) through the fitting means, the mounting clip (3) is made of a metal material of the screw of the pull handle (51) ( 55) The fixing hole (4) is formed so as not to be broken during the coupling, and to match the corresponding hole (1) when coupling to the mounting portion (2).

상기한 끼움 수단은 마운팅부(2)에 다수 형성된 쐐기 형상의 걸림홈(5)과, 상기한 마운팅부(2)에 마운팅 클립(3)이 정확하게 결합되었을 때 걸림홈(5)에 걸리도록 마운팅 클립(3)에 형성된 다수의 걸림 돌기(6)로 구성되어 있다.The fitting means is mounted so that the locking groove 5 of the wedge shape formed in the mounting portion 2 and the locking groove 5 when the mounting clip 3 is correctly coupled to the mounting portion 2. It consists of many latching protrusions 6 formed in the clip 3.

여기서, 상기한 마운팅부(2)는 암 레스트(50)의 사출 성형 시 통상적인 블로우 공법(Blow) 공법등을 사용하여 제작된 것이다.Here, the mounting portion 2 is manufactured using a conventional blow method (Blow) method, etc. during injection molding of the arm rest (50).

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 작업자가 도어 조립 라인에서 암 레스트(50) 및 풀 핸들(51)을 결합시키기 위하여, 상기한 마운팅부(2)에 마운팅 클립(3)을 결합시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, in order for the worker to engage the arm rest 50 and the pull handle 51 in the door assembly line, the mounting clip 3 to the mounting portion 2 described above. do.

마운팅 클립(3)이 결합되면 상기한 걸림 돌기(6)가 마운팅부(2)의 걸림홈(5)에 삽입되어 위치 고정되는 바, 상기한 마운팅 클립(3)의 고정공(4)과 마운팅부(2)의 대응공(1)이 일치된 상태가 된다.When the mounting clip 3 is coupled, the locking protrusion 6 is inserted into the locking groove 5 of the mounting portion 2 to be fixed in position, and the mounting hole 4 of the mounting clip 3 is mounted. The corresponding hole 1 of the part 2 will be in the state matched.

고정공(4)과 대응공(1)이 일치된 상태가 되면, 상기한 도어 풀 핸들(51)을 암 레스트(50)에 삽입시키게 된다.When the fixing hole 4 and the corresponding hole 1 are in the same state, the door pull handle 51 is inserted into the arm rest 50.

상기한 암 레스트(50)에 풀 핸들(51)이 삽입되면 상기한 풀 핸들(51)의 저면이 마운팅부(2) 즉, 마운팅 클립(3)에 밀착된 상태가 된다.When the pull handle 51 is inserted into the arm rest 50, the bottom surface of the pull handle 51 is brought into close contact with the mounting portion 2, that is, the mounting clip 3.

마운팅 클립(3)과 풀 핸들(51)이 밀착되면 상기한 풀 핸들(51)의 위치를 조절하면서 나사공(54)과 마운팅 클립(3)의 고정공(4)이 일치되도록 한 후 상기한 나사(55)로 이를 고정시키게 된다.When the mounting clip 3 and the pull handle 51 are in close contact with each other, the screw hole 54 and the fixing hole 4 of the mounting clip 3 coincide with each other while adjusting the position of the pull handle 51. This is fixed by screws 55.

나사(55)로 암 레스트(50)에 도어 풀 핸들(51)이 결합되면 상기한 암 레스트(50) 및 도어 풀 핸들(51)의 조립이 완료되는 바, 상기한 암 레스트(50)를 도어의 인너패널(I)에 결합시키면 도어의 조립이 완료되는 것이다.When the door pull handle 51 is coupled to the arm rest 50 with the screw 55, the assembly of the arm rest 50 and the door pull handle 51 is completed. When coupled to the inner panel (I) of the assembly of the door is complete.

즉, 상기한 풀 핸들(51)의 고정 작업이 암 레스트(50)의 조립 단계에서 이루어지게 됨으로써, 상기한 암 레스트(50)와 풀 핸들(51)이 일체화된 상태의 부품만을 도어의 인너 패널(I)에 결합시키면 되기 때문에, 상기한 도어 암 레스트(50)의 조립 공차가 대폭 감소하게 되는 것이다.That is, the fixing operation of the pull handle 51 is performed at the assembling step of the arm rest 50, so that only the parts of the arm rest 50 and the pull handle 51 are in the integrated state of the door. Since it is good to couple to (I), the assembly tolerance of the door arm rest 50 mentioned above will be reduced significantly.

여기서, 상기한 인너 패널(I)에는 트림 시일(7)이 부착되어 있는 바, 상기한 암 레스트(50) 및 풀 핸들(51)을 위해 트림 시일(7)에 구멍을 뚫지 않아도 된다.In this case, the inner panel I is provided with a trim seal 7, so that the trim seal 7 does not have to be drilled for the arm rest 50 and the pull handle 51.

트림 시일(7)에 구멍을 뚫지 않게 되면, 종래와 같이 트림 시일(58)에 마운팅 브라켓(57)을 결합하기 위해 형성한 관통공(59)을 통한 외부 소음 유입 및 수분 유입등이 없기 때문에, 차량 실내의 오염 방지 및 정숙성 향상을 이룰 수 있게 되는 것이다.When the trim seal 7 is not drilled, there is no external noise inflow and moisture inflow through the through hole 59 formed to couple the mounting bracket 57 to the trim seal 58 as in the prior art. Pollution prevention and quietness of the vehicle interior can be achieved.

이상과 같이 본 발명은 암 레스트에 일체로 사출 형성된 마운팅부에 풀 핸들을 밀착시킨 후 이를 나사로 결합시키게 되면, 상기한 암 레스트와 풀 핸들이 조립된 상태가 되고, 이를 도어의 인너 패널에 결합시키면 되기 때문에 도어의 조립 능률이 향상되는 잇점이 있는 것이다.As described above, when the pull handle is brought into close contact with the mounting portion integrally formed in the arm rest and then screwed together, the arm rest and the pull handle are assembled to each other. As a result, the door assembly efficiency is improved.

또한, 인너 패널에 수밀등을 위해 부착되는 트림 시일에 구멍을 뚫지 않아도 되기 때문에 차량 실내의 소음 유입 및 수분 유입등을 감소시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.In addition, there is an advantage in that it is possible to reduce noise inflow and moisture inflow in the vehicle interior because it is not necessary to drill a hole in the trim seal attached to the inner panel for watertightness.

Claims (3)

암 레스트에 풀 핸들이 삽입된 상태에서 고정되는 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조에 있어서,In the door pull handle fixing structure for automobiles which are fixed while the pull handle is inserted into the arm rest, 상기한 암 레스트에 도어 풀 핸들을 삽입시켰을 때 풀 핸들의 저면에 밀착됨과 아울러 상기한 풀 핸들의 나사공과 일치되도록 대응공이 형성되고, 암 레스트에서 일체로 연장 형성되어 풀 핸들이 나사로 고정되는 마운팅부를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조.When the door pull handle is inserted into the arm rest, the mounting hole is formed to be in close contact with the bottom of the pull handle and to coincide with the screw hole of the pull handle, and is integrally formed on the arm rest so that the pull handle is screwed. The door pull handle fixing structure for a vehicle, characterized in that it comprises a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 마운팅부의 외주에 끼움 수단으로 결합됨과 아울러 나사로 풀 핸들을 고정시킬 때 나사가 관통되어 대응공에 결합되도록 고정공이 형성된 마운팅 클립을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조.And a mounting clip coupled to the outer circumference of the mounting unit by a fitting means and having a fixing hole formed therein so that the screw penetrates and is coupled to the corresponding hole when the pull handle is fixed with the screw. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기한 끼움 수단은 마운팅부에 다수 형성된 쐐기 형상의 걸림홈과, 상기한 마운팅부에 마운팅 클립이 정확하게 결합되었을 때 걸림홈에 걸리도록 마운팅 클립에 형성된 다수의 걸림 돌기로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 도어 풀 핸들 고정 구조.The fitting means is characterized in that the vehicle is composed of a plurality of wedge-shaped locking groove formed in the mounting portion, and a plurality of locking projections formed in the mounting clip to be caught in the locking groove when the mounting clip is correctly coupled Door pull handle fixing structure for
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