KR20010060236A - 집중배관형 유체압 실린더 - Google Patents

Abstract

실린더튜브(22)의 헤드커버(28)에, 헤드측 압력실(32A)로 직접 압축공기를 공급하는 헤드측 포트(37A)와, 로드측 압력실(32B)로 압축공기를 공급하기 위한 로드측 포트(37B)를 설치한다. 이 중, 로드측 포트(37B)는 상기 포트의 개구부에 설치되고, 헤드측 압력실(32A)을 통하여 피스톤(23)의 중심부를 기밀하게 관통하는 파이프(38)의 유로(38a)와, 피스톤로드(24)로 설치한 중공부(24a) 및 연통구멍(24b)에 의해서 로드측 압력실(32B)에 연이어 통하게 한다.

Description

집중배관형 유체압 실린더{CONCENTRATED-PIPING FLUID PRESSURE CYLINDER}

본 발명의 실린더튜브의 헤드측에서 양 압력실로 압력유체를 집중적으로 공급할 수 있도록 한 집중배관형 유체압 실린더에 관한 것이다.

각종 구동기기에 설치하여 사용되는 유체압 실린더에 있어서는, 일반적으로 압축공기 등의 압력유체를 공급하는 튜브 등의 배관이 작업공정의 방해가 되지 않도록 함과 아울러 그들 배관의 접속작업을 간단히 하기 위하여, 헤드측과 로드측의 양 압력실에 압력유체를 공급하기 위한 2개의 포트를 각각 실린더의 헤드측에 설치하고, 이들 포트로의 배관을 한쪽에서 집중적으로 접속할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

도 3은 이와 같이 실린더의 헤드측에 2개의 포트를 집중적으로 설치한 종래의 유체압 실린더의 일예를 나타내고 있다. 이 유체압 실린더(1)는 실린더튜브(2)와, 상기 실린더튜브(2) 내를 기밀하게 슬라이딩하는 피스톤(3) 및 그 로드(4)를 구비하고, 실린더튜브(2)의 양끝에는 헤드커버(7) 및 로드커버(8)가 기밀하게 연결되어 있다.

상기 실린더튜브(2)는 상기 피스톤(3)에 의해서 헤드측 압력실(12A)과 로드측 압력실(12B)로 기밀하게 구획되고, 실린더튜브(2)의 외면에는 내부에 유로(10a)를 갖는 파이프(10)가 축방향으로 설치되어 있다.

그리고, 상기 헤드커버(7)에 설치된 헤드측 포트(13A)는 상기 헤드커버(7) 내의 유로에 의해서 헤드측 압력실(12A)로 직접 개구하고, 마찬가지로 헤드커버(7)에 개설된 로드측 포트(13B)는 상기 헤드커버(7) 및 로드커버(8)에 형성된 유로(7a, 8a)와, 상기 파이프(10)의 유로(10a)에 의해서 로드측 압력실(12B)로 연이어 통하고 있다.

이와 같은 공지의 유체압 실린더는, 헤드커버(7)에 헤드측 포트(13A)와 로드측 포트(13B)를 집중적으로 설치함으로써 압력실(12A, 12B)에 압력유체를 공급하기 위한 배관(도시생략)을 헤드커버(7)측에 있어서 집중하여 접속할 수 있기 때문에, 포트(13A, 13B)로의 배관의 접속작업이 용이하다.

그러나, 상기 파이프(10)를 실린더튜브(2)의 외면을 따라서 설치하고 있기 때문에 상기 파이프가 외부로 크게 내뻗어, 실린더가 대형화 됨과 아울러 이 파이프가 각종작업의 장해가 된다.

본 발명의 목적은 유로 형성용의 파이프를 실린더의 외측에 내뻗은 상태로 설치하지 않고, 배관을 실린더의 헤드측에 집중하여 접속할 수 있는 소형이고 합리적인 설계구조를 가진 집중배관형의 유체압 실린더를 제공하는 것에 있다.

도 1은 본 발명에 관한 유체압 실린더의 일실시예를 요부를 파단하여 나타낸 측면도,

도 2는 그 정면도,

도 3은 종래의 유체압 실린더의 단면도이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 유체압 실린더는, 중공(中空)의 실린더튜브와, 상기 실린더튜브의 양끝에 각각 설치된 헤드커버 및 로드커버와, 상기 실린더튜브 내에 슬라이딩 가능하게 수용된 피스톤과, 상기 피스톤의 일단면측에 형성된 헤드측 압력실 및 타단면측에 형성된 로드측 압력실과, 기단부를 상기 피스톤에 연결하고, 선단부가 상기 로드커버를 기밀적으로 또한 슬라이딩 가능하게 관통하여 상기 실린더튜브의 외부로 뻗어 나오는 중공의 피스톤로드와, 기단부를 상기 헤드커버에 고정하고, 선단부가 상기 피스톤을 기밀적으로 또한 슬라이딩 가능하게 관통하여 상기 피스톤로드의 중공부 내로 개구하는 중공의 파이프와, 상기 헤드커버에 형성되어서 상기 헤드커버 내의 유로에 의해서 상기 헤드측 압력실로 연이어 통하는 헤드측 포트와, 상기 헤드커버에 형성되어 상기 헤드커버 내의 유로에 의해서 상기 파이프로 연이어 통하는 로드측 포트와, 상기 피스톤로드의 중공부와 로드측 압력실을 연이어 통하게 하는 연통구멍을 갖는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 있어서, 상기 피스톤로드의 연통구멍은 상기 피스톤로드 기단(基端)의 상기 피스톤에 근접하는 위치에 형성하는 것이 바람직하다.

상기 구성을 갖는 본 발명의 유체압 실린더는 헤드측 및 로드측의 2개의 포트를 모두 헤드커버에 설치하고, 로드측 포트와 로드측 압력실을 상기 헤드커버에서 피스톤을 관통하여 피스톤로드의 내부를 향하여 연장하는 파이프와, 중공의 상기 피스톤로드와, 이 피스톤로드에 설치한 연통구멍을 통하여 연이어 통하게 하도록 하였기 때문에, 실린더의 외면에 상기 파이프가 내뻗는 일이 없고, 그 결과, 집중배관형의 유체압 실린더를 소형이고 심플한 형태로 형성할 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 관한 유체압 실린더의 일실시예를 나타내고 있다. 이 유체압 실린더(21)는 중공의 실린더튜브(22)와, 이 실린더튜브(22) 내를 기밀하게 슬라이딩하는 피스톤(23)과, 이 피스톤(23)에 연결된 중공의 피스톤로드(24)를 구비하고 있다.

상기 실린더튜브(22)의 일단에는 헤드커버(28)가 정지링(27)에 의해서 고정되고, 또 타단에는 로드커버(29)가 복수개의 볼트(30)로 고정되어 있으며, 상기 실린더튜브(22)의 내부는 상기 피스톤(23)에 의해서 헤드측 압력실(32A)과 로드측 압력실(32B)로 구획되어 있다.

또, 상기 피스톤로드(24)는 그 기단부가 상기 피스톤(23)의 중심부에 기밀하게 나사식으로 붙여져 있고, 그 선단부는 상기 로드커버(29)를 기밀적으로 또한 슬라이딩 가능하게 관통하여 실린더의 외부로 뻗어 나오고, 상기 선단부에는 중공부(24a)를 폐쇄하는 밀봉부재(33)가 기밀하게 나사식으로 붙여져 있다. 그리고, 상기 피스톤로드(24) 기단부의 상기 피스톤(23)에 근접하는 위치에는 중공부(24a)와 상기 로드측 압력실(32B)을 연이어 통하게 하는 1개 또는 복수의 연통구멍(24b)이 형성되어 있다.

상기 밀봉부재(33)에는 선단면에 공작물(도시생략) 등을 설치하기 위한 암나사를 갖는 공작물설치부(34)가 형성되고, 외주면에는 그 일부를 평면화 함으로써 스패너걸이(35)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 헤드커버(28)의 외단면에는 상기 헤드측 압력실(32A)과 로드측 압력실(32B)로 압축공기를 공급하기 위한 헤드측 포트(37A)와 로드측 포트(37B)가 각각 설치되고, 이들의 포트(37A, 37B)에는 도시를 생략하고 있는 배관이 각각 접속되도록 되어 있다.

상기 헤드측 포트(37A)는 헤드커버(28)에 설치한 유로(37a)에 의해서 헤드측 압력실(32A)로 직접 연이어 통하고 있다.

한쪽의 로드측 포트(37B)는 헤드커버(28)에 설치한 유로(37b)와, 중공의 파이프(38)와, 중공의 상기 피스톤로드(24)와, 상기 피스톤로드(24)에 설치한 상기 연통구멍(24b)을 통하여 로드측 압력실(32B)로 연이어 통하고 있다. 상기 파이프(38)는 그 기단부가 상기 헤드커버(28)의 내단면의 중심부에 고정되어 있고, 선단부는 상기 헤드측 압력실(32A)의 중앙부를 관통함과 아울러, 피스톤(23)의 중앙부를 기밀적으로 또한 슬라이딩 가능하게 관통하여 상기 피스톤로드(24)의 중공부(24a) 내에 끼워 넣고 있다. 이 파이프(38)는 피스톤(23)이 전진 스트로크의 종단위치까지 이동한 경우에도 피스톤(23)으로부터 빠져나가지 않도록 축방향 길이를 구비하고 있고, 이 피스톤(23)이 전후진하는 경우의 가이드를 겸하고 있다.

도 1중, 부호 41 및 42는 로드커버(29)에 부착되어서 상기 커버의 내주면과 피스톤로드(24)의 외주면 사이를 기밀하게 밀봉하는 로드패킹 및 베어링이고, 마찬가지로 부호 43은 헤드커버(28)와 로드커버(29)에 각각 설치되어서 피스톤(23)이충돌할 때의 충격을 흡수하는 댐퍼이다.

도 1은 상기 유체압 실린더의 전진 도중의 상태를 나타내고 있다. 이 때, 헤드측 포트(37A)에서 헤드측 압력실(32A)로 압축공기가 공급되고, 로드측 압력실(32B)의 압축공기는 피스톤로드(24)의 연통구멍(24b)에서 중공부(24a), 파이프(38) 내의 유로(38a)를 통하여 로드측 포트(37B)에서 외부로 배출되고 있다. 따라서, 피스톤(23) 및 피스톤로드(24)는 로드커버(29)의 방향으로 이동하고 있다. 이 상태에서 피스톤(23)이 로드커버(29)의 댐퍼(43)에 접촉하여 완충적으로 정지하면, 전진 스트로크가 종료한다.

상기 피스톤(23)의 전진 스트로크가 종료한 후, 도시를 생략하고 있는 전환밸브를 전환하여 헤드측 포트(37A)를 대기에 개방함과 아울러 로드측 포트(37B)에 압축공기를 공급하면, 이 압축공기는 파이프(38) 내의 유로(38a)에서 피스톤로드(24)의 중공부(24a) 및 연통구멍(24b)을 통하여 로드측 압력실(32B)로 유입되기 때문에, 피스톤(23) 및 피스톤로드(24)는 도면의 오른쪽 방향으로 후퇴하고, 피스톤(23)이 댐퍼(43)에 접촉하여 스트로크단에 완충적으로 정지한다.

이와 같이, 상기 유체압 실린더(21)는 헤드커버(28)의 외단면에 집중적으로 설한 헤드측 포트(37A) 및 로드측 포트(37B)에서 헤드측 압력실(32A) 및 로드측 압력실(32B)로 압축공기를 공급할 수 있기 때문에, 이들 포트로의 배관의 접속작업이 용이하다.

또, 상기 로드측 포트(37B)와 로드측 압력실(32B)을 상기 헤드커버(28)에서 피스톤(23)을 관통하여 피스톤로드(24)의 내부를 향하여 연장하는 파이프(38)와,중공의 상기 피스톤로드(24)와, 이 피스톤로드(24)에 설치한 연통구멍(24b)을 통하여 연이어 통하게 하였기 때문에, 실린더의 외면에 상기 파이프(38)가 내뻗어서 작업의 방해가 되거나 외력으로 파손된다고 하는 것과 같은 일이 없어, 집중배관형의 유체압 실린더를 소형이고 심플한 형태로 형성할 수 있다.

이상과 같이 본 발명의 유체압 실린더는 헤드측 및 로드측의 2개의 포트를 모두 헤드커버에 설치하고, 로드측 포트와 로드측 압력실을 상기 헤드커버에서 피스톤을 관통하여 피스톤로드의 내부를 향하여 연장하는 파이프와, 중공의 상기 피스톤로드와, 이 피스톤로드에 설치한 연통구멍을 통하여 연이어 통하게 하도록 하였기 때문에, 실린더의 외면에 상기 파이프가 내뻗는 일이 없고, 그 결과, 집중배관형의 유체압 실린더를 소형이고 심플한 형태로 형성할 수 있다.

Claims (2)

1. 중공(中空)의 실린더튜브와,

   상기 실린더튜브의 양끝에 각각 설치된 헤드커버 및 로드커버와,

   상기 실린더튜브 내에 슬라이딩 가능하게 수용된 피스톤과,

   상기 피스톤의 일단면측에 형성된 헤드측 압력실 및 타단면측에 형성된 로드측 압력실과,

   기단부가 상기 피스톤에 연결되고, 선단부가 상기 로드커버를 기밀적으로 또한 슬라이딩 가능하게 관통하여 상기 실린더튜브의 외부로 뻗어 나오는 중공의 피스톤로드와,

   기단부가 상기 헤드커버에 고정되고, 선단부가 상기 피스톤을 기밀적으로 또한 슬라이딩 가능하게 관통하여 상기 피스톤로드의 중공부 내로 개구하는 중공의 파이프와,

   상기 헤드커버에 형성되어서 상기 헤드커버 내의 유로에 의해서 상기 헤드측 압력실로 연이어 통하는 헤드측 포트와,

   상기 헤드커버에 형성되어 상기 헤드커버 내의 유로에 의해서 상기 파이프로 연이어 통하는 로드측 포트와,

   상기 피스톤로드의 중공부와 로드측 압력실을 연이어 통하게 하는 연통구멍을 갖는 것을 특징으로 하는 집중배관형 유체압 실린더.
2. 제1항에 있어서, 상기 피스톤로드의 연통구멍이 상기 피스톤로드 기단의 상기 피스톤에 근접하는 위치에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 집중배관형 유체압 실린더.