KR20010059838A - 자동차의 후륜 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 자동차의 후륜 브레이크는, 한 쌍의 주차 브레이크 레버에 상기 케이블의 입력이 작용할 때 상기 트레일링 슈의 제동력이 리딩슈쪽으로 이동되도록 상기 트러스트를 엥커 플레이트측에 설치하여 구성함으로써 제동력이 증폭되기 때문에 가파른 언덕길에 주차시 작은 조작력으로도 안전한 주차가 가능할 뿐만 아니라 후륜 브레이크의 크기를 작게하여도 제동 성능이 우수하다.

Description

자동차의 후륜 브레이크{A rear wheel brake for vehicle}

본 발명은 자동차의 후륜 브레이크에 관한 것이다.

자동차의 주차 브레이크는 차량의 주, 정차시 차량의 후륜을 제동하는 것으로, 후륜 브레이크는, 도1에 도시된 바와 같이, 드럼(1)과, 상기 드럼(1)내에 유압에 의해 작동하는 휠실린더(2)와, 상기 휠실린더(2)의 양측에 연결된 트레일링 및 리딩 슈(3, 4)와, 상기 휠실린더(2)의 반대측에 상기 리딩 및 트레일링 슈(4, 3)에 힌지 결합된 엥커 플레이트(5)와, 상기 휠실린더(2)에 일측이 결합된 한 쌍의 주차 브레이크 레버(6)와, 상기 주차 브레이크 레버(6)를 주차 브레이크의 조작에 따라 당겨지도록 상기 주차 브레이크 레버(6)의 일측에 연결된 케이블(7)과, 상기 케이블(8)에 의해 상기 주차 브레이크 레버(6)가 당겨질 때 이 힘을 상기 리딩 및 트레일링 슈(4, 3)를 드럼(1)에 밀어붙이는 트러스트(8)로 이루어져 있다.

이와 같이, 구성된 종래의 자동차의 주차 브레이크는 운전자가 주차하기 위하여 주차 브레이크를 조작하면, 그 입력은 상기 케이블(7)로 전달되고, 이 케이블(7)의 상기 주차 브레이크 레버(6)를 당기게 된다.

상기 주차 브레이크 레버(6)가 당겨지면, 상기 한 쌍의 주차 브레이크 레버(6)는 트러스트(8)에 의해 엥커 플레이트(5) 반대편에 힌지 결합된 상기 리딩 및 트레일링 슈(4, 3)를 각각 드럼(1)에 밀어 붙여 제동력이 발생한다.

즉, 여기서 발생된 제동력의 분포는 도3에 도시된 바와 같이 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 자동차의 후륜 브레이크는, 상기 트러스트(8)의 위치가 상기 엥커 플레이트(5)와 대향되는 위치에 설치되어 있어, 상기 리딩 및 트레일링 슈(4, 3)가 상기 휠실린더(2) 쪽에서부터 확장되기 때문에 도3에 되시된 바와 같은 제동력이 분포된다. 즉, 리딩 슈(4)의 제동력이 트레일링 슈(3)에 전달되지 못하여 제동력이 증폭되지 않는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 프라이멀리 슈의 제동력이 세컨더리 슈에 전달되도록 하여 제동력을 증폭시키는 자동차의 후륜 브레이크를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 의한 자동차의 후륜 브레이크는, 드럼에 밀착되는 리딩 및 트레일링 슈와, 상기 리딩 및 트레일링 슈의 일측에는 각각 힌지 결합된 주차 브레이크 레버와, 상기 리딩 및 트레일링 슈의 타측, 즉, 휠실린더의 반대측에서 고정하는 엥커 플레이트와, 상기 주차 브레이크 레버의 상긔 엥커 플레이트 측에 연결되어 주차 브레이크의 입력에 따라 상기 주차 브레이크의 레버를 당기는 케이블과, 상기 한 쌍의 주차 브레이크 레버에 고정된 트러스트로 구성된 자동차의 후륜 브레이크에 있어서, 상기 한 쌍의 주차 브레이크 레버에 상기 케이블의 입력이 작용할 때 상기 트레일링 슈의 제동력이 리딩슈쪽으로 이동되도록 상기 트러스트를 엥커 플레이트측에 설치한 것을 특징으로 한다.

도1은 종래의 자동차의 후륜 브레이크를 도시한 단면도,

도2는 도1의 A-A 선에 따른 단면도,

도3은 종래의 자동차의 후륜 브레이크의 제동력 분포도,

도4는 본 발명에 따른 자동차의 후륜 브레이크를 도시한 단면도,

도5는 본 발명에 따른 자동차의 후륜 브레이크의 제동력 분포도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 드럼 2 : 휠실린더

3 : 트레일링 슈 4 : 리딩 슈

5 : 엥커 플레이트 6 : 주차 브레이크 레버

7 : 케이블 8 : 트러스트

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예를 설명하는 도4 및 도5에서 종래의 도면과 동일한 부분에 대한 중복되는 설명은 생략한다.

본 발명에 의한 자동차의 후륜 브레이크는, 드럼(1)과, 상기 드럼(1)내에 유압에 의해 작동하는 휠실린더(2)와, 상기 휠실린더(2)의 양측에 연결된 트레일링 및 리딩 슈(3, 4)와, 상기 휠실린더(2)의 반대측에 상기 리딩 및 트레일링 슈(4, 3)에 힌지 결합된 엥커 플레이트(5)와, 상기 휠실린더(2)에 일측이 결합된 한 쌍의주차 브레이크 레버(6)와, 상기 주차 브레이크 레버(6)를 주차 브레이크의 조작에 따라 당겨지도록 상기 주차 브레이크 레버(6)의 일측에 연결된 케이블(7)과, 상기 케이블(8)에 의해 상기 주차 브레이크 레버(6)가 당겨질 때 이 힘을 상기 리딩 및 트레일링 슈(4, 3)를 드럼(1)에 밀어붙이는 트러스트(8)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 한 쌍의 주차 브레이크 레버(6)에 상기 케이블(7)의 입력이 작용할 때 상기 트레일링 슈(3)의 제동력이 리딩슈(4)쪽으로 이동되도록 상기 트러스트(8)를 엥커 플레이트(5)측에 설치하여 구성되어 있다.

이와 같이, 구성된 본 발명에 의한 자동차의 후륜 브레이크는 운전자가 주차하기 위하여 주차 브레이크를 조작하면, 그 입력은 상기 케이블(7)로 전달되고, 이 케이블(7)의 상기 주차 브레이크 레버(6)를 당기게 된다.

상기 주차 브레이크 레버(6)가 당겨지면, 상기 한 쌍의 주차 브레이크 레버(6)는 트러스트(8)에 의해 엥커 플레이트(5) 측에 힌지 결합된 상기 리딩 및 트레일링 슈(4, 3)를 각각 드럼(1)에 밀어 붙여 제동력이 발생한다.

이 제동력의 분포는 도5에 도시된 바와 같이, 상기 엥커 플레이트(5)측에서부터 작용하게 되는 데 상기 드럼(1)이 반 시계 방향으로 회전하므로 상기 트레일링 슈(3)에서부터 리딩 슈(4)로 그 제동력이 발생하게 된다.

즉, 상기 드럼(1)의 회전 방향으로 모든 제동력이 작용하므로, 제동력이 증폭된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 후륜 브레이크에 의하면, 한 쌍의 주차 브레이크 레버에 상기 케이블의 입력이 작용할 때 상기 트레일링 슈의 제동력이 리딩슈쪽으로 이동되도록 상기 트러스트를 엥커 플레이트측에 설치하여 구성함으로써 제동력이 증폭되기 때문에 가파른 언덕길에 주차시 작은 조작력으로도 안전한 주차가 가능할 뿐만 아니라 후륜 브레이크의 크기를 작게하여도 제동 성능이 우수하다.

Claims (1)

1. 드럼에 밀착되는 리딩 및 트레일링 슈와, 상기 리딩 및 트레일링 슈의 일측에는 각각 힌지 결합된 주차 브레이크 레버와, 상기 리딩 및 트레일링 슈의 타측, 즉, 휠실린더의 반대측에서 고정하는 엥커 플레이트와, 상기 주차 브레이크 레버의 상긔 엥커 플레이트 측에 연결되어 주차 브레이크의 입력에 따라 상기 주차 브레이크의 레버를 당기는 케이블과, 상기 한 쌍의 주차 브레이크 레버에 고정된 트러스트로 구성된 자동차의 후륜 브레이크에 있어서,

   상기 한 쌍의 주차 브레이크 레버에 상기 케이블의 입력이 작용할 때 상기 트레일링 슈의 제동력이 리딩슈쪽으로 이동되도록 상기 트러스트를 엥커 플레이트측에 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 후륜 브레이크.