KR20010055954A - 자동차 번호판 조립 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 번호판의 조립시에 결합 구멍 거리에 상관없이 어떠한 번호판이라도 조립이 자유로운 자동차 번호판 조립 구조물에 관한 것이다. 본 자동차 번호판 조립 구조물는, 일정한 거리를 가지는 한 쌍의 제 1 구멍을 가지는 번호판; 제 1 구멍과 동일한 소정의 간극을 가진 제 2 구멍을 가지는 범퍼; 범퍼 안쪽에서 부착되며 가운데는 길이 방향으로 홈이 형성되어 있으며 단면은 체결 유지 수단의 이탈을 방지하는 턱이 형성되어 있는 브라켓; 번호판의 제 1 구멍과, 범퍼의 제 2 구멍을 관통하여 브라켓의 홈에 체결되는 볼트와 볼트의 체결력을 유지하는 너트와 같은 체결 수단을 포함한다.

Description

자동차 번호판 조립 구조물{Structure for assembling number plate of a motor vehicle}

본 발명은 자동차 번호판의 조립 구조물에 관한 것으로, 앞 범퍼에 부착되는 번호판에 형성된, 설치 구멍 거리와 상관없이 어떠한 번호판이라도 자유롭게 부착할 수 있는 자동차의 번호판 조립 구조물에 관한 것이다.

통상, 자동차 번호판은 자동차의 범퍼 중간부에 부착되고, 범퍼의 중간부 안쪽에는 자동차의 번호판의 부착을 안내하는 브라켓이 제공되어 있다.

일반적으로, 자동차의 번호판은 2 개의 볼트를 체결수단으로 하여 범퍼에 형성된 구멍을 관통하여 범퍼의 안쪽에 브라켓에 체결되어 지지된다.

도 1 은 종래의 자동차 번호판의 결합 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 번호판(10)에는 일정한 설치 구멍 거리(A)를 가진 한 쌍의 제 1 구멍(11)이 형성되어 있다. 또한 범퍼(12)에는 번호판(10)에 형성된 제 1 구멍(11)과 동일한 거리를 가지는 한 쌍의 제 2 구멍(13)이 형성되어 있다. 또한 범퍼(12)의 안쪽에는 범퍼(12)에 부착된 번호판(10)을 지지하는 브라켓(14)에는 제 2 구멍(13)과 동일한 직경과 동일한 거리를 가지는 제 3 구멍(15)이 형성되어 있다.

또한, 번호판(10)의 체결은 볼트(16)가 번호판(10)의 제 1 구멍(11)과 범퍼의 제 2 구멍(13), 그리고 브라켓(14)의 제 3 구멍(15)을 관통하여 체결되고, 너트(17)로 지지되는 구조로 되어 있다.

그러나, 이상과 같은 종래의 자동차 번호판 조립 구조물은 다음과 같은 문제점이 있었다.

도 1 에 도시된 바와 같이 번호판(10)을 체결하기 위한 설치 구멍 거리(A)는 각 지역 및 나라에 따라 번호판의 크기가 상이했다. 이에 따른 번호판의 설치 구멍거리(A)는 각 나라별로 차이가 있다. 예를 들면 국내는 205mm 이며, 미합중국을 비롯한 북미 지역은 177.8mm 및 호주, 유럽, 일본 지역은 210mm 등 각 지역 및 국가에 따라 상이한 결합 구멍 거리를 가지고 있다. 따라서, 수출용 차량은 각 나라의 맞는 결합 구멍 거리(A)를 형성해야 했다, 따라서, 각기 다른 결합 구멍 거리를 가지는 브라켓(14)을 적용해야 했고, 그로 인한 각기 다른 브라켓 금형을 구비해야 했으며, 비록 같은 금형을 이용하여 제작된 브라켓(14)을 사용한다하더라도 일일이 결합 구멍 거리에 맞게 구멍을 형성해야 했다. 이에 따른 추가 공정으로 경제성이 저하되는 단점이 있었다.

본 발명은 이상과 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 번호판의 결합 구멍 거리에 상관없이 어떠한 번호판도 자유롭게 부착할 수 있는 자동차 번호판 조립 구조물를 제공하는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차 번호판의 결합 사시도이며,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 번호판 조립 구조물의 일예를 나타내는 사시도이며,

도 3은 본 발명의 일 실시에에 따른 자동차 번호판의 결합 단면도이다.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

10: 번호판 11, 110: 제 1 구멍

12, 120: 범퍼 13, 130: 제 2 구멍

14, 140: 브라켓 15: 제 3 구멍

150: 홈 16,160: 볼트,

17, 170: 너트 180: 턱

이상과 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의하여 제공되는 자동차 번호판 조립 구조물은,

일정한 설치 구멍 거리를 가진 제 1 구멍을 가지는 번호판; 제 1 구멍과 동일한 설치 구멍 거리를 가진 제 2 구멍을 가지는 범퍼; 범퍼 안쪽에서 부착되며 가운데는 길이 방향으로 길게 홈이 형성되어 있으며, 단면은 턱이 형성되어 있는 브라켓; 및 번호판의 제 1 구멍과, 범퍼의 제 2 구멍을 관통하여 브라켓의 홈에 체결되는 한 쌍의 볼트와 볼트의 체결력을 유지하고, 브라켓 단면에 턱에 걸릴 수 있는 너트를 포함한다.

이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 자동차 번호판의 조립 구조물에 대해 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 자동차 번호판 조립 구조물의 일예를 나타내는 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 자동차 번호판 조립 구조는,

소정의 위치에 소정의 설치 구멍 거리(B)를 가지게 제 1 구멍(110)이 형성되어 있는 번호판(100)이 있으며, 또한 범퍼(120)의 소정의 위치에 번호판(100)에 형성되어 있는 소정의 설치 구멍 거리(B)와 일치되게 제 2 구멍(130)이 형성되어 있는 범퍼(120)가 있다. 또한 범퍼(120)의 안쪽에는 내부에 길이 방향으로는 홈(150)이 형성되어 있고, 단면은 너트(170)와 같은 체결수단이 이탈되는 것을 방지하는 턱(180)이 형성되어 있는 브라켓(140)이 있다.

자동차 번호판의 조립은, 볼트(160)가 번호판(100)의 제 1 구멍(110)과 범퍼의 제 2 구멍(130)과 브라켓(140)의 홈(150)을 관통하여 조립되고, 볼트(160)는 너트(170)에 의해 조립이 유지된다. 너트(170)는 브라켓(140)의 턱(180)에 의해 바람직하게 걸려서 이탈되는 것이 방지된다. 또한 브라켓(140)에 체결된 볼트(160)는 홈(150)의 좌우로 이동될 수 있다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시에에 따른 자동차 번호판의 결합 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 번호판(100)과 범퍼(120) 및 브라켓(140)은볼트(160)에 의해 체결된다. 또한 볼트(160)는 너트(170)에 의해 체결력이 유지된다. 너트(170)는 브라켓(140)의 단면 내부에 위치되고 있으며, 턱(180)에 의하여 외부로의 이탈이 방지되는 구조로 되어 있다. 또한 브라켓(140) 내부에는 길이방향으로 길게 홈(150)이 나 있으므로 볼트 체결 사이의 거리에 관계없이 자유롭게 체결될 수 있다.

따라서, 본 발명은 범퍼에 결합되는 번호판의 결합 구멍 거리와 상관없이 어떠한 번호판도 자유롭게 부착할 수 있을 뿐 아니라, 수출 지역에 와 하나의 금형으로만 브라켓을 제작 할 수 있으므로 경제적인 자동차의 번호판 조립 구조물을 제공한다.

이상에서는 본 발명을 본 발명의 바람직한 몇 가지 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명은 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 사상과 특허 청구 범위에 의해 한정되는 기술적 범위의 범주 내에서 다양한 변형과 수정이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자에게는 명백하다.

Claims (1)

1. 일정한 설치 구멍 거리 가지는 한 쌍의 제 1 구멍을 가지는 번호판;

   상기 제 1 구멍과 동일한 설치 구멍 거리를 가지는 한 쌍의 제 2 구멍을 가지는 범퍼;

   상기 범퍼 안쪽에서 부착되며 가운데는 길이 방향으로 홈이 형성되어 있으며 단면은 턱이 형성되어 있는 브라켓;

   상기 번호판의 상기 제 1 구멍과, 상기 범퍼의 상기 제 2 구멍을 관통하여 상기 브라켓의 홈에 체결되는 볼트; 및

   상기 볼트의 체결력을 유지하고, 상기 브라켓의 상기 턱에 걸릴 수 있는 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판 조립 구조물.