KR20010053989A - 자동차의 엔진 커버 체결용 볼트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진 커버를 고정시켜주는 볼트에 관한 것으로서, 온도변화에 따라 경화가 촉진되는 단점을 갖는 종전의 고무 와셔를 배제하고, 온도에 따른 특성변화가 거의 없는 알루미늄 합금층 및 압축공기를 포함하는 튜브층 등으로 구성된 다층 구조의 완충수단을 갖춘 볼트를 제공함으로써, 온도범위나 진동 주파수 대역에 관계없이 뛰어난 소음차단 및 진동감쇠 역할을 발휘할 수 있도록 하고자 한 것이다.

Description

자동차의 엔진 커버 체결용 볼트{Bolt for fixing engine cover}

본 발명은 자동차의 엔진 커버를 고정시켜주는 볼트에 관한 것으로서, 특히 알루미늄 합금층과 압축공기를 포함하는 튜브층 등으로 된 다층 구조의 완충수단을 갖춘 볼트를 제공함으로써, 엔진의 진동에 따른 뛰어난 소음차단 효과와 진동감쇠 효과를 도모할 수 있도록 한 자동차의 엔진 커버 체결용 볼트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진 커버, 즉 실린더 헤드를 덮어주는 커버는 엔진의 진동을 그대로 받는 부분이기 때문에 통상의 볼트 대신에 소음차단과 진동감쇠를위해 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 고무 와셔(10)와 스틸 와셔(11)로 구성된 완충수단을 갖춘 볼트를 사용하여 설치한다.

그러나, 자동차용 엔진 커버로 사용될 때의 온도조건은 -40℃∼120℃의 범위인데, 이러한 온도범위에서 종전의 완충수단으로 사용되는 고무 와셔는 쉽게 경화되는 단점을 노출함에 따라 만족할 만한 소음차단 및 진동감쇠 효과를 기대할 수 없었던 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 온도변화에 따라 경화가 촉진되는 단점을 갖는 종전의 고무 와셔를 배제하고, 온도에 따른 특성변화가 거의 없는 알루미늄 합금층 및 압축공기를 포함하는 튜브층 등으로 구성된 다층 구조의 완충수단을 갖춘 볼트를 제공함으로써, 온도범위나 진동 주파수 대역에 관계없이 뛰어난 소음차단 및 진동감쇠 역할을 발휘할 수 있도록 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 엔진 커버 체결용 볼트를 나타내는 단면 사시도

도 2는 종래의 엔진 커버 체결용 볼트를 나타내는 단면 사시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

20 : 스틸판 21 : 알루미늄 합금

22 : 고무판 23 : 튜브

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 완충수단을 갖춘 엔진 커버 체결용 볼트에 있어서, 상기 완충수단은 스틸판(20) 및 알루미늄 합금판(21)과 그 사이의 고무판(22)을 한 세트로 하여 이런 것을 두 세트 구비하고, 각 세트를 압축공기를 포함하는 튜브(23)를 사이에두고 일체식으로 적층 조합하여 만든 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 튜브(23)는 와셔 형상의 밀폐형 고무 셸내에 압축공기를 불어 넣어 도우넛 형상으로 만들어진 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명의 볼트가 갖는 완충수단을 보여주는 단면 사시도이다.

본 발명은 종전의 단층 구조로 되어 있는 완충수단을 배제하고 다층 구조를 갖는 완충수단을 채용한 것에 특징을 두고 있다.

이를 위하여, 소정의 두께를 갖는 고무판(22)을 사이에 두고 윗쪽에는 스틸판(20)을 배치하고 아래쪽에는 알루미늄 합금판(21)을 배치하여 스틸판(20), 고무판(22), 알루미늄 합금판(21)으로 적층된 일체형의 세트를 만들고, 이렇게 만든 세트를 적어도 2개 구비한다.

이때의 알루미늄 합금판(21)은 스틸판(20) 보다 제진성능이 우수하므로 이것이 스틸판(20)과 일체 조합됨에 따라 종전의 단일 스틸 와셔 보다 뛰어난 소음차단 및 진동감쇠 역할을 수행할 수 있다.

또한, 와셔형을 하면서 소정의 용적을 갖는 고무 셸로 이루어진 튜브(23)를 구비하고 그 내부에 압축공기를 채워서 마치 도우넛 형상이 되도록 만든다.

따라서, 스틸판(20), 고무판(22), 알루미늄 합금판(21)으로 이루어진 세트 2개와 압축공기를 포함하고 있는 튜브(23)를 볼트상에 조합하고 이것들이 발휘하는 소음차단 및 진동감쇠 기능을 통해 엔진으로부터 전해지는 소음과 진동을 상쇄시킬수 있게 된다.

즉, 스틸판(20), 고무판(22), 알루미늄 합금판(21)으로 이루어진 각각의 세트 사이에 압축공기를 포함하고 있는 튜브(23)를 배치한 형태의 다층 구조를 만들어 줌으로써, 실린더 헤드상에 체결되는 볼트를 통한 하향 기진력은 고무→알루미늄 합금→압축공기→알루미늄 합금→고무를 차례로 거치면서 감쇠될 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명에서는 고무의 탄성계수에 비해 상대적으로 작은 탄성계수를 갖는 압축공기를 가운데 배치하고, 이 보다 큰 탄성계수의 고무를 위아래 배치하여 댐핑력을 극대화 시켜 줌으로써, 엔진으로부터 전해지는 진동을 최적의 완충조건에서 감쇠시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 엔진 커버 체결용 볼트가 갖는 완충수단을 종전의 고무 단층 구조에서 고무, 알루미늄 합금, 압축공기 다층 구조로 개선함으로써, 온도에 따른 경화 등의 우려없이 뛰어난 소음차단 및 진동감쇠 효과를 얻을 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 완충수단을 갖춘 엔진 커버 체결용 볼트에 있어서,

   상기 완충수단은 스틸판(20) 및 알루미늄 합금판(21)과 그 사이의 고무판(22)을 한 세트로 하여 이런 것을 두 세트 구비하고, 각 세트를 압축공기를 포함하는 튜브(23)를 사이에 두고 일체식으로 적층 조합하여 만든 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 커버 체결용 볼트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 튜브(23)는 와셔 형상의 밀폐형 고무 셸내에 압축공기를 불어 넣어 도우넛 형상으로 만들어진 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 커버 체결용 볼트.