KR20010044886A - 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 출발시 또는 경사로의 등반시 등의 엔진부하가 높은 상태에서 압축기의 가동을 일시 중지하는 등의 에어컨의 동작상태를 제어하여 엔진의 성능을 최대로 발휘할 수 있도록 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치에 관한 것으로, 압축기 및 송풍팬을 구동시켜 차내의 냉방운전을 수행하는 에어컨 구동부와, 자동차의 주행속도를 검출하는 주행 속도 검출부와, 트로틀 밸브의 개도를 검출하는 트로틀 밸브 개도 검출부와, 그리고 상기 주행 속도 검출부 및 상기 트로틀 밸브 개도 검출부의 검출결과를 입력받아 미리 설정된 소정의 조건과 비교하여 상기 에어컨 구동부를 제어하는 콘트롤러를 포함한다.
Description
본 발명은 자동차의 에어컨 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진부하에 따라 에어컨의 동작상태를 제어하여 엔진의 성능을 최대로 발휘할 수 있도록 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치에 관한 것이다.
종래의 자동차는 냉방운전시 엔진의 부하의 높고 낮음과는 상관없이 설정 온도 차이에 의해서만 에어컨 압축기를 제어하도록 되어 있다.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자가 에어컨의 동작을 선택한 상태에서 검출부(10)의 각종 센서 및 입력키를 통하여 차내 온도, 외기 온도, 냉각수 온도, 냉매 온도, 태양광량, 차내 습도 및 설정 온도 등의 다양한 데이터를 에어컨 제어용 콘트롤러(20)에 입력하고, 이 콘트롤러(20) 내부의 소정의 계산식에 의하여 계산된 값에 따라 에어컨 구동부(30)를 제어하여 송풍팬(31) 및 압축기(32) 등을 온/오프시키는 방법을 사용하고 있다.
또한, 동결을 방지하기 위하여 냉매 온도에 따라 압축기(32)를 온/오프하기도 한다. 즉, 냉매온도의 상한값과 하한값을 미리 설정하여 두고, 냉매의 온도가 상한값(대략 3 ~ 6℃)에 도달하면 압축기(32)를 온시키고 하한값(대략 -2 ~ -0.5℃)에 도달하면 압축기(32)를 오프시켜 동결을 방지하고 있다.
그러나, 상기와 같은 종래기술에 의하면, 냉방운전시 엔진의 부하의 높고 낮음을 고려하지 못하기 때문에, 자동차가 오르막길을 오를 때나 또는 출발시와 같이 큰 토크(torque)가 필요할 때, 즉 엔진부하가 높은 상태에서 자동차 에어컨용 압축기(compressor)가 가동중이면 상대적으로 엔진 출력이 떨어지게 되며, 연비가 상승되고 엔진에 과부하가 걸리게 되는 등의 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 그 목적은, 차량의 출발시 또는 경사로의 등반시 등의 엔진부하가 높은 상태에서 압축기의 가동을 일시 중지하는 등의 에어컨의 동작상태를 제어하여 엔진의 성능을 최대로 발휘할 수 있도록 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치를 제공함에 있다.
도 1은 종래 자동차의 에어컨 제어장치를 나타낸 제어 블록도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치를 나타낸 제어 블록도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 검출부 20 : 콘트롤러
30 : 에어컨 구동부 31 : 송풍팬
32 : 압축기 40 : 트로틀 밸브 개도 검출부
50 : 주행 속도 검출부
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치의 특징은, 압축기 및 송풍팬을 구동시켜 차내의 냉방운전을 수행하는 에어컨 구동부와, 자동차의 주행속도를 검출하는 주행 속도 검출부와, 트로틀 밸브의 개도를 검출하는 트로틀 밸브 개도 검출부와, 그리고 상기 주행 속도 검출부 및 상기 트로틀 밸브 개도 검출부의 검출결과를 입력받아 미리 설정된 소정의 조건과 비교하여 상기 에어컨 구동부를 제어하는 콘트롤러를 포함한다.
여기서, 상기 콘트롤러는 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 1설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 1설정 가속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부를 오프시키도록 제어하며, 이때 상기 제 1설정 가속도는 양(+)의 값인 것이 바람직하다.
또한, 상기 콘트롤러는 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 2설정 각도 미만이고, 주행 속도가 제 2설정 속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부를 온시키도록 제어한다.
또한, 상기 콘트롤러는 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 3설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 3설정 가속도 이하일 경우 상기 에어컨 구동부를 오프시키도록 제어하며, 이때 상기 제 3설정 가속도는 음(-)의 값인 것이 바람직하다.
이하, 본 발명에 따른 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치를 나타낸 제어 블록도이다.
도시된 바와 같이, 에어컨 구동부(30)는 압축기(32) 및 송풍팬(31)을 구동시켜 차내의 냉방운전을 수행하고, 주행 속도 검출부(50)는 자동차의 주행속도를 검출하며, 트로틀 밸브 개도 검출부(40)는 트로틀 밸브의 개도를 검출한다.
또한, 콘트롤러(20)는 상기 주행 속도 검출부(Speedometer)(50) 및 상기 트로틀 밸브 개도 검출부(TPS;Throttle Valve Position Sensor)(40)의 검출결과를 입력받아 미리 설정된 소정의 조건과 비교하여 상기 에어컨 구동부(30)를 제어한다. 여기서, 상기 콘트롤러(20)는 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 1설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 1설정 가속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부(30)를 오프시키도록 제어하며, 이때 상기 제 1설정 가속도는 양(+)의 값인 것이 바람직하다.
또한, 상기 콘트롤러(20)는 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 2설정 각도 미만이고, 주행 속도가 제 2설정 속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부(30)를 온시키도록 제어하는 한편, 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 3설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 3설정 가속도 이하일 경우 상기 에어컨 구동부(30)를 오프시키도록 제어하며, 이때 상기 제 3설정 가속도는 음(-)의 값인 것이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 운전자가 에어컨을 동작시킨 상태에서 차량의 주행시, 콘트롤러(20)는 트로틀 밸브 개도와 자동차의 주행 속도를 비교하여 에어컨 구동부(30)의 동작을 제어하게 되는데, 그 작용을 아래의 표1에 도시하였다.
| 자동차 운행상태 | 트로틀 밸브 개도(%) | 주행속도 또는 가속도 | 에어컨 동작상태 |
| 출발시 또는 가속 | 제 1설정 각도 이상 | 제 1설정 가속도 이상 | 오프(OFF) |
| 정상주행 | 제 2설정 각도 미만 | 제 2설정 속도 이상 | 온(ON) |
| 오르막길 등반 | 제 3설정 각도 이상 | 제 3설정 가속도 이상 | 오프(OFF) |
상기 표 1에서, 트로틀 밸브의 개도는 대략 50~80% 이내가 바람직하며, 제 1설정 가속도는 양(+)의 값이고, 제 2설정 속도는 주행 속도 검출부(Speedometer)(50)로부터 입력받은 차량의 속도이며, 제 3 설정 가속도는 음(-)의 값이다.
따라서, 콘트롤러(20)는 상기 주행 속도 검출부(Speedometer)(50) 및 상기 트로틀 밸브 개도 검출부(TPS;Throttle Valve Position Sensor)(40)의 검출결과를 입력받아 미리 설정된 소정의 조건과 비교하여 압축기(32) 및 송풍팬(31)을 구동시켜 차내의 냉방운전을 수행하는 상기 에어컨 구동부(30)를 제어한다.
이때, 도시된 바와 같이, 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 1설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 1설정 가속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부(30)를 오프시키도록 제어하며, 상기 콘트롤러(20)는 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 2설정 각도 미만이고, 주행 속도가 제 2설정 속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부(30)를 온시키도록 제어하는 한편, 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 3설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 3설정 가속도 이하일 경우 상기 에어컨 구동부(30)를 오프시키도록 제어한다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치에 의하면, 차량의 출발시 또는 경사로의 등반시 등의 엔진부하가 높은 상태에서 압축기의 가동을 일시 중지하는 등의 에어컨의 동작상태를 제어하여 엔진의 성능을 최대로 발휘할 수 있도록 함으로써, 엔진의 출력을 상승시키고, 연비를 절감시키며 엔진의 과부하를 방지하는 등의 다양한 효과가 있다.
Claims (6)
- 압축기 및 송풍팬을 구동시켜 차내의 냉방운전을 수행하는 에어컨 구동부와, 자동차의 주행속도를 검출하는 주행 속도 검출부와, 트로틀 밸브의 개도를 검출하는 트로틀 밸브 개도 검출부와, 그리고 상기 주행 속도 검출부 및 상기 트로틀 밸브 개도 검출부의 검출 결과를 입력받아 이에 따른 주행 속도, 가속도 및 트로틀 밸브 개도를 미리 설정된 소정의 조건과 비교하여 상기 에어컨 구동부를 제어하는 콘트롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 콘트롤러는, 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 1설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 1설정 가속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부를 오프시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치.
- 제 2항에 있어서, 상기 제 1설정 가속도는 양(+)의 값인 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 콘트롤러는, 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 2설정 각도 미만이고, 주행 속도가 제 2설정 속도 이상일 경우 상기 에어컨 구동부를 온시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 콘트롤러는, 상기 트로틀 밸브의 개도가 제 3설정 각도 이상이고, 주행 가속도가 제 3설정 가속도 이하일 경우 상기 에어컨 구동부를 오프시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치.
- 제 5항에 있어서, 상기 제 3설정 가속도는 음(-)의 값인 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치.
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| KR1019990047936A KR100329624B1 (ko) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치 |
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Publications (2)
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| KR1019990047936A KR100329624B1 (ko) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | 자동차의 엔진부하에 따른 에어컨 제어장치 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100941217B1 (ko) * | 2008-06-17 | 2010-02-10 | 현대자동차주식회사 | 가변용량 압축기의 전기 제어 밸브의 듀티 제어방법 |
-
1999
- 1999-11-01 KR KR1019990047936A patent/KR100329624B1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR100941217B1 (ko) * | 2008-06-17 | 2010-02-10 | 현대자동차주식회사 | 가변용량 압축기의 전기 제어 밸브의 듀티 제어방법 |
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