KR20010036122A - 연료탱크내의 연료 잔량을 측정하는 연료센더의 특성시험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 연료탱크내의 연료잔류량을 측정하는 연료센더의 정상 유무를 간편하면서도 정확히 측정 시험 할 수 있는 연료센더의 특성시험 장치를 제공하는데 있으며, 이를 위해 본 발명은 탱크본체와, 유면에 추종하여 승하강 하는 플로우트, 그 플로우트에 의해 저항값을 변화시키는 연료센더와, 연료를 급송하는 연료펌프, 연료펌프로부터 급송되는 연료를 엔진측에 전달하기 위히여 탱크본체 상부로 연장된 파이프 접속구, 연료센더로부터 측정된 저항값을 크러스터 게이지에 전송하도록 접속하는 콘넥터를 포함하는 연료탱크의 연료센더의 특성을 시험하기 위하여 상기 연료탱크에 접속되는 특성시험장치에 있어서,

상기 연료센더의 정확성 시험을 위해 일단이 상기 파이프 접속구에 탈장착 가능하게 연장되는 연료이송파이프와;

상기 연료이송파이프의 타단에 접속되는 별도의 연료저장탱크와;

상기 별도의 연료저장탱크내의 유량을 계측할 수 있는 레벨게이지와;

상기 연료이송파이프의 도중에 설치되어 유량을 측정하는 유량센서와 연료를 급송하는 정역구동모터펌프, 연료이송파이프를 개폐하는 솔레노이드밸브 및 연료필터와;

상기 콘넥터에 접속되어 연료센더의 저항값의 변화 정보를 입력 받으며, 또한 상기 레벨게이지와 유량센서로부터 정보를 받아 상기 정역구동모터펌프와 솔레노이드밸브를 제어하므로써 연료센더로부터 출력된 저항값의 변화와 탱크본체내에 연료량의 변화량을 모니터상에 출력하는 제어장치를 포함하여 구성 되어 있 다.

Description

연료탱크내의 연료 잔량을 측정하는 연료센더의 특성시험장치{Quality testing device of fuel sender}

본 발명은 연료탱크내의 연료잔량을 측정하는 연료센더의 특성시험장치에 관한 것이다.

연료탱크는 연료를 저장하는 것으로 도 2에 도시하는 것과 같이 탱크본체 (40), 주입구 파이프(41), 연료센더(42)등으로 구성되어 있으며, 연료센더(42)는 연료탱크 내의 연료량을 검출하기 위한 것으로 통상 펌프(43)에 붙어 있고, 플로 트(44)가 유면에 추종하여 승하강하면 이에 연동하여 회동하게 되는 콘텍트암(45)이 접동저항(46)의 저항값을 변화시키게 되는 원리를 이용하여 운전석의 연료게이지 표시부에 연료량을 표시토록 구성되어 있다.

연료센더(42)로부터의 연료잔량의 검출이 부정확하면 신뢰성에 영향을 미치므로 연료탱크의 제작이 완료되면 그 신뢰성을 담보하고자 연료센더(42)의 기능이 정상인가를 계측시험하게 된다.

통상 연료센더(42)의 특성 시험은 탱크본체(40)내 연료의 변화에 따라 플로우트(44)가 상하로 움직이면 연료센더(42) 기판의 접동저항(46)의 저항값이 변화하게 되며, 그 저항값이 콘넥터(47)에 시험을 위해 플러그(49)를 통해 전선으로 접속시킨 멀티미터(48)에 나타나게 되는데, 종래의 경우 자동차 운전석 크러스터의 연료게이지가 정상 작동되는지 아닌지를 시험하기 위해서는 연료를 비이커(50)에 일정량 담아 계량한 후 연료 주입구 파이프(41)를 통해 연료를 탱크본체(40)내에 주입한 다음 플로우트(44)가 상승할 때 연료센더(42) 저항값을 멀티미터(48)로 측정하는 방식으로 이루어져 왔다.

또한 각 연료센더의 저항값을 측정하기 위해 또다른 방안으로 연료펌프(43)를 구동하여 1∼2ℓ 단위로 연료파이프(51)를 통해 뽑아 비이커(50)에 담은 후 비이커(50)에 의해 측정된 연료량과 연료 변화량별 연료센더 저항값을 멀티미터로 측정하는 방식을 이용하여 왔다.

그러나 상기한 연료센더의 시험 방식은 비이커(50)를 통해 연료를 주입하게 되므로써 노동력이 많이 소요되고, 또 연료를 꺼내는 방식의 측정시엔 펌프(43)를 구동시켜야 하므로 별도의 12ｖ 전원장치를 필요로 하는 문제가 있다.

또 각 차종별 연료탱크의 용량은 다르나 대개 45∼80ℓ사이므로 상기와 같은 방법으로 각 연료탱크의 연료센더 저항값 시험을 위해서는 많은 시일이 소요되고, 수작업이 많아서 어느하나라도 실수가 있으면 유면 변화에 다른 정확한 저항값을 측정할 수 없으며 그 결과치를 비교 분석하는데 많은 시간과 노력이 소요되는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 연료탱크내의 연료잔류량을 측정하는 연료센더의 정상 유무를 간편하면서도 정확히 측정 시험 할 수 있는 연료센더의 특성시험 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은

탱크본체와, 유면에 추종하여 승하강 하는 플로우트, 그 플로우트에 의해 저항값을 변화시키는 연료센더와, 연료를 급송하는 연료펌프, 연료펌프로부터 급송되는 연료를 엔진측에 전달하기 위하여 탱크본체 상부로 연장된 파이프 접속구, 연료센더로부터 측정된 저항값을 크러스터 게이지에 전송하도록 접속하는 콘넥터를 포함하는 연료탱크의 연료센더의 특성을 시험하기 위하여 상기 연료탱크에 접속되는 특성 시험장치에 있어서,

상기 연료센더의 정확성 시험을 위해 일단이 상기 파이프 접속구에 탈장착이 가능하게 연장되는 연료이송파이프와;

상기 연료이송파이프의 타단에 접속되는 별도의 연료저장탱크와;

상기 별도의 연료저장탱크내의 유량을 계측할 수 있는 레벨게이지와;

상기 연료이송파이프의 도중에 설치되어 유량을 측정하는 유량센서와 연료를 급송하는 정역구동모터펌프, 연료이송파이프를 개폐하는 솔레노이드밸브 및 연료필터와;

상기 콘넥터에 접속되어 연료센더의 저항값의 변화 정보를 입력 받으며, 또한 상기 레벨게이지와 유량센서로부터 정보를 받아 상기 정역구동모터펌프와 솔레노이드밸브를 제어하므로써 연료센더로부터 출력된 저항값의 변화와 탱크본체내에 연료량의 변화량을 모니터상에 출력하는 제어장치를 포함하여 구성되어 있다.

본 발명의 청구항 2항 기재에 의하면 연료드레인파이프가 상기 연료이송파이프에 분기 접속되며, 그 분기 접속된 지점에는 방향 절환 밸브가 설치되어 상기 연료탱크 및 별도의 연료탱크내의 연료를 드레인시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명의 청구항 3 기재에 의하면 상기 제어장치는 상기 레벨게이지, 유량센서 및 연료센더로부터 정보를 인가받는 측정부와; 모터펌프, 솔레노이드밸브 (9)(12)의 구동을 제어하는 출력부; 상기 출력부의 제어에 따라 공급한 연료량과 상기 측정부로 인가될 연료센더의 저항값의 변화를 비교하는 비교부를 구비하고 있는 PC 및 상기 비교부를 통하여 나타난 결과를 화면상에 나타내는 모니터로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 연료탱크내의 연료 잔량을 측정하는 연료센더의 특성시험장치

도 2는 제어장치 구성도

도 3은 종래기술

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료이송파이프 3 : 별도연료탱크

4 : 레벨게이지 6 : 유량센서

7 : 정역구동모터펌프 8 : 솔레노이드밸브

10 : 연료드레인파이프 11 : 방향절환밸브

12 : 솔레노이드밸브 14 : 드레인밸브

16 : 모니터 17 : 제어장치

18 : 콘넥터 19 : 연료탱크

23 : 플로우트 24 : 연료센더

이하에 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 연료센더의 특성 시험 장치의 구성도이며, 도 2는 본 발명에 의한 제어장치 블록도이다.

도면중 부호 1은 연료이송파이프(1)로 선단에는 플랜지 접속구(2)가 형성되어 있고 타단은 별도 연료탱크(3)에 접속되어 있다.

여기서 연료탱크(3)는 차량에 탑재되는 연료탱크와의 혼동을 피하기 위하여 별도라는 용어로 지칭하였다.

별도연료탱크(3)에는 내부의 연료량을 계측하는 레벨게이지(4)가 구비되어 있고, 연료이송파이프(1)의 도중에는 유동제어밸브(5), 유량센서(6), 정역구동모터펌프(7), 솔레노이드밸브(8), 및 연료필터(9)가 설치되어 있다.

또한 연료이송파이프(1)로부터는 연료드레인파이프(10)가 분기 접속되고, 그 접속 지점에는 방향전환밸브(11)가 설치되어 있다.

그리고 연료드레인파이프(10)의 도중에는 솔레노이드밸브(12), 연료필터(13) 및 드레인밸브(14)등이 설치되어 있다.

부호 17은 모니터(16)를 포함한 PC로 구성되는 제어장치(17)로서 레벨게이지(4)와 유량센서(6) 및 추후 설명되는 콘넥터(18)에 접속되어 인풋신호를 받으며, 아웃풋 신호를 출력하여 모터펌프(7) 및 솔레노이드밸브(8)(12)등의 구동을 제어한다.

이와같은 본 발명에 의한 연료센더의 특성 시험 과정을 이하에 설명한다.

조립이 끝나 차량에 탑재될 연료탱크(19)를 작업대(20)에 안치시킨 후 파이프 접속구(21)에 연료이송파이프(1)의 플랜지접속구(2)를 일치시켜 연결시키고 제어장치(17)의 플러그를 콘넥터(18)에 연결한다.

다음 제어장치(17)를 조작하여 솔레노이드밸브(8)를 개방시키고, 모터펌프(7)를 구동하여 별도 연료탱크(3)내에 저장된 연료를 연료이송파이프(1)를 통해 연료 탱크(19)의 탱크 본체(22)내에 주입한다.

PC로 구성된 제어장치(17)를 통해, 예를 들면 2ℓ의 연료를 주입시키도록 입력하면 모터펌프(7) 가동에 따라 압송되는 연료량이 레벨게이지(4)와 유량센서(6)를 통해 측정되어 제어장치(17)에 전해지며, 설정된 2ℓ의 연료가 공급되면 솔레노이드밸브(8)를 차단하고 동시에 모터 펌프(7) 구동을 정지시킨다.

한편 탱크본체(22)내에 연료가 유입되면 유면이 상승하고 이에따라 플로우트(23)가 상승하여 연료센더(24)의 저항값이 변화되어지게 되며, 이 변화된 정보는 콘넥터(18)를 통하여 제어장치에 전해지게 된다.

이 제어장치(17)에는 측정부(25)와 출력부(26) 및 비교부(27)를 내부에 구비하고 있어, 공급한 연료량과 연료센더의 저항값의 변화를 비교하여 그 결과를 모니터(16)에 나타내게 된다.

연료센더(24)의 정확성 시험을 위한 전술한 측정 방법은 별도 연료탱크(3)내의 연료를 차량에 탑재되는 연료탱크(19)내에 주입하는 것이었으나, 이와는 반대로 모터펌프(7)를 역회전 구동하여 탱크 본체(22)내에 들어 있는 연료를 별도 연료탱크(3)로 일정량 만큼 빼내는 과정을 통하여 측정시험을 행할 수도 있다.

별도 연료탱크(3)내의 연료는 시험이 끝난후 방향절환밸브(11)를 절환하고 모터펌프(7)를 가동하여 드레인밸브(10)를 경유하여 드레인밸브(14)를 통해 드레인시킬 수 있다.

그리고 탱크 본체(22)내의 연료는 먼저 별도의 연료탱크(3)로 빼낸후 방향절환밸브(11)를 조작하고 모터펌프(7)를 구동하여 앞서 설명한 것과 같이 드레인 밸브(14)를 통하여 배출 할 수 있다.

여기서 미설명부호 28은 연료주입캡으로 캡(28)을 열고 별도 연료탱크(3)내에 연료를 주입하면 레벨게이지(4)를 통하여 정확한 연료량을 확인하면서 주입할 수 있다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 연료량의 주입 및 저항값의 측정시험이 자동으로 이루어지므로 측정시험기간의 단축 및 인력이 절감되고 정확성이 확보되며, 정확한 연료량을 연료탱크내에 주입할 수 있고 유량센서를 통하여 연료의 흐름을 감지하여 모니터해 주므로 실시간에 유량과 저항값의 변화를 측정할 수 있는 효과가 있으며, 시험후 연료를 완전히 드레인 시키는 것이 가능하여 장치를 깨끗이 유지하는 것이 가능하고 이로써 차량에 장착되는 연료탱크에는 새연료유의 주입이 손쉽게 이루어지는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 연료탱크내의 연료 잔량 측정을 위한 연료센더의 특성을 시험하기 위하여 연료탱크에 접속되는 특성시험장치에 있어서,

   상기 연료센더의 정확성 시험을 위해 연료탱크내의 연료를 엔진측으로 급송하도록 연료탱크 상부로 돌출하고 있는 파이프 접속구에 일단이 탈장착 가능하게 연장되는 연료이송파이프와;

   상기 연료이송파이프의 타단에 접속되는 별도의 연료저장탱크와;

   상기 별도의 연료저장탱크내의 유량을 계측할 수 있는 레벨게이지와;

   상기 연료이송파이프의 도중에 설치되어 유량을 측정하는 유량센서와 연료를 급송하는 정역모터펌프, 연료이송파이프를 개폐하는 솔레노이드밸브 및 연료필터 와;

   상기 콘넥터에 접속되어 연료센더의 저항값의 변화 정보를 입력 받으며, 또한 상기 레벨게이지와 유량센서로부터 정보를 받아 상기 정역구동모터펌프와 솔레노이드밸브를 제어하므로써 연료센더로부터 출력된 저항값의 변화와 탱크본체내에 연료량의 변화량을 모니터상에 출력하는 제어장치를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료탱크내의 연료잔량을 측정하는 연료센더의 특성시험장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   연료드레인파이프가 상기 연료이송파이프에 분기 접속되며, 그 분기 접속된 지점에는 방향 절환 밸브가 설치되어 상기 연료탱크 및 별도의 연료탱크내의 연료를 드레인시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 연료센더의 특성시험장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제어장치는 상기 레벨게이지, 유량센서 및 연료센더로부터 정보를 인가받는 측정부와; 모터펌프, 솔레노이드밸브(9)(12)의 구동을 제어하는 출력부; 상기 출력부의 제어에 따라 공급한 연료량과 상기 측정부로 인가될 연료센더의 저항값의 변화를 비교하는 비교부를 구비하고 있는 PC 및 상기 비교부를 통하여 나타난 결과를 화면상에 나타내는 모니터로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료센더의 특성시험장치.