KR200410495Y1

KR200410495Y1 - 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브

Info

Publication number: KR200410495Y1
Application number: KR2020050036104U
Authority: KR
Inventors: 안준범
Original assignee: 안준범
Priority date: 2005-12-23
Filing date: 2005-12-23
Publication date: 2006-03-07

Abstract

본 고안은 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브에 관한 것이다.

본 고안은, 연료의 압력을 측정하기 위한 게이지 밸브(100)에 있어서, 게이지 밸브(100)의 밸브 몸체(110) 상측단에 압력 게이지(120)가 연결되는 상측 연결구(112)가 형성되고, 그 좌측단에 엔진호스(115)와 연결되는 연료개폐레버(140)를 갖는 좌측 연결구(114)가 형성되며, 그 우측단에 연료탱크 호스(117)가 연결되는 우측 연결구(116)를 가져서 된 것을 특징으로 한다.

이와같은 본 고안은, 연료펌프의 압력을 측정시 엔진으로 연료가 공급되는 상태에서 순간적으로 연료 공급을 차단시킨 후 연료의 압력을 측정하고 또한 이를 반복적으로 수행할 수 있도록 하여 연료펌프의 압력을 데이터화 시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

게이지 밸브, 압력 게이지, 엔진, 연료탱크

Description

연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브{A GAUGE VALVE FOR PRESSURE TEST OF A FUEL}

도 1은 종래 자동차의 연료 압력 측정기를 도시한 정면 작동상태도,

도 2는 본 고안에 따른 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브의 정면도,

도 3은 도 2에서 엔진측과 연료펌프 라인의 연통상태를 점선으로 도시한 요부도,

도 4는 본 고안에 따른 다른 실시예.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 게이지 밸브

110: 밸브 몸체 110a: 안내실

112: 상측 연결구

114: 좌측 연결구 115: 엔진 호스

116: 우측 연결구 117: 연료탱크 호스

118: 하측 연결구

140: 연료개폐레버 160: 드레인개폐레버

170: 투명호스

본 고안은 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 게이지 밸브를 연료탱크로부터 엔진으로 연결되는 호스에 적용시켜 엔진 시동시 엔진으로 통하는 연료를 차단시킴과 동시에 연료의 압력을 측정할 수 있도록 하여 엔진 시동상태에서 신속하게 연료 압력을 취득할 수 있도록 하는 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료계통은, 연료탱크와 연료필터 및 연료펌프와 인젝터(injector)와 흡기밸브 및 연소실로 구분되며, 이는 연료탱크의 연료가 연료펌프를 통해 인젝터에서 공기와 적정 비율로 혼합된 후 연소하여 동력을 발생하고 이때 연소실에서 폭발된 연료는 배기밸브를 통해 배출되게 된다.

이와 같이 엔진에 연료를 제공하는 연료펌프는, 엔진으로 항상 정상상태의 압력을 갖는 연료를 공급하는 것이 매우 중요하며 이에따라 차량의 점검시 그 압력을 측정하는 것이 필수적으로 되어 있다.

종래 연료의 압력을 측정하는 압력측정기가 실용신안 등록 제20-0303721호 "자동차의 연료 압력측정기"가 제시된 바 있다.

이는, 도 1에 도시된 바와같이 압력게이지에 소정길이의 유입관과, 유입관의 하단에 커넥터가 장착된 자동차의 연료 압력측정기에 있어서, 압력게이지(1)에 티 형 연결관(7)이 장착되고, 상기 티형 연결관(7)에 커넥터(3)가 설치된 소정 길이의 유입관(2)과 엘형 연결관(8)이 장착되며, 상기 엘형 연결관(8)에 소정 길이의 배출관(10)이 설치된 배출밸브(9)가 장착된 것으로 연료압력 측정시 배출밸브의 작동으로 연료에 포함된 기포상태의 증발가스와 유입관 안의 공기를 배출시킨 후 유입관(2)에 연료파이프를 연결시킨 다음 이를 통해 압력을 측정하게 된다.

그러나, 상기한 압력측정기는 유입관을 연료탱크와 연결된 연료파이프에 연결시키고 배출밸브(9)를 통해 공기가 완전 배출된 상태에서 압력을 측정하게 되는 것으로 압력 측정시 배출관(10)으로 연료를 일정시간 배출시킨 후 연료펌프의 압력을 측정해야 되는 문제점이 있다.

또한, 차량이 시동스위치 온 동작된 엔진의 동작상태에서 압력을 측정하지 못하고 반듯이 엔진으로 통하는 연료공급라인을 폐쇄시킨 상태에서 연료펌프 만을 동작시킨 후 그 압력을 측정하게 되어 연료펌프의 압력만을 단순하게 측정할 수 밖에 없는 문제점이 있다.

이에, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 연료펌프의 압력을 측정시 엔진으로 연료가 공급되는 상태에서 순간적으로 연료 공급을 차단시킨 후 연료의 압력을 측정하고 또한 이를 반복적으로 수행할 수 있도록 하여 연료펌프의 압력을 데이터화 시킬 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 연료의 압력 측정후 연료의 상태를 육안으로 검사할 수 있도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 연료의 압력을 측정하기 위한 게이지 밸브에 있어서, 게이지 밸브의 밸브 몸체 상측단에 압력 게이지가 연결되는 상측 연결구가 형성되고, 그 좌측단에 엔진호스와 연결되는 연료개폐레버를 갖는 좌측 연결구가 형성되며, 그 우측단에 연료탱크 호스가 연결되는 우측 연결구를 가져서 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밸브 몸체의 하측에 하측 연결구를 더 구비하고, 이 하측 연결구에 드레인개폐레버가 구비되도록 하며, 이 드레인개폐레버에 투명호스가 연결되도록 함이 바람직하다.

이하, 본 고안에 따른 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하며, 본 고안을 설명함에 있어 종래 공지된 기술에 대해서는 본 고안의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 2 또는 도 3의 도시에 의하여 본 고안은, 연료의 압력을 측정하기 위한 게이지 밸브(100)에 관한 것이다.

상기 게이지 밸브(100)는, 밸브 몸체(110)와, 이 밸브 몸체(110)의 상측단에 제공되어 압력 게이지(120)가 연결되는 상측 연결구(112)와, 이 밸브 몸체(110)의 좌측단에 제공되어 엔진호스(115)가 연결되는 좌측 연결구(114)와, 이 밸브 몸체 (110)의 우측단에 제공되어 연료탱크 호스(117)가 연결되는 우측 연결구(116) 및 상기 좌측 연결구(114)에 제공되며 엔진호스(115)로 통하는 통로를 개폐하는 연료개폐레버(140)를 포함한다.

상기 밸브 몸체(110)는, 합성수지 및 금속재로 이루어지며, 내부 안내실(110a)이 상측 방향과 좌우측 방향으로 연통되는 형상을 취하고 있고, 그 상측에 상기 안내실(110a)과 연통된 상측 연결구(112)가 그리고 좌측에 상기 안내실(110a)과 연통된 좌측 연결구(114)가 또한 우측에 상기 안내실(110a)과 연통된 우측 연결구(116)가 각각 형성된다.

상기 상측 연결구(112)에는 압력 측정을 위한 공지의 압력 게이지(120)가 결합되어, 상기 안내실(110a)로 유입되는 연료의 압력을 측정할 수 있게 된다.

상기 좌측 연결구(114)에는, 통로를 개폐시키는 연료개폐레버(140)의 일단부가 결합되고 이 연료개폐레버(140)의 타단부에 엔진호스(115)가 컨넥터를 통해 연결되어 엔진측과 연통하게 된다.

상기 연료개폐레버(140)는, 공지의 구조로 레버의 회동에 따라 내부 통로를 개폐하게 되는 것이며, 연료탱크의 연료라 엔진측으로 이동시 이를 개폐하게 된다.

상기 우측 연결구(116)에는, 연료탱크로부터 연결된 연료탱크 호스(117)의 단부에 제공된 컨넥터가 연결 접속되어 연료탱크의 연료가 유입될 수 있도록 하게 된다.

이상에서와 같이 구성되는 본 고안에 따른 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브의 설치 및 작동상태를 설명한다.

설치시에는, 먼저 차량의 시동 오프상태에서 엔진과 연료탱크를 연결하는 호스의 컨넥터를 분리 또는 분리되도록 한 후 엔진 호스(115)의 컨넥터를 밸브 몸체(110)의 좌측 연결구(114)에 제공된 연료개폐레버(140)의 단부에 연결 접속시키고 이와 동시에 연료탱크 호스(117)의 단부에 제공된 컨넥터를 우측 연결구(116)에 연결 접속시키면 설치가 완료된다.

이후, 차량의 시동을 온동작 시키게 되면 연료탱크의 연료가 연료탱크 호스(117)와 밸브 몸체(110)의 안내실을 통해 엔진으로 공급되게 되어 작업자는 이때의 연료 압력을 측정할 수 있고 연속해서 연료개폐레버(140)의 레버를 회전시켜 통로를 차단시킨다. 그러면 연료가 밸브 몸체(110)내의 안내실을 통해 압력 게이지(120)로 공급되어 이때 작업자는 압력 게이지(120)를 통해 표시된 연료펌프의 연료 압력을 측정하여 연료 압력의 정상상태를 확인 할 수 있다.

연속해서 작업자는, 시동스위치의 온/오프 동작과 함께 연료개폐레버(140)를 잠금 또는 해제 상태로 반복 동작하면서 연료 압력을 반복해서 측정할 수 있게 된다.

도 5는 본 고안에 따른 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브의 다른 실시예를 도시한 것이며, 상기 밸브 몸체(110)의 하측에 상기 안내실과 연통된 하측 연결구(118)를 구비하고, 이 하측 연결구(118)에 드레인개폐레버(160)가 구비되도록 하며, 이 드레인개폐레버(160)에 투명호스(170)가 연결되도록 함을 보인 것이다.

이는, 연료의 압력을 측정전 또는 측정후 드레인개폐레버(160)를 통해 일정량의 연료가 외부로 배출될 수 있도록 하여 연료의 색상을 통한 육안 검사 또는 연 료를 실험하기 위한 용도로 사용하기 위한 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브는, 연료펌프의 압력을 측정시 엔진으로 연료가 공급되는 상태에서 순간적으로 연료 공급을 차단시킨 후 연료의 압력을 측정하고 또한 이를 반복적으로 수행할 수 있도록 하여 연료펌프의 압력을 데이터화 시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 드레인개폐레버를 통해 연료의 압력 측정후 연료의 상태를 육안으로 검사 또는 저장 가능하도록 하여 연료가 어떠한 조건에서 그 압력이 측정되었는지를 간편하게 확인할 수 있는 효과가 있다.

Claims

연료의 압력을 측정하기 위한 게이지 밸브(100)에 있어서,

게이지 밸브(100)의 밸브 몸체(110) 상측단에 압력 게이지(120)가 연결되는 상측 연결구(112)가 형성되고, 그 좌측단에 엔진호스(115)와 연결되는 연료개폐레버(140)를 갖는 좌측 연결구(114)가 형성되며, 그 우측단에 연료탱크 호스(117)가 연결되는 우측 연결구(116)를 가져서 된 것을 특징으로 하는 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브.
청구항 1에 있어서,

상기 밸브 몸체(110)의 하측에 하측 연결구(118)를 더 구비하고, 이 하측 연결구(118)에 드레인개폐레버(160)가 구비되도록 하며, 이 드레인개폐레버(160)에 투명호스(170)가 연결되도록 하여서 됨을 특징으로 하는 연료의 압력 측정을 위한 게이지 밸브.