KR20010031948A - 전용 단거리 통신 방법 및 이를 실행하기 위한 트랜스폰더 - Google Patents

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Abstract

변조 신호(S6)를 이용하여 수신된 전송파(S4)를 변조하기 위해서 수신 유니트(2)와 변조 신호(S6)를 포함하여 마이크로파의 중심 영역(DSRC)에서 전송파를 사용하여 단거리에서 데이타 교환을 하기 위한, 특히 자동차에서 온보드식 유니트(OBU)로서 사용되기 위한 트랜스폰더(1)에 있어서, 변조 레벨을 스텝식으로 조정하기 위한 수단을 구비하고 있다.

Description

전용 단거리 통신 방법 및 이를 실행하기 위한 트랜스폰더{Dedicated short range communication process and transponder for implementing the same}
다양하게 적용하기 위한 서로 다른 전용 단거리 통신 기술이 공지되어 있다. 상기 통신 기술이 적용되는 경우로는, 예를 들어서 자동차 또는 사람이 통과할 경우의 전기적 제어, 톨게이트 요금의 전기적 계산, 또는 고속도로나 터널 등의 톨게이트 요금의 자동계산 또는 주행하는 자동차에 교통정보를 전달하는 것 등이 이에 속한다. 이러한 단거리 통신 기술을 일반적으로 ″Dedicated Short Range Communication″ 이라 하고 영문 약어로서 DSRC 라 칭하고 있다. 상기 기술은 공통적으로, 즉 고정 장치된 비컨(beacon)이 전파(radio waves)를 이용하여 정보를 트랜스폰더에 의해서 실행되는 온보드식 유니트(OBU;On Board Unit)로 전송하고 있다(즉, 다운링크). 각각의 자동차에서 비컨으로 정보를 전송하기 위해서 예를 들어 톨게이트의 상부에 장치되어있는 비컨은 변조되지 않은 전송 캐리어(carrier wave)를 송신하며, 상기 전송파는 트랜스폰더에 수신되고, 이어서 방송신호로 변조시켜 비컨으로 다시 재귀 송신하게 된다. 자동차에 응용하기 위해, 예를 들어서 고속도로 사용요금의 자동 계산을 위해서 특히 ISM-밴드영역의 파장 시스템을 사용하고 있다. 특히 5 MHz 너비의 두개의 채널과 5.8 GHz의 전송파을 포함한 5,795 내지 5,805 GHz의 언더밴드(underband)는 교통-통신데이타-프로세싱(traffic tele-data-processing)에 적용하기 위해서 구비되어 있다.
특히 자동차에서의 다각적인 적용을 위해서 온보드식 유니트(OBU)가 간단하고 가벼우며 또한 저렴한 구조를 이루므로서, 상기 장치를 위한 제조비용과 운전비용이 감소하게 된다. 그리고 필수적인 기반구조(infrastructure)등은 비컨에 집중되도록 하고 있다.
매우 간단한 트랜스폰더 형태로서 온보드식 유니트의 경우 트랜스폰더에 의해서 재귀송신되어 파장이 변조된 측대파 신호(side band signal)의 출력은 당연히 출력밀도(power density)에 의존하게 되며, 이 출력밀도는 비컨에서 트랜스폰더로 전송되는 전송파를 포함하고 있다.
도 1 및 도 2 에서는 하나의 무선 전신 비컨(radio telegraphy beacon)(10)으로 진입하는 자동차(12)를 도시하고 있다. 예를 들어서 내부 후방거울 영역에서 여기서는 상세히 도시되지 않은 온보드식 트랜스폰더(OBU)(14)가 장착되어 있다.
소위 ″다운링크(downlink)″의 경우, 다시말해서 무선 전신 비컨(10)에서 자동차(12) 또는 트랜스폰더(14)로 정보가 전송되는 경우 변조된 전송파(16)는 예를 들어서 주파수 5.8 GHz 를 사용하고 있다.
도 2 는 도식적으로 소위 ″업링크(uplink)″, 다시말해 자동차(12)에서 방송비컨(10)으로 정보를 전송하는 경우를 도시하고 있다. 무선 전신 비컨으로부터 시작되는 5.8 GHz 의 비변조 전송캐리어는 트랜스폰더(14)에서 방송신호에 의해 변조되므로써, 반사 또는 재귀송신된 변조 전송파(18)가 예를 들어서 자동차 인식을 위한 필수정보를 비컨(10)에 전송하게 된다.
예외적인 설정 상황으로서 트랜스폰더(14)와 비컨(10)의 간격이 매우 작으므로써, 비변조 전송캐리어의 출력 밀도가 너무 과다하게 되어 트랜스폰더 위치에서 방해성의 업링크 신호의 과다한 출력레벨을 발생하게 된다. 이러한 현상은 예를 들어서 트랜스폰더가 대형 자동차에 높은곳에 장치될 경우, 예를 들어서 트랜스폰더가 화물차의 불리한 위치로 장치될 경우 발생하게 된다.
종래의 기술로 부터 해결점이 공개되는데, 예를 들어서 아크로임 ″AGC″(Automatic Gain Control)이라는 수신강도 자동조정에 의해서 해결될 수 있다. 예를 들어서 고가의 방송수신기에 수신되고 있는 수신신호의 강도와 비교하여 상기 종래회로의 단점은 조립비용과 이에 따른 생산비용이 너무 높다는 것이다. 따라서 AGC 회로는, 예를 들어서 가능한 간단하고 저렴하면서 다각적으로 사용될수 있는 장치를 구비하고자 하는 목적과는 상당한 차이를 보이고 있다.
더나아가서 종래의 기술로부터 소위 리미터-다이오드(limiter-diode)가 공개되었으나, 상기 다이오드의 경우 단점적인 고조파(upper harmonic wave)를 형성하고 있다.
본 발명은 청구항 제 1 항 내지 제 5 항의 상위 개념의 여러 특징을 포함한 전용 단거리 통신 방법(DSRC)및 이를 실시하기 위한 트랜스폰더(수신된 신호에 대해 자동으로 응답하는 신호 수신기)에 관한 것이다.
도 1 은 다운링크 과정 동안에 비컨 가까이에 접근하는 OBU를 포함한 자동차의 개략 도시도.
도 2 는 업링크-과정 동안의 도 1 에 따른 자동차를 도시한 도면.
도 3 은 본 발명의 트랜스폰더의 도시도.
도 4 는 여러 변조 레벨의 도시도.
따라서 본 발명은 주요한 방법을 개선하므로서, 비컨과 트랜스폰더와의 공간적인 비효율 상태가 될 경우 업링크 레벨이 너무 과하지 않도록 하는 것이며 그리고 이 방법을 위해서 구비되어 있는 트랜스폰더는 간단한 구조와 이에 따른 낮은 생산 단가를 감소시키데에 탁월하도록 하는 과제에 근거를 두고 있다.
과제의 해결은 주요방법의 경우에, 다음과 같이, 즉
- 제 1 단계에서는 수신되어, 변조된 신호의 출력 레벨을 임계값의 초과 또는 미달에 따라서 측정되고, 이어서
- 상기 측정된 출력레벨에 따라서 결정되며 스텝식으로 설정되는 변조 깊이(depth of modulation, 또는 변조 레벨)로 재귀송신된 전송파가 변조된다.
대개의 트랜스폰더의 경우 해결점은 변조 레벨(또는 변조 깊이)을 스텝식으로 조정하기 위한 수단을 통해서 본 발명적으로 특징지어진다. 특히 수신 유니트는 하나의 임계값 트랜스미터(3)를 구비하며, 이 임계값 트랜스미터(3)가 수신되거나 상황에 따라서 변조되는 전송파의 임계값을 초과하는 경우에는 변조 레벨을 조정하기 위해서 조정 신호가 발생된다.
특히 저렴하고 간단한 구조를 가능하게 하기 위해서, 예를 들어, 자동차의 톨게이트 자동 연산을 위한 충분한 구조를 이루기 위해서 특히 변조기는 정확히 두개의 서로 다르게 설정된 변조 레벨을 갖도록 구비하고 있다.
이어서, 본 발명은 도면에 상세히 도시되고 있는 실시예에 따라서 설명하고 있다.
도 1 과 도 2 는 도입부에서 전술한 바와 같다.
도 3 은 송신출력부(A5)에서 측대파 신호의 출력을 한정하기 위한 수단을 포함한 본 발명의 트랜스폰더(1)를 도시하고 있다.
트랜스폰더(1)는 임계값 트랜스미터(3)를 포함한 수신기(2), 변조기(4) 그리고 본 발명의 조정 유니트(5)를 포함하고 있다.
수신기(2)는 변조된 신호(S1)가 수신되는 수신부(E1)와 이를 복조한 신호(S2)를 송출하는 출력부(A2)를 구비하고 있다. 신호(S2)에 포함되어 있는 정보, 예를 들어서 비컨을 인식하는 것 등은 여기서 도시되지 않은 마이크로 프로세서에 의해서 항시 처리될 수 있다.
더나아가서 수신기(2)는 하나 또는 다수의 출력부(A3i)(i=1....I까지)를 구비하고 있다. 출력부(A3i)는 장치된 임계값 트랜스미터(3)의 조정신호(S3i)를 전송하기 위해서 사용되며, 임계값 트랜스미터(3)는 신호(S1)가 결정된 출력레벨을 초과하는지 아니면 미달하는지를 신호화하고 있다.
따라서 임계값 트랜스미터(3)는 단순한 슈미트-트리거(Schmitt-Trigger)로서 구성될 수 있으며, 또한 상기 트랜스미터(3)는 단지 임계값이 초과하는 지를 감지하는데, 이때의 초과란 OBU, 즉 비컨/송신기(10)와 트랜스미터와의 간격(비교, 도 2)이 너무 작음을 의미하는 것이기도 하다.
변조기(4)는 비변조의 전송캐리어 신호(S4)(도 2 에서의 5,8 GHz-전송파)용 입력부(E4) 그리고 변조된 신호(S5)용 출력부(A5)를 구비하고 있으며, 입력부(E4)와 출력부(A5)를 이용하여 업링크 과정(uplink phase)중에 정보는 자동차(12)에서 비컨(10)으로 전송된다(도 2).
그리고 상황에 따라서는 두 신호(S4, S5)가 입력될수 있다. 더나아가서 변조기는 변조신호(S6)용 입력부(E5)를 구비하고 있으며, 변조신호(S6)는 예를 들어 여기서 도시되지 않은 마이크로 프로세서에 의해서 발전될 수 있으며 또한 예를 들어서 자동차(12)의 인식, 연산 유니트의 판단을 신호화하거나 표시하고 있다.
변조기는 하나의 또다른 변조레벨을 여러 스텝에서 각각 하나씩 조정하도록 되어 있다. 조정을 위해서 하나 또는 다수의 입력부(E7j)(j= 1...J)가 구비되어 있다. 변조된 출력신호(S5)의 출력은 전송파 신호(S4)의 출력과 비례관계를 이루고 있다(스펙 한계). 전송파(S4)의 변조는 변조신호(S6)가 존재할 경우에 발생한다.
또한 조정장치(5)는 신호(S3i, S7j)를 처리하고 있다.
본 발명에 따라 신호(S1)(수신부(2)에서 수신된 변조 전송파)와 신호(S4)(변조기로부터 수신된 변조 전송파)의 출력 레벨(dBm)의 편차가 허용 여유(또는 설정 여유)를 포함하고 있다. 따라서 선택되어야 할 변조 레벨을 결정하는 시점에 대해서, 다시 말해 조정장치가 임계값/초과 또는 임계값/미달을 기록하는 시점에 대해서 자동차의 순간이동을 이유로 신호(S4)의 출력 레벨을 정확히 인식하지 못하기 때문에 측대파신호의 출력을 한정하기 위한 본 발명의 방법은 변조기의 출력부(A5)에서 변조된 신호(S5)로서, 다음과 같은 전제조건을 제안하고 있는데, 즉 ″조정장치가 임계값 초과/미달을 기록하는″ 시점(a)에 대한 신호(S1)의 출력레벨 편차 그리고 ″전송파 신호(S4)가 변조 신호(S6)로 변조되는″ 시간 인터벌(b)에서의 신호(S4)의 편차는 결정된 어떤 허용여유영역에서 존재하도록 되거나 또는 모든 예상에 따라서 존재하여야 함을 엄밀하게 전제하고 있다.
임계값 트랜스미터(3)를 통해 얻어진 수신신호(S1)가 설정 임계값을 초과하므로써 조정장치(5)를 통해 조정신호(S7j)로서 변조기(4)의 변조레벨은 다음과 같이, 즉 출력은 변조된 신호(S5)의 측대파에서 하나의 설정 한계값을 직접 초과하지 못하도록 선택하거나 또는 이와 마찬가지로 자동차가 비컨에 계속 접근하게 될지라도, 다시말해서 신호(S4)의 출력레벨이 증가하게 될지라도 확실히 초과하지 못하도록 선택되고 있다.
도 4 는 변조 레벨(m)을 선택하므로써 측대파 출력의 가능한 감소가 뚜렷해짐을 알수 있다.
연속적인 제어와는 달리 가장 간단한 경우로서 두개의 서로 다른 변조 레벨을 스텝으로 한정하는 것은, 매우 간단하고 저렴하게 실현될 수 있으며, 이에 따라서 자동차 타입에 적용하기 위한 트랜스폰더와 같이 저렴한 대량생산에 특히 적합하다.

Claims (6)

  1. 변조신호(S6)를 이용하여 수신된 전송파(S4)를 변조하기 위해서 수신 유니트(2)와 변조신호(S6)를 포함하여 마이크로파의 중심 영역(DSRC)에서 전송파를 사용하여 단거리에서 데이타 교환을 하기 위한, 특히 자동차에서 온보드식 유니트로서 사용되기 위한 트랜스폰더(1)에 있어서,
    변조 레벨을 스텝식으로 조정하기 위한 수단인 것을 특징으로 하는 트랜스폰더.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 수신 유니트(2)는 하나의 임계값 트랜스미터(3)를 구비하고 있으며, 임계값 트랜스미터(3)는 수신되고, 상황에 따라서 변조되는 전송파(16)가 임계값을 초과할 경우 하나의 조정신호가 변조레벨을 조정하기 위해서 발전되는 것을 특징으로 하는 트랜스폰더.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 변조기(4)는 정확히 두개의 서로 다른 설정 변조레벨을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 트랜스폰더.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 시상수를 결정하기 위한 시간 함수 요소에 의해, 상기 시상수 동안에 변조기(4)는 또다른 변조스텝으로 접속되는 것을 특징으로 하는 트랜스폰더.
  5. 신호가 정상상태의 비컨(10)에서 전송파(10)를 이용하여 트랜스폰더(1)의 형태로, 특히 GHz-영역으로 이동 유니트(OBU)(14)로 송출되고 비컨에서 송출되어 비변조의 전송캐리어(17)가 수신, 변조 및 재귀 송신되도록, 신호가 트랜스폰더(14, 1)에서 비컨(10)으로 재귀 전송되는 전용 단거리 통신 방법에 있어서,
    제 1 단계에서는 수신되고 변조된 신호(16)가 임계값을 초과하거나 미달됨에 따라서 측정되며,
    제 2 단계에서 재귀송신된 전송캐리어(17)는 측정된 출력레벨에 따라서 결정된 그리고 스텝식으로 선정된 변조 레벨에 의해서 변조되는 것을 특징으로 하는 전용 단거리 통신 방법.
  6. 신호는 정상상태의 비컨(10)에서 전송파(10)를 이용하여 트랜스폰더(1)의 형태로, 특히 GHz-영역상의 이동 유니트(OBU)(14)로 송출되며 비컨에서 송출되어 비변조의 전송캐리어(17)가 수신, 변조 및 재귀 송신되기 위해서, 신호는 트랜스폰더(14, 1)에서 비컨(10)으로 재귀 전송되는 전용 단거리 통신 방법에 있어서,
    제 1 단계에서 조정 장치(5)는 수신 및 변조된 신호(16, 51)에 따라서 임계값의 초과 또는 미달을 기록하고 저장하며,
    제 2 단계에서 변조기(4)의 변조 레벨을 적당한 수단, 예를 들어서 조정 신호(S7j)등에 의해 전단계에서 기록/저장된 정보에 따라서 조정하기 위한 것을 특징으로 하는 전용 단거리 통신 방법.
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