KR20010013180A - 가속 보호용 의복 - Google Patents

Abstract

본 발명의 의복은, 직물 라이닝 및 다소 신축성이 있는 직물로 제작된 층과 함께, 상기 라이닝과 층 사이에 배열되고 매우 신축성 있는 방수 물질로 제작된 이중 벽 층으로 구성된다. 이중 벽 층은 예를 들어 열 밀봉에 의해 연결점에서 서로 연결된 벽으로 구성된다. 이중 벽 층에서 만들어지고 서로 소통될 수 있는 공동은 액체로 채워진다. 의복은 지퍼(17,19)와 어깨 플랩(18)에 의해 잠겨진다. 가랑이의 짧은 지퍼(26)는 의복의 착용을 용이하게 한다. 정면부(20), 슬리브(21) 및 흉부(24)에 연결점의 다른 구조가 구비될 수 있고, 상기 연결점은 의복의 두 반 부분에 동일하게 배열된다. 모든 상기 부분(20,21,24)에 유체의 충전 및 공기의 배출을 위한 두 밸브(22,23)가 각각 구비될 수 있다. 외층에 의해 기응력된 유체가 충전된 이중 벽 층은 액체 충전을 통해 몸에 대한 보상 압력을 증대시키고, 상기 압력은 가속도에 비례한다.

Description

가속 보호용 의복{ACCELERATION PROTECTIVE SUIT}

이러한 많은 보호용 의복이 알려져 있다. 본 발명에 가장 가까운 것은 압력 원리에 따라 작동된다: 조종사의 몸(또는 여러 좌석이 있는 항공기의 경우 다른 비행 승객도)은 액체를 운반하는 이중 층에 의해 둘러싸여진다. 몸 자체의 유체(주로 혈액)에 작용하는 가속력은 같은 힘으로 보호용 의복의 액체에 영향을 미친다. 따라서 몸 표면에서 압력이 증대되고, 상기 압력은 몸의 유체로부터 피부에 작용하는 압력에 상응한다. 상기 의복은 EP 0 376 027 B1(D1)으로부터 알려져 있다. D1으로부터 알려진 변환은 상대적으로 큰 용량의 액체를 요구하고, 상기 액체는 저탄성 의복에 의해 외부에서 함께 지지된다. 비록 조종사의 몸이 혈관의 압력으로부터 구속해제되지만, 내장 및 피부, 다른 한 편으로는 조종사의 몸(뼈대 및 정적 근육조직)은 운반되는 물 질량의 가속 요인에 의해 증가된 무게에 의해 상당한 정도의 추가 하중을 받게되고, 이는 척주에 작용하는 하중을 제거하기 위한 지지 코르셋(corset)의 적용을 필요로 한다. 또한 D1에 따른 보호용 의복의 적용은 조종사가 외부의 도움없이 항공기를 오르거나 이탈하지 못하는 결과를 낳는다. 물이나 일반 유체의 충전은 항공기내에서만 일어날 수 있다. 탈출석에 의한 비상 탈출은 생각할 수 없다. 상기 보호용 의복의 착용은 많은 외부 도움을 필요로 한다.

다른 보호용 의복이 압력 원리에 따라 구성되는 US 5,153,938(D2)로부터 알려져 있다. 몸의 대부분을 덮지않는 내복은 액체가 충전된 평평한 기포(bladder)로 구성된다. 내복 위에 착용하는 외복은 비탄성이고 전체를 함께 지지한다. 기포에 의해 증대된 압력은 내복에 의해 보호되지 않는 몸 부분에 외복에 의해 전달된다.

비록 내복이 전체 몸을 덮는 것을 불필요하게 함으로써 상당한 유체(질량과 무게)가 감소될 수 있다하더라도, D2에 청구되는 의복은 여전히 무겁다. 무게를 줄이고 이동의 자유를 개선시키기 위하여, D2에서 팔의 압력 보상은 완전히 불필요하게 된다. 상기 압력 보상은 탄성 팔덮개(armlet)로 교체되고; 혈액에 작용하는 추가 가속력에 따라 팔의 체적이 증가하고, 팔덮개의 탄성 물질이 인장되어 증가되는 한, 상기 팔덮개의 보상 효과는 단지 가속에 의존한다.

압력 원리의 또 다른 보호용 의복은 CH 687 573(D3)로부터 알려져 있고, 유연성 없는 외피(skin)가 외복을 형성하는 한 상기 의복은 일체로 제작된다. 상기 의복에서도 단점은 보호용 의복의 고중량이다.

본 발명은, 청구항 1의 전제부에 따라, 곡선으로 비행할 때 고성능 항공기에서 발생하는 것과 같은, 가속 영향에 대한 보호용 의복에 관한 것이다.

본 발명은 첨부 도면을 이용하여 더 상세히 설명된다.

도 1 은 보호용 의복 층의 구조에 대한 단면도.

도 2 는 a 평면도

b 제 1 단면도

c 제 2 단면도

d 연결 위치의 제 1 배열에 대한 제 3 단면도.

도 3 은 연결 위치의 제 2 배열도.

도 4 는 연결 위치의 제 3 배열도.

도 5 는 a 평면도

b 연결 위치의 제 4 배열에 대한 측면도.

도 6 은 두 변형에서 보호용 의복 구조의 제 1 예에 대한 정면도.

도 7 은 구조의 제 1 예에 대한 상세 배면도.

도 8 은 도 6 으로부터 구조예의 외부 정면도.

도 9a 는 잠금 장치 구조의 제 1 예에 대한 단면도.

도 9b 는 잠금 장치 구조의 제 2 예에 대한 단면도.

도 9c 는 도 9b 의 변형에 대한 단면도.

도 10 은 잠금 장치 구조의 제 3 예에 대한 단면도.

도 11 은 보호용 의복 구조의 제 2 예에 대한 정면도.

도 12 는 도 11 의 배면도.

도 13 은 a 잠금 장치 구조의 제 4 예에 대한 단면도

b 잠금 장치 구조의 제 5 예에 대한 단면도

도 14 는 도 1 의 변형을 나타낸 도면.

도 15 는 본 발명에 따른 상세 사시도.

*부호 설명

1...라이닝 3...외피

4...이중 벽 외피 5...공동

6,7...벽 8...연결 위치

9...유체 15,16,31,48,51...삽입물

17,19,26,27,28,37,45,46,49a,49b,50...지퍼 18,29...플랩

20...정면부 21,35...팔덮개

22,23...밸브 24...흉부

25...배면부 30,52...벨크로 고정구

32...기포 33..압박 슬리브

34...저장기 36...상부

38,41...인장 장치 39...넓적다리부

40...하부 다리부 42...연결 요소

43,47...탄성 직물 밴드 53,55...스트랩

54...인장 요소

본 발명의 목적은 순간적이고 국소적인 Z축에서 고성능 항공기의 곡선 비행으로 발생하는 가속력의 영향에 대한 보호용 의복의 제작으로 구성되고, 상기 제작된 보호용 의복은 이전에 알려진 보호용 의복보다 더 경량이며, 착용자가 의복의 착용 및 탈의를 도움없이 할 수 있도록 하고, 착용자가 도움없이 항공기를 오르내릴 수 있도록 하며, 착용자가 항공기 외부에서 정상적인 움직임을 가질 수 있도록 한다.

상기 목적의 본질적인 특징에 대해 청구항 1에서 주어지고, 다른 유익한 개발에 대해 다른 청구항에서 주어진다.

본 발명에 따른 보호용 의복은 기본적으로 한 쪽으로는 팔다리 및 몸을 감싸는 내의나 특수 라이닝(lining)(1)과, 다른 한 쪽으로는 보통 비행복(flying combination suit)(2) 사이의 중간 부분 의복이다. 비행사 몸의 대부분을 감싸고 이중 벽으로 구성된 액체-충전 외피(skin)(4)는 탄성없는 물질로 제작된 외피(3)로 둘러싸여 있다.

도 1 은 이 구조에 대한 개략적인 부분 단면도를 나타낸다.

이중 벽 외피(4)는 제한된 탄성이나 탄성없는 물질 및 외장 플라스틱 물질로 구성될 수 있다. 이중 벽 외피(4)는 외벽(6)과 내벽(7)을 가지고, 연결 위치(8)에서 서로 결합되어, 유체(9)가 채워진 공동(hollow space)(5)을 구성한다. 유체(9)는 예를 들어 유동성 및 밀도에 영향을 미치는 첨가물을 가진 물이 될 수 있다.

도 2a, 2b, 2c, 2d 는 벽(6,7)에 부착된 연결 위치(8)에 대한 상세도를 나타낸다. 이 연결 위치는 용접, 접착이나 재봉으로 만들어질 수 있다. 도 2a 에 보호용 의복의 부분으로부터 여섯 연결 위치(8)를 개략적으로 나타낸다. 각 연결 위치는 길고 얇은 스트립(strip) 형태를 가진다. 도 2b 에 따른 단면 AA는, 벽(6,7) 사이의 공동(5)에 제공된 유체(9)가 유입되고 가압되자마자, 스트립 형태인 연결 위치(8) 단부 사이의 간격이 짧아지는 것을 나타낸다. 도 2c 에 따른 단면 BB에 나타낸 바와 같이, 동일한 사항이 연결 위치(8)의 측면 간격에 대해서도 적용된다.

만약 벽(6,7)이 예를 들어 넓적다리와 같은 몸 주위에 위치한다면, 도 2d 에 나타낸 결과가 발생한다.

공동(5)이 팽창되고, 내벽(7)이 넓적다리에 대해 위치하며, 외벽(6)이 탄성없는 외피(3)에 대해 위치되고, 이는 인장력(σ)을 증대시킨다. 따라서, 공동(5)에서 압력(P)이 지배하고, 외피(3)에서 인장력(σ)이 지배하여, 일정 압력이 일정 인장력에 상응한다. 구조상 이유로 어떤 액체-충전 공동(5)도 가질 수 없는 위치에서(나중에 나타냄), 몸 바로 가까이에 위치한 외피는 인장력(σ)에 상응하는 유체 압력(P)을 증대시킨다.

도 3, 4, 5a, 5b 는 유체(9)가 공동(5)을 팽창시킬 때, 이중 벽 외피(4)의 결정된 변형을 발생시키는 연결 위치(8)의 다른 배열을 나타낸다.

도 3 에서, 연결 위치(8)가 평행하게 배열되고 열을 이루어 변위된다. 벽(6,7) 사이의 공동(5)에 제공되는 유체(9)에 압력을 가함으로써, 연결 위치(8)에 힘이 발생한다(도 3 의 작은 화살표(10)). 따라서 벽(6,7) 사이에 존재하는 구조가 짧아지고, 선호적으로 연결 위치(8)의 방향에 직각인 방향(도 3 의 큰 화살표(11))으로 짧아진다. 이 배열을 통하여 선형 연결 위치(8)의 방향(큰 화살표(12))으로도 덜 강하게 유사한 단축이 발생한다. 벽(6,7) 사이에 제공된 유체(9)는 이 배열에서 매우 큰 유동성을 가진다; 유체는 선형 연결 위치(8)의 방향에 직각으로도 흐를 수 있다.

도 3 과 반대로 도 4 에 따른 배열은 등방성 인장력을 증대시키고, 그 이유는 연결 위치(8)의 지그재그 패턴(zigzag pattern)으로 인해 벽(6,7) 평면의 양 좌표 방향으로의 돌출이 거의 정확히 크거나 정확히 클 수 있기 때문이다. 따라서, 연결 위치(8)에 구비된 표면 영역 크기의 등방성 수축이 얻어질 수 있다. 도 4 에서 지그재그 형상의 연결 위치(8)는 도 4 의 우측 반에 나타낸 차단부(13)를 나타낼 수 있다. 따라서 각 공동(5) 사이에 있는 유체(9)의 근본적으로 다소 제한된 유동성이 개선된다.

날카로운 모서리를 가진 지그재그 패턴 대신에 곡선을 가진 구성이 본 발명의 범위에 포함된다; 지그재그 패턴 대신에 파형 패턴이 사용된다. 이러한 모든 구성은 본 개념 내에 포함되고 이해된다.

도 5a, 5b 는 예를 들어 반경방향으로 뻗어있는 8 개의 선형 부착된 연결 위치(8)의 배열이 압력으로 인한 변형을 나타낸다. 도 5a 에 평면도를, 도 4b 에 부분적으로 단면인 측면도를 나타낸다. 연결 위치(8) 사이의 공간이 두 연결 위치 의 상사점(homological point) 사이의 거리와 거의 비례하여 짧아지기 때문에, 배럴(barrel) 형상의 레벨로부터 들어올려지고 바스켓(basket)(14)을 형성한다.

이러한 배열은 곡면으로 감싸져야 하는 팔꿈치, 무릎, 엉덩이와 같은 몸 위치에 선호적으로 선택된다; 도 3 에 따른 배열은 몸의 원통형이나 평평한 부분에 선호적으로 선택된다.

도 6 은 동시에 여러 변형을 나타내는 구조의 제 1 예를 나타낸다. 외피(3)는 제거되고, 이중 벽 외피(4)의 자유 도면이 보여진다.

연결 위치(8)의 구조에 대한 다른 변형이 보여진다. 흉부, 팔 또는 하부 다리와 같은 표면은 도 3 에 따른 구조를 지지하고, 평평하거나 원통형 몸 부분이 감싸진다. 관찰자 방향에서, 어떠한 사타구니 접힘도 발생하지 않도록, 좌측 넓적다리는 도 3 에 따른 구조를 교차 배열로 지지한다.

동일한 다리의 무릎은 도 5a, 5b 에 따른 구조를 지지한다; 다른 한 쪽 무릎은 이중 벽 외피(4)로 감싸지 않고 단지 보호를 위해 탄성 삽입물(15)을 가진다. 나머지 구조는 도 4 에 따라 배열된다. 몸의 두 반 부분은 사용된 구조에 대해 동일하게 구성된다. 팔은 이중 벽 외피(4)에 대해 보호용 의복의 나머지와 분리되어 만들어지고 탄성 삽입물(16)에 의해 결합된다.

이 구조예에 대한 변형은 팔덮개 부분이 없고, 보호용 의복은 탄성 삽입물(16)에서 끝난다. 도 6 에 따른 정면도에 나타낸 이중 벽 외피(4)는 벨크로 고정구(velcro fastener)나 지퍼(zip fastener)에 의해 라이닝(1)에 고정된다. 외피(3)는 의복의 전 길이에 걸쳐 연장구성된 지퍼(17)를 가진다. 어깨에 걸쳐 보호용 의복은 예를 들어 벨크로 고정구가 구비된 넓은 플랩(flap)(18)을 가진다. 도면의 우측손(관찰자의 방향에서 본)의 플랩(18)은 팔이 없는 변형을 위해 더 좁고, 도면의 좌측손의 플랩(18)은 더 넓다. 두 짧은 지퍼(26)가 가랑이에 배열되고, 이는 보호용 의복의 착의를 더 용이하게 한다.

보호용 의복의 팔덮개의 전 길이에 걸쳐 지퍼(19)가 구비된다. 이중 벽 외피(4)는 선호적으로, 서로 결합되고 그리고/또는 지퍼나 벨크로 고정구에 의해 라이닝(1)에 결합된, 여러 개별 부분으로 구성된다. 예를 들어 정면부(20), 팔덮개(21), 흉부(24)와 같은 이 개별 부분의 각각은 하부 밸브(valve)(22) 및 상부 밸브(23)를 가진다. 이들은 개별 부분의 충전 및 환기의 역할을 한다.

도 7 은 도 6 에 따른 구조예의 배면도를 나타낸다. 인용 부호 25 로 나타낸 배면부는 다리의 배면부로 구성되고 유체 순환을 위해 흉부(24)와 연결될 수 있다.

상부에서 연결 위치(8)는 수직으로 구성된다; 인장의 주 방향은 수평으로 구성되고 복부강(abdominal cavity)의 장기(organ)에 외부 압력을 가하게 된다. 따라서 체적이 제한되고; 혈액이 모일 수 없다. 배면에 나타낸 이 배열은 정면으로 계속된다. 엉덩이는 도 5a, 5b 에 따른 구조로 감싸져서, 엉덩이의 각 반은 중공 형상에 의해 독립적으로 지지된다.

구역이 아래에 연결되고, 넓적다리는 주위를 따라 인장 압력하에 놓이게 된다.

도 8 은 보호용 의복의 잠긴 외피(3)의 정면도를 나타낸다. 여기서 다른 지퍼(27)가 나타나고, 작동 방법은 도 9a 에 상세히 나타난다. 예를 들어 6 개의 다른 지퍼(28)가 벨크로 고정구(30)를 가진 플랩(29)에 의해 덮여진다. 이는 도 9b 를 이용하여 더 상세히 설명된다. 유사하게 각 팔의 아래에 잠금부가 있고, 플랩(29)에 의해 유사하게 덮여진다. 상세도가 도 9c 에 나타난다.

상기 잠금에 의한 목적은 외피(3)의 기본 인장의 증대로 구성되고, 이는 공동(5)의 기본 압력을 발생시키며 유체(9)가 몸이나 의복의 전 길이에 걸쳐 배분되도록 한다. 이 방법에서 유체(9)에 대한 저장기의 축조는 불필요할 수 있다.

도 9a, 9b, 9c 의 설명은 도 8 에 따른 외피(3)의 인장 배열과 관련이 있다.

도 9a 는 단면 AA의 지퍼(27)를 나타낸다. 명확하게 나타내기 위해 라이닝(1), 이중 벽 외피(4) 및 외피(3)가 다소 떨어져 나타난다. 지퍼(27)의 두 부분은 삽입물(31)에 의해 결합되고, 이는 가벼운 직물로 구성된다. 착용자의 몸은 연한 경사 음영으로 표시된다.

도 8 의 단면 BB는 도 9b 에 나타난다. 이 단면은 도 8 에 따른 플랩(29)으로 덮여진 모든 6 개의 인장 배열에 대해 적용된다. 벨크로 고정구(30)로 잠겨질 수 있는 플랩(29)과 떨어져, 배열 구조가 도 9a 에 나타난다: 삽입물(31)이 잠겨진 지퍼(27)에 의해 교락(bridge)되고; 외피(3,4)와 라이닝(1)은 설명을 위해 다고 떨어지며, 착용자의 몸은 경사 음영으로 표시된다.

도 8 의 단면 CC에 따른 배열 구조는 단면 BB의 배열 구조와 상응하고 도 9c 에 나타난다. 지퍼 대신에 본 발명에 따른 레이싱(lacing)도 있다. 보호용 의복 흉부의 폭은 도 9c 에 따른 배열에 의해 조절될 수 있다.

도 10 에 개략적으로 나타낸 바와 같이, 공기 인장 장치가 지퍼(27,28)의 측면에 위치하여 구비될 수 있다. 도 3 에 따른 구조 요소는 외피(3)내로 위치하고, 상기 외피(3)는 측면에 위치한 지퍼(27,28)의 적어도 전 길이에 걸쳐 연장구성되며 길게 연장구성된 기포(bladder)(32)를 형성한다. 또한 가장자리 외부에 중간 연결 위치(8)를 가질 수 있다. 지퍼(27,28)의 잠금을 따라 압축 공기 시스템으로부터 결정된 압력으로 기포(32)에 공기가 유입되고, 상기 결정된 압력은 가장 깊이 위치한 유체-충전 구조에서 가속의 영향으로 인해 가장 높은 압력보다 더 높으며, 상기 유체-충전 구조는 착용자의 다리를 둘러싼다. 따라서, 한 편으로는 지퍼(27,28)가 잠금에서 압력으로부터 구속해제될 수 있고, 다른 한 편으로는 외피(3)의 결정된 기본 인장이 보장된다.

본 발명에 따른 보호용 의복 구조의 제 2 예는 도 11, 12 에 나타난다.

도 11 은 정면도이고 도 12 는 배면도이다. 여기에 나타낸 구조예는 팔, 무릎, 엉덩이 및 사타구니 부분이 노출되어 있고; 따라서 복부와 함께 상부 몸, 상부 및 하부 다리는 압력 보상을 가진다. 도 11, 12 의 우측 반에 나타나 있듯이, 팔의 하부가 압박 슬리브(sleeve)(33)로 감싸지는 것이 가능하고, 상기 압박 슬리브(33)는 비 인장된 팔덮개(35)에 길게 연장구성된 저장기(34)를 가진다. 도 11, 12 의 모든 유체 베어링 요소와 같이, 압박 슬리브(33)와 저장기(34)에 상부 및 하부 밸브(22,23)가 구비된다. 팔덮개(35)는 점선으로 표시된다.

상부 몸은 간단한 지퍼(37)에 의해 잠기는 상부(36)로 감싸진다. 외피(3)에 대한 인장 장치(38)가 팔 아래에 배열되고 도 10 에 나타나 있다. 넓적다리는 넓적다리부(39)에 의해 감싸지고, 다리 하부는 하부 다리부(40)에 의해 감싸진다. 잠금 및 인장 장치(41)는 도 13a, 13b 에 나타나 있다.

상부(36), 넓적다리부(39) 및 하부 다리부(40)는 유압으로 단일 시스템을 형성한다.

이들은 연결 요소(42) 형태의 이중 벽 외피(4)에 의해 수직 방향으로 결합된다. 또한, 보호용 의복의 적합성 및 보전성을 보장하기 위해 탄성 직물 밴드(band)(43)가 제공된다.

상부(36)는 어깨에 걸쳐 있는 두 넓은 스트랩(strap)(55)에 의해 잠기고, 이는 유사하게 이중 벽 외피를 포함하고 이 위치에서 저장기의 기능을 한다. 도 13a, 13b 는 잠금 및 인장 장치(41)의 두 변형을 나타내고 인장 장치(38)의 작은 변형을 나타낸다.

도 13a 에 따른 제 1 변형은 예를 들어 넓적다리부(39)에 나타나고, 이는 나타낸 넓적다리(44)에 대해 대칭으로 구성된다. 제 1 지퍼(45)는 넓적다리부(39)를 길이를 따라 완전히 아래로 개방한다. 제 2 지퍼(46)는 탄성 직물 밴드(47)에 의해 제 1 지퍼(45)에 연결되고 삽입물(48)을 교락한다.

보호용 의복을 착용하기 위해, 지퍼(45,46)가 개방되고; 다음에 지퍼(45)가 잠겨진다. 따라서 보호용 의복의 착용자는 완전히 움직일 수 있는 상태이다. 지퍼(46)의 잠금을 따라 이는 다소 제한되고 제 3 지퍼(49a,49b)의 잠금 후에 더 제한된다. 상기 운동성은 항공기의 조종에는 충분하나, 걸을 수는 없다. 다른 삽입물(51)을 교락하는 제 4 지퍼(50)가 잠겨지고 상향으로 공동(5)의 유체(9)를 배분한다. 모든 지퍼(45,46,49,50)가 잠기기 전에, 벨크로 고정구(52)는 착용자의 요구에 보호용 의복을 맞추기 위한 역할을 한다.

도 13b 에 따른 변형은, 지퍼(50)와 삽입물(51) 대신에, 외피(4)와 유사하고 인장 요소(54)로서 제공된 구조(이 경우 기포를 가진)를 가진다. 지퍼(49)의 잠금을 따라, 인장 요소(54)는 압축 공기 시스템으로부터 결정된 압력으로 팽창되고, 도 10 에 대해 설명된 것과 유사하게 넓적다리부를 수축 및 인장시킨다.

도 15 는 본 발명에 따른 상세도를 나타낸다. 여기서 하부 다리부(40)는 스트랩(53)으로서 계속되고, 이는 유사하게 유체로 채워지고 외피(4)로서 구성된다. 상기 스트랩(53)은 비행 부츠(boot)(나타내지 않았으며 끈을 가지고 고속용으로 제작된)에 위치된다. 가속에 의존하는 압력 및 체적이 스트랩(53)에서 증가함에 따라, 비행 부츠의 순환 인장이 증가하고, 따라서 발 혈관의 혈액 흐름을 제한한다.

도 11, 12 의 구조예에 반대되는 것으로서, 장점은 무게의 상대적으로 큰 감소에 있다. 그러나 이는 무릎, 엉덩이, 특히 중요하게는 팔의 하부가 덮여지지 않는 것을 이용하여 얻을 수 있다. 그러나, 엉덩이와 무릎의 혈관이 근육조직 및/혹은 결합조직의 상대적으로 강한 층에 의해 덮여지기 때문에, 이의 해결이 될 수 있다.

Claims (27)

1. 의복이 대부분 이중 벽으로 구성되고, 공동(5)이 유체(9)로 채워지며, 상기 유체(9)는 순간적이고 국소적인 Z축의 1g와 같지 않은 가속하에서 착용자의 내력에 상응하는 보상 외력을 증대시키는, 고성능 항공기가 곡선으로 비행할 때 발생하는 것과 같은 가속력에 대한 보호용 의복에 있어서,

   - 의복은 이중 벽(4)으로 구성되고, 상기 이중 벽(4)은 약간 적합하게 탄성적인 방수 물질로 구성되며,

   - 외피(4)는 착용자로부터 최외부에 있는 벽(7)과 착용자에게 가장 가까운 벽(6)으로 구성되고, 벽(6,7)은 연결 위치(8)에서 함께 결합되며, 외피(4)의 벽(6,7) 사이에 공동(5)이 발생하고,

   - 저 신장성 직물의 외피(3)가 존재하고, 상기 외피(3)는 내부의 이중 벽 외피(4)를 둘러싸며, 외피(3)와 함께 착용자 몸의 대부분을 둘러싸고,

   - 라이닝(1) 형태의 다른 층이 존재하고, 상기 라이닝(1)은 이중 벽 외피(4)와 착용자의 몸 사이에 구성되며, 외피(3)와 적어도 부분적으로 결합되고,

   - 공동(5)은 연속적인 유체 기둥을 형성하고,

   - 이중 벽 외피(4)의 내벽(7)은 유체 기둥의 높이에 상응하는 압력 및 순간적이고 국소적인 Z축의 유효 가속도를 착용자의 몸에 가하고,

   - 외피(3)에서 인장력이 상기 압력에 의해 증대되고, 상기 인장력은 이중 벽 외피(4)에 의해 덮여지지 않은 몸 부분에 전달되며, 인장력에 상응하는 압력을 증대시키고,

   - 공동(5)에 존재하는 유체 압력에 의한 변형이 이중 벽 외피(4)가 접힘 없이 착용자의 몸에 위치될 수 있도록 하는 구조로 공동(5)과 경계를 이루는 연결 위치(8)가 배열되고,

   - 잠그기 위한 수단, 착용자의 순간적인 몸 위치에 맞추기 위한 수단 및 의복의 외피(3)를 인장시키기 위한 수단이 존재하는 것을 특징으로 하는 의복.
2. 제 1 항에 있어서, 연결 위치(8)는 접착에 의해 만들어지는 것을 특징으로 하는 의복.
3. 제 1 항에 있어서, 연결 위치(8)는 용접에 의해 만들어지는 것을 특징으로 하는 의복.
4. 제 1 항에 있어서, 연결 위치(8)는 재봉 및 밀봉에 의해 만들어지는 것을 특징으로 하는 의복.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 의복은 목, 머리, 손 및 발을 제외하고 몸 전부를 감싸고, 상기 의복은 흉부(24), 정면부(20), 배면부(25), 팔덮개(21)와 넓적다리부(39) 및 하부 다리부(40)로 구성된 다리부를 가지는 것을 특징으로 하는 의복.
6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 의복은 착용자 몸의 전체 등 및 다리를 감싸는 것을 특징으로 하는 의복.
7. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 의복은 위/복부 영역을 포함한 상부 몸을 상부(36)에 의해 감싸고, 다리를 넓적다리부(39) 및 하부 다리부(40)에 의해 감싸며, 팔, 엉덩이 및 무릎은 자유로운 상태에 있고, 상기 자유로운 몸 부분은 탄성 직물 밴드(43)에 의해 적어도 부분적으로 덮어지며, 상기 탄성 직물 밴드(43)는 의복의 상기 부분과 결합되고, 연결 요소(42)의 형태인 수단을 가지며, 유체 기둥이 의복의 전 높이에 걸쳐 연장구성되도록 하는 것을 특징으로 하는 의복.
8. 제 5 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 공동(5) 및 상기 공동(5)을 분리하는 연결 위치(8)는 전 의복에 걸쳐 연장구성되고, 의복을 잠그고 맞추기 위한 수단이 구성되는 위치는 상기로부터 제외되는 것을 특징으로 하는 가속력에 대한 보호용 의복.
9. 제 5 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 각 연결 위치(8)는 서로 평행한 선에 위치하고, 단일선에 위치한 연결 위치(8)의 간격은 측면 간격과 다소 일치하는 것을 특징으로 하는 가속력에 대한 보호용 의복.
10. 제 5 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,

    - 연결 위치(8)는 직선이고, 상기 직선은 서로 평행하게 뻗어 있으며, 상기 직선의 길이는 측면 간격과 다소 일치하고,

    - 각 연결 위치(8)는 평행선의 두 그룹에 위치하고, 상기 평행선은 두 인접한 연결 위치(8)의 측면 간격의 반만큼 이동되며, 각 선에 위치한 연결 위치(8)의 간격은 약 측면 간격의 2배와 일치하는 것을 특징으로 하는 가속력에 대한 보호용 의복.
11. 제 5 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 각 연결 위치(8)는 직선이고, 상기 직선은 한 점에 대해 반경방향으로 배열되며, 상호연결된 벽(6,7)의 바스켓 형상 변형이 이루어지는 위치에 연결 위치(8)의 상기 배열이 적용될 수 있는 것을 특징으로 하는 가속력에 대한 보호용 의복.
12. 제 5 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 잠금 수단은 지퍼(17,19)로 구성되는 것을 특징으로 하는 가속력에 대한 보호용 의복.
13. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 의복은 플랩(18)을 가지고, 상기 플랩(18)에 벨트로 고정구가 구비되며, 의복은 어깨에 걸쳐 뻗어있는 플랩에 의해 잠겨질 수 있는 것을 특징으로 하는 의복.
14. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 외피(3)를 인장시키는 수단은 복수의 지퍼(27,28)로 구성되고, 상기 지퍼(27,28)는 각 경우에 각 외피(3) 및 삽입물(31)에 두 반 부분에 의해 결합되며, 브리지(bridge)를 잠글 때 지퍼(27,28) 및 외피(3)는 지퍼(27,28)의 잠금에 의해 인장되는 것을 특징으로 하는 의복.
15. 제 5 항 내지 제 7 항 또는 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서, 외피(3)를 인장시키기 위한 수단은 지퍼(27,28)의 전 길이에 걸쳐 연장구성되고 지퍼(27,28)의 힘 영역에 배열된 긴 기포(32)로 구성되고, 상기 기포(32)는 압축 공기로 팽창될 때 측면 방향으로 짧아지며, 결정된 인장을 외피(3)에 제공하는 것을 특징으로 하는 의복.
16. 제 5 항 내지 제 7 항 또는 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,

    - 외피(3)와 라이닝(1)은 동일한 저 신장성 물질로 만들어지고,

    - 상부(36), 넓적다리부(39) 및 하부 다리부(40)는 자체의 지퍼(37,45)를 이용하여 잠겨질 수 있으며,

    - 상기 상부(36), 넓적다리부(39) 및 하부 다리부(40)는 인장 장치를 가지고,

    - 외피(3) 및 라이닝(1)은 함께 지지되고 지퍼(37,45)의 반에 고정되는 것을 특징으로 하는 의복.
17. 제 16 항에 있어서,

    - 상부(36)의 외피(3) 및 라이닝(1)은 함께 지지되고 제 1 지퍼(37)의 다른 반에 고정되며,

    - 상부(36)에 대한 인장 장치(38)는 겨드랑이 아래에 배열되는 것을 특징으로 하는 의복.
18. 제 16 항 또는 제 17 항에 있어서,

    - 인장 장치(38,41)는 서로 옆으로 뻗어있는 제 1 지퍼(45)와 제 2 지퍼(46)로 구성되고, 상기 인장 장치(38,41)의 각 반은 각각 외피(3)의 한 쪽 및 함께 결합된 라이닝(1)에 전 길이에 걸쳐 연장구성된 직물 밴드에 의해 결합되며,

    - 전 길이에 걸쳐 연장구성된 탄성 직물 밴드가 제 1 지퍼(45)와 제 2 지퍼(46) 사이에 삽입되고,

    - 제 2 지퍼(46)는 직물 삽입물(48)에 의해 각각 교락되며,

    - 외피(3)의 한 쪽 및 함께 결합된 라이닝(1)은 제 3 지퍼(49a)의 반에 고정되고, 상기 제 3 지퍼(49a)의 다른 반(49b)은 제 4 지퍼(50)의 반에 직물 밴드에 의해 결합되며, 상기 제 4 지퍼(50)의 부분은 직물 삽입물(51)에 의해 교락되고,

    - 전 길이에 걸쳐 연장구성된 직물 밴드에 제 4 지퍼(50)의 다른 반이 연결되고, 상기 직물 밴드는 전 길이에 걸쳐 연장구성된 벨크로 고정구(52)를 운반하며, 상기 벨크로 고정구(52)의 다른 쪽은 외피(3)에 고정되고, 잠금 과정은 제 1 지퍼(45)의 잠금으로 시작되며, 다음에 제 2 지퍼(46)의 잠금 및 제 3 지퍼(49a,49b)의 잠금이 계속되고, 벨크로 고정구가 시작시에 적합한 위치에 고정되는 전제조건하에서 최종 인장이 제 4 지퍼(50)의 잠금으로 증대되는 것을 특징으로 하는 의복.
19. 제 16 항 또는 제 17 항에 있어서,

    - 인장 장치(38,41)는 서로 옆으로 뻗어있는 제 1 지퍼(45)와 제 2 지퍼(46)로 구성되고, 상기 인장 장치(38,41)의 각 반은 각각 외피(3)의 한 쪽 및 함께 결합된 라이닝(1)에 전 길이에 걸쳐 연장구성된 직물 밴드에 의해 결합되며,

    - 전 길이에 걸쳐 연장구성된 탄성 직물 밴드가 제 1 지퍼(45)와 제 2 지퍼(46) 사이에 삽입되고,

    - 제 2 지퍼(46)는 직물 삽입물(48)에 의해 교락되며,

    - 외피(3)의 한 단부 및 함께 결합된 라이닝(1)은 제 3 지퍼(49a)의 한 쪽에 고정되고, 상기 제 3 지퍼(49a)의 다른 반(49b)은 공기 인장 요소(54)에 직물 밴드에 의해 결합되며, 상기 공기 인장 요소(54)는 전 길이에 걸쳐 연장구성되고, 만약 압력을 가한다면 수직축에 대해 직각으로 짧아지며,

    - 전 길이에 걸쳐 연장구성된 직물 밴드에 공기 인장 요소(54)의 다른 단부가 연결되고, 상기 직물 밴드는 전 길이에 걸쳐 연장구성된 벨크로 고정구(52)를 운반하며, 상기 벨크로 고정구(52)의 다른 쪽은 외피(3)에 고정되고, 잠금 과정은 제 1 지퍼(45)의 잠금으로 시작되며, 다음에 제 2 지퍼(46)의 잠금 및 제 3 지퍼(49a,49b)의 잠금이 계속되고, 벨크로 고정구가 시작시에 적합한 위치에 미리 고정되어 있는 전제조건하에서 최종 인장이 공기 인장 요소(54)의 잠금으로 증대되는 것을 특징으로 하는 의복.
20. 제 16 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서, 상부(36)와 넓적다리부(39) 및 하부 다리부(40)에 대한 인장 장치(38,41)는 동일하게 만들어지는 것을 특징으로 하는 의복.
21. 제 16 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서, 상부(36)와 넓적다리부(39) 및 하부 다리부(40)에 대한 인장 장치(38,41)는 다르게 만들어지는 것을 특징으로 하는 의복.
22. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,

    - 압박 슬리브(33)가 존재하고, 상기 압박 슬리브(33)는 손목을 향해 하부 팔에 구성되며, 직물 팔덮개(35)에 고정되고, 유체(9)에 대해 유사하게 팔덮개(35)에 고정된 저장기(34)를 가지며,

    - 팔덮개(35)는 탄성 삽입물(16)에 의해 상부(36)에 고정되는 것을 특징으로 하는 의복.
23. 제 22 항에 있어서, 압박 슬리브(33) 및 저장기(34)는 각각 충전 및 환기를 위한 밸브(22,23)를 가지는 것을 특징으로 하는 의복.
24. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 의복은 유체(9)로 충전하고 환기시키기 위해 최저 위치 및 최고 위치 각각에서 두 개 이상의 밸브를 가지는 것을 특징으로 하는 의복.
25. 제 5 항 또는 제 16 항에 있어서, 팔덮개(21)는 유체(9)로 충전하고 환기시키기 위해 각각 두 개 이상의 밸브를 가지는 것을 특징으로 하는 의복.
26. 제 5 항에 있어서, 팔덮개(21)는 탄성 삽입물(16)에 의해 의복의 흉부(24)에 결합되는 것을 특징으로 하는 의복.
27. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,

    - 하부 다리를 덮는 의복 부분은 각각 스트랩(53)으로 연속되고, 상기 스트랩(53)은 서로에 대해 연결된 벽(6,7)으로 구성되며,

    - 상기 스트랩(53)은 발의 나머지 부분을 덮는 신발에 삽입되고 단단하게 조여질 수 있으며, 가속도에 비례한 보상 압력은 발의 혈관에서 증대되는 것을 특징으로 하는 의복.