KR20000051104A - 습식 에어크리너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에 사용되는 습식 에어크리너에 관한 것으로서,

상단 일측에 배출구(12)가 형성되고, 상단 중앙으로는 하단부까지 연장 형성된 공기 흡입부(13)가 형성되어 있는 메인바디(11)와, 상기 메인바디(11)의 저면에 형성되어 일정양의 오일(15)이 충진되어 있는 오일탱크(14)를 포함하여 구성된 습식 에어크리너에 있어서,

공기 흡입부(13)의 하측에 위치하도록 오일탱크(14)의 저면에 설치되며, 원추형으로 형성되어 공기 흡입부(13)를 통해 유입된 공기를 사방으로 분산시키는 공기 분산부(20)와,

메인바디(11)와 공기 흡입부(13)의 사이에 일정간격으로 수직 적층되어 공기에 포함되어 있는 이물질을 필터링하는 제 1 내지 제 3 필터부재(22∼24)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하여 에어크리너의 필터링 효율을 더욱 향상시킬 수 있고, 흡입공기에 의한 진동 및 소음을 제거할 수 있도록 한 습식 에어크리너에 관한 것이다.

Description

습식 에어크리너{Liquid type air cleaner}

본 발명은 자동차에 사용되는 습식 에어크리너에 관한 것으로서, 특히 흡입부를 통해 흡입된 공기가 보다 많은 면적의 오일에 접촉되도록 하고, 흡입공기에 의한 진동을 효과적으로 흡수하므로서, 에어크리너의 필터링 효율을 더욱 향상시킬 수 있고, 흡입공기에 의한 진동 및 소음을 제거할 수 있도록 한 습식 에어크리너에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 구동할때 많은 공기를 필요로하는데, 이 엔진에 이물질이 제거된 깨끗한 상태의 공기를 공급해주는 것이 에어크리너이며, 이와같은 에어크리너의 한 종류로서 습식 에어크리너가 사용되고 있다.

도 1 은 종래의 습식 에어크리너로서,

메인바디(1)의 상단 일측에 배출구(2)가 형성되고, 메인바디(1)의 상단 중앙으로는 그 하단부까지 연장 형성된 공기 흡입부(3)가 길게 형성되어 있다.

상기 메인바디(1)의 하측에는 일정양의 오일(5)이 충진되어 있는 오일탱크(4)가 결합되며, 메인바디(1)와 공기 흡입부(3)의 사이에는 흡입된 공기에 포함되어 있는 이물질을 필터링하기 위한 단층의 필터부재(6)가 설치된 구성이다.

이와같이 구성된 종래의 습식 에어크리너의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 엔진이 구동하여 공기 흡입부(3)를 통해 외부 공기가 강한 압력으로 흡입되면, 흡입된 공기는 공기 흡입부(3)를 이동하여 오일탱크(4)에 저장되어 있는 오일(5)의 유면상에 분사되는데, 이때 흡입공기에 포함되어 있는 이물질이 오일(5)에 흡착된다.

그리고, 상기 오일(5)에 의해 1차적으로 이물질이 제거된 공기는 다시 상승하여 필터부재(6)를 통과하면서 이물질이 2차 필터링된 후 배출구(2)를 통해 엔진으로 공급되는 것이다.

그러나, 종래의 습식 에어크리너는 공기 흡입부를 통해 강한 압력으로 흡입되는 외부 공기가 오일의 유면상에 분사될때 공기가 오일의 유면에 대해 거의 수직방향으로 분사되므로 공기의 강한 압력이 오일에 부분적이고 집중적으로 가해져 오일의 비산량이 많아지게 되고, 비산된 오일이 공기와 함께 엔진으로 공급되면 엔진의 성능이 하락함은 물론 엔진의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

또한, 공기 흡입부를 통개 흡입되는 공기가 아주 강한 압력을 갖고 흡입되므로 습식 에어크리너 자체에 큰 진동이 발생함은 물론 큰 소음까지 동반하게 되는 문제점이 발생하였으며, 하나의 필터부재를 사용하므로 공기에 포함되어 있는 이물질을 확실하게 제거할 수 없는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 흡입부를 통해 흡입된 공기가 보다 많은 면적의 오일에 접촉되도록 하고, 흡입공기에 의한 진동을 효과적으로 흡수하므로서, 에어크리너의 필터링 효율을 더욱 향상시킬 수 있고, 흡입공기에 의한 진동 및 소음을 제거할 수 있도록 한 습식 에어크리너를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 특징은,

상단 일측에 배출구가 형성되고, 상단 중앙으로는 하단부까지 연장 형성된 공기 흡입부가 형성되어 있는 메인바디와, 상기 메인바디의 저면에 형성되어 일정양의 오일이 충진되어 있는 오일탱크를 포함하여 구성된 습식 에어크리너에 있어서,

공기 흡입부의 하측에 위치하도록 오일탱크의 저면에 설치되며, 원추형으로 형성되어 공기 흡입부를 통해 유입된 공기를 사방으로 분산시키는 공기 분산부와,

메인바디와 공기 흡입부의 사이에 일정간격으로 수직 적층되어 공기에 포함되어 있는 이물질을 필터링하는 제 1 내지 제 3 필터부재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 습식 에어크리너를 보인 도면.

도 2 는 본 발명의 습식 에어크리너를 보인 도면.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 메인바디,

12 : 배출구,

13 : 공기 흡입부,

14 : 오일탱크,

15 : 오일,

20 : 공기 분산부,

21 : 스프링,

22,23,24 : 필터부재,

이하, 첨부된 도면 도 2 를 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면, 본 발명은 메인바디(11)의 일측으로 엔진의 흡기 매니폴드와 연통된 배출구(12)를 형성하고, 메인바디(11)의 상단 중앙으로는 그 하단부 까지 연장 형성되는 공기흡입부(13)를 형성한다.

그리고, 상기 메인바디(11)의 하측에는 일정양의 오일(15)이 충진되어 있는 오일탱크(14)를 형성시켜 공기 흡입부(13)를 통해 흡입된 공기의 이물질을 1차적으로 흡착할 수 있도록 하였다.

상기 오일탱크(14)의 중앙 부분에는 원추형으로 형성된 공기 분산부(20)를 설치하는데, 이때 공기 분산부(20)의 상측 일부분이 오일(15)의 유면 밖으로 돌출되도록 하여 공기 흡입부(13)를 통해 흡입된 공기가 공기 분산부(20)의 상측면에 부딪히면서 사방으로 분산되어 많은 영역의 오일(15)에 흡입 공기가 접촉되도록 하여 오일(15)의 이물질 흡착 효율이 향상되도록 하였다.

그리고, 상기 공기 분산부(20)는 오일탱크(14)의 저면에 설치된 스프링(21)에 의해 탄지되도록 하여 강한 압력으로 흡입되는 공기로 부터 진동을 흡수할 수 있도록 하였다.

즉, 공기 흡입부(13)를 통해 강한 압력으로 공기가 흡입될때 흡입된 공기가 공기 분산부(20)에 부딪히면 공기의 압력에 의해 스프링(21)이 수축 및 팽창하면서 흡입 공기에 의한 진동을 흡수하게 되는 것이다.

상기 공기 분산부(20)와 스프링(21)이 흡입 공기의 진동을 효과적으로 흡수하게 되면 습식 에어크리너 전체의 떨림이 현저히 감소하게 된다.

한편, 상기 메인바디(11)와 공기 흡입부(13)의 사이에는 제 1 내지 제 3 필터부재(22)(23)(24)를 일정간격으로 수직 적층하였는데, 이때 제 1 내지 제 3 필터부재(22)(23)(24)의 크기를 서로 다르게 형성시킨다.

즉, 제 1 필터부재(22)＞제 2 필터부재(23)＞제 3 필터부재(24)의 순서로 크기를 설정하고, 각각의 필터부재(22∼24)가 설치되는 부분의 메인바디(11) 형상을 계단식으로 형성하면서 제 2 및 제 3 필터부재(23)(24)와 접촉되는 부분에 하방으로 격벽(11a)을 돌출시켜 격벽(11a)과 메인바디(11)의 사이에 공명실(11b)이 형성되도록 한 것인데, 이와같이 필터부재(22∼24)의 크기를 서로 다르게 설정하는 이유는 공기 흡입부(13)를 통해 유입된 공기가 다층 구조로 된 각각의 필터부재(22∼24)를 통과하면서 이물질이 제거됨은 물론 소음까지도 감소시킬 수 있도록 하기 위함이다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 엔진이 구동하면 공기 흡입부(13)를 통해 강한 압력의 공기가 흡입되어 공기 분산부(20)의 상면에 부딪히면서 사방으로 분산된다.

상기 공기 분산부(20)에 부딪히면서 사방으로 분산된 공기는 오일(15)의 유면과 보다 많은 영역에서 접촉되게 되므로 많은 양의 이물질이 오일(15)에 흡착되어 제거된다.

상기 오일(15)의 유면을 통과한 공기는 메인바디(11)의 내부에 적층되어 있는 제 1 내지 제 3 필터부재(22∼24)를 순차적으로 통과하면서 이물질이 완전히 제거된 후 배출구(12)를 통해 엔진으로 공급되게 된다.

한편, 상기 설명과 같이 필터링동작이 이루어질때 공기 분산부(20)는 흡입공기가 사방으로 분산되도록 함과 동시에 부딪히는 공기의 압력에 따라 스프링(21)의 탄성에 의해 진동하면서 흡입 공기에 의한 진동이 메인바디(11)에 전달되지 않도록 한다.

또한, 상기 각각의 필터부재(22∼24)를 공기가 통과할때에는 제 1 필터부재(22)와 제 2 필터부재(23)의 사이, 그리고, 제 2 필터부재(23)와 제 3 필터부재(24)의 사이에 형성된 공명실(11b)을 거쳐서 이동하게 되므로 소음이 현저히 감소하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 공기 흡입부의 하측에 원추형으로 형성되어 흡입 공기를 사방으로 분산시키는 공기 분산부를 설치하여 흡입부를 통해 흡입된 공기가 보다 많은 면적의 오일에 접촉되도록 하고, 상기 공기 분산부가 스프링에 탄지되도록 하여 흡입공기에 의한 진동을 효과적으로 흡수하도록 하므로서, 에어크리너의 필터링 효율을 더욱 향상시킬 수 있고, 흡입공기에 의한 진동 및 소음을 제거할 수 있도록 한 습식 에어크리너이다.

Claims (4)

1. 상단 일측에 배출구(12)가 형성되고, 상단 중앙으로는 하단부까지 연장 형성된 공기 흡입부(13)가 형성되어 있는 메인바디(11)와, 상기 메인바디(11)의 저면에 형성되어 일정양의 오일(15)이 충진되어 있는 오일탱크(14)를 포함하여 구성된 습식 에어크리너에 있어서,

   공기 흡입부(13)의 하측에 위치하도록 오일탱크(14)의 저면에 설치되며, 원추형으로 형성되어 공기 흡입부(13)를 통해 유입된 공기를 사방으로 분산시키는 공기 분산부(20)와,

   메인바디(11)와 공기 흡입부(13)의 사이에 일정간격으로 수직 적층되어 공기에 포함되어 있는 이물질을 필터링하는 제 1 내지 제 3 필터부재(22∼24)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 습식 에어크리너.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 공기 분산부(20)는 오일탱크(14)의 저면에 설치된 스프링(21)에 의해 탄지되어 공기 흡입부(13)를 통해 유입되는 공기의 진동을 흡수하는 것을 특징으로 하는 습식 에어크리너.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 내지 제 3 필터부재(22∼24)는 그 크기를 서로 다르게 형성하되, 제 1 필터부재(22)＞제 2 필터부재(23)＞제 3 필터부재(24)의 순으로 형성한 것을 특징으로 하는 습식 에어크리너.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   각각의 필터부재(22∼24)가 설치되는 부분의 메인바디(11) 형상을 계단식으로 형성하면서 제 2 및 제 3 필터부재(23)(24)와 접촉되는 부분에 하방으로 격벽(11a)을 돌출시켜 격벽(11a)과 메인바디(11)의 사이에 공명실(11b)이 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 습식 에어크리너.