KR20000045997A - 철도차량의 시트 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도차량의 시트 취부구조에 관한 것으로, 바닥판넬(1)상부에 하부가 개방된 4각형상의 지지프레임(14)이 절연체(2)에 매설되고, 상기 지지프레임(14)에는 상부 중앙부위에 개구부(16)를 갖춘 공동의 레일(17)이 보울트와 같은 고정수단을 매개로 고정되는 한편, 시트(18)의 하부에는 시트레그(21)가 고정장착되어, 상기 개구부(16)로 체결수단을 끼워 조여줌으로써 시트레그(21)를 레일(17)에 고정장착시켜 시트(18)를 고정시키고, 상기 개구부(16)로는 커버(24)를 끼워주도록 구성되어, 객실(28)의 길이방향을 따라 형성된 레일(17)을 따라 시트레그(21)를 배치하고서 4각보울트(22)와 2중너트(23)를 매개로 조여주는 것만으로 시트(18)를 고정시킬 수 있게 됨에 따라, 시트(18)를 용이하게 배열설치할 수 있슴은 물론 시트(18)의 설치간격도 간단하게 조정할 수 있어 작업성을 향상시키도록 되어 있다.

Description

철도차량의 시트 취부구조

본 발명은 철도차량의 객실에 설치되는 시트의 취부구조에 관한 것으로, 특히 바닥판넬에 용이하게 취부 및 탈착시킬 수 있고 상구조를 재시공하지 않고도 시트를 손쉽게 위치이동할 수 있도록 함으로써, 객실내에서의 시트 재배치시 작업성을 향상시키도록 된 철도차량의 시트 취부구조에 관한 것이다.

철도차량에 설치되는 시트에는 등받이가 이동가능하도록 설치되어 바닥판넬에 일정간격으로 고정배치된 상태에서 등받이를 전/후로 이동시킴으로써, 좌석을 서로 마주보는 형태로 전환할 수는 있어도 예컨대 객실의 일부를 다른용도로 사용하고자 하거나 시트의 배치자체를 달리 하려면 바닥판넬을 재시공해야 하므로 작업에 불편이 따르고 작업성도 저하되는 문제가 있는 바, 이는 시트가 제작단계에서 객실의 종류에 따라 여러단계의 공정을 거쳐 다수의 부품을 상호결합시켜 정해진 간격대로 고정시킨 상태로 출고하기 때문이다.

이러한 시트의 설치구조를 살펴보면 도 6 내지 도 8에 각각 도시된 바와 같이, 횡방향을 따라 다수의 요부(凹部)가 형성된 바닥판넬(1)위에 소정두께로 절연체(2)와 베니어판(3) 및 매트(4)가 순차적으로 적층되고, 상기 요부를 매개로 버팀부(5)를 갖춘 탄성지지체(6)가 소정간격을 두고 끼워지면서 상기 절연체(2)를 관통하는 형태로 설치되어 있다.

그리고 상기 매트(4)상부에는 코팅면(7)을 갖춘 플로어덮개(8)가 설치되되, 이 플로어덮개(8)는 그 내면에 수직방향으로 부착된 스크류(9)를 매개로 탄성지지체(6)에 끼우고서 다시 플로어덮개(8)의 외면에서 또 다른 스크류(10)를 매개로 장착시키도록 되어 있다.

또한 상기 플로어덮개(8)에는 도 9 내지 도 11에 각각 도시된 바와 같이, 직4각형상을 이루고서 길이방향을 따라 다수의 고정구멍(11)과 취부구멍(12)이 형성된 시트브라켓트(13)가 상기 고정구멍(11)을 매개로 스크류(14)로 체결되어, 상기 취부구멍(12)을 매개로 시트의 레그부(도시되지 않음)를 체결시킴으로써 바닥판넬에 시트가 고정되게 된다.

한편 상기 시트브라켓트(13)는 상구조 작업시 베니어판(3)을 객실 전체면에 걸쳐 펼친 다음 시트브라켓트(13)를 지정위치에 마킹(marking)한 후 취부하고 다시 베니어판(3)을 뒤집어서 취부하는 방법으로 설치되도록 되어 있다.

그런데 상기 종래의 시트취부 구조는 바닥판넬상에 고정된 시트브라켓트(13)를 통해서만 시트의 레그부를 고정시킬 수 있도록 되어 있어, 시트의 위치를 조정하려면 시트브라켓트(13)에서 시트를 탈거한 다음 시트브라켓트(13)의 배치 즉, 베니어판(3)을 다시 들어낸 다음 최초시공때와 동일한 방법으로 위치만을 달리하여 시트브라켓트(13)를 재배치하고 다시 시트를 부착시켜야 하므로 하므로 투입공수가 많고 작업성이 저하된다는 문제가 있다.

또한 상기와 같이 상구조를 수정하지 않은 상태에서는 시트를 재배치하는 것이 불가능하기 때문에, 급작스럽게 객실의 일부를 다른 용도로 개조하거나 시트간의 간격을 임의대로 조정하기 어렵다는 문제도 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 객실의 길이방향을 따라 레일을 형성시키고 이 레일상에서 시트를 이동시키면서 배치간격을 자유롭게 조정할 수 있도록 하여, 작업성을 향상시킴은 물론 손쉽게 공간활용을 할 수 있게 됨으로써 사용성을 향상시키도록 구성된 철도차량의 시트 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 사용상태 평면도,

도 2는 도 1에서의 A-A선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 시트레그의 설치상태 단면도,

도 4는 도 3에서의 B-B선 단면도,

도 5는 도 3에서의 C-C선 단면도,

도 6은 종래 사용예에 따른 사용상태 평면도,

도 7은 도 6에서의 D-D선 단면도,

도 8은 도 7에서의 E부 상세도,

도 9는 도 6에서의 F부 단면도,

도 10은 종래 사용예에 따른 시이트브라켓트의 단면도,

도 11은 도 9에서의 G-G선 단면도이다.

1 --- 바닥판넬, 2 --- 절연체,

3 --- 베니어판, 4 --- 매트,

5 --- 버팀부, 6 --- 탄성지지체,

7 --- 코팅면, 8 --- 플로어덮개,

9 --- 스크류, 10 --- 스크류,

11 --- 고정구멍, 12 --- 취부구멍,

13 --- 시트브라켓트, 14 --- 지지프레임,

15 --- 패킹 16 --- 개구부,

17 --- 레일, 18 --- 시트,

19 --- 장착부, 20 --- 보울트삽입구멍,

21 --- 시트레그, 22 --- 4각보울트,

23 --- 2중너트, 24 --- 커버,

25 --- 몸체, 26 --- 걸림돌기,

27 --- 탄성지지편, 28 --- 객실,

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 절연체와 베니어판 및 매트가 순차적으로 적층된 바닥판넬위에 상기 절연체를 관통하도록 탄성지지체가 설치되고, 상기 매트 상부에는 플로어덮개가 설치되되, 이 플로어덮개는 탄성지지체에 스크류를 매개로 지지된 상태에서 스크류를 매개로 매트에 고정되는 한편, 상기 플로어덮개에는 직4각형상의 시트브라켓트가 고정설치되어 이 시트브라켓트를 매개로 고정되도록 구성된 철도차량의 시트 취부구조에 있어서, 상기 바닥판넬상부에 하부가 개방된 4각형상의 지지프레임이 절연체에 매설되고, 상기 지지프레임에는 알루미늄 압출재로 상부 중앙부위에 개구부를 갖춘 공동의 레일이 보울트와 같은 고정수단을 매개로 객실의 길이방향을 따라 고정되는 한편, 시트의 하부에는 시트레그가 고정장착되어 있다.

그리고 상기 개구부로 4각머리 보울트와 2중너트를 끼워 조여줌으로써 시트레그를 레일에 고정장착시켜 시트를 고정시키고, 상기 개구부로는 커버를 끼워주도록 구성되며, 상기 커버가 탄성체로 이루어진 몸체의 하부면에 수직방향으로 선단부에 걸림돌기를 갖추고서 한쪽 방향으로 편향되도록 형성된 1쌍의 탄성지지편과 몸체의 양쪽 모서리에 돌출부가 구비되어 있다.

또한 상기 커버가 탄성체로 이루어진 몸체의 하부면에 수직방향으로 선단부에 걸림돌기를 갖추고서 한쪽 방향으로 편향되도록 형성된 1쌍의 탄성지지편과 몸체의 양쪽 모서리에 돌출부가 구비되며, 상기 절연체와 베니어판사이에 공기층이 형성되도록 설치되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 사용상태 평면도, 도 2는 도 1에서의 A-A선 단면도, 도 3은 본 발명에 따른 시이트레그의 설치상태 단면도로써, 종래 설치구조를 도시한 도 6내지 도 10과 동일부위에는 동일 참조부호가 도시되어 있는 바, 본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 바닥판넬(1)상부에 하부가 개방되는 구조를 가진 직4각형상의 지지프레임(14)이 절연체(2)에 매설되는 형태로 설치되고, 이 절연체(2)위에 베니어판(3)과 매트(4) 및 플로어덮개(8)가 순차적으로 적층되는 한편, 상기 지지프레임(14)의 상부에는 패킹(15)을 사이에 두고 알루미늄압출로 직4각형을 이루고서 상부 중앙부위에 개구부(16)가 형성된 공동의 레일(17)이 보울트와 같은 고정수단을 매개로 고정되되, 이 레일(17)은 상기 지지프레임(14)과 마찬가지로 베니어판(3)과 매트(4) 및 플로어덮개(8)가 이루는 층에 매설되는 형태로 설치되어, 상기 개구부(16)를 매개로 다음에 설명되는 체결수단을 매개로 시트(18)를 고정시키도록 되어 있다.

그리고 상기 시트(18)의 하부에는 4각평판형상을 이루고서 각각 레일형상으로 연결된 1쌍의 장착부(19)가 서로 대향되도록 형성되고, 이들 장착부(19)사이에 는 보울트삽입구멍(20)이 형성된 시트레그(21)가 고정장착되어, 도 3과 도 4에 각각 도시된 바와 같이 상기 개구부(16)와 장착부(19)로 4각보울트(22)를 끼우고서 2중너트(23)로 조여줌으로써 시트레그(21)가 레일(17)에 고정되도록 되어 있는 바, 여기서 상기 시트레그(21)에 보울트삽입구멍(20)을 별도로 형성시키는 것은 상기 4각보울트(22)가 장착부(19)로 용이하게 끼워지도록 하기 위함이며, 2중너트(23)로 체결시에는 상기 보울트삽입구멍(20)으로 먼저 4각보울트(22)를 통과시킨 다음 장착부(19)로 위치이동시키면 된다.

또한 상기 레일(17)에 형성된 개구부(16)에는 PVC(poly vinyl chloride)로 형성된 커버(24)를 끼우도록 되어 있는 바, 이 커버(24)는 도 5에 도시된 바와 같이 몸체(25)의 하부면에 수직방향으로 걸림돌기(26)를 갖춘 1쌍의 탄성지지편(27)이 바깥쪽으로 편향되도록 형성되고, 몸체(25)의 양쪽 선단에는 아래쪽으로 돌출부(도시되지 않음)가 형성되어, 이 커버(24)를 시트레그(21)가 설치되지 않는 부분 즉, 외부로 노출되게 되는 레일부위에 끼워주게 되면, 상기 걸림돌기(26)가 개구부(16)에 탄력적으로 걸려지면서 돌출부가 플로어덮개(8)와 밀착되게 됨으로써, 도 3에 도시된 것처럼 레일(17)이 개방되는 것을 방지하게 된다.

한편 상기 절연체(2)와 베니어판(3)사이가 소정간격으로 이격된 상태로 설치됨에 따라 이 간격만큼 공기층이 형성되게 되어 플로어덮개(8)를 통해 바닥판넬(1)로 전달되는 충격을 흡수하는 쿠션역할을 할 수 있게 된다.

따라서 본 발명에 따른 시트 취부구조에 따르면, 객실(28)의 길이방향을 따라 형성된 레일(17)을 따라 시트레그(21)를 배치하고서 4각보울트(22)와 2중너트(23)를 매개로 조여주는 것만으로 시트(18)를 고정시킬 수 있게 됨에 따라, 시트(18)를 용이하게 배열설치할 수 있슴은 물론 시트(18)의 설치간격도 간단하게 조정할 수 있어 작업성을 향상시키게 되고, 또 필요에 따라 시트를 쉽게 탈거할 수 있게 됨으로써 객실(28)공간을 효율적으로 활용할 수 있게 되어 사용성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 바닥판넬의 길이방향을 따라 형성된 레일을 따라 시트가 설치되도록 구성되고 너트와 보울트와 같은 연결수단을 매개로 간단하게 장착시킬 수 있도록 되어 있어, 시트설치 및 시트 재배치 작업이 용이하여 작업성과 사용성을 향상시키는 잇점이 있다.

Claims (7)

1. 절연체와 베니어판(3) 및 매트(4)가 순차적으로 적층된 바닥판넬위에 상기 절연체(2)를 관통하도록 탄성지지체(6)가 설치되고, 상기 매트(4)상부에는 플로어덮개(8)가 설치되되, 이 플로어덮개(8)는 탄성지지체(6)에 스크류(9)를 매개로 지지된 상태에서 스크류(10)를 매개로 매트(4)에 고정되는 한편, 상기 플로어덮개(8)에는 직4각형상의 시트브라켓트(13)가 고정설치되어 이 시트브라켓트(13)를 매개로 고정되도록 구성된 철도차량의 시트 취부구조에 있어서,

   상기 바닥판넬(1)상부에 하부가 개방된 4각형상의 지지프레임(14)이 절연체(2)에 매설되고, 상기 지지프레임(14)에는 상부 중앙부위에 개구부(16)를 갖춘 공동의 레일(17)이 보울트와 같은 고정수단을 매개로 고정되는 한편, 시트(18)의 하부에는 시트레그(21)가 고정장착되어, 상기 개구부(16)로 체결수단을 끼워 조여줌으로써 시트레그(21)를 레일(17)에 고정장착시켜 시트(18)를 고정시키고, 상기 개구부(16)로는 커버(24)를 끼워주도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 시트 취부구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 절연체(2)와 베니어판(3)사이에 공기층이 형성되도록 설치된 것을 특징으로 하는 철도차량의 시트 취부구조
3. 제 1항에 있어서, 상기 레일(17)이 객실의 길이방향을 따라 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 시트 취부구조.
4. 제 1항에 있어서, 상기 시트레그(21)가 4각평판형상을 이루고서 각각 레일형상으로 연결된 1쌍의 장착부(19)와, 이들 장착부(19)사이에 보울트삽입구멍(20)을 갖춘 것을 특징으로 하는 철도차량의 시트 취부구조.
5. 제 1항에 있어서, 상기 커버(24)가 탄성체로 이루어진 몸체(25)의 하부면에 수직방향으로 선단부에 걸림돌기(26)를 갖추고서 한쪽 방향으로 편향되도록 형성된 1쌍의 탄성지지편(27)과 몸체(25)의 양쪽 모서리에 돌출부가 구비된 것을 특징으로 하는 철도차량의 시트 취부구조.
6. 제 1항에 있어서, 상기 체결수단이 4각머리보울트(22)와 이에 체결되는 2중너트(23)로 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 시트 취부구조.
7. 제 1항에 있어서, 상기 레일(17)이 알루미늄 압출재로 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 시트 취부구조.