KR20000025996A

KR20000025996A - 모터용 회전자의 영구자석 조립구조

Info

Publication number: KR20000025996A
Application number: KR1019980043345A
Authority: KR
Inventors: 최종영
Original assignee: 에릭 발리베; 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 1998-10-16
Filing date: 1998-10-16
Publication date: 2000-05-06

Abstract

본 발명은 모터용 회전자의 영구자석 조립구조에 대한 것으로서, 발명의 주된 목적은 본드를 사용하지 않고, 별도의 가이드바를 이용하여 조립하도록하여 정확한 치수로 설계할 수 있도록 하는 한편, 조립자의 부상의 염려가 없도록 방지하고, 영구자석이 파손되는 일이 없도록 하며, 더 나가서 조립작업이 매우 간편하여 생산성이 향상될 수 있도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 모터용 회전자의 둘레에 영구자석을 조립하되, 외주면쪽의 폭이 좁고, 내주면쪽의 폭이 넓게 테이퍼면을 가진 영구자석을 형성하여 회전자의 둘레에 상접시킨 후, 상기한 영구자석의 사이사이에 배치하되, 외주면쪽의 폭이 넓고, 내주면쪽의 폭이 좁게 역테이퍼면을 형성한 가이드바를 하나 이상의 나사로 고정하므로써, 상기한 영구자석 및 가이드바가 모두 고정될 수 있도록 구성하는데 있는 것이다.

Description

모터용 회전자의 영구자석 조립구조

본 발명은 모터용 회전자의 영구자석 조립구조에 대한 것으로서, 더 상세하게는 영구자석을 리테이너 링에 조립함에 있어서, 그 구조를 개선하여 오조립에 의한 파손을 방지하고, 작업자의 위험(화상)을 방지하며, 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 모터의 회전자는 그 내부 중앙에 위치하는 회전자(1), 그 외측에 방사상으로 배치한 영구자석(2), 영구자석의 이탈을 단속하는 리테이너 링(3)으로 이루어 지는 바, 이를 조립하기 위해서는 회전자(1)에 본드를 바르고, 영구자석(2)을 붙인 뒤, 리테이너 링(3)을 그 둘레에 압입하는 과정을 거친다.

그러나 이와 같은 종래의 조립구조에 따르면 다음과 같은 단점이 있다.

첫째, 영구자석(2)을 붙이기 위해 회전자(1)의 외주면에 본드를 접착하게 되는 바, 접착후의 정확한 치수를 알 수 없기 때문에 리테이너 링(2)의 치수를 정확하게 설계하기가 어려운 단점이 있다.

둘째, 준비된 리테이너 링(3)을 영구자석(2)의 둘레에 감합하기 위해서 상기 리테이너 링(3)에 열을 가하여 팽창시킨 후, 압입하게 되는 바, 작업자의 화상의 염려가 많다.

셋째, 리테이너 링(3)의 정확한 치수를 알 수 없기 때문에 경우에 따라서 영구자석(2)의 둘레에 감합한 리테이너 링(3)에 의해 영구자석(2)이 파손되는 일이 발생한다.

넷째, 회전자(1)의 둘레에 영구자석(2)을 배열할 때, 정확한 위치선정이 어렵고, 이들을 등간격으로 배열하기가 난해하여 작업성이 떨어진다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결 보완하기 위해 안출한 것으로서, 발명의 주된 목적은 본드를 사용하지 않고, 별도의 가이드바를 이용하여 조립하도록하여 정확한 치수로 설계할 수 있도록 하는 한편, 조립자의 부상의 염려가 없도록 방지하고, 영구자석이 파손되는 일이 없도록 하며, 더 나가서 조립작업이 매우 간편하여 생산성이 향상될 수 있도록 하는데 있다.

도 1은 종래의 회전자 영구자석 조립구조를 보인 단면도

도 2는 도 1의 측단면도

도 3은 본 발명의 회전자 영구자석 조립구조를 보인 단면도

도 4는 도 3의 측단면도

도 5는 본 발명의 조립상태를 설명하기 위한 측단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 회전자 2 : 영구자석

4 : 가이드바 5 : 가이드판재

6 : 작은 나사 11 : 암나사

21 : 테이퍼면 41 : 역테이퍼면

42 : 통공

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 조립구조를 보인 단면도이고, 도 4는 도 3의 측단면도, 도 5는 본 발명의 조립상태를 설명하기 위한 측단면도이다.

도 3 및 도 4에서 보듯이 본 발명은 회전자(1)의 둘레에 영구자석(2)을 고정하되, 가이드바(4)를 이용하여 고정하도록 한다.

이때의 영구자석(2)들은 그 길이를 회전자(1)의 길이에 맞게 형성하되, 외주면쪽의 폭이 좁고, 내주면쪽의 폭이 넓게 테이퍼면(21)을 갖도록 형성하고, 또한 가이드바(4)들은 상기한 영구자석의 사이사이에 배치하되, 외주면쪽의 폭이 넓고, 내주면쪽의 폭이 좁게 역테이퍼면(41)을 형성한다.

그리고 상기한 가이드바(4)에는 하나 이상의 통공(42)을 형성하고, 가이드바(4)들이 위치할 자리에는 각각 암나사(11)를 형성하여 작은 나사(6)로써 가이드바를 고정할 수 있도록 하는 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명을 조립하는 방법은 도 5에서 보듯이 회전자(1) 둘레의 소정위치에 영구자석(2)들을 배치한 후, 그 사이사이에 가이드바(4)를 위치시키되, 영구자석(2)의 좌,우 테이퍼면(21)과 가이드바(4)의 좌,우 역테이퍼면(41)이 서로 맞닿게 한 채, 이들 가이드바(4)에 형성된 통공(42)으로 작은 나사(6)를 끼운 후, 이들 작은 나사(6)를 암나사(11)에 나삽한다.

이때, 상기한 회전자(1)의 좌,우 또는 적어도 어느 한쪽에 가이드판재(5)를 맞대어 영구자석(2)들의 길이 방향 위치가 일정하게 잡히도록 하는 것이 중요하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 작은 나사(6)로써 회전자(1)에 조립된 가이드바(4)들의 역테이퍼면(41)이 그 사이사이에 위치시킨 영구자석(2)들의 테이퍼면(21)을 눌러주기 때문에 영구자석(2)을은 견고히 고정되는 것이다.

따라서 상기와 같은 본 발명의 조립구조에 따르면 항상 설계된 값에 따라 정확한 치수로 조립될 수 있고, 위험한 작업이 없으므로 작업자의 안전이 보장되며, 테이퍼면으로 상접하고 있기 때문에 작은 나사를 강하게 체결하여도 영구자석이 파손되는 일이 없으며, 생산성이 우수하여 대량생산에 유리하고 더 나가서 상품성이 향상될 수 있는 것이다.

Claims

모터용 회전자의 둘레에 영구자석을 조립하되, 외주면쪽의 폭이 좁고, 내주면쪽의 폭이 넓게 테이퍼면(21)을 가진 영구자석(2)을 형성하여 회전자(1)의 둘레에 상접시킨 후, 상기한 영구자석의 사이사이에 배치하되, 외주면쪽의 폭이 넓고, 내주면쪽의 폭이 좁게 역테이퍼면(41)을 형성한 가이드바(4)를 하나 이상의 작은 나사(6)로 고정하므로써, 상기한 영구자석 및 가이드바(4)가 모두 고정될 수 있도록 함을 특징으로 하는 모터용 회전자의 영구자석 조립구조.