KR20000021945A - 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구 - Google Patents

Abstract

개시 내용은 사판이 습동되는 구조에 따라 경전 절환을 위한 움직임이 원만하고, 마찰력 발생을 대폭 일 수 있고, 부품의 가공 및 조립이 용이하도록 하고, 제조비용의 절감효과 및 마찰력의 감소에 따른 수명 연장의 효과를 기대할 수 있게 하기 위한 것이다.

이의 실현을 위하여 본 발명은 하우징(C) 전방의 커버(2)에 관통된 구동축(4), 커버(2) 일측의 사판지지대(8)에 일측이 지지되는 상태하에서 상기 구동축(4)이 관통되는 사판(6), 상기 사판(6)과 볼결합되는 다수의 피스턴(10), 이 다수의 피스턴(10)이 미끄러져 움직일 수 있는 상태로 결합되는 실린더블럭(12), 실린더블럭(12)의 각 보어가 연통되는 좌,우측포트들이 형성된 밸브블럭(18)과, 이 밸브블럭(18) 및 실린더블럭(12)의 사이로 배치되는 밸브플레이트(20)로 구성되며, 상기 사판(6)의 경사도를 절환시키는 레귤레이터(R)를 포함하여 구성되는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구에 있어서, 상기한 사판(6)이 구동축(4)의 중심과 직교하는 중심선상에서 레귤레이터(R)의 작용에 의하여 회동되도록 하는 힌지수단이 더욱 형성된 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구를 제공한다.

Description

중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구

본 발명은 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 레귤레이터에 의한 사판의 경사도 절환에 따라 토출유량을 증감시키는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구에 관한 것이다.

굴삭기 등과 같은 중장비차량은 주행장치에 의해 차량을 주행시키는 주행체인 하체로부터, 스위장치에 의해 반전되는 상체가 작업체로 이루어지도록 구성되어 있으며, 상기 스윙장치는 메인펌프로부터 펌핑 공급되는 유압력으로 스윙모터를 구동시키고, 이러한 스윙모터의 구동력으로 상체를 반전시킬 수 있도록 되어 있다.

또, 상기 주행장치는 관로에 의해 터닝모터와 메인펌프와 연결되고, 이러한 터닝모터와 메인펌프 사이의 관로에 메인콘트롤밸브 및 카운터밸런스밸브, 그리고 디바이스밸브 등이 연결되는 구조로 되어 있다.

한편, 메인펌프 및 다수의 펌프들은 유압력이 바생되도록 하거나 이러한 유압력에 의해 구동되는 유압작동체로서 보통은 유압피스톤펌프나 유압모터로 되어 있다.

즉, 유압피스톤펌프와 같은 유압작동체는, 도 1에 도시된 바와 같이 엔진의 구동력으로 구동되는 회전부(T)와, 이 회전부(T)의 작동에 따라 유압력을 발생시키는 유압발생부(H), 그리고 유압발생부(H)에 작동유체를 공급하거나 유압발생부(H)로부터의 압유가 토출되도록 하는 밸브부(V) 및 이들이 내장되거나 결합되는 하우징(C)으로 구성되어 있다.

상기 회전부(T)는 하우징(C)의 전방으로 결합된 커버(2)에 관통되는 구동축(4) 및 커버(2)의 일측에 형성되는 사판지지대(8)와, 회전되는 구동축(4)이 관통되는 상태로 그 일측이 상기 사판지지대(6)에 지지되는 사판(6)으로 구성되어 있다.

또, 상기 유압발생부(H)는 사판(6)과 볼결합되는 다수의 피스턴(10)과, 이 다수의 피스턴(10)이 미끄러져 움직일 수 있는 상태로 결합되는 실린더블럭(12)으로 구성되어 있다.

상기 밸브부(V)는 좌,우측포트가 형성된 밸브블럭(18)과, 이 밸브블럭(18)의 좌,우측포트들이 각각 실린더블럭(12)의 각 보어에 연통되게 하는 상태하에서 밸브블럭(18)과 실린더블럭(12)의 사이로 배치되는 밸브플레이트(20)로 구성되어 있다.

그리고, 상기 유압발생부(H)의 사판(6)은 하우징(C)의 일측으로 결합되는 레귤레이터(R)에 의해 경사도가 절환되어 압유의 토출유량을 증감시킬 수 있도록 구성되어 있다.

이와 같은 레귤레이터(R)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 하우징(C)(도 1 참조)으로 결합되는 바디(22)와, 이 바디(22)에 내장되는 스풀(24)이 결합된 상태하에서 바디(22)로부터 부분 돌출되도록 구비된 레버(26)로 구성되어 있다.

상기 레버(26)가 바디(22)로부터 부분 돌출되어 메인펌프의 사판(6)과 연결됨으로써, 스풀(24)의 움직임에 따라 사판(6)의 경사도롤 조절하게 되는 것이며, 상기 스풀(24)들은 바디(22)로부터 유입되는 파이롯압에 의해 움직여 레버(26)를 움직여주게 되는 것이다.

구동축(4)이 구동되면 다수의 피스톤(10)들은 사판(6)에 일단이 지지된 상태하에서 구동되며, 이에 따른 실린더블럭(12) 보어들의 순차적인 체적 변화로, 밸브부(V)를 통해 유입되는 저압의 작동유체를 고압으로 펌핑하게 되는 것이다.

즉, 사판경전 절환기구는, 구동축(4)이 관통되는 상태하에서 사판지지대(8)에 지지되는 사판(6)과 이의 경사도를 조정하는 레귤레이터(R)로 구성된 것이며, 이러한 구성에 따라 레귤레이터(R)에 의하여 사판(6)의 경사도가 절환조절되므로 피스톤(10)들의 왕복운동 행정거리가 변화되고, 또 실린더블럭(12) 보어의 체적변화가 증감되며, 밸브부(V)를 통하여 배출되는 유량이 증감되는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래 유압작동체의 사판경전 절환기구는 사판에 회전되는 구동축이 관통되는 구조하에서 사판의 경사도를 조정하게 되어 있기 때문에 경전 절환을 위한 사판의 움직임이 원만하지 못하게 된다는 단점이 있었다.

뿐만 아니라 사판과 사판지지대 사이에서의 마찰이 발생되는 구조로 되어 있으므로 부품의 구조 및 형상이 복잡하고, 이에 따라 부품의 가공 및 조립이 정밀해야 하기 때문에 그 만큼 제조비용을 상승시키게 된다는 다른 단점이 있었다.

또, 사판과 사판지지대와의 사이에서 사판의 움직임에 따라 마찰력이 증대되고, 결국 수명 단축의 결과를 초래하게 된다는 또 다른 단점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 사판이 습동하는 구조 및 형상에 따라 경사도의 절환이 이루어짐으로써, 경전 절환을 위한 사판의 움직임이 원만하게 이루어질 수 있게 되는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구를 제공하려는데 있다.

뿐만 아니라 본 발명은 사판과 사판지지대 사이에서의 마찰력 발생을 대폭 줄일 수 있고, 이에 따라 부품의 구조 및 형상이 정밀하지 않아도 되므로 부품의 가공 및 조립이 용이함과 아울러, 그 만큼 제조비용이 절감되는 효과 및 마찰력의 감소에 따른 수명 연장의 효과를 기대할 수 있게 되는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구를 제공하기 위한 다른 목적을 갖는다.

도 1은 일반적인 사판경전 절환기구가 채용된 중장비차량용 유압작동체를 나타내는 일단면도,

도 2는 일반적인 중장비차량의 유압작동체에 채용된 레귤레이터를 상세히 나타내기 위한 분해 사시도,

도 3은 본 발명에 의한 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구를 나타내는 일단면도,

도 4는 본 발명에 의한 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구를 부분적으로 나타내기 위한 분해사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

C : 하우징 2 : 커버

4 : 구동축 6 : 사판

8 : 사판지지대 10 : 피스턴

12 : 실린더블럭 18 : 밸브블럭

20 : 밸브플레이트 R : 레귤레이터

26 : 챔버 28 : 플런저

30,32 : 습동턱 34,36 : 턱홈

38,40 : 오일홀

이러한 목적의 실현을 위하여 본 발명은, 엔진의 구동력으로 구동되도록, 하우징 전방의 커버에 관통된 구동축, 커버 일측의 사판지지대에 일측이 지지되는 상태하에서 상기 구동축이 관통되는 사판, 상기 사판과 볼결합되는 다수의 피스턴, 이 다수의 피스턴이 미끄러져 움직일 수 있는 상태로 결합되는 실린더블럭, 각각 실린더블럭의 각 보어에 연통되는 좌,우측포트들이 형성된 밸브블럭 및 밸브플레이트, 상기 사판의 경사도를 절환시키는 레귤레이터를 포함하여 구성되는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구에 있어서, 상기한 사판이 구동축의 중심과 직교하는 중심선상에서 레귤레이터의 작용에 의하여 회동되도록 하는 힌지수단이 더욱 형성된 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구를 제공한다.

상기 힌지수단은, 사판의 일측면에 대칭하는 부위에서 일직선상의 위치로 돌출되는 복수의 습동턱과, 상기 복수의 습동턱이 면접촉 상태하에서 지지될 수 있도록 상기한 사판지지대에 파이는 복수의 턱홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구를 제공한다.

상기한 사판의 복수 습동턱에는 윤할제가 충진되는 오일홀이 각각 뚫려지는 것을 특징으로 한다.

또 상기한 사판의 습동턱들과 사판지지대의 턱홈들은 서로 면접촉이 가능한 반구형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 레귤레이터는 사판의 일측면 소정부와 볼결합되며, 소정챔퍼로 공급되는 유압력에 따라 왕복운동됨으로써, 사판으로 하여금 힌지수단을 중심축으로 하여 회동되도록 하는 플런저가 상기 소정 챔버에 내장되는 구조로 구정됨을 특지으로 한다.

이와 같은 구성으로 된 본 발명은, 구동축이 구동되면 다수의 피스톤들은 사판에 일단이 지지된 상태하에서 구동되고, 이에 따른 실린더블럭 보어들의 순차적인 체적 변화로, 유입되는 저압의 작동유체를 고압으로 펌핑하게 된다.

이때, 레귤레이터를 이루는 소정의 챔버에 공급되는 유압의 양에 따라 플런저가 왕복운동되고, 이러한 플런저의 움직에 따라 사판의 경사도가 절환 조절되므로 피스톤들의 왕복운동 행정거리가 변화되며, 이에 따라 실린더블럭 보어의 체적변화 증감 및 배출 유량이 증감되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

본 발명에 대한 일 실시예는 도 3에 도시된 바와 같이 엔진의 구동력으로 구동되는 구동축(4)이 구비되어 이 구동축(4)으로 하여금 하우징(C)의 전방으로 결합된 커버(2)에 관통되도록 하는 구조의 중장비차량용 유압작동체에 적용된다.

즉, 중장비 차량에 채택되는 유압작동체는 엔진의 구동력으로 유압력을 발생시키는 유압피스톤펌프 및 이러한 유압력에 따라 구동력을 발하게 되는 유압모터로 구분될 수 있는데, 이와 같은 유압작동체는 상기 커버(2) 일측의 사판지지대(8)에 일측이 지지되는 상태하에서 상기 구동축(4)이 관통되는 사판(6)이 구비되는 구조로 구성되어 있다.

이러한 사판(6)에는 다수의 피스턴(10) 일측단이 지지되는 상태로 볼결합되어 있고, 이 다수의 피스턴(10)들은 미끄러져 움직일 수 있는 상태로 실린더블럭(12)의 각 보어에 결합되어 있다.

또, 상기 실린더블럭(12)의 각 보어들은 구동축(4)에 의한 실린더블럭(12)의 회전시 밸브블럭(18)의 좌,우측포트들과 각각 순차적으로 연통됨으로써, 일측포트를 통해 보어로 유입되는 저압의 작동유체를 고압으로 만들어 타측의 포트로 배출시키게 되는 것이다.

한편, 상기 사판(6)은 구동축(4)이 관통되는 상태하에서 그 경사도 조절을 위한 회동이 가능하도록 힌지수단이 형성되어 있는데, 이러한 힌지수단은 도 4에 도시된 바와 같이 사판(6)의 일측면에 대칭하는 부위에서 일직선상의 위치로 복수의 습동턱(30)(32)이 돌출되는 구조로 형성되어 있다.

또, 힌지수단은, 상기 복수의 습동턱(30)(32)이 면접촉 상태하에서 지지될 수 있도록 상기한 사판지지대(8)에 파이는 복수의 턱홈(34)(36)을 포함하여 구성되며, 상기 사판의 복수 습동턱(30)(32)에는 윤할제가 충진되는 오일홀(38)(40)이 각각 뚫려져 있어 습동부분에 충분한 윤활제의 공급이 이루어질 수 있도록 하고 있다.

또, 사판(6)의 습동턱(30)(32)들과 사판지지대(8)의 턱홈(34)(36)들은 서로 면접촉이 가능한 반구형상으로 형성되어 있어 레귤레이터(R)에 의한 사판(6)의 움직임이 원활하게 이루어질 수 있도록 하고 있다.

상기 레귤레이터(R)는, 도 3에서와 같이 사판(6)의 일측면 소정부와 볼결합되는 상태하에서 소정 챔퍼(26)에서 왕복운동 가능하도록 구비되는 플런저(28)로 하여금 상기 챔버(26)로 공급되는 유압력에 따라 왕복운동되도록 함으로써, 사판(6)으로 하여금 힌지수단을 중심부를 축으로 하여 회동될 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 구성으로 된 본 발명은, 구동축(4)이 구동되면 다수의 피스톤(10)들은 사판(6)에 일단이 지지된 상태하에서 구동된다.

이에 따른 실린더블럭(12) 보어들의 순차적인 체적 변화로, 유입되는 저압의 작동유체를 고압으로 펌핑하게 된다.

이때, 레귤레이터(R)를 이루는 소정의 챔버(26)에 공급되는 유압력에 따라 플런저(28)가 왕복운동된다.

이러한 플런저(28)의 움직임에 따라 사판(6)의 경사도가 절환 조절되므로 피스톤(10)들의 왕복운동 행정거리가 변화된다.

이에 따라 실린더블럭(12) 보어의 체적변화 증감 및 배출 유량이 증감되는 것이다

상기한 바와 같은 본 발명에 의한 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구는, 사판이 습동하는 구조 및 형상에 따라 경사도의 절환이 이루어짐으로써, 경전 절환을 위한 사판의 움직임이 원만하게 이루어질 수 있게 된다는 이점이 있다.

뿐만 아니라 본 발명은 사판과 사판지지대 사이에서의 마찰력 발생을 대폭 줄일 수 있고, 이에 따라 부품의 구조 및 형상이 정밀하지 않아도 되므로 부품의 가공 및 조립이 용이하다는 이점이 있다.

아울러, 그 만큼 제조비용이 절감되는 효과 및 마찰력의 감소에 따른 수명 연장의 효과를 기대할 수 있게 된다는데 다른 이점이 있다.

Claims (5)

1. 엔진의 구동력으로 구동되도록, 하우징 전방의 커버에 관통된 구동축, 커버 일측의 사판지지대에 일측이 지지되는 상태하에서 상기 구동축이 관통되는 사판, 상기 사판과 볼결합되는 다수의 피스턴, 다수의 피스턴이 미끄러져 움직일 수 있는 상태로 결합되는 실린더블럭, 이의 각 보어에 연통되는 좌,우측포트가 형성된 밸브블럭 및 밸브플레이트로 구성되며, 상기 사판의 경사도를 절환시키는 레귤레이터를 포함하여 구성되는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구에 있어서,

   상기한 사판이 구동축의 중심과 직교하는 중심선상에서 레귤레이터의 작용에 의하여 회동되도록 하는 힌지수단이 더욱 형성된 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구.
2. 제 1항에 있어서, 상기 힌지수단은,

   사판의 일측면에 대칭하는 부위에서 일직선상의 위치로 돌출되는 복수의 습동턱; 및

   상기 복수의 습동턱 면접촉 상태하에서 지지될 수 있도록 상기한 사판지지대 파이는 복수의 턱홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구.
3. 제 2항에 있어서, 상기한 사판의 복수 습동턱에는,

   윤할제가 충진되는 오일홀이 각각 뚫려지는 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구.
4. 제 2항에 있어서, 사판의 습동턱들과 사판지지대의 턱홈들은 서로 면접촉이 가능한 반구형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구.
5. 제 1항에 있어서, 상기 레귤레이터는,

   사판의 일측면 소정부와 볼결합되며, 소정챔퍼로 공급되는 유압력에 따라 왕복운동됨으로써, 사판으로 하여금 힌지수단을 중심축으로 하여 회동되도록 하는 플런저가 상기 소정 챔버에 내장되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 중장비차량용 유압작동체의 사판경전 절환기구.