KR20000020912U

KR20000020912U - 동력장치의 동력전달 부재

Info

Publication number: KR20000020912U
Application number: KR2019990008376U
Authority: KR
Inventors: 안지용
Original assignee: 안지용
Priority date: 1999-05-15
Filing date: 1999-05-15
Publication date: 2000-12-15
Also published as: KR200267709Y1

Abstract

본 고안은 동력장치의 동력을 피동력장치로 전달할 수 있도록 동력장치의 축에 설치되는 동력전달부재(커플링, 풀리)를 별도의 공구없이 조임용너트를 손쉽게 풀수 있고 회전력에 의해 동력전달부재가 축으로부터 풀리는 것을 방지할 수 있는 동력장치의 동력전달부재에 관한 것으로, 동력장치의 동력을 피동력장치에 전달하는 동력전달부재에 있어서, 길이방향으로 절개되어진 슬롯홀(11)을 가지고, 조임너트(30)가 나사결합되는 나사부(12)가 형성된 일단에서 스프링지지판(13)이 형성되어 있는 타단으로 가면서 확관되어지게 테이퍼진 외주면을 가지며, 동력장치와 피동력장치의 축(1)(2)에 끼움설치할 수 있도록 삽입공(14)을 가지는 슬리브(10)와; 상기 슬리브(10)의 외주면과 대응되게 테이퍼진 삽입공(21)을 가지고, 피동력장치로 동력을 전달하는 매개체인 벨트(22) 또는 연결체(23)가 연결되는 연결부재(20)와; 상기 슬리브(10) 일단에 형성된 나사부(12)에 나사결합되어 축(1)(2)에 슬리브(10)를 밀착, 이완시킴과 동시에 연결부재(20)를 슬리브(10)에 밀착, 이완시키는 조임너트(30)와; 상기 슬리브(10)의 스프링지지판(13)과 연결부재(20) 사이에 개재되어서 축(1)(2)에 설치된 연결부재(20)가 회전력에 의해 풀리는 것을 방지함과 동시에 분리시에는 반발력에 의해 조임너트(30)의 풀림을 원활하게 해주는 스프링(40)으로 구성된 것에 의해 동력장치의 축 및 피동력장치의 축에 조립되어진 동력전달부재를 분리할때 스프링의 반발력에 의해 조임너트가 슬리브의 나사부에서 손쉽게 풀어져 많은 힘을 들이지 않고도 분리할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

동력장치의 동력전달부재{AAAAA}

본 고안은 동력장치의 동력을 피동력장치로 전달할 수 있도록 동력장치의 축에 설치되는 동력전달부재(커플링, 풀리)에 관한 것으로, 특히 별도의 공구없이 조임용너트를 손쉽게 풀수 있고 회전력에 의해 동력전달부재가 축으로부터 풀리는 것을 방지할 수 있는 동력장치의 동력전달부재에 관한 것이다.

동력장치(예:구동모터)의 동력을 피동력장치로 전달하는 커플링 또는 풀리(이하 동력전달부재라 함)을 별도의 공구를 사용하지 않고 분리 조립할 수 있는 동력전달부재를 본원 출원인이 출원번호 97- 1145호로 실용신안등록출원 한바 있다.

선출원된 동력전달부재는, 축에 끼워진 슬리브에 나사결합되는 조임너트를 조이면 슬리브의 외측으로 끼워진 플랜지가 전진하면서 슬리브를 축에 긴밀하게 밀착시킴과 동시에 플랜지의 관부 삽입공이 슬리브의 외주면과 대응되게 테이퍼져 있어 플랜지는 슬리브와 긴밀하게 밀착되어지도록 하였다.

상기한 방식에 의해 동력장치의 축과 피동력장치의 축에 동력전달부재를 설치한 상태에서 동력을 전달하는 매개체인 벨트 또는 연결체를 동력전달부재에 연결하여 동력을 전달하게 되는 것이다.

반대로 동력전달부재를 축으로부터 분리할 때에는 조임너트를 슬리브 나사부에서 풀어 플랜지를 후진시키면, 플랜지가 슬리브로부터 이완 되어짐과 동시에 축에 긴밀하게 밀착되어 있던 슬리브도 축으로부터 헐거워져 동력전달부재를 분리할수 있는 상태가 되는 것이다.

상기와 같이 축에 조립 설치되는 종래의 동력전달부재(커플링, 풀리)는, 별도의 공구 없이도 분리 조립할 수 있으나, 축으로부터 동력전달부재를 분리하기 위하여 조임너트를 풀을때 많은 힘이 필요로 하는 단점을 가지고 있었다.

상기와 같은 종래 동력전달부재의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 고안은, 축에 끼워지는 슬리브의 일측단에 스프링지지판을 형성하고, 스프링지지판에 일단이 지지되도록 설치된 스프링에 슬리브의 외주면으로 끼워지는 연결부재가 탄성지지되어질 수 있게 한 것으로, 동력장치의 축 및 피동력장치의 축에 조립되어진 동력전달부재를 분리할때 스프링의 반발력에 의해 조임너트가 슬리브의 나사부에서 손쉽게 풀어져 많은 힘을 들이지 않고도 분리할 수 있는 동력장치의 동력전달부재를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 동력장치의 동력을 피동력장치에 전달하는 동력전달부재에 있어서.

길이방향으로 절개되어진 슬롯홀을 가지고, 조임너트가 나사결합되는 나사부가 형성된 일단에서 스프링지지판이 형성되어 있는 타단으로 가면서 확관되어지게 테이퍼진 외주면을 가지며, 동력장치와 피동력장치의 축에 끼움설치할 수 있도록 삽입공을 가지는 슬리브와; 상기 슬리브의 외주면과 대응되게 테이퍼진 삽입공을 가지고, 피동력장치로 동력을 전달하는 매개체인 벨트 또는 연결체가 연결되는 연결부재와; 상기 슬리브 일단에 형성된 나사부에 나사결합되어 축에 슬리브를 밀착, 이완시킴과 동시에 연결부재를 슬리브에 밀착, 이완시키는 조임너트와; 상기 슬리브의 스프링지지판과 연결부재 사이에 개재되어서 축에 설치된 연결부재가 회전력에 의해 풀리는 것을 방지함과 동시에 분리시에는 반발력에 의해 조임너트의 풀림을 원활하게 해주는 스프링으로 구성된 것에 의해 달성된다.

도1은 본 고안에 따른 동력전달부재의 일 실시예를 보인 측면 분리 구성도.

도2는 본 고안에 따른 동력전달부재가 축에 결합된 상태를 보인 단면도.

도3은 본 고안의 다른 실시예를 보인 단면 구성도.

※도면의 주요 부분에 사용된 부호 설명※

10 : 슬리브 11 : 슬롯홀

12 : 나사부 13 : 스프링지지판

14 : 삽입공 20 : 연결부재

21 : 삽입공 22 : 벨트

23 : 연결체 30 : 조임너트

40 : 스프링

이러한 본 고안의 구성은, 동력장치의 동력을 피동력장치에 전달하는 동력전달부재에 있어서.

길이방향으로 절개되어진 슬롯홀(11)을 가지고, 조임너트(30)가 나사결합되는 나사부(12)가 형성된 일단에서 스프링지지판(13)이 형성되어 있는 타단으로 가면서 확관되어지게 테이퍼진 외주면을 가지며, 동력장치와 피동력장치의 축(1)(2)에 끼움설치할 수 있도록 삽입공(14)을 가지는 슬리브(10)와;

상기 슬리브(10)의 외주면과 대응되게 테이퍼진 삽입공(21)을 가지고, 피동력장치로 동력을 전달하는 매개체인 벨트(22) 또는 연결체(23)가 연결되는 연결부재(20)와;

상기 슬리브(10) 일단에 형성된 나사부(12)에 나사결합되어 축(1)(2)에 슬리브(10)를 밀착, 이완시킴과 동시에 연결부재(20)를 슬리브(10)에 밀착, 이완시키는 조임 너트(30)와;

상기 슬리브(10)의 스프링지지판(13)과 연결부재(20) 사이에 개재되어서 축(1)(2)에 설치된 연결부재(20)가 회전력에 의해 풀리는 것을 방지함과 동시에 분리시에는 반발력에 의해 조임너트(30)의 풀림을 원활하게 해주는 스프링(40)으로 구성된 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 동력전달부재의 일 실시예를 보인 측면 분리 구성도이고, 도2는 본 고안에 따른 동력전달부재가 축에 결합된 상태를 보인 단면도이며, 도3은 본 고안의 다른 실시예를 보인 단면 구성도 이다

도시된 바와 같이, 본 고안의 동력전달부재는, 키홈에 키(3)가 체결되어진 동력장치의 축(1)과 피동력장치의 축(2)에 조임너트(30)를 끼우고, 그 다음 연결부재(20)를 끼운 후, 스프링(40)을 끼운 상태에서 축의 키홈에 체결된 키에 슬롯홀(11)이 일치하도록 하여 슬리브(10)를 끼운다.

상기와 같이 축(1)(2)에 동력전달부재가 가조립되어진 상태에서 슬리브(10)의 스프링지지판(13)에 일단이 지지되어지게 스프링(40)을 위치시키고, 상기와 같이 위치되어진 스프링(40)의 다른단에 연결부재(20)가 지지되도록 위치시킨 후 슬리브(10)의 나사부(12)에 조임너트(30)를 조임방향으로 회전시켜 나사조립하게 된다.

상기와 같이 조임너트(30)를 조이면, 연결부재(20)가 슬리브(10)의 외주면에서 전진하게 되고, 상기와 같이 전진할 때 슬리브(10)의 외주면과 대응되게 테이퍼진 내경을 가지는 삽입공(21)이 슬리브(10)의 외주면에 긴밀하게 밀착됨과 동시에 슬리브(10)를 축(1)(2)에 밀착 고정시킴과 동시에 슬리브(10)의 스프링지지판(13)과 연결부재(20)에 양단이 지지되어진 스프링(40)은 압축되어서 반발력이 커지게 되고, 스프링(40)의 반발력에 의해 연결부재가 버팀지지되어 견고하게 고정되어지게 된다.

상기와 같이 축(1)(2)에 설치되어진 동력전달부재에 동력을 전달하는 매개체를 연결하게 되는데, 도1,2에서와 같이 연결부재(20)가 분리일 경우에는 벨트(22)을 걸어 연결하게 되고, 도3에서와 같이 커플링일 때에는 연결체(23)를 끼워 연결하여 동력장치의 동력을 피동력장치에 전달하게 되는 것이다.

한편, 동력전달부재를 축(1)(2)으로부터 분리하고자 할때에는 슬리브(10)의 나사부(12)에 나사결합된 조임너트(30)를 풀리는 방향으로 돌리게 되면, 연결부재(20)가 스프링(40)의 반발력에 의해 후진함과 동시에 조임너트(30)가 슬리브(10)의 나사부(12)로부터 수월하게 풀리게 된다.

상기와 같이 연결부재(20)가 스프링(40)에 의해 후진하여 슬리브(10)로부터 이완되어짐과 동시에 슬리브(10)도 축(1)(2)에서 헐거워져 분리가능한 상태가 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상술한 특성의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

상기된 바와 같이 본 고안에 따른 동력장치의 동력전달부채는, 동력장치의 축 및 피동력장치의 축에 조립되어진 동력전달부재를 분리할때 스프링의 반발력에 의해 조임너트가 슬리브의 나사부에서 손쉽게 풀어져 많은 힘을 들이지 않고도 분리할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

동력장치의 동력을 피동력장치에 전달하는 동력전달부재에 있어서,

길이방향으로 절개되어진 슬롯홀(11)을 가지고, 조임너트(30)가 나사결합되는 나사부(12)가 형성된 일단에서 스프링지지판(13)이 형성되어 있는 타단으로 가면서 확관되어지게 테이퍼진 외주면을 가지며, 동력장치와 피동력장치의 축(1)(2)에 끼움설치할 수 있도록 삽입공(14)을 가지는 슬리브(10)와;

상기 슬리브(10)의 외주면과 대응되게 테이퍼진 삽입공(21)을 가지고, 피동력장치로 동력을 전달하는 매개체인 벨트(22) 또는 연결체(23)가 연결되는 연결부재(20)와;

상기 슬리브(10) 일단에 형성된 나사부(12)에 나사결합되어 축(1)(2)에 슬리브(10)를 밀착, 이완시킴과 동시에 연결부재(20)를 슬리브(10)에 밀착, 이완시키는 조임너트(30)와;

상기 슬리브(10)의 스프링지지판(13)과 연결부재(20) 사이에 개재되어서 축(1)(2)에 설치된 연결부재(20)가 회전력에 의해 풀리는 것을 방지함과 동시에 분리시에는 반발력에 의해 조임너트(30)의 풀림을 원활하게 해주는 스프링(40)으로 구성된 것을 특징으로 하는 동력전달장치의 동력전달부재.