KR20000018415A - 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조에 관한 것으로, 마그네트 와이어가 권취되는 보빈에는 고정공이 천공되며, 고정공으로부터 소정 거리 이격되는 곳에는 고정홈이 형성되고, 마그네트 와이어에 외부 전기를 공급하기 위하여 리드 와이어를 고정공에 끼워 고정한 후 마그네트 와이어와 납땜하고, 이어서, 리드 와이어를 고정홈에 끼워 고정한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 리드 와이어를 고정공에 끼운 후, 마그네트 와이어와 납땜하고, 이어서, 리드 와이어를 고정홈에 끼움으로써 리드 와이어의 고정이 완료되며, 이에 의하여, 종래 2개의 고정공에 리드 와이어를 끼우는 작업보다 고정홈에 끼우는 작업이 단순하므로 생산성을 향상시킬 수 있다.

Description

모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조

본 발명은 모터 보빈의 리드 와이어의 고정 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리드 와이어의 고정 작업을 단순화시켜 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 리드 와이어의 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로 보빈에 권취되는 마그네트 코일에 전기를 공급하기 위하여 마그네트 코일을 외부와 연결하게 되며, 이 방법으로는 터미널을 이용하는 방법과 리드 와이어를 이용하는 방법이 제공되고 있다.

이하, 리드 와이어를 이용하는 방법을 설명하면 다음과 같다.

도 1내지 도 3에서 보이는 바와 같이, 리드 와이어(1)는 보빈(2)에 권취되어 있는 마그네트 와이어(3)와 납땜 결합되며, 보빈(2)에 고정된다.

그리고, 납땜부의 절연을 위해 튜브(4)를 결합하며, 튜브(4)를 테이프(5)로 감아 절연 및 외부에서 가해지는 충격으로부터 마그네트 와이어(3)를 보호하고 있다.

이하, 리드 와이어(1)의 고정 구조를 설명하면, 보빈(2)의 하단에는 소정 거리를 두고 2개의 고정공(21)(22)이 각각 천공되어 리드 와이어(1)를 제 1고정공(21)에 먼저 끼우며, 이어서 제 2고정공(22)에 끼운 후 마그네트 와이어(3)와 납땜하게 된다.

그러나, 종래 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조에 있어서, 리드 와이어(1)의 고정을 위해 각 고정공(21)(22)에 리드 와이어(1)를 끼워야 하는데 이와 같이 구멍에 리드 와이어(1)를 넣는 작업은 시간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.

그리고, 리드 와이어(1)를 각 고정공(21)(22)에 끼운 후 마그네트 코일(3)과 납땜하게 되는데, 이 때, 리드 와이어(1)는 보빈(2)의 각 고정공(21)(22)에 끼우진 상태이기 때문에 여유 부분이 짧았다. 이에 따라, 납땜부위가 권취상태의 마그네트 와이어(3)와 근접되어 납땜시 사용되는 프럭스가 비산되어 마그네트 와이어(3)가 효과적으로 절연되지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 마그네트 코일에 외부 전기를 공급하기 위한 리드 와이어의 고정 작업을 단순화시켜 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조를 제공하려는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 고안의 다른 목적은 마그네트 코일과의 납땜을 위한 리드 와이어의 여유 부분을 충분히 확보하여 납땜시 사용되는 프럭스가 마그네트 코일에 묻지 않도록 하여 마그네트 코일을 확실하게 절연시키려는데 있다.

도 1은 일반적인 보빈의 사시도.

도 2는 종래 기술에 따른 보빈의 정면도.

도 3은 종래 기술에 따른 리드 와이어의 고정 구조를 도시한 측면도.

도 4는 본 고안에 따른 실시예에 적용된 보빈의 정면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 리드 와이어 2 : 보빈

23 : 고정공 24 : 고정홈

24a : 이탈방지용 턱 3 : 마그네트 와이어

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 마그네트 와이어가 권취되는 보빈에 고정되면서 상기 마그네트 와이어로 전원을 공급하기 위한 리드 와이어의 고정 구조에 있어서,

상기 보빈에는 적어도 1쌍 이상의 고정공 및 일측이 개구된 고정홈을 각각 형성하여, 상기 리드 와이어를 상기 고정공에 삽입함과 아울러, 상기 고정홈에 끼워 고정한 것을 특징으로 한다.

상기 고정홈의 입구측에는 상기 리드 와이어의 이탈을 방지하는 이탈방지용 턱을 형성하는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명에 따른 실시예에 적용된 보빈의 정면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조는, 보빈(2)에는 마그네트 코일(3)이 권취되며, 보빈(2)의 하단에는 고정공(23)이 천공되며, 고정공(23)으로부터 중앙측으로 소정 거리 이격되는 곳에는 고정홈(24)이 형성되고, 마그네트 코일(3)에 외부 전기를 공급하기 위한 리드 와이어(1)는 고정공(23)에 삽입되면서 고정홈(24)에 끼워 고정된다.

고정홈(24)은 리드 와이어(1)가 별도의 록킹장치의 도움없이 고정되도록 입구측에 라운드 형상의 이탈방지용 턱(24a)이 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 실시예의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.

마그네트 와이어(3)에 외부 전기를 공급하기 위하여 리드 와이어(1)를 연결하기 위하여 리드 와이어(1)를 고정공(23)에 끼우며, 리드 와이어(1)와 마그테트 와이어(3)의 연결부를 납땜 결합한다.

이어서, 리드 와이어(1)를 고정홈(24)에 밀어 넣으면 리드 와이어(1)는 라운드 형상의 이탈방지용 턱(24a)을 따라 부드럽게 삽입되며, 일단 삽입되면 이탈방지용 턱(24a)에 의해 보빈(2)으로부터 이탈되지 않게 된다.

리드 와이어(1)와 마그네트 와이어(3)의 납땜 연결부에는 튜브(미도시)가 결합되며, 튜브에는 테이프가 감기게 된다.

따라서, 종래에는 리드 와이어를 고정시키기 위해 리드 와이어의 단부를 2개의 고정공에 각각 끼워야 하지만, 본 발명에 있어서는 리드 와이어(1)를 1개의 고정공(23)에 끼운 후 고정홈(24)에 밀어 넣는 단순한 작업을 수행함으로써 리드 와이어(1)가 고정된다.

그리고, 종래에는 리드 와이어가 각 고정공에 끼워진 후 납땜되는데 반해, 본 발명에 있어서는 리드 와이어(1)가 1차로 고정공(23)에 끼워진 상태에서 마그네트 와이어(3)와 납땜 결합되어 납땜에 필요한 리드 와이어(1)의 여유길이가 확보되므로 납땜시 사용되는 프럭스가 마그네트 와이어에 묻지 않게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조에 의하면, 리드 와이어의 고정 작업이 단순화되어 생산성을 향상시킬 수 있다.

그리고, 납땜시 사용되는 프럭스가 마그네트 와이어에 묻지 않기 때문에 마그네트 와이어를 확실하게 절연시킬 수 있는 현저한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 마그네트 와이어가 권취되는 보빈에 고정되면서 상기 마그네트 와이어로 전원을 공급하기 위한 리드 와이어의 고정 구조에 있어서,

   상기 보빈에는 적어도 1쌍 이상의 고정공 및 일측이 개구된 고정홈을 각각 형성하여, 상기 리드 와이어를 상기 고정공에 삽입함과 아울러, 상기 고정홈에 끼워 고정한 것을 특징으로 하는 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정홈의 입구측에는 상기 리드 와이어의 이탈을 방지하는 이탈방지용 턱을 형성한 것을 특징으로 하는 모터 보빈의 리드 와이어 고정 구조.