KR20000016844U

KR20000016844U - 자동차의 전자식 조향장치용 회전 토오크 센서의 기판 고정구조

Info

Publication number: KR20000016844U
Application number: KR2019990001972U
Authority: KR
Inventors: 전형훈
Original assignee: 밍 루; 주식회사 만도
Priority date: 1999-02-09
Filing date: 1999-02-09
Publication date: 2000-09-25
Also published as: KR200305775Y1

Abstract

본 고안은 자동차의 전자식 조향장치용 회전 토오크 센서의 기판 고정구조에 대한 것으로 서, 고안의 주된 목적은 원통부재와 원통부재에 원형기판들을 각각 부착하되, 접착제를 사용하는 것이 아니라 구멍을 통해 핀을 꽂고 이 핀의 끝단을 납땜하여 정확한 위치에 일정한 높이로 부착될 수 있도록 하는데 있으며, 더 나가서 불량을 줄이고 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는데 특징이 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 하우징의 중심부에 내장된 토션바와, 토션바의 외주연에 감합된 인풋 샤프트와, 상기 토션바의 끝단과 연결된 아웃풋 샤프트로써, 조향 배력장치를 구성한 후, 상기 인풋샤프트에 고정되는 회전부재와 이 회전부재의 하단에 축착고정된 회전기판, 상기 아웃풋샤프트에 고정되는 원통부재와 이 원통부재의 상면에 부착되면서 회전기판의 아래에 위치하는 원형기판, 상기 회전부재의 둘레에 감합한 원통부재와, 원통부재의 저면에 부착되면서 회전기판의 상측에 위치하는 또 다른 원형기판으로 토오크 센서를 구성한 것에 있어서, 상기한 원형기판을 원통부재의 상면에 부착하되, 원형기판에 형성한 구멍과, 원통부재에 형성한 구멍을 일치시킨 후, 머리부를 가진 못핀끼워 관통시킨 상태에서 상기 핀의 끝단을 원형기판상에서 납땜하여 고정하고, 상기한 원형기판을 원통부재의 저면에 부착하되, 원형기판에 형성한 작은구멍과, 원통부재에 형성한 단차구멍을 일치시킨 후, 단차핀을 관통시킨 후, 단차핀의 끝단을 원형기판상에서 납땜하여 부착하는데 있다.

Description

자동차의 전자식 조향장치용 회전 토오크 센서의 기판 고정구조{Board fixing ASS'Y of rotation torque sensor for car electronic steering gear}

본 고안은 자동차의 전자식 조향장치용 회전 토오크 센서의 기판 고정구조에 대한 것으로 서, 더 상세하게는 조향 핸들을 돌렸을 때 회전 토오크를 측정할 수 있도록 하되, 접지단자가 고정된 기판의 고정 방법을 개선한데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 자동차의 조향 장치에는 유압을 이용하여 조향력을 배가 시키는 방법과 모터 등의 전기 장치를 이용하여 조향력을 배가 시키는 방법이 알려져 있다.

후자의 경우 도 1에서 보는 바와 같이 조향 핸들을 돌렸을 때, 그 힘이 하우징(1) 내부의 토션바(4)와 인풋 샤프트(2)에 전달되고, 인풋 샤프트(2)에서 아웃풋 샤프트(3)로 전달되는 과정에서 회전 토오크 센서(6)가 회전 토오크를 감지하여 ECU에 전달하고, ECU에서는 그 값에 따라 모터(51)를 포함하는 배력 구동장치(5)를 구동시키게 된다.

상기와 같은 종래의 회전 토오크 센서(6)를 보면 도 2에서 보는 바와 같이 인풋샤프트(2)에 고정되는 회전부재(61)와 이 회전부재(61)의 하단에 축착고정된 회전기판(62), 그리고 아웃풋샤프트(3)에 고정되는 원통부재(63)와 이 원통부재(63)의 상면에 부착되면서 회전기판(62)의 아래에 위치하는 원형기판(64), 또 상기 회전부재(61)의 둘레에 감합한 원통부재(65)와, 원통부재(65)의 저면에 부착되면서 회전기판(62)의 상측에 위치하는 또 다른 원형기판(66)으로 이루어 지며, 이때, 상기한 회전기판(62)의 저면과 상면에 접촉단자(67)가 있어 그 상,하측에 위치되어 있는 원형기판(64)(66)들의 접점에 닿도록 되어 있다.

그러나 상기와 같이 구성된 종래의 회전 토오크 센서(6)에서는 다음과 같은 단점이 지적된다.

즉, 종래에는 원형기판(64)(66)들을 각각의 원통부재(63) 상면과, 원통부재(65)의 저면에 부착할 때, 접착제를 사용하여 부착하기 때문에 기판의 접착상태가 전면에 걸쳐 균일하지 못할 뿐만 아니라 각 제품마다 일정하지 못하다.

이는 접촉단자 및 접점이 비틀어져 쇼트를 발생시킬 수 있으며, 원형기판(64)(66)들이 정위치에 셋팅되지 못하였을 경우 측정값에 오차가 발생하는 폐단이 있으며, 견고하지 못하기 때문에 수명이 오래가지 못하는 단점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로서, 고안의 주된 목적은 원통부재와 원통부재에 원형기판들을 각각 부착하되, 접착제를 사용하는 것이 아니라 구멍을 통해 핀을 꽂고 이 핀의 끝단을 납땜하여 정확한 위치에 일정한 높이로 부착될 수 있도록 하는데 있으며, 더 나가서 불량을 줄이고 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는데 특징이 있는 것이다.

도 1은 종래의 전자식 조향장치용 회전 토오크 센서의 사용상태도

도 2는 종래의 요부 확대 단면도

도 3은 본 고안의 요부 확대 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 하우징 2 : 인풋샤프트

3 : 아웃풋샤프트 4 : 토션바

5 : 구동잔치 6 : 회전 토오크 센서

7 : 못핀 8 : 단차핀

61 : 회전부재 62 : 회전기판

63 : 고정부재 64,66 : 원형기판

65 : 원통부재

이하 본 고안의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 구성에 따른 단면도로써, 인풋샤프트(2)에 고정되는 회전부재(61)와 이 회전부재(61)의 하단에 축착고정된 회전기판(62), 그리고 아웃풋샤프트(3)에 고정되는 원통부재(63)와 이 원통부재(63)의 상면에 부착되면서 회전기판(62)의 아래에 위치하는 원형기판(64), 또 상기 회전부재(61)의 둘레에 감합한 원통부재(65)와, 원통부재(65)의 저면에 부착되면서 회전기판(62)의 상측에 위치하는 또 다른 원형기판(66)으로 이루어져 있음을 볼 수 있는 바, 이는 종래의 구성과 대동소이하다.

이때, 본 고안에서는 상기한 원형기판(64)을 원통부재(63)의 상면에 부착하되, 원형기판(64)에 형성한 구멍(64a)과, 원통부재(63)에 형성한 구멍을 일치시킨 후, 머리부(71)를 가진 못핀(7)끼워 관통시킨 상태에서 상기 못핀(7)의 끝단을 원형기판(64)상에서 납땜하여 고정하고, 또한 상기 원형기판(66)을 원통부재(65)의 저면에 부착하되, 원형기판(66)에 형성한 작은구멍(62a)과, 원통부재(65)에 형성한 단차구멍(65a)을 일치시킨 후, 단차핀(8)을 관통시킨 후, 단차핀(8)의 끝단을 원형기판(66)상에서 납땜하여 부착하는 것이 중요하다.

더 자세히 말해서 원형기판(64)을 고정하기 위한 못핀(7)은 머리부(71)가 밑에 있고, 끝단이 원형기판(64)의 위로 돌출되도록 한 상태에서 납땜하므로써, 원형기판(64)은 리벳팅한 것과 같이 견고히 고정된다.

역시 마찬가지로 원형기판(66)을 고정하기 위한 단차핀(8)은 중단에 단차(81)가 형성되어 있어 단차구멍(65a)의 단턱(65b)에 걸리게 되고, 그 끝단을 하측의 원형기판(66)상에 돌출되도록하여 납땜하였을 때, 원형기판(66)이 원통부재(65)와 함께 고정되며, 이때의 단차핀(8)의 상단은 원통부재(65)의 상면으로 돌출되도록 길게하여 회전범위를 단속하는 스톱퍼로 이용할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 원형기판(64)과 원통부재(63)의 사이, 그리고 원통부재(65)와 원형기판(66)의 사이에 접착제가 개입되지 않기 때문에 원형기판(64)(66)들의 높이가 항상 일정하게 부착될 수 있는 것이고, 또 못핀(7) 및 단차핀(8)에 의해 정확히 셋팅된 위치에 부착되기 때문에 측정오차가 발생하지 않는다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안은 원형기판(64)(66)을 원통부재(63) 및 원통부재(65)에 부착함에 있어서, 접착제를 사용하는 종래와 달리 구멍을 뚫고 구멍을 통과하는 못핀(7)이나 단차핀(8)으로 정위치를 셋팅하면서 납땜으로 부착 고정하기 때문에 접지단다와 접점의 비틀림 등으로 인한 쇼트발생이 미연에 방지될 뿐만 아니라 회전 토오크 측정시 오차가 발생하지 않기 때문에 상품의 신뢰성이 향상되는 장점이 있다.

Claims

하우징(1)의 중심부에 내장된 토션바(4)와, 토션바의 외주연에 감합된 인풋 샤프트(2)와, 상기 토션바(4)의 끝단과 연결된 아웃풋 샤프트(3)로써, 조향 배력장치를 구성한 후, 상기 인풋샤프트(2)에 고정되는 회전부재(61)와 이 회전부재(61)의 하단에 축착고정된 회전기판(62), 상기 아웃풋샤프트(3)에 고정되는 원통부재(63)와 이 원통부재(63)의 상면에 부착되면서 회전기판(62)의 아래에 위치하는 원형기판(64), 상기 회전부재(61)의 둘레에 감합한 원통부재(65)와, 원통부재(65)의 저면에 부착되면서 회전기판(62)의 상측에 위치하는 또 다른 원형기판(66)으로 토오크 센서를 구성한 것에 있어서,

상기한 원형기판(64)을 원통부재(63)의 상면에 부착하되, 원형기판(64)에 형성한 구멍(64a)과, 원통부재(63)에 형성한 구멍을 일치시킨 후, 머리부(71)를 가진 못핀(7)끼워 관통시킨 상태에서 상기 못핀(7)의 끝단을 원형기판(66)상에서 납땜하여 고정하고,

상기한 원형기판(66)을 원통부재(65)의 저면에 부착하되, 원형기판(66)에 형성한 작은구멍(62a)과, 원통부재(65)에 형성한 단차구멍(65a)을 일치시킨 후, 단차핀(8)을 관통시킨 후, 단차핀(8)의 끝단을 원형기판(66)상에서 납땜하여 부착함을 특징으로 하는 자동차의 전자식 조향장치용 회전 토오크 센서의 기판 고정구조.